馬薇 劉春玲 施繼紅

摘 ?要：近年來，伴隨著國家工程教育的長足發(fā)展，CDIO作為工程教育的一種新興模式發(fā)展迅速。CDIO被視為較為先進的工程教育模式，在國際上被廣泛認同，其先進的教育理念對民辦高校的車輛工程專業(yè)具有一定的指導(dǎo)作用。本文基于此教育模式，對當(dāng)前民辦高校里的車輛工程專業(yè)的課程體系進行了改革的必要性分析，提出了一系列具有可行性的優(yōu)化措施，以期全面構(gòu)建車輛工程專業(yè)的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式和機制，試圖從中開拓出一條適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展需求的教育之路。

關(guān)鍵詞：車輛工程;CDIO教育模式;課程體系

中圖分類號：G642.0 ? ? 文獻標(biāo)識碼：A ? ? 文章編號：1673-7164（2022）02-0145-04

民辦高校是以培養(yǎng)應(yīng)用型的本科人才為教育教學(xué)目標(biāo)，但是，很多本科畢業(yè)生未能較好地達到企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)和需求?；趪也粩喑珜?dǎo)和推動工程教育改革的大時代背景，應(yīng)用型的民辦本科學(xué)校也亟須盡快實現(xiàn)教育的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這也是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。

車輛工程專業(yè)的特點是理論知識與實踐技能聯(lián)系緊密，需要掌握的專業(yè)知識也相對復(fù)雜，要根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)和接受能力以及社會發(fā)展對人才的需求，再結(jié)合車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀和目前發(fā)展條件，結(jié)合民辦高校學(xué)生的特點，需要深刻認識和理解CDIO工程教育模式的意義和內(nèi)涵，并將CDIO工程教育模式融入車輛工程專業(yè)人才的培養(yǎng)中，先更新大工程觀的人才培養(yǎng)方案，再組建具備實踐和創(chuàng)新雙能力的車輛工程核心專業(yè)課程體系及教學(xué)體系，實踐場所的設(shè)計和師資隊伍的建設(shè)，再創(chuàng)立高效的車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)體系，需要設(shè)計成立多元化的評估體系應(yīng)用于教學(xué)質(zhì)量、學(xué)生管理等方面，全方位構(gòu)建車輛工程專業(yè)的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式和機制，開拓出一條可以適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展需求、實現(xiàn)理論和實踐教學(xué)完美結(jié)合的地方性工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展的教育之路，可以為CDIO工程教育在民辦的高等院校中車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與機制提供參考，有助于培養(yǎng)和提升學(xué)生的專業(yè)工程能力[1]。

一、CDIO模式概述

工程教育誕生于二十世紀(jì)中期，是指將工程思維融入知識體系的教學(xué)與學(xué)習(xí)中的一種教育理念。CDIO是一種以項目為主線的工程教育理念，吸收了歐美工程發(fā)展的精華，從2000年提出至今，已被公認為較為成功的工程教育模式[2]。最早將CDIO工程教育模式引入國內(nèi)的是汕頭大學(xué)的顧佩華教授團隊，該團隊經(jīng)過充分的調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，對比國外未實施CDIO工程教育模式前的情況，實施CDIO工程教育模式后成效顯著，有效解決了只重理論的教學(xué)弊端，實現(xiàn)了歐洲及北美的工程教育改革，而這些工程教育存在的問題也正是我國教育改革所亟須解決的難題。于是顧佩華教授帶領(lǐng)團隊開啟了CDIO工程教育教學(xué)模式的本土適配度的研究，CDIO工程教育模式中國化正式拉開帷幕。而后，全國各地多所高校試圖將這樣的工程教育模式引入各個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中。由于CDIO的迅速傳播和推廣實施，引起了眾多教育機構(gòu)及專家學(xué)者們的高度關(guān)注，因此，這種工程教育模式在我國的教育領(lǐng)域中逐漸被認同，并成了一種具有較大影響力的工程人才培養(yǎng)模式。

CDIO工程教育模式是一種以現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的構(gòu)思、研發(fā)、制造、運行到結(jié)束整個生命周期作為基礎(chǔ)而提出的新的教育方法、標(biāo)準(zhǔn)和理念。其核心內(nèi)容包括三個方面：即愿景、教學(xué)大綱和12條標(biāo)準(zhǔn)。CDIO工程教育模式的愿景是在生產(chǎn)實際的背景下培養(yǎng)大學(xué)生的基本素質(zhì)、專業(yè)知識和專業(yè)技能[3]。CDIO工程教育模式的教學(xué)大綱是把工程師應(yīng)該具備的專業(yè)知識、技能和基本素質(zhì)拆分為基礎(chǔ)工程個人能力、專業(yè)知識、工程項目能力及團隊協(xié)作能力四個模塊，且在這四個模塊的培養(yǎng)上達到預(yù)期目標(biāo)，幫助學(xué)生完全掌握專業(yè)知識和技術(shù)能力，可以主持新產(chǎn)品的開發(fā)或者工程項目的開發(fā)與運行。

二、車輛工程專業(yè)課程體系優(yōu)化措施

（一）創(chuàng)建符合CDIO工程標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)目標(biāo)體系

民辦高校的人才培養(yǎng)模式的核心與基礎(chǔ)是人才的應(yīng)用性和專業(yè)性。民辦高校在課程改革過程中，設(shè)置系列化與內(nèi)容的模塊化，理論課程和實踐課程的分配上需要增加實踐課程的比重，采用多層次系列的訓(xùn)練方案，組建完整且有效的實踐教學(xué)體系，重點培養(yǎng)學(xué)生的實踐和應(yīng)用能力[4]?；贑DIO工程的教學(xué)大綱要求，制定了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)。主要培養(yǎng)具有較強實踐和創(chuàng)新能力的高級工程技術(shù)人才，在機械、軟件工程、電子、車輛工程等方面具有扎實的理論知識和專業(yè)技能，在德、智、體、美、勞等方面綜合發(fā)展，完全適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展對人才的需求，可以在如吉利集團等汽車企業(yè)從事車輛工程相關(guān)的新產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造、技術(shù)服務(wù)、營銷管理、試驗質(zhì)檢、技術(shù)培訓(xùn)等工作[5-8]。

為了實現(xiàn)這個總體目標(biāo)，將此目標(biāo)拆分為職業(yè)技能、協(xié)作能力及開拓創(chuàng)新能力三個1級目標(biāo)，再將1級目標(biāo)拆分為四個2級目標(biāo)，之后以構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)與運作組建3級目標(biāo)，并把3級目標(biāo)落實到具體的課程教學(xué)中，課程體系如圖1所示。

（二）構(gòu)建CDIO模式的一體化課程體系

車輛工程專業(yè)核心課程有“汽車構(gòu)造”“汽車?yán)碚摗薄鞍l(fā)動機原理”“汽車電器與電子技術(shù)”等，確定了這些重點課程后，需按照CDIO工程教育模式的工程思路，以畢業(yè)論文課題研究與企業(yè)實習(xí)為主線，圍繞著課程的專業(yè)知識、設(shè)計能力、團隊協(xié)作能力等知識點，設(shè)計相關(guān)的實踐項目，加強教材中理論知識與生產(chǎn)實踐之間的必然聯(lián)系，通過明確的項目帶動，突破單一課程框架，把相關(guān)基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程及必修專業(yè)課程聯(lián)系起來并起到相互支撐的作用，從而實現(xiàn)設(shè)計技能、專業(yè)知識以及創(chuàng)新協(xié)作能力的有效結(jié)合，培養(yǎng)大學(xué)生的工程實踐思維和能力，力求解決教學(xué)中理論知識的傳授與個人能力不匹配的矛盾[9-13]?；趯W(xué)?，F(xiàn)有的資源，以及構(gòu)建符合CDIO標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)，形成了具體的課程體系，如圖2所示，以此促進學(xué)科之間的相互聯(lián)系和支持。

（三）CDIO模式的教學(xué)方法改革

在產(chǎn)品研發(fā)到運行的整個生命周期里，教師需要讓學(xué)生們以“做中學(xué)”的方式把專業(yè)課程知識同實際應(yīng)用有機地聯(lián)系在一起，并從中獲取車輛工程相關(guān)的新知識與新方法，實現(xiàn)“以教師為中心”的向“以學(xué)生為中心”的教育思想的轉(zhuǎn)變，從被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?，有助于重點選拔和培養(yǎng)能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會需求的人才。將CDIO的理念準(zhǔn)確地引入到課堂教學(xué)中，讓學(xué)生明確課程要解決的問題和要達到的目的，進而自主思考和設(shè)計出解決問題的可行案[14]。

（四）利用CDIO創(chuàng)建多角度的發(fā)展模式及多元化的教學(xué)質(zhì)量評估體系

以提高學(xué)生的能力始終作為教育的目的。學(xué)生的能力包括學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、專業(yè)技能和基本素養(yǎng)。在引入CDIO教學(xué)模式后，教師需通過多方面和多角度的發(fā)展模式，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生在實踐項目中主動學(xué)習(xí)，不斷成長，從而提高學(xué)生創(chuàng)新和學(xué)習(xí)能力，通過多人共同完成項目，提升學(xué)生們的團隊協(xié)作能力和基本素養(yǎng)。建立培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的衡量指標(biāo)，對學(xué)生們的評價不僅包括“德、智、體”全面發(fā)展，還需要把創(chuàng)新型工程人才具備的思維方式、專業(yè)知識、個性能力等較多元素都納入評估的體系，實現(xiàn)考試方式和評價標(biāo)準(zhǔn)的多樣化。學(xué)校應(yīng)組織校評、院評、教師評、學(xué)生互評等全方位的質(zhì)量評估體系，適當(dāng)增加考核評估的維度，如在課程整合、技能大賽、項目創(chuàng)建和校企合作等多方面增加考核評估內(nèi)容，打破傳統(tǒng)的分數(shù)制的評價方法，讓學(xué)生從中找到自己感興趣的平臺，從而拓展他們的發(fā)展興趣和空間，更好地促進學(xué)生全面的發(fā)展和綜合能力的提升，讓學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)的同時還能得到個人的良好發(fā)展[15-17]。

（五）確立教師作為評估者的角色

在學(xué)生的認知中，只有期末考試這一種方式來檢測每個學(xué)期的學(xué)習(xí)成果，非常單一和片面。因此，民辦高校應(yīng)利用CDIO工程教育的理念，幫助教師更加全面地評估學(xué)生們的學(xué)習(xí)過程及效果。可以將評估過程分解為四部分：一是預(yù)先設(shè)計學(xué)習(xí)效果;二是使學(xué)習(xí)效果與評估方法相一致;三是收集和分析數(shù)據(jù);四是通過學(xué)習(xí)效果改善教學(xué)和學(xué)習(xí)。通過以上的循環(huán)周期可有效幫助教師完善教育教學(xué)內(nèi)容以及督促學(xué)生學(xué)習(xí)進程。CDIO工程教育模式明確了教師的評估者角色，為教師提供了新的評估思路和評估工具，打破了傳統(tǒng)試卷考核形式的局限性。便于教師發(fā)現(xiàn)教學(xué)問題并及時改進，能夠不斷提升大學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，為企業(yè)單位輸送更多高素質(zhì)、高質(zhì)量的工程技術(shù)專業(yè)人才。

三、結(jié)語

國際工程教育改革的最新成果是以CDIO工程教育理念為標(biāo)志，政府、企業(yè)及應(yīng)用型本科高校都肩負著讓工程教育理念與國際先進工程教育接軌，使各行各業(yè)都能培養(yǎng)出優(yōu)秀的工程人才的社會責(zé)任[18]。對于應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)來說，學(xué)校的主要教育目標(biāo)是將學(xué)生培養(yǎng)成為社會及企業(yè)所需要的技能型人才，基于CDIO理念下引用先進的工程教育思想，合理構(gòu)建應(yīng)用型本科車輛工程專業(yè)的課程體系是本研究的創(chuàng)新之處。教師是作為CDIO工程教育理念的傳播及踐行者，各高校應(yīng)該幫助教師確立此教育理念，同時提高廣大本科院校教師的工程教學(xué)能力，也要努力創(chuàng)造良好的教育教學(xué)改革環(huán)境。

高校教師需要將CDIO工程教育理念全面有效的貫徹在課程體系的設(shè)置、內(nèi)容的制定和教學(xué)活動過程中。本文中所提出的車輛工程專業(yè)在工程教育方面的改革方向及策略，也將為車輛工程相關(guān)專業(yè)在工程教育的建設(shè)方面提供了思想借鑒作用。相信在教育主管部門的科學(xué)決策之下，各行業(yè)及企事業(yè)單位的積極參與和幫助下，全國各應(yīng)用型本科高校一定會相繼探索出與國家社會經(jīng)濟高度發(fā)展需求相適應(yīng)的工程教育之路。

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（責(zé)任編輯：淳潔）