職業(yè)本科背景下城市軌道交通車輛專業(yè)人才培養(yǎng)與教學改革分析

何興曦

摘要：隨著我國鐵路產業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通覆蓋面積不斷擴大，依托市場對專業(yè)人才的需求，圍繞職業(yè)本科城市軌道交通車輛專業(yè)建設，對人才培養(yǎng)目標、教學模式、課程體系、師資建設、校企合作等方面進行了探索和實踐。

關鍵詞：職業(yè)本科;軌道交通;人才培養(yǎng)

引言

隨著我國城市建設的快速發(fā)展，與人民群眾日常生活、工作、出行息息相關的城市鐵路也成為歷史上投資和開發(fā)規(guī)模最大的項目。目前，日本規(guī)劃建設的城市鐵路網總里程已達5000公里，城市軌道交通總投資預計將超過8000億元，投資規(guī)模應為鐵路和公路。目前，北京、上海、廣州、深圳等10個城市已建成鐵路線，新批城市鐵路網建設規(guī)劃25個。越來越多的城市進入“地鐵時代”，新的地鐵產業(yè)得到發(fā)展，地鐵行業(yè)對技術的需求增加。地鐵建成后，8個系統投入運行：供電、信號通信、環(huán)境控制、水消防、設備控制、系統自動采集、列車、車站設備。對于地鐵行業(yè)組織、地鐵設備等專業(yè)任務，技能要求如下：車站管理人員、調度、管理、人員管理計劃、各種車站保潔維修設施;計算機、網絡和通信。管理專家;駕駛、維修和保養(yǎng)技能;一線管理和技能監(jiān)督;業(yè)務規(guī)劃知識線;電氣專家;物業(yè)及物業(yè)管理;不同的技能教育和培訓以及不同的服務用戶。

一、以市場需求為導向，確定培養(yǎng)目標

職業(yè)本科培訓和教育宗旨在加強技術的使用。在為城市軌道交通車輛部制定培訓計劃的同時，該組織首先由地鐵公司的專家和工程師制定，指導項目的發(fā)展、專業(yè)化發(fā)展和建設管理團隊的組建。監(jiān)事會負責制定培訓目標和學習計劃，指導實驗培訓、員工培訓、專業(yè)發(fā)展教材的制定。其次，需要安排教師和管理人員到其他開辟城軌重點區(qū)域的高校參觀學習。并且為北京地鐵公司、沈陽地鐵運營有限公司準備專業(yè)培訓師，和其他雇主探索專業(yè)地點和工作要求。城市軌道交通技術技能的應用是繼城市軌道交通之后的車輛運維的重要組成部分，主要是為了能夠鼓勵職業(yè)本科學生發(fā)展城市軌道交通的德、智、體、認知等方面的知識。駕駛和修理車輛的運輸，規(guī)范和流程要求，強大的物流車輛檢測，車輛行駛機動，應急車輛故障處理能力，車輛故障診斷分析，車輛日檢，周檢，月度強崗位技術功能檢測和車輛保養(yǎng)。在諸如協作、溝通、組織、獲取信息、批判性思維、決策、發(fā)展更新、解決問題的策略、行動計劃、信息檢索和決策等關系方面的經驗?；谧罴褜嵺`和專業(yè)精神，在城市軌道交通系統的第一線和高質量的運輸或技術設備的監(jiān)督下，最適合駕駛、維修、保養(yǎng)、檢查和維護以及車輛維護。

二、改革課程設置模式和教學內容，教學模式、體系、教學方式、方法大膽創(chuàng)新

規(guī)劃需要商業(yè)和工業(yè)的結合，以及社會研究和示范。設計體現“服務為本、工作為本”辦學高水平培訓體系的方針，采用設計、實施教研、校企共建或訂購、“雙證”相結合的方式體系“反映職業(yè)標準的人力資源開發(fā)系統”識別并明確就業(yè)資格的名稱、級別和要求;優(yōu)化人力開發(fā)項目的所有模型，使課程相關核心能力和功能連接，以及作為清晰簡潔的愿景：“高等教育職業(yè)準備”。成功的學習時間占總學習時間的50%以上。以改革為基礎的工學結合，開創(chuàng)了校企融合的人文教育發(fā)展模式?？冃А㈤_放和卓越的所有需求重點放在考慮和建立協同工作與學習的方法上，完成學生在校教育與實踐活動，學?？冃c業(yè)務考核相結合，課堂與實踐區(qū)相結合。其課程主要環(huán)節(jié)是：實驗、培訓和實踐。根據我單位各項項目發(fā)展規(guī)劃，結合我國城市軌道交通發(fā)展，根據產品研究，我部制定了“城市軌道交通專項培訓”計劃。“規(guī)劃”提供培訓目的，設計上大膽創(chuàng)新流程設計、課程選擇和課程修改。例如，拆除基礎教育課程以滿足學術系統的需要。智能模塊班勇敢地結合專業(yè)班，打造創(chuàng)新模式。定期對課程中的工作技能進行評估。結合學生自身的選擇，以適應為優(yōu)先，積極探索組織的變化和差異化課程，將校內活動與制造過程相結合，確保學生在學校的學業(yè)和學習成績達到。將校本工作與實踐評估相結合，將課堂與實習聯系起來，敢于嘗試微課培訓、翻轉課堂等。

三、教師團隊聘請商業(yè)專業(yè)人士作為教育計劃的基礎

教師發(fā)展是學校發(fā)展和學術改革的重要組成部分，優(yōu)秀教師的可獲得性對于評估學校發(fā)展和教育改革的成功與否至關重要。在教師培訓方面，需要制定多項政策，為教師創(chuàng)造更好、更有成效的環(huán)境，防止教師享受專業(yè)發(fā)展。比如，可以鼓勵教師出國留學，希望教師成為開展實驗培訓的帶頭人，希望專業(yè)教師每學期學習一個學期，鼓勵教師自我提升。學習能力、教師研究生教育、法律支持等，視學院特殊情況而定。在師資隊伍建設中，我們會經常聘請辦公室工作人員，發(fā)揮專業(yè)師資、專業(yè)師資的關鍵作用，師資力量，以導師的身份出現課堂上的先進水平。

四、將科研院所和研究生職業(yè)培訓機構制度化，持續(xù)發(fā)力

職業(yè)發(fā)展離不開真實的公司，需要研究生培養(yǎng)。員工招聘必須在內部完成，并具有職業(yè)工程學位。在沈陽地鐵運營公司和東北鐵路運營商的合作下，組織成立了專門的指導委員會等制度，并尋求科研院所的合作。明確高端車輛注冊及技術技能培養(yǎng)目標，及時認真監(jiān)測行業(yè)新功能、新需求，實時掌握關鍵技術，參與專業(yè)培訓。實現“知識教育、流程管理、問責制和協作成功”的長期校企合作伙伴關系。接受廣泛的校企合作，實現“教育合作、協同學習、協同工作、協同發(fā)展”。與科技領域擁有最新科技的公司合作，共同確定人類發(fā)展模式，共同建立培訓基礎，共同發(fā)展學校文化和文化，招收畢業(yè)生。管理與協作完成了技術研究、教職員工與行業(yè)專業(yè)人士之間的協作與協作，以及行業(yè)協作，參與了人才培養(yǎng)的全過程。確立了以教育實驗室為重點的研究生院綜合性多學科教學形式。

結束語

以上就是針對職業(yè)本科城市交通等相關內容進行的論述。簡而言之，從目前來看交通行業(yè)與其他專業(yè)教育相比，城市的交通車輛對于人才的需求量很大，這也是現在這一行業(yè)最為主要的一個難題，因此，需要堅持國際化教育理念，在長期學習中不斷實踐、評估、研究，并進行日常教育調整，確保職業(yè)本科學生能夠不斷地發(fā)展自己，提高自己，給國家做出一份貢獻。

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