彭元龍

摘要：現(xiàn)代高職教育教學中，應用信息技術(shù)提升教學質(zhì)量以及教學效率是目前發(fā)展的趨勢。應用信息技術(shù)改進教學模式，能夠使學生成為學習過程中的認知主體以及知識的探索者?；旌鲜浇虒W模式應運而生，這種模式可以將教學內(nèi)容以及教學組織變得更為多元化，可以提升學生學習效果以及學習品質(zhì)。本文將具體闡述基于信息技術(shù)的軌道交通專業(yè)混合式教學模式應用策略。

關(guān)鍵詞：教學模式;混合式教學;信息技術(shù)

軌道交通專業(yè)是為社會培育各類軌道建設(shè)工程的人才，隨著新知識以及新技術(shù)不斷地增多，在固定的課時之內(nèi)將完整的知識體系全部講授給學生，同時知識的深入性也不能得到保障?？衫矛F(xiàn)代信息技術(shù)手段形成線上線下融合的混合式教學模式，可以轉(zhuǎn)換學生們對于知識的態(tài)度，使其學習態(tài)度由被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?，充分利用線上以及線下的學習資源，最終可以及主動構(gòu)建知識體系，與此同時師生間信息傳播以及互動的形式也會有很大的改善。

一、優(yōu)化教學模式，采用混合式教學模式

教師在優(yōu)化教學模式時，應該依據(jù)教材中知識的結(jié)構(gòu)特征，適當采用混合式教學模式?；旌鲜浇虒W模式有兩種教學方法：線上以及線下，將它們各自的優(yōu)點發(fā)揮出。在實際應用時，教師應當明確學生對專業(yè)知識掌握的程度，也要對學生感興趣的事物有所了解，在設(shè)計教學方案時，可以加入一些學生感興趣的元素。比如，加入動畫以及符號等元素，這樣可以吸引學生的注意力，在添加這些元素時要秉持適度原則，過度采用這些元素的話，會使學生的注意力吸引到這些元素上，忽略專業(yè)知識的學習。同時，也要控制使用微課以及教學課件的頻率，過少的應用則無法讓學生對知識進行自主探究，反之，會讓教學環(huán)節(jié)銜接不當，因此合理應用混合式教學模式，才能在有限的時間完成教學的目標以及任務(wù)。此外，并非所有的課堂都適用此模式，因此教師在對重點知識講解時，可以采用混合式教學模式，促進學生各項能力的綜合發(fā)展。

二、教師轉(zhuǎn)換角色，實現(xiàn)教學效果最優(yōu)化

混合式教學模式當中，教師的職能和角色需要進行轉(zhuǎn)變。目前線上以及線下教學資料的主要形式有慕課和微課兩種形式，教師則屬于這些教學資料的開發(fā)者?；谛畔⒓夹g(shù)發(fā)展背景，對教師提出的一個新要求，這就需要教師在較短時間內(nèi)提升開發(fā)教學資料的能力。也明確了在開展教學活動時，要借助多媒體來表現(xiàn)出專業(yè)當中學生應當掌握的知識要點。例如，教師可以在慕課的資料中融入軌道交通服務(wù)禮儀基本知識以及乘客投訴處理等一些知識的解讀，這樣能夠激發(fā)學生對知識學習的興趣。此外，在學習過程中學生屬于學習的主體，教師則是輔助者。在線學習或者是課堂學習，在教學活動中有屬于學生自主探究的過程，以此來將知識內(nèi)化。為了能夠讓學習效果最優(yōu)化，教師應當在課程開展之前，在線上上傳一些需要學生自主探究的內(nèi)容，如：城市軌道交通突發(fā)事件應急處理辦法有哪些？教師在課堂當中只需對學生提出的難點進行解答，可以節(jié)約一些課內(nèi)時間，最終實現(xiàn)教學效果的最優(yōu)化。

三、創(chuàng)設(shè)教學情境，調(diào)動學生學習積極性

在進行“線上”與“線下”混合教學過程中，教師要靈活運用微信、QQ與慕課等軟件提前向?qū)W生呈現(xiàn)專業(yè)課程內(nèi)容以及教學目標，而學生在網(wǎng)絡(luò)教學平臺上選擇課程學習資源，并且軌道交通專業(yè)教師在設(shè)計教學過程以時。教師應當充分了解學生的學習品質(zhì)以及基礎(chǔ)水平，在了解了學生的基礎(chǔ)之后充分利用多媒體教學課件以及網(wǎng)絡(luò)資源為其創(chuàng)設(shè)生動的教學情境，如：高鐵在運行時，設(shè)備突然發(fā)生了故障，工作人員按照設(shè)備故障應急處理方法，將情況處理掉。并將設(shè)備故障應急處理方法注入視頻中，學生可以在平臺上提前預先，找到自己困惑以及難點后在教中向?qū)I(yè)教師進行討教?？梢源偈箤W生自主學習，從而調(diào)動學生學習的積極性。

四、完善教學評價，對學生做出全面評價

基于信息技術(shù)，軌道交通專業(yè)混合式教學模式的評價方式更具多元化，其中的交通管理基本知識、交通管理法規(guī)等通常采用“講授為主、視頻為輔”的方式教學，可以運用書面考試來評價;而對于實訓類以及情境運用等適合用面試或者對話的形式進行測試，甚至是可以到具體工作場景中進行測評，也可以邀請工作場景中的非教學人員參與評價;也可采用教師評價、學生互評、學生自評等方式實現(xiàn)多元主體參與評價，將傳統(tǒng)以考試成績?yōu)橹鞯脑u價方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W生學習狀態(tài)為主的多元定量評價模式，在專業(yè)課程結(jié)束后，也可以根據(jù)筆試成績、課堂互動以及情境實訓等對學生進行綜合評價，在完善教學評價基礎(chǔ)之上，可對對學生做出全面的評價。

五、結(jié)語

綜上所述，基于信息技術(shù)的背景之下，軌道交通專業(yè)的教師要積極優(yōu)化教學模式，采用混合式教學模式，也要轉(zhuǎn)變自己的角色，創(chuàng)設(shè)利于專業(yè)教學的情境，完善混合式教學模式下的教學評價，以此來使學生綜合應用的能力得到提升，提高專業(yè)教學的質(zhì)量以及學生學習的效率。

參考文獻：

[1]王玨輝，張向軍.線上線下混合式教學探析[J].河南教育（職成教），2019（10）：9-40.