王飛

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?目前中國城市軌道交通的建設(shè)、運營和規(guī)劃規(guī)模已居世界前列，且仍然處于快速發(fā)展的黃金階段。運營規(guī)?？焖俚脑鲩L勢頭對城市軌道交通行業(yè)未來的發(fā)展提出了更高要求，高質(zhì)量發(fā)展儼然成為當(dāng)下中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的主旋律。預(yù)計未來幾年相關(guān)專業(yè)技能人才年需求量將超過35萬人，因此城軌技能人才培養(yǎng)同樣需要快速、高質(zhì)量的發(fā)展，為將來軌道交通行業(yè)高技能人才需求提供保障。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?城市軌道交通;高技能人才;培養(yǎng)體系;培養(yǎng)模式;培養(yǎng)手段

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號] ?2096-0603（2021）39-0122-02

半個多世紀以來，中國地鐵從無到有，從有到強，實現(xiàn)了地鐵、輕軌、單軌、有軌電車等多制式城市軌道交通建設(shè)的重大突破，裝備制造技術(shù)和運營管理能力日趨成熟。目前，中國城市軌道交通的建設(shè)、運營和規(guī)劃規(guī)模已居世界前列，且仍然處于快速發(fā)展的黃金階段。龐大的建設(shè)和運營規(guī)模快速地增長勢頭對城市軌道交通行業(yè)未來的發(fā)展提出了更高要求，高質(zhì)量發(fā)展儼然成為當(dāng)下中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下的主旋律。習(xí)近平總書記曾對城市軌道交通的發(fā)展做出了重要指示：未來城市軌道交通是現(xiàn)代化大城市交通的發(fā)展趨勢，是解決大城市交通擁堵的有效措施，也是創(chuàng)建低碳城市、智慧型城市的有效方法;著力建設(shè)城市軌道交通，構(gòu)筑低碳、節(jié)能、環(huán)保、安全、智慧型的全方位現(xiàn)代化城市交通網(wǎng)絡(luò)，是打造中國現(xiàn)代化國際大都市的根本出路。

城市軌道交通的快速發(fā)展給軌道交通運營技能人才培養(yǎng)提出了更高層次的要求。預(yù)計未來幾年相關(guān)專業(yè)技能人才需求將超過35萬人，技能人才培養(yǎng)同樣需要快速、高質(zhì)量的發(fā)展。城市軌道交通類技師學(xué)院等應(yīng)逐步建立完善的城市軌道交通高技能人才培養(yǎng)體系，同時在人才培養(yǎng)方面應(yīng)積極探索多崗位融合、交叉，努力構(gòu)建高效的復(fù)合型高技能運營人才隊伍。

當(dāng)今社會高技能人才占整個社會用人需求份額越來越重，受到各類企事業(yè)單位的高度認可和關(guān)注，其重要性和稀缺性越發(fā)顯露出來。技師學(xué)院的人才培養(yǎng)理念是：具備一定的專業(yè)理論知識，掌握從事專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作崗位所需的能力和基本技能，具備良好的職業(yè)精神和職業(yè)道德，服務(wù)于企業(yè)一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。從培養(yǎng)理念出發(fā)，技師學(xué)院人才培養(yǎng)必須著力于專業(yè)能力與企業(yè)崗位需要的密切融合，必須著眼于未來用人單位對一線技術(shù)工人素質(zhì)的要求和發(fā)展趨勢，必須致力于高、新技術(shù)的引入和掌握。

一、完善高技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)體系建設(shè)

軌道交通類技師學(xué)院應(yīng)推進高技能人才培養(yǎng)體系建設(shè)，從單一培訓(xùn)資源開發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)楦采w關(guān)鍵崗位和相關(guān)工種的體系化培養(yǎng)。積極創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案和模式，多維度、多層次、多渠道推進高技能人才培養(yǎng)。推動高技能人才培養(yǎng)各類公共實訓(xùn)基地建設(shè)，充分滿足高技能人才理論及實操鍛煉、技能鑒定與資格認證、聯(lián)動演練與技能競賽比拼、科研技術(shù)改造與教育創(chuàng)新等需求。做好高技能人才選拔培育工作，以技能競賽、科研技術(shù)改造等為第一抓手，選拔培養(yǎng)素質(zhì)優(yōu)良的知識型、技能型、創(chuàng)新型高技能人才隊伍，配套完善高級技師研修工作站、創(chuàng)新技能人才工作室等。大力支持院校技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、師徒傳承、課題研究等，充分發(fā)揮高技能人才引領(lǐng)示范輻射作用，帶動行業(yè)高技能人才隊伍整體素質(zhì)的全方位提升。

二、積極探索多崗位交叉融合的人才培養(yǎng)模式

目前優(yōu)化生產(chǎn)組織、提高勞動生產(chǎn)率是所有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的重要目標和方向，包括優(yōu)化組織框架、改進工作方法、引進先進的生產(chǎn)工藝設(shè)備和技術(shù)手段、減少無效和無序勞動等措施。近年來，我國城市軌道交通企業(yè)對多崗位的交叉融合進行了積極探索嘗試，復(fù)合型崗位對人員技術(shù)和管理能力提出了更高的要求。以車輛調(diào)度員為例，運營控制中心負責(zé)對全線列車運行、電力供應(yīng)、車站設(shè)備運行、防災(zāi)報警、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理及乘客服務(wù)等的調(diào)度、指揮和監(jiān)控，通常設(shè)有值班主任、行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員和設(shè)備維修調(diào)度員等崗位，為了優(yōu)化運營管理模式，部分城市逐步將電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員崗位合并，既滿足供電設(shè)備操作雙人確認要求，又能優(yōu)化資源配置。但需要強化對復(fù)合型崗位人才培養(yǎng)，電力調(diào)度員與環(huán)控調(diào)度員需要比以往掌握更多的專業(yè)知識，除日常業(yè)務(wù)知識和應(yīng)急演練知識外，還需要現(xiàn)場工作經(jīng)驗。業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)需要更合理的培訓(xùn)周期，使調(diào)度員也能熟練掌握現(xiàn)場設(shè)備操作和使用。企業(yè)對復(fù)合型崗位人才的需求，也將倒逼相關(guān)院校積極探索多崗位交叉融合的人才培養(yǎng)新模式，不斷適應(yīng)時代發(fā)展的人才需求。

三、不斷增強人才培養(yǎng)的科技手段

目前，城市軌道交通運營企業(yè)通常以院校聯(lián)合培養(yǎng)訂單班作為現(xiàn)階段引入運營人才的主要方式，由于院校培養(yǎng)與企業(yè)實際運營人才需要存在較大的差異，企業(yè)單位無法第一時間將人員投入正式崗位，還需對準員工進行一段時間的適應(yīng)性培訓(xùn)。學(xué)校里授課式的理論學(xué)習(xí)較多，實操訓(xùn)練相對不足，如何通過科技和技術(shù)手段提升人才培養(yǎng)效果，是我國城市軌道交通運營企業(yè)普遍關(guān)注的問題，也是相關(guān)院校專業(yè)人才培養(yǎng)值得深思的問題。要培養(yǎng)掌握從事專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H崗位所需的能力和基本技能、具備良好的職業(yè)精神和職業(yè)道德、服務(wù)于企業(yè)的技術(shù)應(yīng)用型人才，需要專業(yè)對口的校內(nèi)外技能訓(xùn)練場地。但專業(yè)對口的校內(nèi)外技能訓(xùn)練場地，需要大量的前期資金投入，尤其是對硬件設(shè)施設(shè)備要求高的軌道交通專業(yè)，在目前教育經(jīng)費投入普遍不足的局面下，單純依賴學(xué)校自籌資金是無法解決的。目前城市軌道交通運營單位訂單班畢業(yè)生多以“90后”“00后”為主，對于現(xiàn)代流行的AR、VR等虛擬現(xiàn)實增強技術(shù)易于掌握和接受。利用AR、VR等虛擬現(xiàn)實增強技術(shù)進行城市軌道交通專業(yè)人才培訓(xùn)具備了應(yīng)用條件。