【摘要】近些年來(lái),隨著電子商務(wù)以及線上消費(fèi)的逐漸繁榮,與之息息相關(guān)的物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展方面也有了非常不錯(cuò)的成果。但其中存在的問(wèn)題也有不少,這些問(wèn)題造成物流這一行業(yè)至今還存在一些不夠規(guī)范的發(fā)展細(xì)節(jié)。因此從物流企業(yè)當(dāng)下經(jīng)營(yíng)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題出發(fā),對(duì)電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展進(jìn)行了探討并提出了一些促進(jìn)其發(fā)展的策略。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);物流企業(yè);經(jīng)營(yíng)發(fā)展;發(fā)展策略
引言
電子商務(wù)在當(dāng)下時(shí)代已經(jīng)完全融入到社會(huì)民眾生活的方方面面,互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展為電子商務(wù)的繁榮打造了最為優(yōu)勢(shì)的環(huán)境,也使得人們的消費(fèi)模式以及習(xí)慣發(fā)生了翻天覆地的改變。而電子商務(wù)的繁榮也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展,物流企業(yè)的業(yè)務(wù)得到拓展,但與此同時(shí)物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也需要順應(yīng)時(shí)代發(fā)生一些改變,才能與當(dāng)前的電子商務(wù)環(huán)境更加契合。
一、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的一些問(wèn)題
(一)國(guó)家方面缺少一些政策的扶持
隨著電子商務(wù)的發(fā)展,物流行業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)與活力,國(guó)家方面近些年來(lái)也為其提供了一些政策上的支持,但我國(guó)在物流方面的發(fā)展終究起步比較晚,國(guó)家政府推出的系列政策,法規(guī)等大多只適應(yīng)于普遍性的存在。在企業(yè)的信息化建設(shè),物流運(yùn)輸擔(dān)保,智能裝備等方面的扶持還不夠,相關(guān)政策也沒(méi)有跟上,這與當(dāng)前飛速發(fā)展的物流現(xiàn)狀是不相符的。除此之外還缺少一些對(duì)物流企業(yè)給予支持的政策體系,比如說(shuō)企業(yè)的稅收征管,投資融資等。再者物流行業(yè)的組織管理等等也沒(méi)有相應(yīng)的溝通平臺(tái)??傮w上來(lái)講國(guó)家政府與物流企業(yè)之間的交流是不夠密切的,這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展造成了一定的限制。
(二)物流企業(yè)在信息化建設(shè)水準(zhǔn)方面比較落后
我國(guó)絕大多數(shù)的物流企業(yè)在規(guī)模上都屬于中小企業(yè),并且分散在全國(guó)各個(gè)不同的地區(qū),從這方面來(lái)講物流企業(yè)本身在集中度上就不夠高。再者雖然在電子商務(wù)的大背景下,物流企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)打交道的機(jī)會(huì)非常多,但其本身在信息處理以及信息化管理方面并不先進(jìn)。時(shí)至今日,僅僅只有一些大型的物流企業(yè)能夠進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送,對(duì)訂單進(jìn)行信息化管理,達(dá)到比較高的配送速度。再者除了企業(yè)本身的信息化建設(shè)不足之外,整個(gè)物流行業(yè)也缺少可以互相交流的公共信息平臺(tái),以至于一些信息僅僅停留在企業(yè)內(nèi)部,沒(méi)有得到充分的共享,無(wú)法形成比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈供給。這種情況下,物流企業(yè)要想獲得規(guī)模上的擴(kuò)增,并滿足更多用戶的個(gè)性化需求是比較困難的。
二、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略
(一)進(jìn)一步完善相應(yīng)的政策法規(guī)
電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展需要有更加完善的政策法規(guī)的支持,因此國(guó)家方面必須進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的重視程度,制定足夠有導(dǎo)向性的政策來(lái)鼓勵(lì)企業(yè)能夠在發(fā)展的過(guò)程中不斷去構(gòu)建新的經(jīng)營(yíng)模式,拓展其業(yè)務(wù)形態(tài)。對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行管理的部門可以借鑒一些國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提出一些能夠完善物流企業(yè)發(fā)展的有效策略,進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。再者,地方政府也要能夠結(jié)合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展挖掘物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,針?duì)物流企業(yè)本身存在的問(wèn)題指定相應(yīng)的扶持政策,比如說(shuō)資金方面,物流體系構(gòu)建方面等,通過(guò)這些政策以及舉措的推出落實(shí)來(lái)幫助物流企業(yè)的發(fā)展能夠獲得更強(qiáng)有力的支持。
(二)制定科學(xué)完善的物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中必須要有足夠長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,不能盲目地僅僅注重當(dāng)下的發(fā)展,要將企業(yè)本身的發(fā)展與整個(gè)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)一起來(lái)同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大自身的特色與優(yōu)勢(shì),確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中可以一直保持在比較優(yōu)勢(shì)的地位。物流企業(yè)在當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下的發(fā)展方向應(yīng)該是信息化,智能化以及國(guó)際化的。企業(yè)本身應(yīng)該推動(dòng)信息化的建設(shè),從內(nèi)部管理到相關(guān)的貨物運(yùn)輸,配送等盡快實(shí)現(xiàn)全方位的信息化建設(shè),從而使得相應(yīng)的物流服務(wù)可以獲得更高質(zhì)量。而智能化是解放人力,節(jié)約成本以及定制化服務(wù)推出的基礎(chǔ),要立足于用戶的需求去開發(fā)更加智能化的服務(wù)模式,同時(shí)從經(jīng)濟(jì)全球化的角度去考量,盡快與國(guó)際社會(huì)接軌,在全球范圍內(nèi)提高自身市場(chǎng)份額與競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)進(jìn)一步提升物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量
傳統(tǒng)物流企業(yè)更專注于貨物運(yùn)輸,對(duì)于服務(wù)并不太看重。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展,物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力也變得越來(lái)越激烈,要想獲得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就必須提升自身的服務(wù)意識(shí)以及服務(wù)能力。國(guó)家方面針對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)應(yīng)該要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系,要有與之相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),比如說(shuō)貨物分揀,裝卸過(guò)程中應(yīng)該有哪些標(biāo)準(zhǔn)的操作,貨物的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),包裝標(biāo)準(zhǔn)等等,幫助提升貨物運(yùn)輸以及配送的速度,確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中能夠盡可能地不受到損傷。借助于這些標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)規(guī)范物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理,促使其為客戶提供更高質(zhì)量的物流服務(wù)。
三、結(jié)束語(yǔ)
電子商務(wù)的發(fā)展對(duì)于整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的改變都是極為巨大的,尤其是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),幾乎是重新塑造了市場(chǎng)格局,也使得物流業(yè)務(wù)得到了極大的拓寬。在當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下,物流企業(yè)要獲得更大的發(fā)展,就必須加強(qiáng)自身與電子商務(wù)平臺(tái)之間的緊密合作,同時(shí)對(duì)行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng),管理等進(jìn)行更進(jìn)一步的規(guī)范,再加上國(guó)家方面的一些政策扶持,物流企業(yè)的發(fā)展就能夠更順利。
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作者簡(jiǎn)介:劉俊軒,1987.6.12,性別:男,民族:漢,籍貫:四川省瀘州市,職稱:助教,學(xué)歷:碩士研究生,主要研究方向:電子商務(wù)。