楊宏

摘要：新能源汽車的推廣應(yīng)用，能夠有效代替以往燃油汽車對資源的消耗和環(huán)境的污染?，F(xiàn)階段，我國對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了充分的重視，充電站的建設(shè)以及公交新能源汽車的應(yīng)用，對改善城市環(huán)境、節(jié)約燃油資源起到了重要的作用。電子集成技術(shù)是新能源汽車推廣中應(yīng)用的主要技術(shù)之一，該文以新能源汽車為主要研究對象，著重對新能源汽車中電子集成技術(shù)的運用進行了研究和分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車??電子集成技術(shù)??電子集成系統(tǒng)??運用研究

中圖分類號：U469.7???文獻標(biāo)識碼：A???文章編號：1672-3791（2022）06（b）-0000-00

Research?on?the?Application?of?Electronic?Integration?Technology?in?the?Promotion?of?New?energy?Vehicles

YANG?Hong

（Liangzhou?Vocational?Secondary?School，?Wuwei?City，?Gansu?Province，?Wuwei，?Gansu?Province，?733000?China）

Abstract：?The?promotion and?application?of?new?energy?vehicles?can?effectively?replace?the?resource?consumption?and?environmental?pollution?of?previous?fuel?vehicles.?At?this?stage，?China?has?paid?full?attention?to?promoting?the?development?of?new?energy?vehicle?industry.?The?construction?of?charging?stations?and?the?application?of?bus?new?energy?vehicles?have?played?an?important?role?in?improving?the?urban?environment?and?saving?fuel?resources.?Electronic?integration?technology?is?one?of?the?main?technologies?applied?in?the?promotion?of?new?energy?vehicles.?Taking?new?energy?vehicles?as?the?main?research?object，?this?paper?focuses?on?the?application?of?electronic?integration?technology?in?new?energy?vehicles.

Key?Words：?New?energy?vehicles;?Electronic?integration?technology;?Electronic?integrated?system;?Applied?research

在現(xiàn)代城市的發(fā)展過程中，環(huán)境保護已經(jīng)成為城市治理和經(jīng)濟發(fā)展需要重點關(guān)注的主要問題之一。燃油汽車在行駛過程中排放的汽車尾氣、日益擁堵的城市交通運行狀況以及逐漸緊缺的燃油資源等問題，都會對城市經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。對新能源汽車推廣中電子集成技術(shù)的應(yīng)用進行分析，能夠為促進新能源汽車應(yīng)用推廣效果的提高提供一定的思路。

1推廣新能源汽車的必要性

在工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快的情況下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也得到了較快的發(fā)展。而人們生活水平的不斷提高，使得私家車的擁有數(shù)量也在不斷增加。但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車對燃油資源的消耗量也在不斷增加。從我國目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，大部分的燃油仍然是依靠進口來保證供應(yīng)的，自身的燃油資源本身處于供不應(yīng)求的情況。與此同時，人均汽車擁有量的增加，使得汽車尾氣逐漸成為污染城市環(huán)境的一個主要因素[1]。燃油汽車在運行中存在的這些問題，是催生新能源汽車、促進新能源汽車應(yīng)用推廣的主要原因。

新能源汽車是一種新型的動能汽車，主要依靠電能來實現(xiàn)汽車的行駛。應(yīng)用新能源汽車來代替燃油汽車，不僅能夠減少對燃油資源的過度消耗，還能夠?qū)p少城市環(huán)境污染起到重要的作用。而用于新能源汽車補充動能的充電站的建設(shè)，也比燃油汽車加油站更加安全，電價要低于燃油的價格，因而在城市的發(fā)展過程中推廣新能源汽車，對改善城市的人居環(huán)境、促進城市的經(jīng)濟發(fā)展也具有重要的作用。

2新能源汽車推廣中電子集成技術(shù)的規(guī)模應(yīng)用情況

當(dāng)前城市在推廣新能源汽車的過程中，通常是從城市的運營公交著手的。城市公交承擔(dān)著整個城市日常交通出行的重要責(zé)任。以往在應(yīng)用燃油汽車的過程中，城市公交會產(chǎn)生大量的汽車尾氣，消耗大量的燃油資源。將燃油汽車替換成新能源汽車之后，對改善城市的空氣質(zhì)量和燃油資源的消耗效果是明顯的。當(dāng)前我國部分城市和地區(qū)已經(jīng)開始著手推廣新能源汽車，也取得了一定的效果。以邯鄲市為例，邯鄲市在新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，將大量的新能源汽車更換到城市公交運營的線路當(dāng)中[2]。在邯鄲市61條公交線路中，已經(jīng)運營了1248臺新能源汽車，在城市中也隨之建立了13座充電站來保障新能源汽車的安全運行。從整體上來看，邯鄲市共有92條實際的公交運營線路，2?249臺城市公交運營車輛。從新能源汽車的應(yīng)用情況來看，邯鄲市的新能源汽車在城市整體公交車輛數(shù)量中的占比已經(jīng)達到了44%。

在推廣新能源汽車的過程中，邯鄲市充分利用電子集成技術(shù)，在對新能源汽車進行運營管理的過程中，不僅能夠充分發(fā)揮GPS調(diào)度系統(tǒng)、電子支付系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)在線技術(shù)維修的作用，還能夠通過對13座充電站的集約化管理、車載電池的安全監(jiān)測系統(tǒng)、語音報站系統(tǒng)集約化管理來保障新能源汽車的安全運行。在推廣應(yīng)用新能源汽車后，這些運營管理的措施不僅保障來新能源汽車能夠及時補充動能，同時也為城市人們的出行提供了更加便利的條件，在促進集約化管理的過程中，對提高新能源汽車的運行效率和城市公交的運營能力都起到了較為明顯的作用[3]。而從企業(yè)發(fā)展的角度來說，新能源汽車的應(yīng)用不僅增加了企業(yè)的經(jīng)濟效益，同時也能夠在一定程度上推動企業(yè)的運營發(fā)展、促進企業(yè)管理朝著更加集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的方向發(fā)展起到有效的作用。

3新能源汽車推廣中電子集成技術(shù)運用的具體分析

在新能源汽車推廣中應(yīng)用電子集成技術(shù)，不僅能夠在新能源汽車的行駛過程中對汽車進行有效的控制，還能夠借助電子集成技術(shù)來與網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)聯(lián)系起來，實現(xiàn)對新能源汽車整個運行過程中涉及的所有內(nèi)容的管理。有效的管理不僅能夠提高新能源汽車的運行效率，同時也能夠?qū)S持城市正常的交通狀況起到重要的作用[4]。在對新能源汽車推廣中電子集成技術(shù)的實際應(yīng)用情況進行分析時，主要可以從以下幾個方面來入手。

3.1車輛推廣和配套設(shè)施充電站的建設(shè)

要想讓新能源汽車在促進城市交通和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮作用，在推廣新能源汽車的過程中不僅需要重視新能源汽車車輛的替換和管理，還需要能夠在城市中建設(shè)與新能源汽車相配套的充電站來滿足補充新能源汽車消耗的電能。新能源汽車本身具有低能耗、零排放和低噪音的應(yīng)用優(yōu)勢，邯鄲市在推廣新能源汽車的過程中，逐漸克服了新能源汽車在推廣中存在的一些問題，并在推廣中逐漸形成了“國補+省補+企業(yè)自籌”的新能源汽車推廣應(yīng)用形式。這種形式的應(yīng)用不僅無需財政出資，還能夠公交運營公司的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。在推廣應(yīng)用新能源汽車后，這種汽車出行的方式不僅為人們的生活提供了更大的便利，也通過城市公交對綠色出行的實踐帶動了城市整體綠色出行倡議的實現(xiàn)，對改善城市空氣質(zhì)量、減少燃油這種不可再生資源的消耗起到了重要的作用[5]。從這一方面來看，與以往應(yīng)用的燃油汽車相比，新能源汽車在實際應(yīng)用中具有更大的應(yīng)用優(yōu)勢，在未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，新能源汽車有望成為主要的發(fā)展趨勢。而從邯鄲市應(yīng)用新能源汽車的實際情況來看，該市在結(jié)合新能源汽車的實際應(yīng)用情況之后，從環(huán)境效益、能源替代效益以及社會經(jīng)濟效益等方面對新能源汽車的整體應(yīng)用效益進行了研究和分析，依據(jù)評價的結(jié)果逐步建立了一個更加完善的邯鄲市新能源汽車綜合效益的模型，對促進新能源汽車在邯鄲市的進一步推廣應(yīng)用具有重要的作用。

從新能源汽車配套設(shè)施，充電站建設(shè)的方面來說，由于充電站本身是能夠為新能源汽車提供動能的主要設(shè)施，在新能源汽車數(shù)量不斷增加的背景下，也需要做好充電站的建設(shè)，才能夠更好地滿足促進新能源汽車應(yīng)用和發(fā)展的要求。從這一方面來說，邯鄲市在推廣新能源汽車的過程中，主要以企業(yè)自建、與供電部門合作和第三方代理建設(shè)三種主要的形式來達到建設(shè)充電站的目的。在邯鄲市現(xiàn)有的13個充電站中，共有130個充電樁，平均一個充電樁能夠滿足8臺新能源汽車的充電需求。從邯鄲市新能源汽車推廣的實際情況來看，這種推廣方式取得了良好的效果。在推廣新能源汽車的同時，為了能夠?qū)崿F(xiàn)對新能源汽車的有效管理，還需要在城市的發(fā)展過程中建設(shè)以新能源汽車為主的電動公交車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以此來更好地滿足不斷增長的新能源汽車充電需求。

3.2新能源汽車電子設(shè)備終端

新能源汽車的電子設(shè)備終端主要是從車載信息服務(wù)、整車控制器開發(fā)技術(shù)以及電源管理系統(tǒng)等方面而言的。從車載信息服務(wù)的角度來說，新能源汽車之所以能夠在推廣的過程中對促進智能公共交通的發(fā)展能夠起到一定的作用，一個重要的前提就是車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)不僅是當(dāng)前我國汽車行業(yè)實現(xiàn)信息化發(fā)展的主要標(biāo)志，同時也能夠為實現(xiàn)汽車的統(tǒng)一運行和管理起到重要的作用。從城市公交體系的角度來說，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅能夠為駕駛?cè)藛T提供基本的信息服務(wù)，還能夠幫助駕駛?cè)藛T對直隸的交通路況進行分析，對及時規(guī)避一些交通事故具有重要的作用。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還能夠通過促進新能源汽車的智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展來進一步規(guī)范新能源汽車的運行情況。從新能源汽車整車控制器開發(fā)技術(shù)的角度來說，這種開發(fā)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對新能源汽車車用動力電池控制系統(tǒng)、車用電機控制系統(tǒng)以及混合動力耦合控制系統(tǒng)等進行進一步的優(yōu)化。從開發(fā)技術(shù)這一方面來說，新能源汽車電子設(shè)備終端的應(yīng)用，最主要的就是能夠?qū)崿F(xiàn)對新能源汽車運行情況的控制和管理。而從新能源汽車的電源管理系統(tǒng)角度來說，電源管理系統(tǒng)本身是新能源汽車技術(shù)應(yīng)用的電子關(guān)鍵技術(shù)之一，該系統(tǒng)的運行能夠?qū)崿F(xiàn)對新能源汽車動力電池的有效評價、管理和保護。但由于目前我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初期的發(fā)展階段，在包括電源管理系統(tǒng)在內(nèi)的各項電子設(shè)備終端技術(shù)研發(fā)方面仍然具有較大的發(fā)展空間。而基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國目前良好的發(fā)展趨勢，城市地區(qū)在推廣新能源汽車的過程中，需要重視電子集成技術(shù)在新能源汽車各項電子設(shè)備終端技術(shù)研發(fā)中的應(yīng)用，以此來更好地滿足促進新能源汽車推廣，充分發(fā)揮新能源汽車在改善城市交通環(huán)境、提高城市環(huán)境，保護城市環(huán)境質(zhì)量水平方面的作用。

當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，基于用電額定功率、汽車電池電壓、電壓容量等方面的差異，存在幾種不同的新能源汽車應(yīng)用類型。而盡管新能源汽車在實際應(yīng)用中具有燃油汽車無法比擬的應(yīng)用優(yōu)勢，但新能源汽車在推廣的過程中存在的一個最主要的問題就是購置成本較高。一般情況下，燃油汽車的購置價格在10～0萬元的范圍之間，而新能源汽車的購置價格一般都在20萬元左右。導(dǎo)致新能源汽車的購置成本較高的一個主要原因，就是新能源汽車應(yīng)用的電子設(shè)備終端。邯鄲市在推廣新能源汽車的過程中，選擇的新能源汽車動力驅(qū)動為永磁同步電機YTP-MP120-W型，這類電機的額定功率為135?kW，額定轉(zhuǎn)速為800?r/min。電機中應(yīng)用的電池電壓為2.3?V，容量為20?Ah，整體電池組的額定電壓為588V，總?cè)萘繛?20Ah。該型號的新能源汽車整體重量能夠達到10800kg，且配有頂置空調(diào)和推拉玻璃窗。這些設(shè)備和汽車內(nèi)部具體的配置，都需要考慮到電機驅(qū)動過程中所產(chǎn)生的動能，只有讓動能超過汽車自身重量的一定程度，才能夠保證新能源汽車的正常行駛。在考慮到影響新能源汽車正常行駛的成本因素的前提下，企業(yè)在生產(chǎn)制作新能源汽車的過程中應(yīng)用了電子集成以及裝配技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用，能夠在一定程度上改善和優(yōu)化新能源汽車的性能和實際的應(yīng)用效果，為推廣形容新能源汽車奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.3配套設(shè)施電子技術(shù)的應(yīng)用

新能源汽車配套設(shè)施電子技術(shù)的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在充電站的配置上。充電站作為滿足新能源汽車電能需求的重要設(shè)施，在推廣和應(yīng)用新能源的過程中發(fā)揮著重要的作用。在配置建設(shè)充電站的過程中，需要配置充電機、變配電間、變壓器等設(shè)施，并選擇合適的電源供電方式和電能計量方式，在保證整個充電站的建設(shè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，既能夠保證充電站的運行和應(yīng)用安全，同時也能夠滿足新能源汽車的充電需求。邯鄲市在建設(shè)新能源汽車配套的充電站時，配置了7臺400?kW的一機兩充直流充電機，并在充電站建設(shè)了變配電房和變配電間，在遵循供電負荷的前提下，結(jié)合充電容量的具體要求配置了1?600?kVA和1?250?kVA兩個標(biāo)準(zhǔn)的箱式變壓器。在充電站電源的配置上，主要采用的是電纜供電的方式;在電能計量方式上，主要采用的是高供高計的方式。與此同時，在配置中置式開關(guān)柜之后，通過配置真空斷路器來保障整個充電站的運行安全。當(dāng)前我國在尚未形成對新能源汽車充電站建設(shè)的完善標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)充電站的過程中，需要哪個嚴(yán)格遵循低壓設(shè)備和控制設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)、防護等級等規(guī)范和要求來保障充電站的加安全運行，以便能夠更好地為新能源汽車提供動能。

除了充電樁之外，新能源汽車應(yīng)用的配套設(shè)施電子技術(shù)還主要包括動力電池和核心器件兩個方面。從動力電池的角度來說，在新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的背景下，新能源汽車數(shù)量的不斷增加，對動力電池的市場需求也在逐漸擴大。動力電池的生產(chǎn)和創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)主要的就是電池安全、續(xù)航能力以及充電速率等方面的能力，從而不斷提高動力電池在我國和國際市場中的競爭力，以此來提高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際市場中的份額和比重。而從核心器件的角度來說，新能源汽車生產(chǎn)中應(yīng)用的核心器件主要包括功率半導(dǎo)體、傳感器等。在國家對電子集成技術(shù)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供扶持的背景下，這些核心電子器件的研發(fā)取得了良好的成績。而在現(xiàn)代科技不斷發(fā)展的趨勢下，對于核心器件的研發(fā)仍具有較大的發(fā)展空間。

3.4電子集成技術(shù)推進新能源汽車使用成本效果

基于電子集成技術(shù)在推廣新能源汽車中的主要作用，在對電子集成技術(shù)的使用成本效果進行分析時，主要可以從兩個方面來入手：首先，電子集成技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用，需要從燃油汽車和新能源汽車應(yīng)用的燃料類型入手，燃油、天然氣和電能是燃油汽車和新能源汽車實際應(yīng)用過程中主要消耗的動力資源，通過對三種燃料消耗方式在百公里的資源實際消耗量、燃料費用、零修費用、一二保費用成本進行對比之后可以發(fā)現(xiàn)，三種燃料類型在每百公里消耗的成本按照從大到小的順序，依次為燃油、天然氣、純電動。從邯鄲市應(yīng)用新能源汽車的實際情況來看，應(yīng)用純電動的新能源汽車，能夠為全年城市公交的運營減少3?819萬元。從這一方面來看，盡管新能源汽車的購置成本較高，但在后續(xù)的應(yīng)用過程中能夠節(jié)省更多的資金，因而新能源汽車的應(yīng)用具有更大的優(yōu)勢。

其次，從節(jié)能環(huán)保的角度來說，在推廣應(yīng)用新能源汽車的基礎(chǔ)上，通過實施與之相適應(yīng)的節(jié)能環(huán)保措施，在減少燃油資源消耗的同時，也對降低其他一些資源的消耗起到了明顯的效果?；谛履茉雌嚤旧頁碛械牧闩欧诺奶攸c，在對每百公里燃油汽車消耗的煤資源進行分析之后可以發(fā)現(xiàn)，邯鄲市一年能夠減少約2?246.4?t的標(biāo)準(zhǔn)煤。從這一方面來說，新能源汽車的應(yīng)用，不僅能夠有效降低城市公交的實際運營成本，還能夠?qū)?jié)能環(huán)保起到重要的作用。

從當(dāng)前邯鄲市新能源汽車推廣應(yīng)用的實際情況來看，電子集成技術(shù)在新能源汽車推廣中的應(yīng)用，主要是通過電子集成系統(tǒng)來實現(xiàn)的。電子集成系統(tǒng)能夠作為當(dāng)前我國新能源汽車推廣和應(yīng)用的有效助推器。在應(yīng)用電子集成技術(shù)之前，新能源汽車與以往的燃油汽車相比，在動能驅(qū)動和運行管理方面差別不大。而在應(yīng)用電子集成技術(shù)之后，依靠電子集成系統(tǒng)，不僅能夠完善新能源汽車的有效運行管理，還能夠避免因電子集成系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)之間的運行沖突導(dǎo)致的安全問題，也能夠提高新能源汽車的運行管理效率。從我國電子集成產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展情況來看，在國家充分認識到電子集成產(chǎn)業(yè)對促進包括新能源汽車在內(nèi)的各個行業(yè)和領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢的前提下，給予了電子集成產(chǎn)業(yè)發(fā)展充分的支持。將電子集成技術(shù)應(yīng)用到資源配置的推廣當(dāng)中，需要重點從優(yōu)化電子設(shè)備終端管理、降低車載電子產(chǎn)品的終端數(shù)量以及推進電子數(shù)據(jù)分析功能等方面，為新能源汽車和充電樁的推廣應(yīng)用創(chuàng)造更良好的條件。

3.5未來新能源汽車的主要發(fā)展趨勢

邯鄲市推廣新能源汽車的實踐經(jīng)驗證明，新能源汽車的推廣和應(yīng)用是很有必要的?；诓煌鞘薪?jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和交通運行情況方面的差異，在推廣新能源汽車的過程中，需要能夠有意識地發(fā)揮電子集成技術(shù)在推廣新能源汽車中的作用。一方面需要依據(jù)電子集成技術(shù)來實現(xiàn)新能源汽車性能的進一步調(diào)整和優(yōu)化，讓新能源汽車能夠在不斷的優(yōu)化和發(fā)展中提高汽車的運營能力，為人們提供更優(yōu)質(zhì)的交通出行服務(wù)，另一方面也需要發(fā)揮電子集成技術(shù)在實現(xiàn)新能源汽車集約化管理方面的作用，借助電子集成系統(tǒng)來實現(xiàn)對新能源汽車運行情況的實時監(jiān)控和有效管理，充分發(fā)揮電子集成系統(tǒng)在車輛能耗、車載電池安全監(jiān)測、技術(shù)維修、充電站的集約化管理等方面的作用。這樣不僅能夠為城市公交的運營企業(yè)管理提供更加便利的技術(shù)支持，還能夠通過電子集成系統(tǒng)來推動新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)化管理，讓人們在網(wǎng)絡(luò)平臺中就可以實時查詢到新能源汽車的運營情況，在便利人們出行的同時，也能夠為促進企業(yè)經(jīng)營效益的提高起到重要的作用。從當(dāng)前城市交通行業(yè)發(fā)展的實際情況來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為城市交通系統(tǒng)的更新?lián)Q代奠定了一定的基礎(chǔ)。推廣新能源汽車已經(jīng)成為未來我國城市發(fā)展過程中的一項重要內(nèi)容，在推廣應(yīng)用新能源汽車的過程中，城市需要提高對電子集成技術(shù)的重視程度，以電子集成技術(shù)來更好地促進新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展[6-7]。

在推廣新能源汽車的過程中，邯鄲市這種從城市公交運行體系入手的方式，為我國當(dāng)前各個城市推廣應(yīng)用新能源汽車提供了良好的推廣實踐經(jīng)驗。在以往應(yīng)用燃油汽車的過程中，城市公交體系作為城市生產(chǎn)生活和人們交通出行的重要保障，在運行的過程中會消耗掉大量的燃油資源，而在應(yīng)用新能源汽車之后，不僅新能源汽車在應(yīng)用過程中能夠呈現(xiàn)出明顯的節(jié)約資源的效果，還能夠通過電子集成技術(shù)的應(yīng)用來實現(xiàn)對新能源汽車運行情況的有效控制和管理。

4結(jié)語

綜上所述，電子集成技術(shù)的應(yīng)用，對提高新能源汽車的推廣效果具有一定的作用。結(jié)合當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況來看，這種汽車的應(yīng)用是能夠在一定程度上緩解城市發(fā)展問題的有效措施。電子集成技術(shù)的應(yīng)用，能夠通過對新能源汽車的統(tǒng)一調(diào)度和管理，讓新能源汽車能夠更好地發(fā)揮服務(wù)人們出行需求的主要目標(biāo)，對改善城市環(huán)境質(zhì)量、提高人們的生活質(zhì)量水平也具有重要的作用。

參考文獻

[1] 孫慧玉，羅紹新，顧新艷.汽車電子電氣課程實踐教學(xué)快速原型開發(fā)教學(xué)設(shè)計[J].中國教育技術(shù)裝備，2021（20）：12-13，19.

[2] 程海波.新能源汽車電子控制關(guān)鍵性技術(shù)[J].時代汽車，2020（15）：90-91.

[3] 周連明.新能源電動汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計[J].電子技術(shù)與軟件工程，2020（15）：227-228.

[4] 任亮.電子集成技術(shù)在新能源汽車推廣應(yīng)用過程中的應(yīng)用與探索[J].時代汽車，2020（5）：54-56.

[5] 李琦.新能源汽車維修專業(yè)課程體系構(gòu)建研究[D].天津：天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，2019.

[6] 吳玉浩.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)、知識吸收能力與企業(yè)聯(lián)盟績效關(guān)系研究[D].長春：吉林大學(xué)，2021.

[7] 梁建.XL公司汽車客運市場營銷策略研究[D].重慶：重慶工商大學(xué)，2021.