汽車(chē)新材料的應(yīng)用及發(fā)展研究

黃皈寧

摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的提高在為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也對(duì)環(huán)境造成了更嚴(yán)重的破壞，而資源的缺乏和環(huán)境的惡化又使人類(lèi)的生存質(zhì)量受到影響。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境同時(shí)降低這種負(fù)面影響，需要采取有效措施解決日常生活中的此類(lèi)問(wèn)題。比如汽車(chē)尾氣對(duì)大氣造成的污染越來(lái)越嚴(yán)重，需要將尾氣中含有的有害成分減少，這就要通過(guò)汽車(chē)輕量化的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)除了常規(guī)的考慮因素，還要重視它的節(jié)能性，將有利于汽車(chē)輕量化的新材料充分利用起來(lái)。本文將對(duì)汽車(chē)新材料的發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)詳細(xì)分析，同時(shí)對(duì)汽車(chē)新材料的未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行闡述，旨在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)新材料;應(yīng)用;發(fā)展;探討

科學(xué)技術(shù)發(fā)展的步伐越來(lái)越快，汽車(chē)制造也擁有了更多材料類(lèi)型的選擇。在眾多種類(lèi)材料中，低密度材料越來(lái)越多地被使用起來(lái)，相對(duì)而言高密度傳統(tǒng)材料被更少使用。汽車(chē)選材的趨勢(shì)從總體來(lái)看正在由重量向輕量型轉(zhuǎn)變。從能耗方面來(lái)看，以前的汽車(chē)能耗比較高，而近些年來(lái)設(shè)計(jì)制造的汽車(chē)體現(xiàn)出更強(qiáng)的節(jié)能性，注重在降低能耗的同時(shí)提高其性能[1]。汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平不斷提高，相應(yīng)的選材也會(huì)發(fā)生改變，要研發(fā)更高性能、更強(qiáng)功能的汽車(chē)，就需要選擇更加優(yōu)質(zhì)的新型材料。在實(shí)際在生產(chǎn)過(guò)程中，材料的選擇會(huì)對(duì)汽車(chē)質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，使用先進(jìn)的材料有利于設(shè)計(jì)制造水平的提高，因此一定要對(duì)材料問(wèn)題重視起來(lái)。

1汽車(chē)新材料的發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車(chē)制造過(guò)程中最常消耗的材料主要包括鋼鐵、鋁材以及普通樹(shù)脂材料。如今人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，各行各業(yè)形成新的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)制造業(yè)使用的材料也同樣傾向于更加輕量化，實(shí)際操作時(shí)開(kāi)始更加頻繁的使用高強(qiáng)度鋼板，另外非金屬類(lèi)材料比重逐漸上升，并且成為關(guān)鍵性的材料。具有更高性能的新型復(fù)合材料逐漸代替了一般的塑料[2]?？傊?chē)制造能夠使用到的材料類(lèi)型越來(lái)越豐富，新型材料的運(yùn)用范圍越來(lái)越廣。

1.1總體現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)形成了汽車(chē)制造選材領(lǐng)域的體系，盡管體系并沒(méi)有達(dá)到非常健全的水平，整體的制造水平也要落后于一些西方國(guó)家，但是正在以非?？斓乃俣冗M(jìn)步?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造中存在的最大阻礙是沒(méi)有廣泛采用先進(jìn)的新型材料，而其背后的原因是從業(yè)人員缺乏足夠的創(chuàng)新意識(shí)和能力，核心先進(jìn)技術(shù)目前仍然主要通過(guò)進(jìn)口獲取，產(chǎn)品研發(fā)方面的自主創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)。國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域要樹(shù)立崇尚創(chuàng)新的意識(shí)，致力于擁有真正的核心技術(shù)。另一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)缺少提供給汽車(chē)研發(fā)的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，環(huán)境條件的缺乏對(duì)研發(fā)制造工作帶來(lái)了不利影響。企業(yè)中目前也沒(méi)有形成完善的管理體系，再加上資金不夠充足，所以存在企業(yè)規(guī)模較小、質(zhì)量水平參差不齊以及生產(chǎn)力水平有限等問(wèn)題[3]。汽車(chē)制造的過(guò)程涉及到很多類(lèi)型的材料，但是大量的材料最終生產(chǎn)出來(lái)的成品車(chē)數(shù)量非常有限。提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)研發(fā)水平是一條漫長(zhǎng)的道路，在其中要?dú)v經(jīng)各種考驗(yàn)。

1.2高強(qiáng)度鋼

高強(qiáng)度鋼在近些年得到研究領(lǐng)域更多的關(guān)注，對(duì)其研究也獲得更加理想的成果，它在更多的鋼鐵企業(yè)中投入了生產(chǎn)，越來(lái)越普遍地應(yīng)用在汽車(chē)制造中。在很多鋼鐵企業(yè)中，高強(qiáng)度鋼已經(jīng)變成一種重點(diǎn)制造的材料，不過(guò)這不代表它的應(yīng)用已經(jīng)完全成熟而不存在缺陷。現(xiàn)實(shí)情況是在對(duì)高強(qiáng)度鋼的使用過(guò)程中存在不少需要改善的問(wèn)題，都需要研發(fā)人員將更多的智慧和精力傾注在這項(xiàng)事業(yè)中。

1.3鎂合金

我國(guó)擁有非常豐富的金屬鎂資源，這也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造的一項(xiàng)先天優(yōu)勢(shì)，形成了很大的便利條件，不過(guò)在當(dāng)前時(shí)期，鎂合金在國(guó)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用還缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員需要深入研究?jī)艋V合金內(nèi)有害雜質(zhì)等關(guān)鍵性的技術(shù)問(wèn)題。

2汽車(chē)新材料未來(lái)的發(fā)展方向

2.1加強(qiáng)政府的指導(dǎo)

要提高汽車(chē)制造整體流程的節(jié)能性，需要建立在正確使用新材料的基礎(chǔ)上，這是由于新材料可以為汽車(chē)制造帶來(lái)更高的性能和質(zhì)量水平，同時(shí)滿(mǎn)足綠色節(jié)能的需求，政府需要通過(guò)一些政策的出臺(tái)來(lái)推動(dòng)行業(yè)的合理發(fā)展，確保新材料能夠在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮更大的價(jià)值。

2.2 加強(qiáng)自主創(chuàng)新，創(chuàng)建系統(tǒng)的新材料體系

汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的最終目標(biāo)是要滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，要更好地達(dá)到這一目標(biāo)，需要研發(fā)者提高創(chuàng)新能力，使這一行業(yè)盡早實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新[4]。另一方面也要積極發(fā)展行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的各種困難和問(wèn)題，通過(guò)有效措施予以解決，此外也要盡快形成新材料應(yīng)用的完善體系，只有這樣才能夠確保汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3加強(qiáng)企業(yè)間的合作

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)中存在競(jìng)爭(zhēng)和合作是普遍的現(xiàn)象，如果能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中與合適的企業(yè)進(jìn)行合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)獲得共贏的結(jié)果，可以通過(guò)合作取得更理想的成績(jī)。因此，汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的企業(yè)要積極加強(qiáng)合作，增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，汽車(chē)材料是生產(chǎn)制造過(guò)程中非常關(guān)鍵的部分，要提高制造水平就需要不斷研發(fā)汽車(chē)制造材料。新型材料會(huì)在將來(lái)展現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)價(jià)值，引起更多的關(guān)注和研究，成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。采用綠色節(jié)能的優(yōu)質(zhì)新型材料不僅帶動(dòng)行業(yè)的整體發(fā)展，而且為人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展形成積極作用。

參考文獻(xiàn)

[1]黃瑞麗.汽車(chē)材料的應(yīng)用及發(fā)展研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（15）：186-187.

[2]吳剛.關(guān)于汽車(chē)新材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展探究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（13）：195.

[3]邱婧，李龍輝.淺談汽車(chē)材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].時(shí)代汽車(chē)，2017（24）：21-22.

[4]牟寧博.關(guān)于汽車(chē)新材料的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展探討[J].化工管理，2016（11）：89.