高溫條件下水泥混凝土道路施工質量控制研究

韓濤

【摘要】為解決高溫條件下水泥混凝土施工的質量問題，本文以某南方城市水泥混凝土道路工程為例，對高溫條件下水泥混凝土道路施工中存在的問題以及施工技術要點進行研究，提出施工材料，施工技術以及重點質量控制項目方面的質量控制解決方案，以期為相關人員或類似工程提供參考。

【關鍵詞】高溫條件；水泥混凝土；道路施工；質量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.124

水泥混凝土道路的施工需要有一定的施工條件，高溫條件會給施工帶來一定的不利影響，但是同時，高溫環(huán)境也是在道路施工中幾乎不可避免的環(huán)境，因此，如何根據高溫環(huán)境對水泥混凝土道路施工的影響制定針對性的質量措施，保證水泥混凝土道路的施工質量。

1、高溫條件對水泥混凝土道路施工質量的影響

水泥混凝土道路施工一般是在戶外進行作業(yè)，受到自然環(huán)境的影響較大。其中高溫條件對于水泥混凝土道路施工最大的影響在于水分。而水分是水泥混凝土成型以及質量的重要因素，因此在施工中需要詳細的了解高溫對于水泥混凝土施工的影響。

第一，高溫會造成道路施工材料內部的水分蒸發(fā)，進而影響材料的性能以及質量。因此在高溫條件下，施工材料尤其是骨料等重要的材料在進行施工的時候需要根據高溫條件下的水分蒸發(fā)適當的調整水泥混凝土的調制水量。除水量蒸發(fā)這個因素之外，部分材料的物性也會在高溫條件下產生變化，因此在實際的施工過程中，對于施工材料不僅要從失水率這個角度進行測試，同時還需要測試材料在高溫條件下的物性，如膨脹系數，耐曲折，強度等等去考量。第二，高溫條件會影響水泥混凝土配置過程的水化反應過程以及施工后的道路養(yǎng)化。水泥混凝土配置過程中因材料的水分蒸發(fā)以及配置過程中的水分蒸發(fā)會造成水化反應速度增加，在混凝土搗振時已經產生一定的固化現象，導致?lián)v振的效率不足，對道路的施工質量造成較大的影響。在嚴重的情況下，還會造成混凝土提前固化，導致整批料報廢的狀況。當然，這種現象的產生的原因也在于施工的技術參數設置，如搗振的速度等等，會直接影響水泥混凝土的成型效果。在混凝土成型后的路面養(yǎng)化過程中，因高溫條件造成的水分流失速度較快，也會產生路面坍縮的現象，對于路面的質量產生較為嚴重的影響。

2、高溫條件下水泥混凝土道路施工的質量控制措施

根據高溫條件對于水泥混凝土道路施工的質量影響，在實際的施工過程中，材料的保存以及施工過程中的水量控制，后期路面的澆水養(yǎng)護是質量控制的重要措施，需要根據實際的溫度環(huán)境制定相應的質量控制措施。

第一，根據材料性質與類別，對材料進行區(qū)分存放。施工材料在高溫條件下水分的流失是造成質量問題的主要原因。因此，根據材料的性質與類別，應當區(qū)別不同的保存環(huán)境。但是一般來說在道路施工的現場，材料往往需要較大的儲存空間，很多施工現場無法達到需要的儲存環(huán)境。一方面，這就需要施工方根據施工進度計劃材料入場的時間，不可讓施工原材料在戶外的施工環(huán)境中停留太久，造成材料的質量出現變化，或者提前發(fā)生反應。另一方面，在水分流失無法避免的環(huán)境下，需要事先根據環(huán)境條件進行測試，計算在不同溫度環(huán)境中材料的水分流失率，并計算在混凝土攪拌的過程中需要額外增加的水量。另外，在高溫的環(huán)境下施工，還需要有針對性的調整材料，盡量選擇能夠耐高溫的材料。高溫環(huán)境對于施工也有很大的影響，在施工過程中材料的熱膨脹系數以及彈性模量需要重點考量，選擇材料的時候這兩個指標要盡可能低，盡量選擇強度較高的材料。材料的抗收縮性以及抗拉彎強度是材料選擇的重要指標，在選擇的時候需要根據這些綜合的指標進行選擇。

第二，施工過程中的質量控制重點環(huán)節(jié)在水泥混凝土的配置以及施工中的振搗環(huán)節(jié)。如同上文中所述，水泥混凝土在配置以及攪拌的過程中應當根據材料內部的水分蒸發(fā)率調整配置的標準水量。除此之外，還需要根據在攪拌過程中所流失的水量進行調整，綜合計算配置的標準水量。在計算標準數量的時候需要根據實驗室的測試結果進行精確配比，同時注意實驗室的溫度與濕度環(huán)境，保證配比計算的準確性。除此之外，在計算好配比之后，還需要進行相應的混凝土的坍落度測試，達到施工的質量要求。在具體的施工過程中，基坑開挖，路基填實，鋼筋鋪設也需要按照質量標準進行，特別主要強度與精度。在混凝土澆筑的過程中，一定要使用快速搗振的方式，避免混凝土在高溫環(huán)境下水分快速流失，產生過早硬化的現象。如果有條件的話，施工方還可以配合選擇一天之中溫度較低的時間進行施工。運輸也是一個值得注意的環(huán)節(jié)，一般在高溫環(huán)境下，需要讓配置好的原材料在最短的時間之內運輸到施工現場，以免材料水分流失對質量造成影響。因此，施工隊也需要根據具體條件設計最佳路線，最佳運輸工具進行運輸。

第三，水泥混凝土道路在高溫條件下需要更加細致的進行養(yǎng)護。在混凝土成型之后，除去正常的灑水養(yǎng)護之外，還需要在混凝土表面進行覆蓋，增加一定的保溫設施。例如，通過覆膜的形式，在部分的高溫條件下還可以采用覆蓋濕潤的土工布，濕潤的麻袋或者搭建防曬棚等形式進行保溫。灑水養(yǎng)護也需要根據溫度環(huán)境適當的進行增減，并且需要在路面成型的6到12小時之內完成首次的養(yǎng)護，之后再根據溫度條件制定灑水的頻率。值得注意的是，在部分高溫環(huán)境下，往往晝夜溫差較大，極端的溫度差異也會對水泥混凝土道路的質量產生較大的影響，所以道路養(yǎng)護人員一定要勤加檢視，檢查路面有無不平整，保溫措施是否得當，路面有無裂縫，坍縮等現象。最后，施工技術人員要根據道路的實際狀況以及溫度環(huán)境確定是否可以脫模。高溫條件下，水泥混凝土的道路養(yǎng)護需要更加精細，而這往往也是在施工中容易被忽視的環(huán)節(jié)，因此，施工技術人員在道路成型施工完成之后也切不可掉以輕心，要根據溫度條件制定適宜的道路養(yǎng)護措施。

結論：

綜上所述，在水泥混凝土道路的施工中，高溫條件主要是對材料本身以及施工過程中的水分流失影響材料的水化反應，造成混凝土提前固化，產生干縮，搗振不均勻，造成道路的施工質量問題。因此，在高溫條件下，施工技術人員要根據溫度環(huán)境計算材料本身以及混凝土配置以及施工中的十分流失，調整配置的標準用水，及時運輸，同時在施工中調整搗振速度，確保搗振均勻。在混凝土成型之后，及時的進行灑水養(yǎng)護，制定保溫措施，根據溫度條件制定最為適宜的道路養(yǎng)護措施，保證道路施工的質量。

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