竇志剛

7月25日，三者聯(lián)系在一起。在這一天，博世汽車售后與寧德時代首家雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站——重慶市潤合新能源汽車有限公司正式開業(yè)。這是為應(yīng)對快速變化的市場，繼2021年與寧德時代達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，博世車聯(lián)與寧德時代整合各自優(yōu)勢資源，加速開展雙品牌授權(quán)建店工作，以期探索新能源售后服務(wù)維修。博世+寧德時代，這樣的最強“王炸組合”意欲何為？又會對中國新能源汽車售后市場帶來哪些變化？

眾所周知，新能源汽車的迅速崛起，使中國成為全球最大的單一新能源汽車市場，同時也造就了全球最大的單一新能源汽車售后市場，商機無限。然而奇怪的是，面對這一龐大的藍(lán)海市場，似乎從業(yè)者并沒有準(zhǔn)備好。新能源汽車的服務(wù)模式、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)流程、服務(wù)人員數(shù)量和技能培訓(xùn)，甚至用于維修檢測的設(shè)備工具和備件供應(yīng)都存在諸多短板。總的來說，目前很多企業(yè)覬覦新能源汽車售后市場，但是基本都在“摸著石頭過河”，缺少重量級的“操盤手”。不過這一“亂象”隨著博世與寧德時代的強勢攜手，預(yù)示著一個全新的局面即將打開。

準(zhǔn)：瞄準(zhǔn)藍(lán)海，站在風(fēng)口，合作前景廣闊，充滿想象空間

機會總是青睞有準(zhǔn)備的人。博世和寧德時代同時看準(zhǔn)了新能源汽車維保的藍(lán)海市場，準(zhǔn)確地把握住無限的商機，這就為雙方的合作確定了準(zhǔn)確的方向。對于此次合作，博世汽車售后亞太區(qū)總裁王松濤表示：“新能源汽車維保市場將成為未來汽車售后產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)海市場。此次合作結(jié)合了博世和寧德時代各自在維修站網(wǎng)絡(luò)及電池服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。因此，我對雙品牌授權(quán)的合作很有信心。今天的開業(yè)將是我們雙方加強探索并拓寬雙向授權(quán)的起點。我們也期望通過與更多行業(yè)伙伴的通力合作，形成互利共贏的新能源汽車售后綜合服務(wù)生態(tài)圈，持續(xù)賦能中國汽車后市場，以更好地為廣大車主帶來優(yōu)質(zhì)的消費體驗和一站式解決方案?！?/p>

另外，這還是一次充滿想象空間的合作。首先對于車主，甚至小B端的車隊等，他們會多一個市場化的選擇，究竟是必須要回到這個品牌的4S體系？還是有一個社會化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以承接相關(guān)的服務(wù)？這是一個想象空間很大的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。第二，當(dāng)這樣一個旗艦店，甚至將來這個網(wǎng)絡(luò)具備了全方位針對新能源汽車綜合服務(wù)能力的時候，不光是動力電池，也包括電機、電驅(qū)、電控、電橋、激光雷達(dá)、ADAS的重新標(biāo)定、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、綜合服務(wù)維修等能力，另外一個想象空間就出來了，非常有可能獲得主機廠授權(quán)，成為他們的授權(quán)服務(wù)商，一切皆有可能。

穩(wěn)：強強聯(lián)合，核心能力互補，為成功打下堅實基礎(chǔ)

雙品牌授權(quán)新能源汽車維修站的建立，主要為新能源汽車提供綜合、專業(yè)的維修服務(wù)，為終端車主及新能源車隊打造汽車一站式售后服務(wù)站。博世將為該維修站提供新能源汽車所需的各類技術(shù)件和易損件、新能源汽車全方位檢測設(shè)備（包括模組維護儀、氣密性檢測儀、多功能絕緣檢測儀等）、高壓操作維修能力以及技術(shù)賦能、市場營銷、運營輔導(dǎo)、數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)等在內(nèi)的強力支持。同時，寧德時代的電池后臺預(yù)警、報警流程可助力維修站提前對車輛故障進行云端診斷，主動預(yù)判或識別故障，確保車主在最短的時間內(nèi)完成高品質(zhì)的維修，實現(xiàn)從被動維修向主動維修的轉(zhuǎn)變。

博世和寧德時代各自有自己的核心能力。很奇妙的一點，雙方核心能力之間完全不沖突、不重合。對于新能源車，動力電池維保是寧德時代的核心能力，并在全國范圍進行了布局。而博世在國內(nèi)自主或者合資工廠已經(jīng)投產(chǎn)了電驅(qū)、電橋、電機、電控這些產(chǎn)品，這些都是新能源車維修、維保能力很有效的補充。還有博世車聯(lián)，在中國市場浸潤多年，打造出來的服務(wù)規(guī)范、數(shù)字化賦能工具、博世車主俱樂部的運營等，這些也是未來雙品牌授權(quán)維修網(wǎng)絡(luò)急需的，有了雙方核心能力的注入，必將事半功倍。

贏：把握當(dāng)下，創(chuàng)新求變，贏在未來

雙品牌維修站的建立肩負(fù)著探索模式的重任，據(jù)博世汽車技術(shù)服務(wù)（北京）有限公司總經(jīng)理呂軼海介紹，隨著電動車的發(fā)展，原有的燃油車服務(wù)模式、服務(wù)項目和服務(wù)頻次都會發(fā)生變化，與服務(wù)相關(guān)的一些新的服務(wù)模式可能會越來越多，這些就需要在實踐當(dāng)中驗證，包括電氣化、自動化，這些可能會帶來一些新的業(yè)務(wù)模式，需要不斷嘗試，這些模式都需要維修站在業(yè)務(wù)開展中不斷打磨。

兩家公司目前都是各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，具備相當(dāng)?shù)亩床炝Γ梢灶A(yù)見到未來3～5年，或者5～7年必然會發(fā)生的變化，結(jié)合自己的核心能力，知道行業(yè)內(nèi)的合縱連橫，數(shù)字化、電動化等這些能力建設(shè)，是必經(jīng)之路。同時在目前汽車后市場大變革的背景下，雙方都已經(jīng)具備了非常高的快速迭代意識。百年博世絕對不會走一條四平八穩(wěn)的道路，一定是快速試錯，尋求各種各樣的創(chuàng)新、合縱連橫、快速迭代模式。具備一定合理的速度去擴展這個模式是指日可待的。

實際上，整個汽車行業(yè)從主機廠開始也在進行大變局，模式的變化會導(dǎo)致很多利益再分配。比如智能網(wǎng)聯(lián)會帶來很多新變化，傳統(tǒng)“進站-檢測-維修-解決問題”的模式，極有可能會轉(zhuǎn)移到云端（對車輛故障進行提前診斷），車輛的健康狀況運行數(shù)據(jù)，實時上傳云端，這個云端可能在主機廠，也可能是行業(yè)的大數(shù)據(jù)平臺。一個開放的、公平的行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺可以做很多事情，比如會基于大數(shù)據(jù)分析告訴用戶的車該保養(yǎng)了，該維修了。至于去哪里修？推薦什么維修方案？這些決策都可以在云端實現(xiàn)，這樣就會給汽車維保市場帶來很大的沖擊，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢，也是雙品牌維修站將來要嘗試的?？梢哉f，誰能夠做到未雨綢繆，順勢而為，誰就能贏在未來。

我們看到，雙品牌授權(quán)維修站由兩家500強企業(yè)同時背書，并把核心能力注入其中，這在業(yè)內(nèi)是很罕見的，其前景是光明的，但是絕對不會是坦途。這不但要看合作雙方的實力，還要看雙方的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。正如王松濤總裁所講：“中國新能源汽車市場在爆發(fā)的節(jié)點上，或者是在爆發(fā)的前夜，快速增長的存量和售后服務(wù)方面存在的諸多短板，讓大家又看到轉(zhuǎn)型的緊迫性、必要性，既有很強的焦慮感，又有機會近在咫尺的興奮。作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，博世和寧德時代有責(zé)任站出來做一些合縱連橫，做一些業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展盡自己一份力?！?/p>