公路施工技術及公路養(yǎng)護措施

單清雪

[導讀]本次研究中以公路施工技術為基礎，結(jié)合具體情況，對養(yǎng)護機制的落實進行分析。

摘要：近幾年我國公路施工技術取得了突出的進步，公路建設進程逐漸加快，對施工技術也有了更高的要求。針對施工形式的特殊性，在實踐過程中必須對技術類型和養(yǎng)護形式進行了解，保證公路的通行能力。本次研究中以公路施工技術為基礎，結(jié)合具體情況，對養(yǎng)護機制的落實進行分析。

關鍵詞：公路建設;施工技術;養(yǎng)護措施

引言

在中國的發(fā)展與進步過程中，交通運輸業(yè)提出了更高的要求，在公路施工技術與養(yǎng)護工作等方面。本文主要分析和對單元內(nèi)容的公路建設和養(yǎng)護維修的施工技術措施，希望更多的先進理念和技術的引進，能提高施工水平的操作和維修活動的水平，使道路能更好的為人民服務。

1施工技術分析

1.1施工前的準備工作

最開始要做的是分析，將道路施工中的難點以及重點找出來;第二是要按照相關的考察情況制定出一套詳細的道路施工方案;最后便是每個階層的單位要將相關的施工方案貫徹落實到位。將道路施工中的重點與難點仔細找出來是制定施工方案的一個大前提，它也是進行下列一切行為的基本。關于公路施工過程中的重點問題，一般都是過程的進度以及工程的質(zhì)量的把握問題、原材料的購買及配比的問題;難點問題就是怎樣在不破壞周圍環(huán)境和不打擾當?shù)鼐用裾Ｉ畹那闆r之下進行相關的公路施工工作。只有將施工過程中的重點問題與難點問題分析清楚之后，才可以制定出切合實際狀況的施工方案。

1.2有關施工放樣的技術

在公路建設中，施工放樣的技術管理是極其重要的。小橋小樣、路基施工的小樣以及公路定線等都要求放樣工作落實到位。關于全部工程的定線方面，放樣的核心內(nèi)容是對中心線的位置的測定以及掌控。若是遇到不能夠當下立刻解決的情況，要及時的對其進行記錄備案，并且努力尋找相關的解決措施。路基放樣技術管理也是非常重要，其是施工放樣技術管理的一個關鍵。路基放樣技術管理的好壞，間接甚至直接關系到整個公路施工的進程。除此之外，對于公路工程竣工之后的相關養(yǎng)護工作，良好的路基放樣工作的技術管理對減少養(yǎng)護的工作量以及工作強度非常有幫助，因此，工程管理人員要具備一定的創(chuàng)新意識，積極的將高效的管理方法融入到路基放樣技術管理當中，提高路基放樣工作的整體水平，進而讓公路施工更順利的進行。一旦出現(xiàn)管理的漏洞或者失誤，就會對工程產(chǎn)生巨大的損失。

1.3路面施工

碎石、水泥和石屑等材料是建筑表面層的主要材料。主要步驟：（1）道路施工安裝道路側(cè)石。安裝時，采用磚水泥預制混凝土砌塊等作業(yè);（2）清理基層，避免基坑出現(xiàn)不均勻;（3）瀝青層與透明瀝青附著層澆筑作業(yè);（4）攤鋪機與人工鋪鋪瀝青混合料，并保證連續(xù)性和均勻性，然后完成初始壓力、壓力和最終壓力三步;（5）縱向接縫操作應與熱接縫配合。梯隊施工接頭縱向接縫，而一半的作業(yè)不是，通過擋板或刀具來加工。在鋪設作業(yè)開始前的一半，應清洗和聯(lián)合邊緣，粘性層瀝青涂層與操作。此外，還應在層上位置為4-9厘米重疊鋪設至操作結(jié)束;（6）清洗后的混合物的上半部分橫縫的處理。上下超過100萬的關節(jié)脫位的治療，較低的橫向接縫可采用斜接縫處理，上層可采用平縫。由兩個輪子，輪鋼圓柱滾子的滾動操作的橫縫，將放在墊木外卷的一端，完全混合層的壓實作業(yè)，使約14cm新層確定的距離，和每次移動的距離是14-19厘米。該步驟要確保完全覆蓋新層后方可以停止后滾動;（7）開放式交通。

1.4路基施工的技術

路基在公路施工中占據(jù)著非常重要的地位，路基是路面建設的基石，其質(zhì)量的高低在一定程度上直接影響著路面的質(zhì)量以及使用時間。如果路基施工的技術管理認真做好了，公路的使用期限也會有一定的提高，并且后期的養(yǎng)護工作量也會有大幅度的減少。在比較好的天氣中，良好的相關技術管理就可以讓工程的進度加快。但在極端的天氣中，路基的施工就相對比較困難，這時便需要高質(zhì)量的路基施工的技術管理工作。路基施工管理一定要按照國家的相關標準來執(zhí)行，最好運用一些經(jīng)過甲級鑒定的新材料、新機械以及新工藝。在不破壞環(huán)境以及確保工程質(zhì)量的基礎之上，進行相關的施工。

2公路養(yǎng)護存在的問題分析

2.1公路養(yǎng)護依據(jù)有待完善

鑒于公路行業(yè)的前行道路加快，國務院和交通部頒布了一系列實施法律行規(guī)定，如《公路養(yǎng)護工程的管理辦法》《公路養(yǎng)護市場準入暫行規(guī)定》等。對公路的養(yǎng)護市場能準入暫行規(guī)定，雖然從中規(guī)定有很多關于公路養(yǎng)護工程招投標管理等方面的行為規(guī)范，但對于公路養(yǎng)護管理的特點的國家或地方標準尚未出臺。

2.2公路養(yǎng)護體制不夠完善

我國現(xiàn)如今的管路管理體系還是存在著問題，責任劃分不明確，體制不健全，維修養(yǎng)護資金還是不充足，形成管養(yǎng)分離狀態(tài)，21世紀計劃經(jīng)濟無法與公路管理及市場養(yǎng)護體系同頻，所以導致公路養(yǎng)護技術和管理得不到發(fā)展與創(chuàng)新。

3公路養(yǎng)護

3.1車轍以及坑槽的產(chǎn)生

氣候的變化會對路面產(chǎn)生細微的變化，再加上車流量的增大以及養(yǎng)護工作的不到位，就會造成路面產(chǎn)生一些車轍和坑槽，而這些車轍和坑槽會在不同的氣候?qū)β访娈a(chǎn)生不同程度的影響，存在很大的安全隱患。因此公路的養(yǎng)護人員在發(fā)現(xiàn)車轍和坑槽之后，應當立即進行相關的處理，避免公路狀況的惡化，從而確保車輛行駛的順暢。

3.2路面產(chǎn)生波浪

在進行鋪設路面的過程當中，要是沒有運用適合該環(huán)境的一些鋪設材料以及注意一些細節(jié)的問題，萬一鋪設的技術又不過關，很容易在完成路面施工后短期內(nèi)就產(chǎn)生波浪，對通行的車輛產(chǎn)生較為明顯的車體振動，這無疑是安全隱患之一。那么對于有波浪的路面，其養(yǎng)護工作是比較困難的。因為存在波浪狀況的路面的狀態(tài)各不相同，基本無法做到一勞永逸，所以需要公路的養(yǎng)護人員針對路面的實際情況，來進行養(yǎng)護方案的設計。

3.3路面產(chǎn)生沉陷

如果公路上大型的車輛行駛較比較密集的情況，這樣路面承受的強度很大，就容易產(chǎn)生路面沉陷（如圖一所示），進而留下許多的車轍，且車轍的痕跡都很深。沉陷是養(yǎng)護人員最為頭疼的公路問題，因為沉陷破壞的范圍非常大。這樣必然增大了后期的維修難度和阻礙，需要大面積的進行養(yǎng)護處理，消耗大量的人力物力。

4公路養(yǎng)護措施

通過建立健全的公路養(yǎng)護機制，加強公路養(yǎng)護管理，作為一個基本的保障系統(tǒng)的維護和管理部門開展工作，按照系統(tǒng)的要求，提高員工的素質(zhì)，通過各種有效的途徑增加服務質(zhì)量，將意義和價值實現(xiàn)在公路養(yǎng)護工作中，同時建立職業(yè)榮譽和責任感，改善資源配置;專業(yè)的維修隊伍的建立，專業(yè)的維修隊伍可以有效地保護高速公路日常養(yǎng)護效果和處理突發(fā)事件的能力，在公路養(yǎng)護中人為因素是核心，實行嚴格的上崗許可制度，確保維修隊伍能夠采取先進的專業(yè)化;公路養(yǎng)護維修技術的概念，從而提高維修水平。相關部門應引進新設備的操作和維護不斷，新思想、新理念，打造專業(yè)的公路養(yǎng)護隊伍，實時交通基礎系統(tǒng)現(xiàn)在來說，空中搜索技術，雷達技術，引進這種先進的技術設備的應用，可以有效提高維護工作效率，減少對人的依賴。更快更好的實現(xiàn)機械化、智能化、現(xiàn)代化的公路養(yǎng)護工作。

結(jié)語

綜上所述，我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展和進步，對公路施工技術和養(yǎng)護工作等方面提出了更高的要求。本文主要對公路施工技術和養(yǎng)護措施方面的內(nèi)容進行了分析，希望施工及養(yǎng)護單位可以引進更多先進的理念和技術方法，提升施工作業(yè)水平和養(yǎng)護作業(yè)水平，從而使公路可以更好地服務于人民。