吳曉兵 李眩

摘? 要：“智慧物流”將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。智慧物流深刻地影響到高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)。高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)與智慧物流下的社會(huì)需求相適應(yīng);高職物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的智慧物流技術(shù)技能;高職院校要從多方面著手，不斷深化物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：智慧物流;實(shí)踐教學(xué);教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1672-4437（2021）02-0044-03

IBM于2009年提出了“智慧供應(yīng)鏈”概念，把科技領(lǐng)先、互聯(lián)互通和高度智能定義為“智慧供應(yīng)鏈”的主要特征。具體來說是通過感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動(dòng)器、GPS等設(shè)備及系統(tǒng)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營及管理高度智能化。IBM的CEO沙繆爾·帕米沙諾（Samuel Palmisano）又提出“智慧地球”，緊接著又延伸出“智慧物流”的概念。與智能物流強(qiáng)調(diào)構(gòu)建一個(gè)虛擬的物流動(dòng)態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富的社會(huì)價(jià)值。特別是近幾年，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用，如蘇寧的“蘇寧云倉”、菜鳥物流的人工智能倉庫、京東和順豐物流的無人機(jī)配送。這些物流業(yè)態(tài)的變化和新技術(shù)、新理念的應(yīng)用，正深刻地觸動(dòng)高職物流管理專業(yè)的教學(xué)。如何在智慧物流下，讓學(xué)生理解這些新理念，掌握新技能，成為高職物流管理專業(yè)教學(xué)改革亟待解決的課題。

一、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)與智慧物流下的社會(huì)需求相適應(yīng)

（一）學(xué)生應(yīng)深刻認(rèn)識(shí)智慧物流并熟悉智慧物流相關(guān)技術(shù)

當(dāng)智能快遞柜進(jìn)入社區(qū)，我們突然感到智慧物流一下來到身邊，這一切無疑是靠新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。智慧物流就是利用信息集成技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的支持下改變現(xiàn)有的物流運(yùn)作模式。物流管理專業(yè)的學(xué)生必須了解智慧物流應(yīng)用技術(shù)，如自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等。只有這樣，才能掌握智慧物流下物流運(yùn)作的技能。

（二）專業(yè)課程應(yīng)增加智慧物流技能教學(xué)內(nèi)容

智慧物流開通了一個(gè)高效的物流模式，徹底改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式。因此，物流管理專業(yè)課程應(yīng)與時(shí)代發(fā)展同步，進(jìn)行相應(yīng)改革，至少增加以下與智慧物流技能培養(yǎng)有關(guān)的教學(xué)內(nèi)容。

1.“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸：構(gòu)建貨運(yùn)OTO平臺(tái)

從物流運(yùn)輸管理的發(fā)展來看，TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）和GPS的開發(fā)使用，有效提高了車輛運(yùn)營的效率。但是車貨匹配、區(qū)域貨源布局散亂、運(yùn)輸商和貨主信息不對(duì)稱等問題的出現(xiàn)，急需一種新的解決方式。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，設(shè)計(jì)出多種運(yùn)輸APP。這類APP主要分兩類：一類是針對(duì)貨運(yùn)需求方的貨主版，另一類是針對(duì)司機(jī)的車主版。司機(jī)可通過APP查詢平臺(tái)上的需求信息，貨主也可通過平臺(tái)了解市場運(yùn)力情況。大數(shù)據(jù)和智能化是貨運(yùn)OTO的兩大核心，通過線上線下的互動(dòng)，開啟了運(yùn)輸?shù)拇笞兏?，遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了傳統(tǒng)教科書的軟件系統(tǒng)管理模式。

2.眾包物流：共享經(jīng)濟(jì)的配送模式創(chuàng)新

最初個(gè)人在出行中，順路捎帶貨物，獲取收益?？陀^上，這種行為減少了中介費(fèi)用，節(jié)省了社會(huì)資源、傳達(dá)了人人互助的社會(huì)價(jià)值。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)介入眾包物流中，眾包實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化。在眾包APP上，配送需求方和供給方進(jìn)行實(shí)時(shí)匹配。如京東商城推出的眾包服務(wù)“京東到家”，讓位于任何位置的用戶，都能參與配送，獲取收益。這也有別于傳統(tǒng)教科書中配送中心的配送業(yè)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)了配送的新模式。

3.物流APP：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能物流

目前高職物流信息系統(tǒng)課程所涉及的現(xiàn)代物流技術(shù)有：倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)化倉庫技術(shù)、配送作業(yè)的機(jī)械裝備技術(shù)，自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車技術(shù)、GPS與GIS技術(shù)、條形碼與復(fù)合碼技術(shù)、自動(dòng)存儲(chǔ)與檢索技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換物流EDI技術(shù)。應(yīng)在此基礎(chǔ)上，融入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能物流，增加各類物流APP的學(xué)習(xí)、運(yùn)用、開發(fā)等方面的內(nèi)容。

4.“互聯(lián)網(wǎng)+”外貿(mào)：跨境物流

隨著跨境電商的發(fā)展，國際物流出現(xiàn)了新模式， 主要包括跨境集貨與轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅倉、海外倉物流配送、物流聯(lián)盟合作等。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)化倉庫技術(shù)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、配送作業(yè)的機(jī)械裝備技術(shù)等管理系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)跨境物流的遠(yuǎn)程監(jiān)控和運(yùn)營管理。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)必定要介入跨境物流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、實(shí)時(shí)管理。

5.產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營：物流園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略和模式創(chuàng)新

物流園區(qū)的發(fā)展和智慧城市建設(shè)密不可分。要從宏觀角度考慮，發(fā)揮物流集聚功能、改善城市功能、實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的有效連接。物流規(guī)劃應(yīng)脫離單個(gè)企業(yè)的成本核算，和智慧城市建設(shè)無縫對(duì)接，在大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)交互共享。

6.物流+供應(yīng)鏈金融：三流合一新體系

在新一代信息技術(shù)支持下，物流、資金流、信息流達(dá)到高效對(duì)接，特別是供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)新的業(yè)態(tài)。在智慧物流下，實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)智能化，便于實(shí)時(shí)跟蹤管理，保障了銀行等資金出借方的權(quán)利。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展，物流企業(yè)、電商企業(yè)、各類資金平臺(tái)等介入供應(yīng)鏈金融，通過P2P、眾籌、第三方電子支付、保理等形式實(shí)現(xiàn)了智能供應(yīng)鏈上的資金融通。尤其是區(qū)塊鏈的發(fā)展，使得供應(yīng)鏈上中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)了資金的“去主導(dǎo)化”——不需要銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)、第三方物流企業(yè)等權(quán)威的認(rèn)證擔(dān)保，通過“區(qū)塊鏈+單證”實(shí)現(xiàn)交易真實(shí)性的自證。在智能合約和電子貨幣的區(qū)塊鏈生態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)便捷的直接融資，為中小企業(yè)提供高效率、低成本的資金融通。

（三）推動(dòng)教學(xué)改革

智慧物流對(duì)物流業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，如在運(yùn)輸中，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”就形成了三大互聯(lián)網(wǎng)物流模式：信息平臺(tái)服務(wù)模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具與貨源的對(duì)接;技術(shù)平臺(tái)模式通過SaaS平臺(tái)+移動(dòng)APP，同步化貨主、第三方物流公司、司機(jī)、客戶的信息;信息交易平臺(tái)模式解決了信用評(píng)價(jià)體系和支付體系[1]。又如智能物流下大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能機(jī)器人等全面應(yīng)用。面對(duì)智慧物流出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，學(xué)校應(yīng)改革課程設(shè)置，完善實(shí)訓(xùn)條件，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法手段，消除教師出現(xiàn)的本領(lǐng)恐慌現(xiàn)象。

二、智慧物流技術(shù)技能的培養(yǎng)是高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重心

（一）信息化技術(shù)教學(xué)是智慧物流下物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)內(nèi)容

信息化技術(shù)主要包括信息獲取技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)[2]。在信息獲取技術(shù)中心，RFID（無線電頻射技術(shù)）應(yīng)用最為廣泛，它通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無線射頻方式對(duì)記錄媒體（電子標(biāo)簽或射頻卡）進(jìn)行讀寫，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的。這是高職學(xué)生應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握的技術(shù)，是物流信息課程的教學(xué)重點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈?zhǔn)蔷W(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)中的主要技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)利用各種傳感設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物與物的智能連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高職物流管理專業(yè)多門課程實(shí)踐教學(xué)中都有涉及，特別是在信息技術(shù)實(shí)訓(xùn)課中，智能家居的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，對(duì)學(xué)生影響較大。區(qū)塊鏈以去中心化的鏈接數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和不可篡改。區(qū)塊鏈通過確權(quán)，可以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)智能化，形成數(shù)字智能資產(chǎn)。再結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效管理和溯源控制。高職物流管理專業(yè)學(xué)生需要了解區(qū)塊鏈理念和運(yùn)行模式。

（二）智能化裝備使用技能培養(yǎng)是智慧物流下物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)

從物流運(yùn)行的流程來看，智能化裝備一般包括智能化存儲(chǔ)、智能化包裝、智能化搬運(yùn)、智能化分揀、智能化配送等設(shè)備。智能化存儲(chǔ)設(shè)備主要有立體倉庫、自動(dòng)巷道堆垛系統(tǒng)等;智能化包裝設(shè)備主要有智能打包機(jī)、全自動(dòng)紙盒壓泡機(jī)等;智能化搬運(yùn)設(shè)備主要有AGV、自動(dòng)傳輸系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人等;智能化分揀設(shè)備主要有智能分揀車、分揀機(jī)等;智能化配送設(shè)備主要有無人機(jī)、無人車等。多數(shù)高職物流管理專業(yè)都建立了專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，可以通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生智能化裝備使用技能。如果學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件達(dá)不到要求，就需要通過產(chǎn)教融合的方式，讓學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)，獲取必要的智能化裝備使用技能。

（三）云物流是智慧物流下物流管理專業(yè)信息系統(tǒng)集成技術(shù)實(shí)踐教學(xué)的拓展內(nèi)容

信息集成是把物流智能設(shè)備通過信息技術(shù)統(tǒng)一到互聯(lián)的系統(tǒng)中，具體就是建立云物流。云物流是將“云計(jì)算”放置于智慧物流管理中，通過“云計(jì)算”，建立智慧物流的云服務(wù)平臺(tái)， 依靠云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋能力、精確的環(huán)節(jié)控制、智能的決策支持以及深入的信息共享來完成物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)[3]。

目前云倉庫，如京東云倉、菜鳥云倉、蘇寧云倉的建立，是云物流廣泛使用的結(jié)果。云倉庫指利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)建立的倉庫云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)。通過各大倉庫管理系統(tǒng)后臺(tái)端口，將倉庫數(shù)據(jù)及時(shí)上傳至云倉庫平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國物資和信息的整合處理，全國的倉庫貨源都會(huì)得到很好的分流和整合，物流公司將節(jié)省很多精力來管理貨物的流通存放。

高職學(xué)生熟悉WMS系統(tǒng)，對(duì)云倉庫的認(rèn)識(shí)有一定的基礎(chǔ)，但對(duì)云計(jì)算的知識(shí)儲(chǔ)備往往不夠，因此在教學(xué)上，應(yīng)堅(jiān)持“理論夠用，實(shí)踐為主”的原則，開展云物流應(yīng)用技能的實(shí)踐教學(xué)。

三、智慧物流下高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的途徑和方法

（一）樹立共享合作理念，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

目前，智慧城市建設(shè)、各類平臺(tái)服務(wù)商、大型電商以及物流企業(yè)云物流平臺(tái)的建立，為高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)提供了外部條件。高職院校物流管理專業(yè)管理者和教師應(yīng)樹立共享合作理念，本著合作共贏的目的，在政府支持下，與企業(yè)合作，建立校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。

（二）產(chǎn)教融合，合作育人

通過產(chǎn)教融合，在實(shí)踐教學(xué)過程中， 行業(yè)、企業(yè)人員與學(xué)校教師共同合作，能夠很好地培養(yǎng)智慧物流技能型人才。與企業(yè)合作建立智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院是一種有效的產(chǎn)教融合方式。產(chǎn)業(yè)學(xué)院的優(yōu)勢不僅表現(xiàn)在治理機(jī)制（可以有獨(dú)自、合資、合作方式）、雙師型教師培養(yǎng)和智慧物流實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面，也體現(xiàn)在高職院校物流管理專業(yè)課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)變革，直至人才培養(yǎng)方案重新修訂等方面。比如阿里云大學(xué)依托國家教育改革戰(zhàn)略，面向大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，深化產(chǎn)教融合、和多家高校合作建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院，培養(yǎng)了大量智慧物流人才。物流企業(yè)在“雙11”、節(jié)假日等有臨時(shí)用工的需求，愿意培訓(xùn)學(xué)生智慧物流技能，這樣，校企合作就有了共同基點(diǎn)。

（三）工學(xué)交替，實(shí)踐課上在車間里

對(duì)于智慧物流新設(shè)備的使用、新管理方法的運(yùn)用而言，僅在校內(nèi)對(duì)學(xué)生開展實(shí)訓(xùn)往往無法達(dá)到預(yù)期效果。可組織學(xué)生深入合作企業(yè)以認(rèn)知實(shí)習(xí)、跟崗實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)的方式，將理論學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)合起來，實(shí)行工學(xué)交替，把實(shí)訓(xùn)課上在車間里、倉庫中、設(shè)備旁，完成校內(nèi)課堂無法完成的教學(xué)任務(wù)，有效解決智慧物流校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)不足的問題。

（四）教學(xué)與科研并舉，增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)效果

智慧物流不論是技術(shù)層面，還是物流管理層面都對(duì)教師提出了挑戰(zhàn)。工科教師在弄懂吃透智慧物流技術(shù)基礎(chǔ)上，要積極開展應(yīng)用研究。管理學(xué)科教師應(yīng)充分了解智慧物流大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈重新組合以及智慧物流軟硬件管理模式的變動(dòng)，了解智慧物流對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。更重要的是，這兩類教師在智慧物流實(shí)踐教學(xué)和科研工作中，要相互學(xué)習(xí)，補(bǔ)齊自身知識(shí)短板。需要注意的是，教師在科研過程中，要積極和企業(yè)合作，開展橫向課題研究，以此了解和掌握最新的智慧物流應(yīng)用技術(shù)，再把它帶入課堂。

學(xué)生可在教師帶領(lǐng)下，積極參與科研活動(dòng)，形成創(chuàng)新思維習(xí)慣，不斷提高科研興趣，提升自己做好智慧物流管理的自信心，對(duì)于順利掌握智慧物流技術(shù)技能大有裨益。

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