路橋梁施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析研究

詹江 董之發(fā)

摘要∶隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化的進(jìn)程也在不斷提高，由于人口數(shù)量的快速增長(zhǎng)，而導(dǎo)致現(xiàn)有的道路橋梁施工質(zhì)量管理完善性不足，無(wú)法滿足市政交通的基本需求，改革道路橋梁工程在施工質(zhì)量管理方面的應(yīng)用，應(yīng)圍繞現(xiàn)代智能工業(yè)技術(shù)進(jìn)行全方位的工程改善，選擇綠色環(huán)保的材料施工，提高施工工作的準(zhǔn)確性，引用先進(jìn)施工技術(shù)施工，完善項(xiàng)目管理體系，并實(shí)行鼓勵(lì)政策，提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，保障道路橋梁工程的穩(wěn)定性能。從而能夠最大程度上提升施工企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞∶道路橋梁施工質(zhì)量：安全管理：改善措施

一、道路橋梁施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

1.施工所用混凝土不穩(wěn)定

在道路橋梁工程施工所用材料中，混凝土排在首位，混凝土的施工工序要求精確并規(guī)范，如果在混凝土的制造過(guò)程中因工序和工藝出現(xiàn)問(wèn)題，便會(huì)造成混凝土強(qiáng)度和質(zhì)量不穩(wěn)定，容易引發(fā)安全問(wèn)題。外界氣溫、氣壓 變化也會(huì)造成混凝土的質(zhì)量失穩(wěn)，在外界氣壓和溫度較低時(shí)，若是對(duì)混凝土進(jìn)行加熱澆筑，遇到空氣冷流作用，混凝土內(nèi)部便會(huì)熱脹冷縮，造成混凝土結(jié)構(gòu)收縮擠壓從而內(nèi)部破裂，使混凝土強(qiáng)度遭到破壞。另外在混凝土 加熱澆筑的整個(gè)流程中，容易出現(xiàn)工序減少或紕漏，一旦缺少某一工序，便會(huì)使?jié)仓幕炷翉?qiáng)度產(chǎn)生變化，大量空氣留存在混凝土內(nèi)部，導(dǎo)致道路橋梁工程在使用期間負(fù)荷能力和承載能力降低。在后期工程養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)混凝土的維護(hù)措施不足，則容易出現(xiàn)混凝土開(kāi)裂和損壞現(xiàn)象，不利于混凝土材料的穩(wěn)定。在道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)階段，當(dāng)混凝土實(shí)行拆除之后，沒(méi)有第一時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也會(huì)導(dǎo)致混凝土材料由于缺少而增加了裂縫問(wèn)題的 可能性。

2.道路橋梁鋼筋易銹蝕

鋼筋混凝土材料是道路橋梁在建設(shè)過(guò)程中最基本的材料之一，是支撐此類(lèi)建設(shè)工程的核心要素，承載著道路橋梁本身應(yīng)力和外界應(yīng)力。但鋼筋的強(qiáng)度會(huì)受到外界環(huán)境因素的影響，投人使用過(guò)程中的道路橋梁難免會(huì)長(zhǎng)期受到陽(yáng)光暴曬和雨雪沖刷，在這一過(guò)程中，鋼筋便會(huì)遭受銹蝕和鈍化，導(dǎo)致鋼筋的密實(shí)程度和使用期大大降低，危害橋梁與道路的通行安全。道路橋梁工程在長(zhǎng)期承受車(chē)輛碾壓的過(guò)程中，路面基礎(chǔ)鋪裝層會(huì)不斷出現(xiàn)開(kāi)裂與破損，使部分鋼筋鋪裝層暴露在空氣中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間雨雪沖刷等作用而造成道路橋梁工程的穩(wěn)定性和耐久性逐漸降低。

3.施工過(guò)程管理制度不完善

在道路橋梁過(guò)程施工過(guò)程中，施工管理制度是一個(gè)值得深思的問(wèn)題，對(duì)于現(xiàn)在大部分施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，普遍存在施工管理制度不規(guī)范、不完善等問(wèn)題。不能保證每一個(gè)工序環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的質(zhì)量安全監(jiān)理體系和相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)，當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)，防護(hù)人員互相推脫責(zé)任，沒(méi)有相應(yīng)第一負(fù)責(zé)人，使施工隊(duì)伍在管理過(guò)程中出現(xiàn)諸多問(wèn)題。另外，在道路橋梁 工程施工現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的管理模式，缺少現(xiàn)代智能技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)施工過(guò)程中的主要工序缺少細(xì)節(jié)處理和質(zhì)量檢測(cè)，缺乏相應(yīng)的安全管理制度，從而造成工程延期，阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境造成污染和破壞。

4.工程施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)

工程施工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能力，很大程度上影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，但在當(dāng)下，道路橋梁施工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能力普遍薄弱，對(duì)工程項(xiàng)目的工序掌握不夠全面，很多工序之間的銜接性較差，工程缺乏全面的管理與監(jiān)督，導(dǎo)致施工人員配合度較差，工程整體質(zhì)量不高。另外，施工人員技術(shù)落后，不懂得熟練運(yùn)用現(xiàn)代信息化技術(shù)。在進(jìn)行項(xiàng)目施工的過(guò)程中，相關(guān)人員的 溝通和配合效率低，使得在施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和裝置不能有效的使用與管理，長(zhǎng)此以往下去，不利于工程項(xiàng)目的整體進(jìn)行，造成項(xiàng)目成本居高、工期延長(zhǎng)等現(xiàn)象，更會(huì)對(duì)施工企業(yè)的名譽(yù)等造成影響。

二、道路橋梁施工質(zhì)量管理的改善措施

1.優(yōu)化改進(jìn)混凝土施工技術(shù)

改善混凝土施工工藝，首先要對(duì)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)做出區(qū)分，針對(duì)混 凝土材料容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行各種解決方案的制定和改善措施。在進(jìn)行瀝青混凝土攪拌和鋼筋混凝凝土的加熱澆筑過(guò)程中，要注重溫度的變化，使 鋼筋與混凝土的溫度膨脹系數(shù)最為貼近，制造出的鋼筋混凝土在均勻度、密實(shí)度上達(dá)到最優(yōu)效果，以提高其強(qiáng)度和承載能力。因此，采用隔熱的方法進(jìn)行混凝土材料的加工制造，防止因溫度的原因造成混凝土內(nèi)部破裂，使混凝土的使用壽命最大化。

2.運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)加強(qiáng)對(duì)鋼筋的防護(hù)

鋼筋銹蝕問(wèn)題一直都是困擾工程項(xiàng)目的一個(gè)重大養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，長(zhǎng)期雨雪沖刷和強(qiáng)風(fēng)化作用會(huì)時(shí)鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致鋼筋混凝土材料的負(fù)荷能力逐漸降低，若得不到及時(shí)解決，便會(huì)成為一個(gè)巨大的隱患，危害人身財(cái)產(chǎn)安全。因此，需要在鋼筋混凝土材料澆筑之前，加強(qiáng)對(duì)鋼筋材料的制造 和試驗(yàn)，在鋼筋材料表面均勻涂抹防腐樹(shù)脂，既可以提高鋼筋材料的耐銹 蝕性能也可以增大鋼筋的堅(jiān)實(shí)度，防止因長(zhǎng)期銹蝕而造成鋼筋混凝土材料受壓破裂，提高道路橋梁工程的安全性和耐久性。

3.完善施工過(guò)程管理制度，規(guī)范施工人員素質(zhì)行為

完善施工過(guò)程中的管理制度，通過(guò)相關(guān)法律條例對(duì)施工人員的不端作為進(jìn)行法律約束。對(duì)于施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，要確切落實(shí)到隊(duì)伍和施工人員的責(zé)任，倘若在工程施工期間出現(xiàn)任何工程質(zhì)量問(wèn)題，要直接對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行行政處罰，以增強(qiáng)并警醒其他部門(mén)人員的施工責(zé)任意識(shí)。 對(duì)于專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高，注重監(jiān)察防護(hù)和安全防護(hù)的員工進(jìn)行公開(kāi)表彰和工資獎(jiǎng)勵(lì)，起到模范帶頭作用。

4.加強(qiáng)工程施工隊(duì)伍業(yè)務(wù)能力，提升施工人員綜合素質(zhì)

對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)能力是檢驗(yàn)其專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。提高施工人員的技術(shù)能力，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化道路橋梁工程的高效建設(shè)。因此，對(duì)于大多數(shù)只會(huì)使用傳統(tǒng)施工方法的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，培養(yǎng)其現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)的能力，是提高工程效率和工程質(zhì)量的重要保證。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行較為系統(tǒng)的培訓(xùn)，保證讓每名施工人員都能夠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高培 訓(xùn)實(shí)效性。通過(guò)管理人員和施工人員的深刻討論之后，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行改進(jìn)和完善，并針對(duì)負(fù)荷能力較低的部分進(jìn)行加固，防止裂縫的產(chǎn)生。同時(shí) 也要培養(yǎng)施工人員的責(zé)任意識(shí)，從根源上把關(guān)工程質(zhì)量，進(jìn)而使國(guó)內(nèi)道路 橋梁行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

5.實(shí)行實(shí)效化監(jiān)察管理體系

監(jiān)察管理體系是保證工程質(zhì)量要求中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)效化的監(jiān) 察管理體系可以滲透施工管理工作的各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)工程全過(guò)程監(jiān)管把控，針對(duì)設(shè)計(jì)階段、勘查階段、施工階段、驗(yàn)收階段等進(jìn)行追蹤式監(jiān)察管理，提高監(jiān)察管理體系的實(shí)效性，做好每一個(gè)階段的銜接管理工作，加強(qiáng)不同部門(mén)人員之間的溝通與合作，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題提供良好的環(huán)境 條件，避免安全隱患，并加強(qiáng)對(duì)監(jiān)察管理人員的培養(yǎng)與監(jiān)督，為道路橋梁工程工作的開(kāi)展提供全面的安全保障。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁工程作為我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈基礎(chǔ)，其工程質(zhì)量必須得到有效保障，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程管理體系的建設(shè)，把控施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格要求施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。需要從企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，通過(guò)良好制造施工所用的基本材料、完善施工過(guò)程中的管理制度、加強(qiáng)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、建立有效的施工監(jiān)理體系并理清施工過(guò)程中的理念，從而使工程項(xiàng)目按照預(yù)期的目的穩(wěn)步發(fā)展。針對(duì)現(xiàn)代化的施工特點(diǎn)，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行綠色環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展，為祖國(guó)和社會(huì)的穩(wěn)步發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)

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