探究我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及其火災特點與處置對策

摘要：新能源汽車動力電池“熱失控”原理，常會引發(fā)火災。一旦新能源汽車發(fā)生火災，消防救援部門就要依據新能源汽車的特點進行及時的處置。由此可知，消防人員要充分了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及其常見的火災形式，依據火災的特點及時應對，避免經濟損失和人員傷亡。

關鍵詞：新能源汽車;現(xiàn)狀;火災特點;處置對策

新能源汽車的安全性需要通過勘察和預防來保障，新能源汽車的火災調查方法也更具專業(yè)性。針對常見的幾種火災原因，消防救援部門應予以高度重視，從分析新能源汽車電池的使用情況上，確定起火位置，總結燃燒痕跡等方面的情況，有效的鑒定新能源汽車火災發(fā)生的原因，并能夠針對火災特征進行快速而有效的處置。

一、我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著低碳經濟理念的深入人心，新能源汽車的發(fā)展獲得了前所未有的繁榮。新能源汽車的使用能夠有效保護環(huán)境，減少資源的浪費，降低碳排放。因此，新能源汽車主要是指電動、電池和太陽能類汽車[1]。這類汽車是經濟發(fā)展的基礎。新能源汽車的出現(xiàn)既符合市場經濟的要求，又能夠提高能源產業(yè)的發(fā)展?？梢哉f新能源汽車的出現(xiàn)是政策落地、市場騰飛的有效手段。從新能源汽車的自主研發(fā)到批量生產，我國新能源汽車研發(fā)水平也在不斷提高。從20世紀50年代開始，我國就步入了新能源汽車的研發(fā)行列。發(fā)展新能源汽車是國家的經濟政策和戰(zhàn)略手段，能有效的配合各行業(yè)的發(fā)展。新能源汽車的應用需要強化原料供應、整車控制和部件研發(fā)等多個方面。因此，必須要形成高水平的產業(yè)化基地。從2012年的發(fā)展規(guī)劃中，我們可以看到到2020年新能源汽車的產能達到200萬輛，多個地區(qū)都出臺了新能源汽車購置補貼政策。這些惠民方案的提出，對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展起到了扶持的作用。人們在選購新能源汽車的時候可以選擇混合動力、純電動和燃料電動等多種類型。車型的豐富性和資源的集約性，讓新能源汽車在我國獲得了快速的發(fā)展。與新能源汽車生產相配套的是電池、充電樁等零件和基礎設施。由于將汽油、柴油等燃料轉化為電力資源，新能源汽車能夠促使我國向汽車強國道路發(fā)展[2]。為了落實政策，用好市場經濟規(guī)律，為新能源汽車找到新的經濟增長點，我國將新能源汽車產業(yè)放在經濟發(fā)展的突出位置，并納入戰(zhàn)略性產業(yè)行列。由此可見，我國在推廣新能源汽車的使用上可謂不遺余力。這一政策的實施也會帶來技術的更新。我國汽車制造業(yè)的發(fā)展必須要向國際學習。新能源汽車的生產重視品質，確保其實用性和安全性。我國在燃油汽車高端技術上無法超越強國，但是在新能源汽車方面就有很強的發(fā)展優(yōu)勢。從這一角度出發(fā)，促進新能源汽車的生產和使用，能夠有效推動我國汽車產業(yè)的發(fā)展，有助于我國向汽車大國行列邁進。在未來發(fā)展中，新能源汽車將迎來新的增長階段，消費結構也會向乘用車轉變，私人購買的范圍也會逐步擴大?？傊履茉雌嚨陌l(fā)展會趨向于共享化、網絡化和智能化。

二、新能源汽車常見火災原因分析

（一）內外部損壞帶來火災險情

從整體上來看，新能源氣車發(fā)生火災的原因主要有內部和外部兩個方面。從內部而言，新能源汽車常使用鋰電池提供能量。鋰電池雖然使用壽命較長，但是在充電和過放電的時候卻顯示出性能低下的情況[3]。因此，不當?shù)氖褂脮涌祀姵氐膿p壞，降低電池使用的壽命，給新能源汽車帶來潛在的危險。有些汽車在行駛的過程中就會出現(xiàn)冒煙和起火等情況。除此之外，外部的因素也會導致新能源汽車火災的發(fā)生。汽車作為便捷的交通工具，在日常生活中必然會受到外部環(huán)境的影響。有些汽車由于長期停在室外，暴曬、雨淋和霜凍等情況都會使鋰電池內部原料變質，部分零件發(fā)生老化的情況。當鋰電池短路就會引發(fā)鋰電池的燃燒，造成火災事故，再加上交通事故的影響，新能源汽車受到撞擊和損壞，出現(xiàn)供電系統(tǒng)短路，從而引發(fā)火災。

（二）火災常見的類型特征

新能源汽車發(fā)生火災的時候常會伴隨溫度過高、毒氣蔓延、觸電和爆炸等危險。因此在進行新能源火災救援的時候要了解新能源汽車火災的特點：

第一，新能源汽車爆炸時會產生極高的溫度。新能源汽車主要以鋰電池為主，因此會釋放出大量的可燃氣體和液體，從而導致車身在極短時間內快速的燃燒。燃燒所造成的溫度劇增會形成大量的噴濺式火焰，其火焰距離會超越車身的寬度。因此，在進行救援的時候要做好耐高溫的準備，防止驟然提升的溫度灼燒消防人員的衣物和身體[4]。在消防救援部門的宣講中，消防指戰(zhàn)員對新能源電動車的燃燒進行了具體的研究，發(fā)現(xiàn)鋰電池的燃燒溫度能達到1200度左右，其速度甚至超過于其他的燃料。新能源汽車火災的可控性更弱，會在極短的時間內造成不可挽回的損失。對此，消防救援部門要進一步強化相關人員對新能源汽車火災特點的把握，從安全、科學和高效角度出發(fā)，正視新能源汽車火災的危險性，提高救援效率。近年，特斯拉等新能源汽車電池爆炸情況頻發(fā)，人們在考慮安全用車的基礎上，對新能源汽車的火災認知也在逐步提升。

第二，新能源汽車火災的發(fā)生會造成毒氣的傳播。在上文中我們已經知道新能源汽車火災發(fā)生的原因主要是由于電池在“熱失控”情況下會急速升溫，最終發(fā)生爆炸。新能源汽車的電池多數(shù)都含有有毒的化學物質，這些化學物質遇氧燃燒便會產生劇毒氣體[5]。這些氣體隨著火焰在空氣中急速蔓延，極易造成人群或區(qū)域性的中毒事件。這些事件的頻發(fā)已經成為危及大眾生命安全的罪魁禍首。在處置新能源汽車火災的時候，要盡可能的減少有毒氣體的釋放，將受傷人員快速的轉移到安全地帶。除此之外，新能源汽車在爆炸時會釋放出大量的電流，這些電流已經超過了人體可承受的范圍，人們很可能會在高壓電流的影響下喪失意識，最終陷入危險的境地。在長沙地區(qū)就曾發(fā)生過一起新能源汽車爆炸案，駕駛員由于操作不當與其他車輛相撞，引發(fā)爆炸。新能源汽車火災情況嚴重，圍觀群眾由于吸入有毒氣體而送醫(yī)的情況。

第三，新能源汽車火災的撲救工作極為復雜。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車涉及的部件和燃料成分更為復雜，因此在救災的過程中要了解新能源汽車燃料的成分類型，以及這些成分在高溫影響下會發(fā)生哪些化學變化。一般的滅火劑很難進行及時的處置。只有當新能源汽車火災處于完全撲滅的情況下，才能有效保障內部“熱失控”狀態(tài)得以解除，有效的避免車輛復燃的情況發(fā)生。新能源汽車火災的發(fā)生給消防救援人員帶來了很大的困難[6]。依據不同類型新能源汽車的特點，消防救援部門必須要組織具體學習，提高指戰(zhàn)員的安全意識，強化救災的效率，確保新能源汽車的安全使用。

三、新能源汽車火災處置對策

（一）明確事故等級，完善救災流程

為了有效確保新能源汽車火災處置對策的有效性。消防救援部門必須快速明確事故等級，強化日常管理，在完善救災流程的過程中，進一步提高消防指戰(zhàn)員的能力素質，確保新能源汽車火災處置的準確和及時。關于火災事故等級的判斷，需要依據相應的標準。我國常把火災救治等級分為A、B、C、D。 A級是指火災險情無法得到有效控制，并且火勢在不斷蔓延，會導致人員傷亡和重大損失。B級則是指在災情難以控制的情況下，需要援助撲救[7]。C級是指在合力撲救下能夠控制的一般性事故。D級則是在短時間內可以控制的小事故。針對新能源汽車火災情況要依從這些標準，對火災險情的等級進行快速的判斷，并能夠在相應等級中找到有效的撲救方式，制定相關的救災策略，以此來有效控制火災的蔓延，確保人民群眾的生命安全。針對救災事故的具體流程，相關的負責人員要劃分區(qū)域，做好消防工作的部署，調動不同小組進行協(xié)同救災，及時疏散人群，搶救物資。

（二）采取科學舉措，提高救災效率

常見的新能源汽車類型包括純電動汽車插電池、混合動力汽車和增程式電動汽車。不同的類型會存在不同的問題，由于使用不當而出現(xiàn)火災的情況并不鮮見。最主要的原因就是新能源汽車電池使用不規(guī)范或是鋰電池發(fā)生故障，導致電池溫度和壓力升高，使汽車呈現(xiàn)“熱失控”的狀況。局部的“熱失控”會形成連鎖效應，使得電池內部的化學元素泄露，這些化學元素會搖身成為火災的助燃物，從而導致新能源汽車火災的發(fā)生。更有甚者會發(fā)生爆炸等險情。因此，要提高火災處置的效率，針對新能源汽車的特點，消防指戰(zhàn)員必須要在加強個人防護的基礎上，與著火點保持安全距離，防止有毒液體噴濺在皮膚上[8]。除此之外，還要依據火災的具體情況，選擇滅火劑的類型，持續(xù)供應及時撲滅明火，防止復燃情況的發(fā)生。在具體施救的過程中，消防救援人員要強化對熱成像儀、測溫儀等器材的使用，充分發(fā)揮裝備器材的能效，做到“人裝合一”，為科學高效處置該類火災提供有力保障。

結語：

綜上所述，在國民經濟騰飛的背景下，人們對汽車使用的需求越發(fā)提高。在新型技術和科學發(fā)展理念的指引下，新能源汽車已經成為現(xiàn)代交通運輸?shù)某Ｒ姽ぃ履茉雌嚨幕馂穆室苍谔岣?。針對起火的具體原因，消防救援部門需要在了解新能源汽車特點的同時，采用有效的處置策略，防止新能源汽車火災造成重大傷亡和財產損失。

參考文獻：

[1]馬圖布新. 我國新能源汽車存在的安全性問題及防范措施[J]. 魅力中國，2020（16）：266.

[2]肖成波. 淺談新能源車企涂裝車間的消防管控[J]. 江西化工，2019（1）：185-186.

[3]劉海峰. 新能源汽車火災原因分析及處置對策研究[J]. 科技資訊，2020，18（21）：81-83.

作者簡介：呂立波，男，漢，湖北孝昌人，大學本科，現(xiàn)任海南省儋州市消防救援支隊中興大道特勤站政治指導員，研究方向：滅火救援。