交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)

羅延中

摘要：時(shí)代的風(fēng)口下只有順應(yīng)時(shí)代潮流才能夠接受時(shí)代帶來的全面考驗(yàn)，才能夠呈現(xiàn)新的面貌。對(duì)于相關(guān)部門來講，進(jìn)行信息化建設(shè)本身就是一項(xiàng)必不可少的工作，如果不將這件事情提到議事日程上來那么將會(huì)一直停留在不變的發(fā)展水平上，很難保障交通運(yùn)輸管理質(zhì)量。當(dāng)面對(duì)如今的情形時(shí)必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，充分意識(shí)到交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的意義和價(jià)值，之后投入專項(xiàng)資金完成規(guī)劃，以便日常所采用的信息手段得到加強(qiáng)，使得交通運(yùn)輸行業(yè)繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;運(yùn)輸管理;信息化建設(shè)

實(shí)際上，在如今的大環(huán)境下，有很多行業(yè)走上了信息化建設(shè)道路，在進(jìn)行建設(shè)的過程中從中受益。對(duì)于交通行業(yè)來講，需要緊跟社會(huì)發(fā)展。如今，交通運(yùn)輸業(yè)隨著電商行業(yè)的發(fā)展繁榮起來，我們國(guó)家大力支持交通運(yùn)輸業(yè)，一直以來在交通運(yùn)輸業(yè)方面進(jìn)行了大量持久投入，在有利的條件下交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出了全新的面貌。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來講，需要繼續(xù)發(fā)展。以實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)告訴我們交通運(yùn)輸行業(yè)有必要去通過信息化建設(shè)有必要朝著正規(guī)化數(shù)字化方向發(fā)展。在建設(shè)的過程中，有關(guān)部門要掌握幾個(gè)要點(diǎn)，解決一些潛在的問題，從而有效提高交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)水平，助力交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

1.當(dāng)前在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)方面存在的主要問題

1.1 在交通運(yùn)輸管理方面缺乏信息化的意識(shí)

能否有效開展信息化建設(shè)實(shí)際上與管理層有著一定的關(guān)聯(lián)，管理層進(jìn)行任務(wù)的下達(dá)，完成整體系統(tǒng)規(guī)劃。而管理層的意識(shí)在很大程度上也影響在信息化建設(shè)的進(jìn)度。如今這樣的形勢(shì)下，交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)已經(jīng)成為了一個(gè)必然趨勢(shì)，時(shí)代推動(dòng)著行業(yè)必須要走上信息化道路。但具體的執(zhí)行者為管理人員，如果相關(guān)人員在交通運(yùn)輸管理方面缺乏信息化的意識(shí)認(rèn)為信息化建設(shè)是一個(gè)沒有必要且浪費(fèi)精力的事情，那么就一定會(huì)成為信息化建設(shè)的限制。我們進(jìn)行實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)有很多人根本沒有完成思想覺醒，對(duì)于絕大多數(shù)人而言，根深蒂固的傳統(tǒng)思想留在人們的腦海中，他們會(huì)認(rèn)為交通運(yùn)輸中最重要的工作是修路和架橋，這些才是根本，如果將精力和關(guān)注點(diǎn)放在信息化建設(shè)上就是在本末倒置，因?yàn)槭軅鹘y(tǒng)思想的影響所以在工作中很少注重信息化建設(shè)，也很難支持信息化建設(shè)。信息化建設(shè)的價(jià)值和意義需要被工作的人所得知，在實(shí)際信息化實(shí)現(xiàn)的過程中需要更多的人支持。就目前的情況來看，預(yù)想和現(xiàn)實(shí)之間存在一定的差距，如果人員在交通運(yùn)輸管理方面始終缺乏信息化意識(shí)那么將會(huì)影響到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。這一突出的問題目前仍然存在，需要盡快解決。

1.2 從業(yè)人員沒有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平

進(jìn)行信息化建設(shè)完成設(shè)備的投入并不代表在工作的結(jié)束，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中必須要有專職人員負(fù)責(zé)信息化建設(shè)工作，這些人員需要具有扎實(shí)的理論知識(shí)，需要具有高超的實(shí)際操作技能。如今所需要的是復(fù)合型人才，對(duì)復(fù)合型人才的需求比較強(qiáng)烈。我們對(duì)當(dāng)前從業(yè)人員進(jìn)行基本的判定和評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)從業(yè)人員不符合要求。這些人原本應(yīng)該具有較高的專業(yè)素養(yǎng)但是受各種因素的影響人員根本不懂得計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)。有很多人人員根本沒有學(xué)習(xí)過相應(yīng)的知識(shí)內(nèi)容，沒有接受過系統(tǒng)教育。這個(gè)時(shí)代一直在發(fā)展，所運(yùn)用的技術(shù)也會(huì)越來越先進(jìn)，如果業(yè)界人員沒有較高的業(yè)務(wù)水平那么一定會(huì)被社會(huì)所拋棄，因?yàn)椴荒軌虬凑找筮M(jìn)行有序操作會(huì)暴露出各種各樣的問題。

1.3 在資源共享方面存在一定的問題

交通運(yùn)輸管理有多個(gè)部門，部門之間需要做到信息資源的共享。他們需要將自己掌握的不同的儲(chǔ)存信息資源進(jìn)行公布，也只有進(jìn)行資源共享進(jìn)行信息整合才能夠更好地開展工作。如今的問題在于雖然各個(gè)部門在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一些信息，但是所公布的數(shù)據(jù)不夠全面具體，各個(gè)職能部門之間未能進(jìn)行有效的溝通，以至于無法實(shí)現(xiàn)信息資源的有機(jī)共享。

2.對(duì)于交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的需要建議

2.1 將信息資源的開發(fā)作為主要內(nèi)容，推動(dòng)電子政務(wù)的發(fā)展

隨著社會(huì)環(huán)境的變化傳統(tǒng)的模式已經(jīng)不再適用現(xiàn)在的發(fā)展，各大行業(yè)需要重新進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，運(yùn)輸行業(yè)也不例外。如今的工作變得日趨復(fù)雜，而信息技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際操作當(dāng)中，這些顯著的變化交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)人員一定要感知，一定要明白如今的形勢(shì)下走信息化建設(shè)道路才是最合理的安排。作為部門領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)保證自己具有正確的意識(shí)，另外還要針對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)性培養(yǎng)，通過持續(xù)性的引導(dǎo)將相關(guān)的觀念意識(shí)有效傳遞。運(yùn)輸行業(yè)要重點(diǎn)考慮如何做出安排才能夠保證行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。有關(guān)部門要明白，當(dāng)前最重要的工作是信息資源的挖掘，應(yīng)當(dāng)加大信息資源挖掘和利用的力度，為后續(xù)的工作提供重要支撐。如今的時(shí)代改存在信息化發(fā)展機(jī)遇，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)把握這一機(jī)遇，將工作重點(diǎn)放在電子政務(wù)體系完善上，不斷引進(jìn)新的技術(shù)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與此同時(shí)要做好資金的投入完成網(wǎng)站的建設(shè)，確保服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建，從而為工作宣傳奠定基礎(chǔ)。

2.2 采用多種手段，促進(jìn)信息系統(tǒng)整合

保持交通運(yùn)輸行業(yè)的活力是一個(gè)十分艱巨的任務(wù)。在如今的社會(huì)背景下進(jìn)行各大行業(yè)發(fā)展情況分析最終能夠明白信息化建設(shè)將是一個(gè)可行的解決之道。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來講，如今在信息資源共享方面存在一定的問題，而這會(huì)對(duì)工作的開展存在限制。如今應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)的整合工作，注意積極采取多項(xiàng)措施，為各個(gè)部門的信息資源共享與交換提供可能。

3.結(jié)束語(yǔ)

信息化建設(shè)能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸管理提供有力保障，交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)在變化的過程中進(jìn)行各項(xiàng)工作的安排，落實(shí)信息系統(tǒng)整合以及信息資源開發(fā)工作，積極發(fā)展數(shù)字化交通，從而使得交通運(yùn)輸行業(yè)突破發(fā)展限制，實(shí)現(xiàn)全新發(fā)展局面。

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