梁志媛 胡有平

摘? 要：鐵路信號(hào)是軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)使學(xué)員在此基礎(chǔ)上建立起對(duì)列車信號(hào)的基本原理、結(jié)構(gòu)、主要的設(shè)備及構(gòu)成，為以后的工作和研究打下堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)和實(shí)踐操作能力。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);課程教學(xué);教學(xué)優(yōu)化;

引言：作為以軌道交通行業(yè)為背景，與生產(chǎn)實(shí)踐密切聯(lián)系，其規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)非常繁雜，若單純采用常規(guī)的方法進(jìn)行，勢(shì)必會(huì)極大地影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)熱情。

一、鐵路信號(hào)課程背景及設(shè)置

（一）課程背景

截止2022年初，中國(guó)高速鐵路已超過(guò)40000英里，成為全球最長(zhǎng)的鐵路;中國(guó)的鐵路線已超過(guò)150，000英里，位居全球第二。而剛剛過(guò)去的2021年是“十四五”開局之年，中國(guó)鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)。2022年，中國(guó)鐵路里程還將延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普通列車1900多km。國(guó)鐵集團(tuán)將集中服務(wù)于全國(guó)重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)關(guān)注“十四五”規(guī)劃所列102個(gè)涉及鐵路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，扎實(shí)推進(jìn)沿江高鐵、西部陸海新通道等重大工程建設(shè)，推動(dòng)成都至蘭州、大理至瑞麗、麗江至香格里拉鐵路等難點(diǎn)工程取得新突破。為此，高職高專必然會(huì)在今后的幾年內(nèi)相繼申請(qǐng)開設(shè)鐵道系，并將在鐵路實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)上投入更多。

（二）課程設(shè)置

（1）課程定位

《鐵路信號(hào)》是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理類的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)培養(yǎng)鐵路運(yùn)行人員（列車值班員、信號(hào)員）具有無(wú)可取代的重要地位，也為以后的《鐵的教學(xué)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（2）理念與思路

在專業(yè)設(shè)置方面，注重職業(yè)技能的培訓(xùn)，立足于市場(chǎng)需求，依托鐵路行業(yè)深度開展校企深度協(xié)作，開展了對(duì)鐵路行業(yè)的實(shí)地考察，并與行業(yè)公司聯(lián)合開展《鐵路信號(hào)》專業(yè)教學(xué)，使之能夠充分發(fā)揮其職業(yè)化、實(shí)踐性和開放性。

（3）課程設(shè)計(jì)的針對(duì)性與適用性

為適應(yīng)未來(lái)在站務(wù)、信號(hào)員等崗位上的需要，本課程包含信號(hào)控制、聯(lián)鎖辦理、閉塞辦理三種學(xué)習(xí)環(huán)境，以達(dá)到對(duì)學(xué)員的專業(yè)技能需求。

二、鐵路信號(hào)能力分析

《鐵路信號(hào)》作為一門專業(yè)的基本課程，在全面了解行車、貨運(yùn)、客運(yùn)等核心技術(shù)的前提下，必須具備基本的理論知識(shí)，從而提高基本技能。

（一）識(shí)圖能力

學(xué)生要具備辨認(rèn)鐵道路線圖和輔助設(shè)施的技能。在信號(hào)平面圖中，要了解車站、區(qū)間、線路名稱、區(qū)間名稱、道岔名稱、信號(hào)機(jī)名稱和類型等基本信息，只有這樣，我們才能解決車站線段設(shè)置、配電局設(shè)置等問題，實(shí)現(xiàn)進(jìn)站接車、調(diào)車、聯(lián)鎖。

（二）排列進(jìn)路能力

在對(duì)線路有一個(gè)基本的了解之后，學(xué)生便可以了解列車的進(jìn)站和調(diào)車命令了。因此，必須要對(duì)信號(hào)機(jī)的顯示、區(qū)段名稱的識(shí)讀和道岔位置的判定進(jìn)行精確。

（三）邏輯思維能力

“進(jìn)路連接圖”是一門非常關(guān)鍵的課程內(nèi)容，它在進(jìn)路連接中給出了進(jìn)路的具體布置方式，其中包括構(gòu)成進(jìn)路時(shí)所按的信號(hào)燈（或按鈕）、經(jīng)過(guò)的區(qū)段名稱、經(jīng)過(guò)的岔位置、進(jìn)入路的敵意信號(hào)燈等。這些基本信息可以準(zhǔn)確地告訴助理值班員進(jìn)路的構(gòu)成和進(jìn)路與進(jìn)路的聯(lián)鎖性，因此，學(xué)生必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬎季S能力。

（四）設(shè)備識(shí)別能力

學(xué)生需要了解每個(gè)信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的作用，它在整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)中的位置，以及信號(hào)如何能夠提高行車效率和安全性。這些都是學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)行與控制課程中必須要了解的內(nèi)容。而對(duì)于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才來(lái)說(shuō)，最重要的就是能熟練使用各種信號(hào)基本裝置。例如：繼電器。軌道電路。因此，雖然鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理學(xué)生不需要掌握信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的工作原理，但他們需要對(duì)信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行識(shí)別。

三、教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化

（一）教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化

鐵路信號(hào)原有的教學(xué)大綱是以學(xué)科系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以老師為主，按章節(jié)講解，學(xué)生只能被動(dòng)的接收，缺少提高作業(yè)技巧的方法。教學(xué)中沒有對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析和解決，也沒有把理論上的知識(shí)轉(zhuǎn)換成電力系統(tǒng)維修技術(shù)。

鐵路信號(hào)電源維護(hù)課程是真實(shí)反映電力系統(tǒng)維修工作的一門重要課程，以學(xué)員為本，實(shí)行專案教學(xué)，增強(qiáng)了實(shí)踐性和目的性。理論實(shí)踐一體化體現(xiàn)了“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作”這一思想，設(shè)計(jì)思路以信號(hào)電源屏的相關(guān)工作任務(wù)和職業(yè)能力要求為總目標(biāo)，從對(duì)電源屏的認(rèn)知、操作、維護(hù)等方面逐步培養(yǎng)學(xué)員對(duì)控制、維護(hù)、維護(hù)的技能。在新的教學(xué)模式下，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，利用所需的設(shè)備和材料完成實(shí)踐活動(dòng)，以獲取新的教學(xué)內(nèi)容。在這段時(shí)間里，老師只是一個(gè)幫手，一個(gè)引導(dǎo)者，而非一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。

（二）教學(xué)形或多樣化

（1）以學(xué)生探究為主、教師講授為輔

高等職業(yè)技術(shù)教育應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，減少理論知識(shí)的比例，并探討實(shí)習(xí)工作的工作原則和具體的工作程序，讓學(xué)生在輕松愉悅的環(huán)境下學(xué)習(xí)必要的理論基礎(chǔ)知識(shí)知識(shí)，掌握知識(shí)。

（2）課堂教學(xué)結(jié)合多媒體等形式教學(xué)

在教學(xué)中，要運(yùn)用各種多媒體教學(xué)手段，通過(guò)圖片和視頻向?qū)W生展示崗位的崗位實(shí)踐情境和相關(guān)理論知識(shí)，借助于多媒體動(dòng)畫、課件等教學(xué)方式，使，教學(xué)內(nèi)容更加生動(dòng)以達(dá)到提高課堂教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情的目的。由于實(shí)訓(xùn)室的局限性，無(wú)法完全模擬鐵路信號(hào)設(shè)備的使用。在鐵路信號(hào)的過(guò)程中，我們需要直接了解車站聯(lián)鎖設(shè)備之間的聯(lián)鎖關(guān)系、進(jìn)站通道、區(qū)間聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理、列車進(jìn)站、出車和出站的過(guò)程。而多媒體模擬教學(xué)就解決了這些問題，因此，在鐵路專業(yè)實(shí)訓(xùn)課中引入多媒體技術(shù)，可以將實(shí)際場(chǎng)景與理論聯(lián)系起來(lái)。使抽象的知識(shí)形象化、具體化，便于理解掌握。同時(shí)，也能激發(fā)學(xué)員們的求知欲，調(diào)動(dòng)其學(xué)習(xí)熱情。

（3）課堂教學(xué)結(jié)合設(shè)備實(shí)踐教學(xué)

教師需要解決課堂教學(xué)與實(shí)踐脫節(jié)的問題，將課堂搬到實(shí)踐崗位、搬到設(shè)備上、搬到崗位能手上有經(jīng)驗(yàn)的人身上，讓技能知識(shí)看得見、摸得著，讓學(xué)生在教師和崗位職工的幫助下準(zhǔn)確掌握設(shè)備。

（4）評(píng)價(jià)方或多樣化

根據(jù)職業(yè)技術(shù)教學(xué)中重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特征，提出了一種以考試為基礎(chǔ)的教學(xué)評(píng)估方式，以提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)質(zhì)量。課程評(píng)估系統(tǒng)包括理論基礎(chǔ)、操作技能、方法能力和團(tuán)隊(duì)的組織性。其中，理論基礎(chǔ)課以對(duì)有關(guān)的理論知識(shí)的理解為重點(diǎn)，可以通過(guò)試卷、問答和小的設(shè)計(jì)來(lái)完成。實(shí)際操作技能是指在實(shí)際工作中掌握各類器材的操作技巧。方法能力主要有分析崗位的故障和故障排除能力，重點(diǎn)考察思維能力。團(tuán)體合作的組織技能測(cè)試是以小組合作的方式進(jìn)行的。

結(jié)束語(yǔ)：鐵道電力工程技術(shù)是一項(xiàng)具有較高實(shí)踐能力的學(xué)科，應(yīng)圍繞工作需要，以培養(yǎng)適應(yīng)不同行業(yè)需要的新型人才。新課改有利于提高高職生的學(xué)業(yè)水平，提高他們的學(xué)習(xí)熱情和潛力，讓他們?cè)谝粋€(gè)愉快、愉快的環(huán)境中獲得更多的信息。

參考文獻(xiàn)：

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