“交通強國”新形勢下 《交通規(guī)劃》教學方法融合應用研究

陶懷仁 荊彬彬 朱森來 湯天培

摘? 要：在“交通強國”發(fā)展的新形勢下，結(jié)合交通規(guī)劃課程理論性和實踐性強的綜合特點，運用啟發(fā)式引入教學法，信息化大數(shù)據(jù)應用與傳統(tǒng)調(diào)查融合教學法，翻轉(zhuǎn)課堂的實踐教學法三種方法與教學內(nèi)容進行融合應用研究。以提高學生自主學習積極性和對專業(yè)課程的整體認知，鞏固和深化課堂教學成果，培養(yǎng)解決實際問題的應用創(chuàng)新能力，達到應用型人才培養(yǎng)的目標。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;教學方法;翻轉(zhuǎn)課堂;教學整合;融合應用

中圖分類號：G642? ? 文獻標識碼：A

Abstract： Under the development of building China's strength in transportation， considering the comprehensive characteristics of strong theory and practice of the course“traffic planning”， a fusion teaching method is proposed to integrate teaching content with three methods， which are heuristic introduction teaching method， combined information-based big data application and traditional survey teaching method， and flipped classroom practice teaching method. Based on these methods， this research tries to improve students' initiative in independent learning and overall cognition of professional courses， consolidate and deepen the results of classroom teaching， cultivate students' applied innovation ability to solve practical problems， and achieve the goal of application-oriented talent training.

Key words： traffic planning; teaching method; flipping classroom; teaching integration; fusion application

2019年9月19日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，文中提出牢牢把握交通“先行官”定位，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢提供堅強支撐[1]。并對人才隊伍的培育、建設提出新要求，為交通等相關(guān)專業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機。根據(jù)交通運輸部的規(guī)劃，到2020年，全國公路水路交通運輸行業(yè)具有中專及以上文化程度的人才將達到1 500萬人，其中受過高等教育的比例為20%，達到300萬人[2]。高校作為培養(yǎng)人才的重要基地，應該把握交通強國等國家重大戰(zhàn)略發(fā)展需要，牢牢抓住交通運輸發(fā)展黃金時期，主動對人才培養(yǎng)方案進行因地制宜的調(diào)整和完善。特別是地方“應用型人才”培養(yǎng)為主的本科院校更應重視，使培養(yǎng)的學生能在社會日益競爭環(huán)境下提高適應能力，以滿足社會發(fā)展對應用型人才的需求。

1? 交通規(guī)劃課程特點分析

交通規(guī)劃是交通運輸類專業(yè)（交通設備與控制工程、交通工程和交通運輸?shù)葘I(yè)）的重點核心課程，也是專業(yè)主干課程之一，其教學內(nèi)容涉及社會經(jīng)濟、政治文化、土地利用、環(huán)境保護等多學科與實務于一體的綜合性課程。交通規(guī)劃的知識結(jié)構(gòu)具有復雜性和系統(tǒng)性的特點，教學內(nèi)容中要將交通工程、城市規(guī)劃、運籌學、運輸經(jīng)濟學等學科的知識點進行綜合穿插與融合講解，也是后續(xù)專業(yè)課程的前置課程，如交通設計、交通管理與控制、交通樞紐與場站和運輸經(jīng)濟學等學習的基礎;在實踐應用過程中具有實踐性強和工程應用的特點。課程的實踐環(huán)節(jié)主要包括交通組織調(diào)查和數(shù)據(jù)處理、工程項目實踐、交通軟件操作應用，以及綜合課程設計和畢業(yè)設計等。要求學生能將課堂上講授的知識運用到規(guī)劃實際中去，并能運用計算機規(guī)劃軟件進行實際項目的規(guī)劃操作[3-4]。此外，課程的時代性明顯，教學內(nèi)容需隨著新形勢、新技術(shù)發(fā)展及時調(diào)整、改進和更新。通過理論教學和實踐教學的方法融合，鞏固和深化課堂教學成果，培養(yǎng)學生分析與解決問題的能力、動手能力、創(chuàng)新能力，以及綜合能力的提升。

2? 交通規(guī)劃課程教學方法融合研究

2.1? 運用啟發(fā)式引入教學方法，讓學生對課程有整體性的認知

結(jié)合交通規(guī)劃的課程特點，運用啟發(fā)式教學方法，讓學生在宏觀層面認知交通規(guī)劃的作用。理解為什么要學習這門課程、學了這課程有什么用途等問題，讓學生對交通規(guī)劃課程有一個整體性的認知，并調(diào)動學生學習的積極性和求知欲望的主動性。結(jié)合學生學習所在城市南通近期交通的發(fā)展作為課堂課程介紹的問題引入，如長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略背景下，北沿江高鐵、南通新機場和通州灣海港等事關(guān)南通長遠發(fā)展的重大基礎設施列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，為南通的發(fā)展帶來百年未有之新機遇，成為國家熱點、重點交通建設的綜合交通樞紐地帶。運用新聞報道視頻、圖片資料等多維教學素材，讓學生更好地知道其生活、學習的城市所面臨的大交通規(guī)劃發(fā)展趨勢，拉近學生與課程的距離，讓他們置身其中感受交通規(guī)劃對城市發(fā)展的作用;同時設置相關(guān)問題引導學生進行思考，增加師生的課堂互動，活躍課堂氛圍。如《規(guī)劃綱要》是什么樣的背景下提出和規(guī)劃，南通如何在《規(guī)劃綱要》內(nèi)容下謀劃自身綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展和融入長三角一體化發(fā)展？更讓學生明白交通規(guī)劃的內(nèi)涵和意義，需要學習什么方法和理論來支持交通規(guī)劃的科學性、前瞻性、可操作性等要求。

2.2? 信息化大數(shù)據(jù)應用與傳統(tǒng)調(diào)查方法融合教學

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和應用普及，交通領域不斷涌現(xiàn)新的大數(shù)據(jù)來源[5-6]，具體如表1所示。這些先進的、符合時代技術(shù)潮流的、能夠提高交通管理水平的有效手段大數(shù)據(jù)技術(shù)，對傳統(tǒng)的交通調(diào)查帶來了極大的便利，同時為交通數(shù)據(jù)獲取的方式、方法進行有效拓展和補充[7]。交通大數(shù)據(jù)的充分、有效的利用，有助于規(guī)劃決策者更好地了解城市功能和交通特征與規(guī)律。

交通數(shù)據(jù)作為交通規(guī)劃預測的基礎，例如居民出行調(diào)查為“四階段法”提供必要的基礎數(shù)據(jù)和出行時段分布情況，公共交通調(diào)查為交通方式劃分提供準確的劃分率，交通生成源調(diào)查為出行吸引模型構(gòu)建和停車費用制定提供依據(jù)。在教學過程中不僅要講授好傳統(tǒng)的交通調(diào)查方法和原理，以及相對于全樣調(diào)查的大數(shù)據(jù)，如何對抽樣調(diào)查獲得的樣本數(shù)據(jù)進行科學合理的分析，開發(fā)、標定和運用到各種交通模型中輔助交通規(guī)劃。例如美國道路通行能力手冊（HCM）中，大量的交通工程學模型都是充分運用傳統(tǒng)的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)進行標定和不斷完善，并在實踐應用中不斷被檢驗，極大地推動了交通科學研究和工程實踐的發(fā)展進步[8]。同時也要將信息化的數(shù)據(jù)成果和價值融合到相應的知識點中進行系統(tǒng)分析，使其優(yōu)勢互補、相得益彰。例如通過手機信令數(shù)據(jù)分析交通出行特征情況，手機數(shù)據(jù)是最有潛力的一類交通大數(shù)據(jù)，具有覆蓋人群廣的特點。《中國無線電管理年度報告（2018年）》報告顯示，2018年全國移動電話用戶15.7億戶，4G用戶11.7億戶。同時手機一直伴隨用戶，完整地記錄了用戶活動空間。以手機信令數(shù)據(jù)為代表的信息化大數(shù)據(jù)，為大樣本、持續(xù)性觀測個體時空活動創(chuàng)造條件。利用手機信令數(shù)據(jù)對一段時期內(nèi)區(qū)域用戶活動進行調(diào)查分析，可以獲知用戶的活動出行鏈數(shù)據(jù)，具體到每個用戶一天中出行的起訖點、對應的時間和出行目的等相關(guān)信息。以及區(qū)域內(nèi)手機用戶密度的分布情況，了解流動人口分布規(guī)模、起訖點分區(qū)的特征和城市空間上的出行特征。對于傳統(tǒng)的人工問詢等調(diào)查法，信息化大數(shù)據(jù)有著某些方面的巨大優(yōu)勢，但手機信令會受到室外基站定位精度局限和信令采用時間間隔不均勻的干擾影響所帶來的劣勢。因此完全取代傳統(tǒng)調(diào)查數(shù)據(jù)既不現(xiàn)實，也沒有必要。在教學的過程中厘清兩種調(diào)查方式各自的優(yōu)勢與劣勢，揚長避短實現(xiàn)兩者價值的共享和優(yōu)勢互補，讓學生能夠在新技術(shù)發(fā)展的環(huán)境下，拓寬視野，激發(fā)求知和探索的欲望。

2.3? 通過翻轉(zhuǎn)課堂的實踐教學方法，以問題驅(qū)動提升學生自主學習能力

根據(jù)交通規(guī)劃課程實踐性強和工程應用的特點，結(jié)合課程相關(guān)知識點，設計一些工程應用案例，運用翻轉(zhuǎn)課堂參與教學的方法[9]，通過問題驅(qū)動學生自我學習實踐去解決問題，來加強學生的實踐應用能力和參與感。例如2018年舉辦“我為濠河提升獻一計”活動方案中，濠河是南通的母親河，為進一步擦亮濠河城市名片，將其打造成為“南通歷史文化的窗口、市民休閑生活的空間、建設精品城市的展示”，對濠河風景區(qū)及周邊區(qū)域進行整治提升。為充分聽取民意，廣羅大眾智慧，現(xiàn)圍繞市政道路優(yōu)化等方面征求市民意見。針對身邊城市的問題，要求學生從專業(yè)的角度出發(fā)制定研究計劃，去調(diào)查分析問題，并制定出合理的方案。具體的安排過程包括課前準備階段、課堂階段、課后鞏固階段三個階段，如圖1所示。

（1）課前準備階段。任課教師提前精選準備好案例，結(jié)合課程需要和城市熱點交通問題，方便調(diào)動學生積極性參與其中。讓學生提前自行組隊，每組人數(shù)根據(jù)案例工作量的大小具體確定，并分配相應的案例任務。要求結(jié)合所學知識以及自學的知識，制定研究實施計劃后，開展調(diào)查對象的實地交通調(diào)查，剖析問題的癥結(jié)所在，對調(diào)查數(shù)據(jù)進行分析處理，運行交通規(guī)劃的理論方法，制定相應的案例研究方案。之后每組分工完成課堂案例，匯報PPT的制作工作，并提前把PPT發(fā)給任課教師進行指導和把關(guān)，再根據(jù)任課教師給出的修改意見進行完善。

（2）課堂階段。主要分為三個環(huán)節(jié)：①案例分組匯報環(huán)節(jié)。由案例組成員根據(jù)分工內(nèi)容，講解各自所完成案例方案中的內(nèi)容部分，包括調(diào)查的流程、數(shù)據(jù)處理分析、主要工作內(nèi)容和設計方案、自己的觀點和收獲體會。教師主要從案例闡述完整性、理論知識講解系統(tǒng)性、問題討論全面性和PPT制作質(zhì)量五個方面進行評判小組案例報告完整度。②師生互動提問環(huán)節(jié)。由臺下的學生和教師根據(jù)匯報的內(nèi)容，對其中感興趣和疑問的地方提問，再由匯報成員逐一解答。③老師點評和總結(jié)環(huán)節(jié)。任課教師針對匯報的內(nèi)容和學生互動問題進行把關(guān)，包括PPT的制作和案例中的重點知識等進行點評，主要提供解決問題的思路和方向。如濠河風景名勝區(qū)位于老城區(qū)的核心區(qū)域，并被濠河水系環(huán)繞，形成獨特的水鄉(xiāng)城市的區(qū)位特色，交通改善建議：濠河風景名勝區(qū)構(gòu)建以“公共交通+慢行交通”為主體的復合型交通發(fā)展模式，增加常規(guī)公交運行線路，提升公交覆蓋率，利用慢性交通系統(tǒng)與建設的軌道交通銜接，將部分彈性出行的交通模式轉(zhuǎn)移到公共交通;加強濠河風景名勝區(qū)停車設施系統(tǒng)優(yōu)化，提高停車泊位的利用率，同時為濠河外圍的停車換乘提供停車泊位;提高濠河風景名勝區(qū)的交通組織管理水平，通過單向交通簡化交通組織、提高道路使用效率、均衡交通流分布，保障景區(qū)交通暢達。

（3）課后鞏固階段。根據(jù)課堂學生提出的問題和任課教師點評的不足地方，案例組成員利用課后的時間，經(jīng)過小組成員的集中討論再把案例方案進一步修改、完善，作為一次大作業(yè)。對于有些案例問題，學生個人感興趣值得深入研究，可對案例中的某一具體問題作為課程設計或是畢業(yè)設計進行深入下去。如果是團隊對某案例問題感興趣，可組織報名大學生創(chuàng)新訓練創(chuàng)業(yè)計劃項目、以及準備全國交通科技大賽等學科競賽的前期工作，讓學生通過自主學習將理論知識與實踐應用有效融合。

3? 總? 結(jié)

在“交通強國”發(fā)展的新形勢下，本科院校不僅僅是培養(yǎng)工程師，更是培養(yǎng)緊隨時代、精用技術(shù)、勇于創(chuàng)新、善于解決問題的應用型人才。本文結(jié)合區(qū)域交通一體化發(fā)展、信息化大數(shù)據(jù)應用普及、理論與實踐綜合能力應用三個方面在交通規(guī)劃課程教學涉及的內(nèi)容。通過不同教學方法的有效融合應用研究，來鞏固和深化課堂教學成果，達到應用型人才培養(yǎng)的目標，對同類本科院校交通規(guī)劃課程教學提供一些有益的參考。

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