質(zhì)量管理體系與試飛安全管理體系融合模式探索

馬悅

摘要：當今社會，經(jīng)濟全球化的蓬勃發(fā)展，科學技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國的社會主義市場經(jīng)濟已經(jīng)有了強有力的推動力。人們生活水平以及生活質(zhì)量的不斷提升，對我國各行各業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，在經(jīng)濟全球化的背景下，飛機航空領(lǐng)域的科研成果成為現(xiàn)代化的一個成功標志。因此，本文現(xiàn)在就針對飛機的試飛環(huán)節(jié)的相關(guān)系統(tǒng)進行研究，并將其中的質(zhì)量管理與安全管理這兩大體系進行深入分析，探索將兩者進行有機融合后的科研意義。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;安全管理;體系融合;試飛階段

當前世界的全球化和經(jīng)濟的多元化發(fā)展，人們生活水平以及消費水平的日趨增長，也促進了我國各個行業(yè)的經(jīng)濟的大規(guī)模增長。同時，伴隨著我國市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的圓滿成功，市場競爭的愈發(fā)激烈，各企業(yè)間必須提高對其管理體系的重視。只有不斷創(chuàng)新和完善企業(yè)各項管理體系，才能使企業(yè)更加穩(wěn)定的發(fā)展下去。這也推動了在飛機的試飛階段對其質(zhì)量以及安全管理兩大體系的融合工作，更好地協(xié)調(diào)兩者關(guān)系達到飛機穩(wěn)定起飛的目的。

一、 飛機在試飛階段的質(zhì)量管理體系與安全管理體系的分析概述

1.1 試飛質(zhì)量管理體系的概念與特點

所謂的試飛階段的質(zhì)量管理體系，對該體系的建立的根本原因主要是為了達到試飛環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求，這就需要一個完善的管理體系的配合。因為在試飛階段，為了使飛機試飛成功并順利投入使用，就必須對各個飛機進行有針對性的、成系統(tǒng)性的管理，整個管理過程會不斷地對它們的各種所需要素進行調(diào)整，進而有序的完成它們在試飛環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理。試飛質(zhì)量管理體系有如下特點：首先，該體系具有唯一性。就是說對于每架飛機而言，其試飛階段在進行質(zhì)量管理體系構(gòu)建時存在個別差異性，因為每架飛機的特點不同，所以其管理體系要根據(jù)個體實際情況進行構(gòu)建，所以存在唯一性。其次，該體系具有系統(tǒng)性。這個特點相對好理解一些，也是其中最為鮮明的特點。在整個構(gòu)建過程中，要對其試飛環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題等進行調(diào)試，并根據(jù)不同的設(shè)計等情況進行協(xié)調(diào)工作，這個該過程就體現(xiàn)出了系統(tǒng)性特點。再次，該體系具有預(yù)防性。在進行試飛質(zhì)量管理體系構(gòu)建時，一般都會具備一定的預(yù)防作用，提前做好該方面的措施與處理方式，達到及時、有效避免一些質(zhì)量方面的不良問題。最后，該體系具有動態(tài)性。這一特點與上述預(yù)防性有異曲同工之處，它主要是指在試飛過程中相關(guān)的管理人員對其內(nèi)部的審核工作，目的是為了對一些風險與隱患的及時調(diào)整，以及滿足一些必要需求。

1.2 試飛安全管理體系的概念與特點

所謂的試飛安全管理體系，簡而言之就是試飛階段對飛機的安全風險的預(yù)防以及整個過程的安全保障工作的體系。在我國的經(jīng)濟與科技發(fā)展建設(shè)過程中，企業(yè)的安全管理體系發(fā)揮了關(guān)鍵的作用，飛機的試飛階段也不例外。我們可以看到，近些年來全球氣候變暖現(xiàn)象日趨嚴重，各種自然災(zāi)害時有發(fā)生，這些都與我們科學技術(shù)的研發(fā)利用息息相關(guān)，通過這些我們不得不提起對安全管理體系的高度重視。就我們的飛機試飛的研發(fā)階段來看，其過程存在一定的復雜性和特殊性。試飛過程處于高空狀態(tài)，成功與失敗的結(jié)果大相徑庭，這也說明其危險程度與安全指數(shù)的相斥性。比如，機務(wù)場務(wù)保障、地面試驗以及飛行訓練等各個環(huán)節(jié)，都存在極大的安全風險，哪個環(huán)節(jié)準備不充分都會整體上影響試飛的順利進行。因此，為了更大程度的降低危險系數(shù)，提供更安全的工作環(huán)境以及試飛環(huán)境，加強安全管理體系的建設(shè)變得越來越必要。該體系存在如下特點：首先，該體系在具有系統(tǒng)性。即整個構(gòu)建環(huán)節(jié)都在對各個步驟進行協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，滿足提高其試飛安全性的系統(tǒng)化建設(shè)。其次，該體系具有一定的主動性。這里的主動性主要是指對于一些風險的提前預(yù)防工作，而不僅僅停留在對風險的后期處理上，這樣就達不到其管理的意義。這一特點有效的將風險降低到最小，甚至進行了消除，完成了安全管理體系的建設(shè)目的。最后，該體系具有顯著的明確性。所謂的明確性，就是整個過程中都要對工作進行記錄和保存，為日后的工作或檢測提供參考。

二、 試飛階段質(zhì)量管理體系與安全管理體系的融合模式分析

2.1 文件體系建設(shè)技術(shù)

對于將試飛階段的質(zhì)量管理體系體系與安全管理體系進行融合，那對于其中文件的體系構(gòu)建是至關(guān)重要的。因為兩者的融合一定是將優(yōu)勢進行互補，相輔相成才能達到目標;并且各類文件的有效管理可以為管理人員提供極大便利，同時也保證了他們在進行審核、教育等各種管理工作時保證過程的簡單化。除此之外，在進行兩者的融合之后，文件體系建設(shè)可以更好地滿足試飛階段的質(zhì)量與安全標準，更好地完成預(yù)期目的。

2.2 運行過程監(jiān)控技術(shù)

第二種就是運行過程中的監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用，因為這兩種體系的融合模式最初還是試行階段，為了保證其融合后的有效性，就要加強對其的管理和監(jiān)測力度。對于監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用要分布在三部分完成。首先是最基本的日常檢查過程，主要是對其內(nèi)部的各種設(shè)備的監(jiān)測和維護，進行定時定點的常規(guī)檢查;其次是內(nèi)部審核過程，利用該技術(shù)合理管控其審查過程的正規(guī)性、可靠性，并且使各種體系以及文件要滿足所需的標準;最后是管理評審過程，這個過程主要是幫助其進行自查工作，并針對出現(xiàn)的問題或隱患進行及時的調(diào)整，確保其高質(zhì)量以及安全。

2.3 持續(xù)改進技術(shù)手段

除了上述的進行過程監(jiān)控之外，為了避免這一技術(shù)仍存在一定的弊端，所以又提出了持續(xù)改進技術(shù)手段。這一手段就是指在前者進行保護的基礎(chǔ)上，對其出現(xiàn)的問題進行再次的改進，相當于為這兩個體系融合后再上一道保護屏障。該過程要求各個參與工作的管理人員及工作者都要具備基本的專業(yè)知識與能力，更好地提高對融合模式的維護，促進試飛階段的順利進行。

三、 結(jié)束語

綜上所述，可以看出在試飛階段將質(zhì)量與安全這兩大管理體系進行融合的必要性，以及兩者在融合后展現(xiàn)出的優(yōu)勢。兩者的融合模式更好地解決了一些試飛階段體系建設(shè)的問題，使許多流程簡單化，同時降低了研發(fā)成本，滿足了試飛質(zhì)量與安全的同時，還極大地提高了其工作效率。

參考文獻：

[1]宋宏海;李敏;王治國;成磊;;夢想驅(qū)動，綠色共享，推動人類負責任地發(fā)展——第二屆國際航空發(fā)動機論壇召開[J];航空動力;2019年05期

[2]鄧聰;關(guān)于軍工科研院所在公司制改革環(huán)境下質(zhì)量管理體系運行的突出問題與改進措施[J];機械工業(yè)標準化與質(zhì)量;2017年05期

[3]馬芳;李海濤;張靜靜;杜姣婧;;質(zhì)量管理體系與產(chǎn)品研發(fā)體系的融合建設(shè)探索[J];航空動力;2019年05期