劉亞偉

摘 要：近兩年，“新能源汽車”已逐漸步入我國的汽車市場，且深受人們的喜愛。因能源的不斷減少，人們的環(huán)境保護意識愈發(fā)強烈。未來，新能源汽車將是汽車市場中的“領(lǐng)軍人物”。而我國的新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才匱乏，同時目前我國并未建構(gòu)完整化、系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式。為此本文著重針對中職學校中，如何對新能源汽車技術(shù)人員進行教學培訓展開探究分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;中職;技術(shù)專業(yè)人才;培養(yǎng)策略

引言：

根據(jù)當今的社會事態(tài)發(fā)展，越來越多的用戶選擇了新能源汽車。如今，我國對新能源汽車生產(chǎn)制造了如指掌的專業(yè)技術(shù)人員稀缺，而這會直接造成新能源汽車的產(chǎn)量將無法滿足大眾的需求量，亦或者造成新能源汽車的更新速度慢，效率低，對“新能源汽車”市場造成一定的損失，同時也影響了人們的消費心理。中職是培養(yǎng)社會技術(shù)人員的“搖籃”，相關(guān)教學人員需明確教學內(nèi)容，制定人才培養(yǎng)計劃方案，為我國的新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)輸送新鮮的血液。

一、目前新能源汽車技術(shù)人才問題分析

（一）人才數(shù)量不足

據(jù)市場調(diào)查報告數(shù)據(jù)分析，新能源汽車的銷售額一直呈不斷上升趨勢，飽受社會各界人士的青睞，而汽車的銷售額越高就意味著企業(yè)對新能源汽車技術(shù)人才的需求量越大。而目前，人才數(shù)量上的不足是新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中的一大難題。相較于燃油汽車而言，顯然新能源汽車流入汽車市場的時間極為短暫，涉足于新能源制造行業(yè)的人員偏少，而這也直接造成了新能源汽車技術(shù)儲備人員的不足。就目前而言，現(xiàn)下中職的學生人數(shù)有限，學習制造新能源汽車的人數(shù)更是偏少[1]。若技術(shù)人員問題得不到良好地解決，便會使現(xiàn)下的新能源汽車產(chǎn)量與實際銷售額不成正比，造成供不應求的局面，致使陷入一個惡性循環(huán)之中。

（二）人才的專業(yè)性不強

新能源汽車作為當下汽車行業(yè)中的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)技術(shù)相比，新能源汽車無論是技術(shù)還是制造材料上都實行了改進與創(chuàng)新。而這對于汽車生產(chǎn)制造人員而言，將面臨的新的難度與挑戰(zhàn)，其需要學習更為全面的汽車制造技術(shù)，所以也造成了當前新能源汽車人才的專業(yè)性能不強，素質(zhì)不高的局面。據(jù)相關(guān)專業(yè)人士表示，新能源的汽車方面的人才不僅人數(shù)極大缺少，而且制造人員的技術(shù)方面還存在著一定上升空間。為了有效提高當前新能源汽車制造人員專業(yè)素質(zhì)，為此中職的教師不僅要加強對學生理論知識的教學，夯實學生的理論知識基礎(chǔ)，還需進行現(xiàn)場實踐教學，讓學生在實踐中進步提升！

二、新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式策略探究

（一）多樣化教學，提高教學效率

新能源汽車汽的學術(shù)知識內(nèi)容繁多復雜，中職的學生在學習理解方面會存在相關(guān)的問題，比如對理論知識點的把握不準確，對新能源汽車的相關(guān)構(gòu)造圖和數(shù)據(jù)分析不徹底等等?；诖?，中職教師在教學新能源汽車課程中，應講究教學方法的多樣化，讓學生能從多個不同的角度來學習和了解新能源汽車。在理論知識方面，教師運用多媒體信息技術(shù)來輔助自身完成教學。教師可以根據(jù)課程內(nèi)容事先制作好課件，在授課的過程中，利用課件中具體的圖片、思維導圖等讓學生清晰地認知到新能源汽車的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，將抽象的畫面寫實化，帶給學生以直觀的感受，促進學生對新能源汽車知識的理解，從而提高教學的效率。而對于實踐知識部分，教師可以設(shè)置“現(xiàn)場演習”的教學模式，讓學生近距離地觀察新能源汽車的構(gòu)造配件，通過現(xiàn)場的分析與指導，來強化學生的實踐創(chuàng)造能力。

（二）優(yōu)化師資力量，提高教師的專業(yè)性

中職教師作為新能源汽車教學中的核心人物，其中重要的引導和決策的作用，教師的專業(yè)素質(zhì)高低直接影響著教學質(zhì)量的好差。所以，優(yōu)化中職教師的師資力量，是培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的有效改善方式之一[2]。根據(jù)判斷分析，由于新能源汽車所涉及相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)知識豐富，中職教師自身需不斷地進行學習，查漏補缺。學校管理層領(lǐng)導可以定期地組織教師們進行開會研討，主要針對教學中遇到的教學問題進行細致地分析，大家互相探討，集思廣益，尋求具有針對性的教學對策與途徑。同時，教師們也可聚集在一起交流分享，吸收相互之間的教學經(jīng)驗，共同學習、共同進步！

此外，學?？衫媒ㄔO(shè)的培訓基地，請企業(yè)中的研發(fā)新能源汽車的專家們對教師進行相關(guān)的培訓，在授業(yè)的同時并幫助教師們解惑，將教師們聚集在一起進行系統(tǒng)化的專業(yè)學習，從而提升中職教學的整體教學水平，更好地服務(wù)于學生！

（三）完善師生間《新能源汽車課程》的考核制度

《新能源汽車課程》的考核制度不單是普及于學生群體，同樣適用于教師群體。以往對于中職教師的考核次數(shù)相對過少，且課程的考核制度內(nèi)容亦不夠全面，教師群體中不乏會出現(xiàn)自身專業(yè)素質(zhì)偏低者[3]。所以，中職學校必須同時完善教師與學生雙方之間的《新能源汽車》考核制度。首先針對教師，學校應提高考核的頻率和增加考核的內(nèi)容，不僅僅局限于“成績化”的考核方式，還應對教師個人的專業(yè)能力、操作能力以及教學能力等多方面的內(nèi)容進行專門細致地考核。對于學生，學校也不能只運用“考試”的方式來測試學生的成績與才能，而是應通過更具有時效性的方法來檢測學生對《新能源汽車課程》的掌握情況，比如讓學生撰寫分析報告、實踐報告等等，通過報告的中的反饋，便能對學生的學習情況一目了然。

（四）加強校企溝通，增加學生的實踐機會

同學校相比較，新能源汽車企業(yè)更具有實戰(zhàn)性，加強校企溝通與合作，能為學生提供更多的實踐機會，同時也擴大了學生更為廣闊的學習空間。學校和企業(yè)之間通過交流和溝通，可以制定校企共同培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的方案。企業(yè)可以為學生提供實習鍛煉的機會，讓學生參與到真正的新能源生產(chǎn)制造過程中來，并對實習的學生予以一定的技術(shù)上的指導。另一方面，校企合作為中職學生今后的就業(yè)也提供了一定的保障，企業(yè)的經(jīng)營模式是迎合于當今時代的發(fā)展需求之下的，學校通過與企業(yè)的聯(lián)系，也能夠進一步明確自己未來培養(yǎng)學生的目標與方向，增加培養(yǎng)人才的成功率！

三、結(jié)束語

總而言之，中職是培養(yǎng)和輸送社會人才的重要場所，身為中職教師身負著時代的使命，是新能源汽車的技術(shù)生產(chǎn)制造的中堅力量，將中職的學生培養(yǎng)成真正對社會有用型人才！

參考文獻：

[1]黃紅.中職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].時代汽車，2020（17）：88-89.

[2]沈佳.中職學校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].時代汽車，2020（11）：39-40.

[3]麥敏杰.中職學校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（33）：315.