伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

吳清華 王深 談宏生 王瑞強(qiáng) 楊劍源 林政

摘要：市政道路橋梁需要長(zhǎng)時(shí)間可靠的運(yùn)行，施工單位應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的眼光進(jìn)行市政道路橋梁的施工方案設(shè)計(jì)，而施工人員要遵循方案的要求，把控好施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是各項(xiàng)施工技術(shù)的準(zhǔn)確應(yīng)用，以減少外部因素的干擾，避免施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。伸縮縫施工技術(shù)受到施工環(huán)境溫度的影響較大，并且伸縮縫施工還關(guān)系到市政道路橋梁的運(yùn)行安全，所以在實(shí)際的伸縮縫施工中，需做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)確應(yīng)用切縫開(kāi)槽技術(shù)，重視型鋼變形的校驗(yàn)工作，以及做好后期的伸縮縫養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)而提高伸縮縫的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：伸縮縫;施工技術(shù);市政道路橋梁;施工應(yīng)用

引言：隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，居民對(duì)于城市道路建設(shè)提出了更多的需求，人們不僅重視道路工程的質(zhì)量，同時(shí)還關(guān)注道路的功能性特征。而市政道路橋梁工程在施工以及使用的過(guò)程中容易受到外部因素的影響出現(xiàn)伸縮縫問(wèn)題。對(duì)此，技術(shù)人員可以利用伸縮縫施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行處理[1]，提高市政道路橋梁工程的施工效率，保障道路工程的穩(wěn)定性與安全性。

1伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁建設(shè)中的主要作用

在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，路面質(zhì)量與后續(xù)通行效果密切關(guān)聯(lián)。而路面質(zhì)量與伸縮縫狀態(tài)也存在一定關(guān)聯(lián)，因此伸縮縫的施工建設(shè)在市政道路橋梁工程中具有重要的影響意義。為了達(dá)到良好的通行效果，需要針對(duì)伸縮縫采用可靠的施工技術(shù)，確保其能夠達(dá)到科學(xué)處理，避免后續(xù)產(chǎn)生異常問(wèn)題。如果伸縮縫的大小、夾縫深淺、高度差出現(xiàn)異常，便會(huì)導(dǎo)致道路通行質(zhì)量下降，甚至引發(fā)安全事故。因此，需要重視伸縮縫施工在市政道路橋梁建設(shè)過(guò)程中的作用，確保相關(guān)技術(shù)得到有效應(yīng)用。

2伸縮縫的分類

2.1填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫技術(shù)是當(dāng)前我國(guó)道路施工過(guò)程中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)。在具體施工過(guò)程中，需要將價(jià)格低廉的瀝青等物體作為填充物進(jìn)行填充。但是這一技術(shù)存在一個(gè)較大的隱患，就是道路使用年限較短，這也是當(dāng)前亟待解決的一項(xiàng)難題。這一技術(shù)運(yùn)用熱脹冷縮的原理，在道路處于受熱狀態(tài)時(shí)，加填充物塞填到伸縮縫當(dāng)中，在填塞過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)填塞物溢出的情況，在冷縮的過(guò)程中這些填充物并不能主動(dòng)天勁伸縮縫當(dāng)中，從而影響道路的質(zhì)量，也阻礙了這一技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2板式橡膠伸縮縫

該項(xiàng)施工技術(shù)在市政道路橋梁橋梁施工中應(yīng)用非常普遍，施工效果明顯，板式橡膠是使用天然橡膠制作，剛度和彈性良好，可承受來(lái)自車輛的碾壓力，以及路面的擠壓力，該項(xiàng)技術(shù)施工簡(jiǎn)單宜行，受到溫度和雨水的影響較小，并可減少變形量，保持車輛行駛的舒適度，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中，脆性變化較小，損耗速度慢，使用壽命長(zhǎng)。

2.3鋼板式伸縮縫

與其他伸縮縫技術(shù)相比，鋼板式伸縮縫的承載能力更強(qiáng)，強(qiáng)度更大，但是在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中卻存在使用時(shí)間短、抗震性能差等問(wèn)題，因此在實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)出一定的局限性。技術(shù)人員在使用鋼板式伸縮縫技術(shù)的時(shí)候還需要輔助其他技術(shù)進(jìn)行施工，才能夠提升市政道路橋梁的質(zhì)量。當(dāng)前技術(shù)人員使用的鋼板式伸縮縫一般包括U型鐵皮伸縮技術(shù)與搭接板技術(shù)兩種形式。前者的應(yīng)用成本比較低，施工環(huán)節(jié)也比較簡(jiǎn)單，操作更加便捷，能夠有效提升道路路面的質(zhì)量。后者則能夠提供更強(qiáng)的抗壓、抗震能力，進(jìn)而提升市政道路橋梁的承載能力。

2.4無(wú)縫式伸縮縫

無(wú)縫式伸縮技術(shù)主要應(yīng)用黏性材料進(jìn)行施工，整體適用范圍較廣泛，所需控制環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單。同時(shí)，其施工效率較高，能夠發(fā)揮良好的抗腐蝕性能，因此在現(xiàn)代市政道路橋梁施工過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用。此外，無(wú)縫式伸縮縫技術(shù)具有較強(qiáng)的抗震能力，可以應(yīng)用于特殊要求道路，因此施工團(tuán)隊(duì)可以在情況標(biāo)準(zhǔn)符合條件時(shí)采用此類技術(shù)，提高道路的可靠性。

3伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的具體應(yīng)用

3.1做好施工準(zhǔn)備工作

在市政道路橋梁工程施工之前，工作人員需要掌握施工圖紙當(dāng)中的基本內(nèi)容，都是根據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)確定圖紙的可行性，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的監(jiān)督和管理。除此之外，還需要做好工程機(jī)械的調(diào)配工作，根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行合理的安排[2]，昨晚能夠更好地應(yīng)用伸縮縫技術(shù)，提高道路的質(zhì)量，保障交通安全。

3.2切縫、開(kāi)槽技術(shù)

在切縫和開(kāi)槽時(shí)，施工人員需依據(jù)施工圖紙中的開(kāi)槽尺寸，在伸縮縫的中心位置放樣，確定兩側(cè)的尺寸，并查看路面的平整度，如果平整度不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響到切縫的質(zhì)量。由于伸縮縫切割時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，切割之前需在切割位置覆蓋彩條，避免粉塵擴(kuò)散。在切縫之后，使用鼓風(fēng)機(jī)徹底清理裂縫中的粉塵。然后進(jìn)行二次切割開(kāi)槽，當(dāng)完成開(kāi)槽后，需進(jìn)行徹底的清理，要保證槽內(nèi)無(wú)任何雜質(zhì)，并檢查和捋順槽內(nèi)的毛箍筋和預(yù)埋筋，以及進(jìn)行必要的防腐處理。

3.3平直校驗(yàn)操作

在施工縫施工過(guò)程中，平直校驗(yàn)屬于較為常見(jiàn)的應(yīng)用技術(shù)類型。這一技術(shù)可以大幅提高市政道路橋梁整體穩(wěn)定程度，使其安全性符合標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，該技術(shù)主要用于檢查伸縮縫的鋼筋材料質(zhì)量，能夠確保運(yùn)輸或安裝過(guò)程所應(yīng)用的材料符合伸縮縫應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)踐階段，施工團(tuán)隊(duì)需要利用平直校驗(yàn)技術(shù)，分析鋼筋的狀態(tài)，并與伸縮縫施工要求進(jìn)行對(duì)比。在確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)后，便可以進(jìn)行后續(xù)應(yīng)用，使伸縮縫施工能夠在安全條件下進(jìn)行，杜絕風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)良好的道路通行目標(biāo)。

3.4焊接和安裝伸縮縫

在施工前，現(xiàn)在對(duì)伸縮縫進(jìn)行全面的檢查，如果不存在彎曲和變形，那么才能夠?qū)ι炜s縫進(jìn)行安裝。在安裝之前，需要對(duì)安裝環(huán)境進(jìn)行一定的檢查和了解，并且針對(duì)實(shí)際的空氣和溫度對(duì)伸縮縫進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3.5混凝土澆施工

技術(shù)人員首先應(yīng)該開(kāi)展清理工作，使用科學(xué)的方法對(duì)曹體內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行有效清理，必要的時(shí)候可以使用水槍進(jìn)行噴刷處理，保障槽體能夠處理清潔干凈的狀態(tài)。另外，技術(shù)人員在混凝土澆筑環(huán)節(jié)中應(yīng)該使用科學(xué)的方式進(jìn)行振搗，減少混凝土中存在的氣泡，提高施工質(zhì)量。當(dāng)技術(shù)人員完成混凝土澆筑施工之后，為了提高施工的效果，還應(yīng)該使用科學(xué)的方法對(duì)其澆筑效果進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)其養(yǎng)護(hù)溫度進(jìn)行有效地控制[3]，當(dāng)混凝土凝固并達(dá)到一定的強(qiáng)度之后，由專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，提高道路路面的強(qiáng)度。最后，技術(shù)人員完成伸縮縫施工之后，要需要定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，清理其中的雜質(zhì)，做好維護(hù)工作。除此之外，技術(shù)人員還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注路面連接處的縫體鋼梁損壞情況以及裂縫情況進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理與修補(bǔ)。

3.6伸縮縫施工后的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

澆筑作業(yè)后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的清理工作，然后開(kāi)始對(duì)澆筑后的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，如果天氣溫度較高，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺?，如果天氣溫度較低，可在混凝土表面覆蓋草墊保溫。伸縮縫在養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要定期清理伸縮縫中的雜質(zhì)，以及注意伸縮縫與路面連接的位置，這個(gè)位置容易出現(xiàn)破損和裂隙問(wèn)題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，可使用環(huán)氧樹(shù)脂摻配胺類固化劑進(jìn)行修補(bǔ)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，受到外界因素的影響，市政道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)裂縫的情況，嚴(yán)重影響其正常使用，對(duì)此，技術(shù)人員可以使用伸縮縫施工技術(shù)，嚴(yán)格遵循施工流程，控制施工材料質(zhì)量，進(jìn)一步提高市政道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性，促進(jìn)城市道路交通的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王亞，常鵬.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].居舍，2020（35）：57-58.

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[3]盧偉玲.伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的探討[J].工程技術(shù)研究，2020，5（16）：97-98.