侯旗筠 沙銀峰

【摘要】隨著我國船舶產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，船舶建設過程中的電氣設計也逐漸成為整個船舶建造發(fā)展的重要設計流程，對應的工作難點、工作效率以及工作標準等也有著更高的要求，也因此推動了我國傳播產(chǎn)業(yè)邁向自動化、科技化的發(fā)展進程。對此，也要求相關(guān)的電氣設計人員在工作的過程當中能夠掌握傳播電氣設計的生產(chǎn)要點，找出設計中的關(guān)鍵性問題，保障整個電氣設計環(huán)節(jié)能夠順利發(fā)展。文章通過對船舶電氣設計發(fā)展的設計流程理論，展開對電氣設計細節(jié)問題的探討。

【關(guān)鍵詞】船舶電氣;設計流程;生產(chǎn)細節(jié)

前言：由于我國在地質(zhì)上擁有豐富的江河湖海等水利資源，因此也在一定上推動了船舶水利運輸行業(yè)的迅速發(fā)展。同時在市場經(jīng)濟體質(zhì)不斷發(fā)展的大數(shù)據(jù)時代環(huán)境下，大眾已經(jīng)逐漸認知到船舶電氣設計環(huán)節(jié)對于整個船舶建設的重要性，承擔著主要的設計發(fā)展責任。因其具備的設計流程、基礎(chǔ)理念以及細節(jié)發(fā)展直接決定了船舶建設的發(fā)展質(zhì)量，所以在新時代的背景下也需要對其設計理念進行風險評估，保障船舶電氣設計系統(tǒng)的各個發(fā)展流程以及細節(jié)要點得到掌控，提高船舶電氣生產(chǎn)效率的綜合發(fā)展。

一、船舶電氣生產(chǎn)設計流程

受現(xiàn)代科學技術(shù)迅速發(fā)展的影響，為了有效保障船舶建造的發(fā)展質(zhì)量，很多數(shù)字化的船舶建設模式也已經(jīng)出現(xiàn)在了船舶行業(yè)的發(fā)展當中。這種數(shù)字化的方式往往利用計算機技術(shù)來構(gòu)建對應的傳播數(shù)字模型，結(jié)合利用者的設計要求畫出對應的傳播設計圖紙，同時在這種技術(shù)的基礎(chǔ)上，也能夠有效實現(xiàn)傳播數(shù)據(jù)的發(fā)展共享。發(fā)展同步施工的主要功能，實現(xiàn)我國船舶建設產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率的有效提升，那么在船舶電氣的生產(chǎn)設計流程中，首先就是要創(chuàng)建對應的電氣設備符號庫，和船舶設備模型以及電器附件庫等相關(guān)構(gòu)造。其次就是生成電氣原理圖，保障建設過程的有效性。最后，就是要建立電氣鋼結(jié)構(gòu)，生成電器箱架圖，便于對生產(chǎn)建設當中所利用到的生產(chǎn)信息進行及時的發(fā)展處理。同時，在計算機技術(shù)的利用上設計船舶的施工圖，組織完善的生產(chǎn)施工體系。

二、船舶電氣生產(chǎn)設計要點

（一）設備基座安裝

在整個船舶建設發(fā)展的電氣設計當中，對于每一個電氣設備的擺放位置以及擺放空間必須要進行提前的設計規(guī)劃和發(fā)展定位。一切建設的前提都要以設計圖紙為標準，不能影響到船舶內(nèi)部的正常運行。其次，就是在進行船舶電氣設備的設計時，也應該要注意在設計的過程中要遠離船舶的油艙，保持發(fā)展的安全距離，防止安全隱患的發(fā)生。如果在設計上不能夠遠離船舶的油艙，那也必須要在油艙和設備之間，加上分離的隔離墊，確保二者之間沒有能夠產(chǎn)生接觸的機會。除此之外，電氣設備也不能在容易發(fā)生噴濺的狀態(tài)下地點進行安裝，例如閥門等位置。在安裝時要選擇距離這些噴濺裝置較遠的安裝位置，同時對于電氣設備也要進行定期的防護檢修，保障電氣設備的有效運行。

（二）電纜布局防護

由于船舶建設內(nèi)部的空間位置十分有限，所以在電氣設計中對于電纜的安裝也必須經(jīng)過合理的布局防護。因此，如果要在一些具有安全隱患的區(qū)域內(nèi)進行電纜的安裝，那就必須要安裝電纜管道，將電纜保護在管道中央。對于管道的選擇也必須符合電氣設計的實際發(fā)展狀況，確保電纜能夠受到合理的保護。其次，在安裝電纜的過程中，會不可避免地發(fā)生破壞船舶結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，讓電纜穿過所以。所以在破壞船舶結(jié)構(gòu)時，也要做好對應的規(guī)劃布局，確保穿孔的位置是具有合理性。不會對船舶的運行設備造成影響，一旦發(fā)生機械損傷，可能會造成嚴重的安全事故。

三、船舶電氣生產(chǎn)設計細節(jié)問題

（一）加強電纜防護

船舶電氣生產(chǎn)設計工作由于在根本上需要與其他船舶體系設備之間存在協(xié)同發(fā)展的共性，所以在對應的電氣設備布置的防護設計上都面臨很多發(fā)展中的細節(jié)問題。冷藏室是當今很多船舶在運輸過程中不可或缺的商業(yè)配置，同時由于其大多數(shù)的時間都需要利用冷藏功能來儲存各類食物，常年保持在冷藏的使用狀態(tài)中。這時對于電纜的防護設置上就需要將電纜建設于金屬管道內(nèi)，同時在管道的兩側(cè)也需要用水密填料函進行合理防護。其次，由于船舶在建造的過程中內(nèi)部環(huán)境比較復雜，所以在電纜的設置上都會遇到大量的拐彎情況。這對于電纜的位置建設也要從日常的防護問題去考慮，例如在建設過程中遇到多根電纜需要同時建設的情況時，就可以按照電纜的最大外徑進行科學的計算安裝。

（三）連續(xù)供電保障

船舶產(chǎn)業(yè)作為我國水上交通運輸產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展支柱，在船舶的運行上也需要通過依靠船舶電源的持續(xù)供電來保障船舶各功能的正常運轉(zhuǎn)。如果在船舶運行的過程當中出現(xiàn)供電不足或相關(guān)的電力故障，那么也需要通過科學的處理方法來恢復電源的供電保障，這樣才能有效避免產(chǎn)生經(jīng)濟損傷或安全事故的發(fā)生。那么在正常的情況下，船舶都會通過利用一臺主發(fā)電機來進行全船供電，當該工電機發(fā)生供電問題時，一般在30秒鐘內(nèi)進行重啟并連接主要電力主板就能夠最大程度地減少損傷，因此，在實際上需要配置備用的發(fā)電機結(jié)合電力的自動監(jiān)控系統(tǒng)輔助主發(fā)電機的迅速供電。其次，如果沒有做到及時恢復主電機的基礎(chǔ)供電，那么就需要對這種情況進行緊急的預備處理。例如可以將整個船舶系統(tǒng)中重要的電氣設備進行卸載，降低船舶在行駛過程中電力壓力，保證船舶的運轉(zhuǎn)。

結(jié)論：

綜上所述，隨著我國科學技術(shù)水平的不斷提高，船舶產(chǎn)業(yè)建造中的電氣設計發(fā)展技術(shù)也在不斷的加強，但是在實際設計上難免會遇到磕磕碰碰的設計問題。對此相關(guān)管理人員和設計人員在安裝的過程當中必須考慮船舶在設計中的細節(jié)問題，提前對相關(guān)數(shù)據(jù)進行測量規(guī)劃，建設完整的電氣流程設計體系，嚴格按照船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)標準進行設計。從不同的設計角度來考慮船舶在與運行過程中的多元化發(fā)展特點，定期電氣設備進行檢修，保障電氣設備的正常運行，推動我國船舶產(chǎn)業(yè)建設的電氣化設備設計的發(fā)展進步。

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