摘要：近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量穩(wěn)步快速上升。汽車能源的迅速廣泛和使用給我國人民的日常生活帶來了更安全、更高效的現(xiàn)代化交通的新選擇，但相應(yīng)地也會引發(fā)其他許多現(xiàn)代社會安全和環(huán)境問題。在新科技革命帶來的社會變化中，我國也在大力研究各種新能源汽車的普及，以盡量減少對汽車石油來源的嚴重依賴，進一步減少空氣污染。其中最重要的交互方式是基于汽車和人之間的人機交互。本文簡要介紹了目前我國新能源汽車行業(yè)的實際發(fā)展情況，未來的智能交互汽車也將大大改善我們未來的生活。同時，討論了智能互動汽車在中國新能源汽車領(lǐng)域的未來技術(shù)應(yīng)用，并提出了新的想法。

關(guān)鍵詞：智能交互;新能源汽車;應(yīng)用;思考

引言

隨著我市中國工業(yè)經(jīng)濟群體的進一步快速地發(fā)展，汽車保有量的穩(wěn)步快速增長。汽車保有量的逐步廣泛與普及雖然帶來多了更加便捷高效的現(xiàn)代交通途徑選擇，但這同時卻也同時帶來多了另許多重大社會生活和發(fā)展環(huán)境問題。如今，汽車行業(yè)自身的持續(xù)發(fā)展將占整個中國國家經(jīng)濟增長目標的貢獻比例已經(jīng)越來越夠大，新能源汽車領(lǐng)域的進一步廣泛地應(yīng)用也將可有效的降低當前我國能源總消耗，還因此可以促進使當前大氣污染和治理污染工作措施更加扎實有效。目前，智能汽車系統(tǒng)和其它新能源汽車產(chǎn)品的緊密結(jié)合，以快速開發(fā)研究出一系列能夠全面實現(xiàn)電動汽車綜合和安全，舒適，節(jié)能環(huán)保和提供環(huán)保綠色服務(wù)要求的新型汽車，成為各汽車應(yīng)用研究推廣研究的重點。因此，系統(tǒng)智能和交互控制技術(shù)的分析研究具有重要意義。特別是對中國新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展具有重要意義。

1智能化新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，政策背景支持一直也是拉動中國等新能源汽車市場的快速規(guī)范發(fā)展起來的主要關(guān)鍵支撐因素。隨著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式從汽車入門起步階段發(fā)展到高速成長起步階段發(fā)展的根本性轉(zhuǎn)變，對中國這樣的國家新能源汽車政策支持正在得到逐步有效適應(yīng)。中國新能源汽車的發(fā)展和進步，為了使我們的行業(yè)環(huán)境朝著更加安全健康的方向發(fā)展，開發(fā)新環(huán)境能源的綠色汽車是保證人們生活環(huán)境的大勢所趨。

智能網(wǎng)聯(lián)化汽車擁有多種先進的高性能的汽車傳感器、控制、執(zhí)行器模塊等控制設(shè)備，廣泛集成了所有現(xiàn)代汽車通信網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了智能汽車控制系統(tǒng)與駕駛員、汽車、道路信息和環(huán)境背景系統(tǒng)之間信息交換的自動化。能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、舒適、節(jié)能減排、綠色駕駛等功能。

智能交互結(jié)合了傳統(tǒng)汽車技術(shù)和智能汽車系統(tǒng)的多種技術(shù)優(yōu)勢，涵蓋了傳統(tǒng)汽車、信息通信系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。技術(shù)架構(gòu)相對復(fù)雜。主要分為與智能交互系統(tǒng)相關(guān)的各種汽車平臺體系結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以及與智能汽車平臺相關(guān)的一系列集成技術(shù)。智能交互汽車過程中產(chǎn)生的實時信息提供管理和決策的基本支持。

2智能人機交互概述

2.1發(fā)展歷程

20世紀的50年代，沒美國課題組科學(xué)家們首次研究提出來了計算機控制臺的設(shè)計工作的有關(guān)概念。這兩項實驗工作的主要成果討論研究了當今人們應(yīng)當如何系統(tǒng)地使用各種計算機并進行一個全面地管理，并為此建立出了這樣一個高度統(tǒng)一協(xié)調(diào)的計算機控制工作中心，以盡可能減輕他們因接受不同控制形式引起的一系列不同復(fù)雜操作行為而可能造成巨大的工作身心壓力。個人的和相互獨立存在的學(xué)術(shù)需求目前已漸漸被完全不同個體的工作生活方式和工作業(yè)務(wù)需求等所完全取代，從容易自我滿足需要的人群擴大到涉及整個社會人類活動的人機的交互，因此人機的交互研究者也逐漸在努力發(fā)展交互智能技術(shù)研究，如相繼出現(xiàn)的了虛擬交互，多模式交互等完全由多人互動主導(dǎo)的一種新的研究方向。

2.2具體概況

新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)內(nèi)常用的汽車智能人機語交互軟件大致來說即汽車與人之間交互的一種語音信息交互。在各種移動汽車系統(tǒng)之間進行交互的一種信息交換的形式的表達。是各種智能汽車系統(tǒng)與自然界其它的所有的事物進行的這樣一種信息交互，主要的對象就包括了道路，交通信號，道路環(huán)境，周圍的天氣等。

3智能交互在新能源汽車中的應(yīng)用

3.1應(yīng)用背景

隨著從容易自我滿足的人擴大到與整個社會的人類活動相關(guān)的人機交互，人機交互研究者正在逐步努力開發(fā)交互智能技術(shù)研究。例如，虛擬交互、多模式交互等是完全由多人交互主導(dǎo)的新型交互研究方向。進入21世紀后，隨著人類互聯(lián)網(wǎng)概念和智能計算機技術(shù)應(yīng)用的迅速發(fā)展，在當今社會的大背景下，單一的場景交互的產(chǎn)品還遠的不能全面地滿足人類需求?；旌辖换ピO(shè)計逐漸開始，成為主要交互應(yīng)用場景形式。相應(yīng)的視覺交互和語音交互和體感交互將逐漸成為設(shè)計交互應(yīng)用設(shè)計的最后兩種交互的主要表現(xiàn)形式。

3.2智能信息交互系統(tǒng)

智能信息綜合交互處理系統(tǒng)主要實現(xiàn)在了實現(xiàn)汽車本身與實際行駛中環(huán)境信號之間有效的實時信息綜合交互，汽車智能可實現(xiàn)對各種交通環(huán)境行為的自動識別處理和多種汽車信息智能的交互融合收集和處理。該汽車系統(tǒng)包括汽車對汽車遠程通信模塊、汽車對汽車道路的通信控制模塊、無線汽車遠程控制通信模塊、汽車檢測系統(tǒng)模塊和汽車多源信號處理模塊。安裝在汽車道路上的汽車檢測系統(tǒng)模塊中的所有傳感器每個控制模塊都可以與這些傳感器模塊和汽車總線上的每個汽車總線交互。

結(jié)語

綜上，智能汽車交互設(shè)備在整個新能源汽車領(lǐng)域里的成功應(yīng)用，首先將改變甚至是影響我們?nèi)粘Ｉ畹幕境鲂薪煌ǚ绞?，其次是改變著我們未來的交通行車安全環(huán)境，再次才會進一步改變了我們今后的生活用車交通體驗，并能最終實現(xiàn)重新的定義著人本身和人類汽車生活理念的精神內(nèi)涵。智能化對于新能源汽車技術(shù)的深入發(fā)展也是一個將影響十分深遠，極其系統(tǒng)復(fù)雜龐大的技術(shù)系統(tǒng)項目，需要與不同技術(shù)行業(yè)領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域里的其他各方的共同努力合作。在迎接新一輪科學(xué)技術(shù)的革命創(chuàng)新的歷史性機遇下的新重要轉(zhuǎn)折階段，國家也必須時刻堅持好此兩關(guān)鍵方面的重點發(fā)展創(chuàng)新方向提高和切實把握新技術(shù)核心競爭力。

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作者簡介：羅睿，男;江蘇省南京市1983.3;本科助理工程師