姚岸晨　徐凱慶　黃菊梅　伍孟春　蔡德明　周聰

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的需求量持續(xù)增加，汽車(chē)的產(chǎn)量也隨之增長(zhǎng)迅速。在能源越來(lái)越緊張的今天，為了有效實(shí)現(xiàn)國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家制定并實(shí)施了新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，帶動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增加。各大汽車(chē)公司也依托于國(guó)家政策，都推出了自己的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并取得了非常大的成功。然而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，在新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，各種風(fēng)險(xiǎn)因素越來(lái)越多，如果不能很好對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理，就有可能會(huì)造成非常巨大的損失。為此，筆者將要在本文中對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行探究，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)管理

Research on the Risk Management of New Energy Vehicle Development Project

Yao Anchen Xu Kaiqing Huang Jumei Wu Mengchun Cai Deming Zhou Cong

Abstract：With the rapid development of China's economy，people's demand for cars continues to increase，and the production of cars also grows rapidly. In today's increasingly tense energy，to effectively realize the country's long-term development strategy，the country formulated and implemented the new energy vehicle development plan，driving the continued growth of the new energy vehicle market. Major automobile companies also rely on national policies，and have launched their own new energy vehicle development projects，and have achieved great success. However，with the increasing market competition，there are more and more risk factors in the development of new energy vehicle research and development projects. If these risks are not managed effectively，it may cause huge losses. Therefore，the author will explore the risk management of new energy vehicle research and development project in this paper，hoping to promote the development of China's new energy industry，and playing a beneficial role.

Key words：new energy vehicles，development project，risk management

1 前言

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，環(huán)境污染和石油資源枯竭問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。為了有效響應(yīng)全球應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的號(hào)召，世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行交通能源轉(zhuǎn)型工作，同時(shí)制定了專(zhuān)門(mén)的法律法規(guī)，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，奠定了一個(gè)非常良好的基礎(chǔ)。例如，在霧霾比較嚴(yán)重的地區(qū)，實(shí)行了專(zhuān)門(mén)的限號(hào)政策，新能源汽車(chē)在使用的過(guò)程中，可以不受限號(hào)政策的影響。為了更好實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，就需要認(rèn)真做好汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

2 新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理

新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目屬于一項(xiàng)非常龐大的工程，整個(gè)新能源汽車(chē)是由多個(gè)零部件組合而成的，其主要包括車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力設(shè)備以及電子設(shè)備等，零部件的數(shù)量超過(guò)了2萬(wàn)個(gè)。在整個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)過(guò)程中，往往需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間，從立項(xiàng)再到投產(chǎn)周期大概4年時(shí)間。首先需要進(jìn)行概念設(shè)計(jì)，然后再進(jìn)行項(xiàng)目審批，產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)認(rèn)證，然后到最后的批量生產(chǎn)，其中包含的生產(chǎn)任務(wù)往往是非常龐大的[1]。在開(kāi)展項(xiàng)目管理的過(guò)程中，其核心目標(biāo)包括研發(fā)時(shí)間、成本及質(zhì)量。當(dāng)前新能源汽車(chē)主要包括三類(lèi)，分別是純電汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料汽車(chē)。在項(xiàng)目管理的過(guò)程中，需要綜合市場(chǎng)、技術(shù)和成本等多方面的因素，合理確定研發(fā)方向是大部分廠商在開(kāi)展新能源汽車(chē)研發(fā)中面臨的主要困難。

3 新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理最急需解決的問(wèn)題是范圍的確定，范圍管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分。在開(kāi)展項(xiàng)目范圍管理的過(guò)程中，就需要認(rèn)真做好項(xiàng)目范圍的論證工作，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目范圍反復(fù)進(jìn)行論證，避免在項(xiàng)目執(zhí)行后期出現(xiàn)變更次數(shù)過(guò)大的現(xiàn)象。在進(jìn)行項(xiàng)目范圍控制的過(guò)程中，主要是對(duì)項(xiàng)目車(chē)型、動(dòng)力參數(shù)、產(chǎn)品配置和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行定義。如果不能充分做好前期的準(zhǔn)備工作，不能合理劃分項(xiàng)目范圍，就會(huì)在項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中，反復(fù)出現(xiàn)各種問(wèn)題，不僅對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度造成非常直接的影響，還會(huì)直接導(dǎo)致項(xiàng)目成本的增加。在開(kāi)展范圍管理的過(guò)程中，需要對(duì)產(chǎn)品配置和動(dòng)力總成配置進(jìn)行確定。對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，電池質(zhì)量對(duì)新能源汽車(chē)行駛品質(zhì)有著非常直接的影響，是新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的重中之重，電池充電時(shí)間、壽命對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)起著非常直接的影響，電池使用壽命測(cè)試也需要消耗較長(zhǎng)的時(shí)間，這些都直接導(dǎo)致項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)比較大[2]。

4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)往往具有比較強(qiáng)的不確定性，一旦風(fēng)險(xiǎn)情況發(fā)生，就會(huì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行造成非常直接的影響，對(duì)項(xiàng)目成本、質(zhì)量、進(jìn)度和范圍造成很大的風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程中，其主要包括風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)以及控制。

風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，可以有效保證風(fēng)險(xiǎn)管理工作能夠和項(xiàng)目組工作的重要程度有效進(jìn)行匹配。在制定項(xiàng)目計(jì)劃的過(guò)程中，應(yīng)該認(rèn)真做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，讓他們直接參與到項(xiàng)目當(dāng)中，為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作的順利開(kāi)展，奠定一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目的范圍、計(jì)劃和相關(guān)人員進(jìn)行綜合考慮。通過(guò)專(zhuān)家評(píng)價(jià)和開(kāi)展會(huì)議等方法，來(lái)確定整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該列出其中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，同時(shí)確定相關(guān)負(fù)責(zé)人的職責(zé)和工作內(nèi)容。

風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。通過(guò)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作，可以將項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)有效識(shí)別出來(lái)，同時(shí)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)進(jìn)行記錄，為整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程中，應(yīng)該充分做好風(fēng)險(xiǎn)因素的分類(lèi)和量化工作。在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作的過(guò)程中，不僅應(yīng)該根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行判斷，還應(yīng)該利用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)，來(lái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)特征和發(fā)生規(guī)律進(jìn)行分析。在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程中，經(jīng)常采用的方法有信息收集法、風(fēng)險(xiǎn)圖解法和假設(shè)分析法等。當(dāng)前在新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，主要的風(fēng)險(xiǎn)包括政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)政策支持力度的加大，但實(shí)際補(bǔ)貼卻在不斷減少，電池和整車(chē)制造成本卻不斷增加，需要對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行重點(diǎn)考慮。由于新能源汽車(chē)不需要限行，很多地方甚至不用搖號(hào)，因此市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)要相對(duì)較少[3]。

風(fēng)險(xiǎn)分析。在開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析的過(guò)程中，其主要包括定性分析和定量分析。通過(guò)開(kāi)展定性分析工作，可以有效對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率進(jìn)行綜合性的評(píng)價(jià)，通過(guò)排序的方法將風(fēng)險(xiǎn)列寫(xiě)出來(lái)，為開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理和控制，奠定一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。當(dāng)前，定量分析是根據(jù)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)按照對(duì)項(xiàng)目整體計(jì)劃的影響進(jìn)行量化，從而在團(tuán)隊(duì)決策的過(guò)程中，發(fā)揮應(yīng)有的作用。在一般的情況下，需要先進(jìn)行定性分析，再進(jìn)行定量分析。

認(rèn)真做好內(nèi)部規(guī)范體系建設(shè)，充分做好企業(yè)內(nèi)部控制?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代的帶來(lái)，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)各種挑戰(zhàn)的同時(shí)，也給企業(yè)的發(fā)展，帶來(lái)了非常多的機(jī)遇。企業(yè)在開(kāi)展項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵循全面性、重要性、制衡性、適用性和成本效益原則，對(duì)于企業(yè)的各種業(yè)務(wù)，都應(yīng)該建立有效的規(guī)范體系，建立各種有效的內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)，不斷對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，充分做好企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)監(jiān)督。在進(jìn)入到“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代之后，企業(yè)控制層次不斷得到減少，管理層和操作層之間的距離不斷縮短，企業(yè)組織管理扁平化的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這就需要認(rèn)真做好企業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)，不斷對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理流程進(jìn)行優(yōu)化。在企業(yè)實(shí)施內(nèi)部控制的過(guò)程中，應(yīng)該和企業(yè)自身的特點(diǎn)有效結(jié)合起來(lái)，對(duì)企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題具體進(jìn)行分析，把握企業(yè)內(nèi)部控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理流程進(jìn)行梳理，保證企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)得到有效的運(yùn)轉(zhuǎn)，全面提升企業(yè)管理水平。

認(rèn)真做好項(xiàng)目管理人員的培訓(xùn)工作。在新能源研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程中，管理人員發(fā)揮著非常重要的作用。為了有效提升他們的工作素質(zhì)和能力，就需要認(rèn)真做好相關(guān)培訓(xùn)工作，掌握各種管理知識(shí)和技能。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提出了更高的要求。針對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該引起足夠的重視，認(rèn)真分析問(wèn)題發(fā)生的原因，然后及時(shí)采取的措施，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，合理對(duì)各種管理手段和方法進(jìn)行應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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