摘 要：2020年，新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，造成國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生巨變，在此背景下，中央提出構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的理念具有重要的現(xiàn)實意義。針對物流專業(yè)人才高質(zhì)量雙創(chuàng)教育體系的構(gòu)建及優(yōu)化，不僅可對物流行業(yè)亟待解決的問題提出有效的改善措施，還能成為助推新時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。該教育體系有效緩解了就業(yè)壓力、推動了雙循環(huán)新引擎。本文梳理了我國高校擴(kuò)招背景及雙創(chuàng)教育的發(fā)展歷程，基于“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，在現(xiàn)代物流業(yè)將迎來新變革機(jī)遇的背景下，以天津理工大學(xué)管理學(xué)院工業(yè)工程（中外合作）專業(yè)為例，探討如何完善雙創(chuàng)課程體系與現(xiàn)代物流專業(yè)課程有機(jī)融合的有效路徑，培育善于識變、應(yīng)變、求變的“專創(chuàng)融合人才”，培養(yǎng)新時代復(fù)合型應(yīng)用型物流人才。

關(guān)鍵詞：雙創(chuàng)教育;雙循環(huán);專創(chuàng)融合;中外合作辦學(xué);現(xiàn)代物流

本文索引：潘鵬.<變量 2>[J].中國商論，2022（13）：-156.

中圖分類號：F272.92 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2022）07（a）--04

1 高校擴(kuò)招與就業(yè)環(huán)境變遷

新中國成立以來高校已成為我國基礎(chǔ)研究、人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新的結(jié)合點(diǎn)，在科技研發(fā)、項目攻關(guān)中發(fā)揮著重要作用，同時肩負(fù)著為國家建設(shè)持續(xù)輸送優(yōu)秀人才的重任。改革開放以來，我國逐步實現(xiàn)從社會主義計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，社會發(fā)展與國民生活水平由此得到了大幅提升。1999年，我國根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要及21世紀(jì)的教育需求，為加快落實科教興國戰(zhàn)略，提供給青年更多的受教育機(jī)會，國務(wù)院頒布《關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》，同年教育部公布《面向21世紀(jì)教育振興行動計劃》等相關(guān)政策，通過增加高等教育入學(xué)率來促進(jìn)我國高等教育的快速發(fā)展。當(dāng)時的大學(xué)生是人才市場的稀缺資源，為迎合經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期間用人單位對高素質(zhì)人才的不斷提高需求，如圖1所示，各高校在擴(kuò)招政策實施后的錄取人數(shù)逐年快速攀升 （2020年已超90%）。隨著高校招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高等教育已實現(xiàn)由精英化向大眾化的轉(zhuǎn)變，伴隨大幅擴(kuò)招的是各地高校新校區(qū)、大學(xué)城等基建的無序擴(kuò)張、擴(kuò)建而造成嚴(yán)峻的債務(wù)風(fēng)險。截至2021年9月底，我國高校共3012所 （普通本科1270所、普通專科1486所、成人高等256所），在學(xué)總規(guī)模達(dá)4183萬人。如圖2所示，隨著擴(kuò)招后高校畢業(yè)生陸續(xù)進(jìn)入勞動力市場，每逢畢業(yè)季，“史上最難就業(yè)年”的標(biāo)題彰顯就業(yè)難已成為我國突出的社會問題。據(jù)教育部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國2022屆高校畢業(yè)生預(yù)計1076萬人，總規(guī)模將再創(chuàng)歷史新高，特別是在目前新冠疫情繼續(xù)呈現(xiàn)多點(diǎn)多源多鏈的影響尚未消除的背景下，經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷積累，造成就業(yè)難問題越發(fā)嚴(yán)峻，為此國務(wù)院把就業(yè)優(yōu)先政策置于宏觀政策層面上，旨在強(qiáng)化各方面重視就業(yè)、支持就業(yè)，大力推動就業(yè)擴(kuò)容提質(zhì)。

就業(yè)難問題究其主要原因，仍是高等教育與市場需求脫軌造成的供需不平衡。目前，研究型院校依然是各高校的大發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)用型人才的能力培養(yǎng)未能滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際需求，造成“大學(xué)千校一面，學(xué)生千人一面”，沒有就業(yè)競爭能力。高校教育的根本任務(wù)是立德樹人，是為國家培養(yǎng)建設(shè)社會主義事業(yè)人才的搖籃，在推動社會經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展等方面發(fā)揮著巨大的作用。我國進(jìn)入雙循環(huán)新發(fā)展階段，必須主動適應(yīng)新形勢和國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對人才的新要求，不斷提升人才培養(yǎng)水平，實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。高質(zhì)量就業(yè)及找到滿意工作的基本條件應(yīng)是能讓學(xué)生的個人興趣、專業(yè)與職業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，根據(jù)專業(yè)選擇職業(yè)，才能做到學(xué)以致用，更充分地發(fā)揮人力資本水平。近年來，各高校響應(yīng)國家號召，著力發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育有利于拓展就業(yè)渠道，為學(xué)生思想轉(zhuǎn)變帶來積極的影響，作為緩解就業(yè)難問題的重要手段已得到社會各界的認(rèn)可。

2 “雙創(chuàng)”浪潮下高校課程培養(yǎng)體系的構(gòu)建

“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新引擎，在激發(fā)社會各界創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新熱情的同時，也能促進(jìn)就業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)。在我國經(jīng)濟(jì)增速放緩、就業(yè)率出現(xiàn)降低的背景下，李克強(qiáng)總理于2014年9月的天津夏季達(dá)沃斯論壇上首次提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，要在960多萬平方公里的土地上掀起“大眾創(chuàng)業(yè)”“草根創(chuàng)業(yè)”的新浪潮，形成“萬眾創(chuàng)新”“人人創(chuàng)新”的新勢態(tài)，該號召于2015年正式寫入《政府工作報告》?！半p創(chuàng)”的核心在于激發(fā)創(chuàng)造力，特別是激發(fā)青年的創(chuàng)造力，加快培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神的人才隊伍，打造經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。關(guān)于雙創(chuàng)教育的指導(dǎo)性文件，教育部最早于2010年5月下發(fā)了《關(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》;之后的2015年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》《關(guān)于發(fā)展眾創(chuàng)空間推進(jìn)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》;2018年9月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打造“雙創(chuàng)”升級版的意見》;2021年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》等支持大學(xué)生雙創(chuàng)的相關(guān)政策意見不斷出臺，表明雙創(chuàng)教育勢在必行的同時，也說明以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)是改善就業(yè)環(huán)境的有力措施。創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，諸政策為培養(yǎng)適應(yīng)創(chuàng)新型國家建設(shè)的高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才提供了有力支撐。

在全球創(chuàng)業(yè)教育蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，我國從中央到教育系統(tǒng)，全面、深入開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革來提高人才培養(yǎng)質(zhì)量已成為共識。為響應(yīng)國家戰(zhàn)略要求，全國各院校積極搭建“全覆蓋、多層次、個性化”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，將“雙創(chuàng)”教育不斷融入人才培養(yǎng)全過程。在黨的十八大至十九大期間，我國不斷深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，修訂人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、改革教學(xué)育人機(jī)制、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)、強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)實踐訓(xùn)練、構(gòu)建創(chuàng)業(yè)幫扶體系，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入人才培養(yǎng)，為建設(shè)創(chuàng)新型國家提供源源不斷的人才智力支撐。截至2019年底，全國開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相關(guān)課程已超2.8萬門，各示范校開設(shè)2800余門線上線下課程，選課人數(shù)超630萬人次，全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專職教師達(dá)2.8萬人，兼職導(dǎo)師超9.3萬人，許多高校開設(shè)的創(chuàng)業(yè)課程已成為通識教育必修課，雙創(chuàng)教育課程體系得到不斷健全。截至2020年底，高校建立的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實踐基地平臺數(shù)累計達(dá)11579個，校均投入經(jīng)費(fèi)932.39萬元。

雙創(chuàng)教育最早起源于20世紀(jì)40年代的美國哈佛商學(xué)院，相比歐美日等發(fā)達(dá)國家，我國雙創(chuàng)教育起步較晚，清華大學(xué)在1998年為MBA開設(shè)了“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)管理方向”課程，此后清華科技園與清華經(jīng)管學(xué)院共建創(chuàng)業(yè)課程，成為我國最早開設(shè)創(chuàng)業(yè)教育課程的高校。為加快推動高等學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育科學(xué)化、制度化、規(guī)范化建設(shè)，切實加強(qiáng)普通高等學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育工作，教育部于2012年印發(fā)《普通本科學(xué)校創(chuàng)業(yè)教育教學(xué)基本要求 （試行）》，要求高校面向全體學(xué)生單獨(dú)開設(shè)“創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)”必修課。目前，我國高校所開設(shè)創(chuàng)業(yè)類課程旨在培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新精神 （企業(yè)家精神）、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。創(chuàng)新是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)與核心，創(chuàng)業(yè)是創(chuàng)新的體現(xiàn)和延伸，如何培養(yǎng)更多的創(chuàng)新者和創(chuàng)業(yè)者，是雙創(chuàng)教育的核心命題。雙創(chuàng)教育不是創(chuàng)業(yè)的“速成班”，應(yīng)去功利化，其培養(yǎng)模式應(yīng)基于本專業(yè)特色、著重挖掘?qū)W生的各類創(chuàng)新、創(chuàng)造意識?；谶@類創(chuàng)造潛質(zhì)的培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)之后可以在社會全領(lǐng)域開辟、拓展新的發(fā)展空間。但目前，大部分高校的雙創(chuàng)課程內(nèi)容與專業(yè)知識普遍缺乏有效結(jié)合，存在與專業(yè)教育結(jié)合不緊、與實踐脫節(jié)、教學(xué)方法單一且針對性與時效性不強(qiáng)等問題，造成教學(xué)內(nèi)容分離較嚴(yán)重。

3 物流管理專業(yè)與雙創(chuàng)課程的“專創(chuàng)融合”

物流與運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理、信息管理系統(tǒng)等行業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，其相關(guān)領(lǐng)域廣泛，從業(yè)人員眾多，在促進(jìn)國民生產(chǎn)和消費(fèi)方面發(fā)揮著重要作用。相比發(fā)達(dá)國家，我國物流業(yè)起步較晚，造成整體物流基建不足、服務(wù)水平低、地區(qū)間發(fā)展水平差異大、成本控制方面亟待解決等問題，嚴(yán)重制約了國民經(jīng)濟(jì)效率和效益的提高。改革開放以來，國家及地方不斷出臺扶持政策，交通基礎(chǔ)設(shè)施得到不斷擴(kuò)建，物流技術(shù)發(fā)展、信息網(wǎng)絡(luò)普及等使物流業(yè)保持較快增長速度，物流體系得到不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟與規(guī)范。2021年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，連續(xù)8年居世界第一，占全球快遞業(yè)務(wù)量的60%以上。全球港口前10中我國包攬7席，集裝箱吞吐量2.8億TEU，整體規(guī)模居世界第一。目前，現(xiàn)代物流業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)地位不斷提高，現(xiàn)已成為我國十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

“發(fā)展是第一要務(wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力”，人才作為創(chuàng)新活動中最活躍、最積極的因素，是支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心力量。由于我國現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，2017年物流專業(yè)人才被列為12類緊缺人才之一。高校本科物流教育主要設(shè)置有物流管理專業(yè)與物流工程專業(yè)，我國高校最早于2001年由北京物資學(xué)院開設(shè)了物流管理本科專業(yè)，目前全國設(shè)置物流教育相關(guān)的院校已超500所。在經(jīng)濟(jì)全球化、信息技術(shù)快速發(fā)展、國際競爭日趨激烈的大背景下，物流管理專業(yè)作為新興交叉融合學(xué)科，涉及社會科學(xué)、自然科學(xué)、新工科等多個學(xué)科領(lǐng)域，主要為培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型物流技術(shù)與物流管理人才。

筆者所在專業(yè)是經(jīng)教育部批準(zhǔn)的工業(yè)工程 （物流管理方向）中日合作辦學(xué)專業(yè)，引進(jìn)了日本大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)經(jīng)營學(xué)部商學(xué)科的課程設(shè)置、原版教材、教學(xué)方法等優(yōu)質(zhì)資源，以培養(yǎng)具有國際視野的現(xiàn)代物流專業(yè)人才為目標(biāo)。國際物流、供應(yīng)鏈管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理信息系統(tǒng)、物流導(dǎo)論、電子商務(wù)、管理學(xué)、流通學(xué)、國際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)學(xué)原理等核心課程由日方合作大學(xué)教授授課為主，我方教師為輔，均采用中日雙語授課方式。

“創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)”課程是本專業(yè)大三學(xué)生的必修公共基礎(chǔ)課，該課程采用線下授課與線上自學(xué)相結(jié)合的翻轉(zhuǎn)課堂模式。線上課程內(nèi)容包括創(chuàng)業(yè)活動發(fā)展、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊組建、商業(yè)機(jī)會識別、商業(yè)模式設(shè)計、創(chuàng)業(yè)資源獲取、新創(chuàng)企業(yè)管理、商業(yè)計劃書設(shè)計、創(chuàng)業(yè)無疆界等;線下課程內(nèi)容包括雙創(chuàng)基礎(chǔ)理論知識、商業(yè)計劃書撰寫方法、商業(yè)計劃書發(fā)表與點(diǎn)評等。結(jié)合本專業(yè)中外合作辦學(xué)的特色，筆者嘗試了以下物流專業(yè)課程與雙創(chuàng)教育的“專創(chuàng)融合”教學(xué)探索。

3.1 雙創(chuàng)教育如何與物流專業(yè)課程融合

目前，在本科院校，以理論知識為主的雙創(chuàng)課程由于設(shè)置缺乏系統(tǒng)性、培養(yǎng)目標(biāo)與市場脫節(jié)、師資薄弱等因素?zé)o法實現(xiàn)與物流專業(yè)知識相匹配，“專創(chuàng)融合”很難實現(xiàn)。雙創(chuàng)教育與專業(yè)課程的“專創(chuàng)融合”，不是單純地在創(chuàng)業(yè)課程中加入專業(yè)課程知識，因為這一點(diǎn)對通識課程教師來說難度較大。筆者所在專業(yè)的教師在承擔(dān)物流相關(guān)課程的同時，還擔(dān)負(fù)著全校創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程的教學(xué)任務(wù)，在多年的教學(xué)過程中發(fā)現(xiàn)本科學(xué)生對本專業(yè)以外的知識相對匱乏，相關(guān)創(chuàng)業(yè)題目大多與校園內(nèi)服務(wù)類App創(chuàng)業(yè)、開設(shè)各種門店等，很難體現(xiàn)出創(chuàng)新性成果。

“專創(chuàng)融合”應(yīng)是將雙創(chuàng)教育融入專業(yè)課程教育的全過程，如在物流專業(yè)課程講授中增加學(xué)科前沿知識、專題案例的分量，圍繞學(xué)科動態(tài)引導(dǎo)學(xué)生聚焦現(xiàn)代物流行業(yè)目前存在的降本增效、提質(zhì)增效、節(jié)能減排等亟待解決的問題，以此為切入點(diǎn)通過創(chuàng)新思維進(jìn)行分析并轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課題，可更好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)術(shù)志趣，提高專業(yè)素質(zhì)。同時，鼓勵學(xué)生結(jié)伴組隊，利用在本專業(yè)領(lǐng)域掌握的知識，結(jié)合創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程接受的商業(yè)計劃書撰寫培訓(xùn)，積極參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、創(chuàng)青春全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽等國家級創(chuàng)業(yè)活動，檢驗其知識掌握情況、提高其實踐能力。本文通過創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)結(jié)合物流專業(yè)知識，指導(dǎo)學(xué)生的“可視化智能交通體系對貨運(yùn)車輛運(yùn)營的優(yōu)化”“ITS應(yīng)用下停車共享平臺-想停就?！薄暗吞紩r代下EV電池4R模式及其商業(yè)體系的建設(shè)”“共享經(jīng)濟(jì)下閑置車位利用對城市交通的影響”“互聯(lián)網(wǎng)+時代的校園照相館模式創(chuàng)新”“校園快遞物流模式探究”等項目獲得了國家級、市級、校級立項，以學(xué)生為主體的項目組結(jié)合研究成果，均在學(xué)術(shù)期刊公開發(fā)表了結(jié)項論文，使其科研能力、創(chuàng)新能力、實踐能力均得到提高。

3.2 中國特色的“專創(chuàng)融合”課程體系構(gòu)建

在新格局下，物流業(yè)作為社會運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，其體系優(yōu)化及著力培養(yǎng)物流專業(yè)人才是助力我國實體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、暢通國際與國內(nèi)大通道的重要手段?！傲⒆阒袊?、借鑒國外”，具有中國特色的“專創(chuàng)融合”課程體系要基于我國實際國情合理構(gòu)建。近年來，IOT、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)促進(jìn)了物流業(yè)向智能化、智慧化不斷發(fā)展，倒逼高校的人才培養(yǎng)模式需與時俱進(jìn)地改革。想要突破物流學(xué)科的局限性，就需要構(gòu)建跨院系、跨學(xué)科、校企協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式共同打造交流合作平臺，才可沖破學(xué)科界限束縛，共同發(fā)力提升育人質(zhì)量水平。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)都要緊密對接國家戰(zhàn)略。針對目前雙創(chuàng)課程通識教育教學(xué)模式及教材單一、與專業(yè)課程學(xué)習(xí)脫節(jié)等問題，結(jié)合現(xiàn)代物流專業(yè)特點(diǎn)，有針對性地優(yōu)化教學(xué)安排、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、體系構(gòu)建、不斷完善中外案例集、編寫物流雙創(chuàng)教材，實現(xiàn)雙創(chuàng)與專業(yè)課程的有效融合，才能充分發(fā)揮一加一大于二的效應(yīng)。

培養(yǎng)具有“雙創(chuàng)意識”的應(yīng)用型物流專業(yè)人才，還要在制定培養(yǎng)方案和優(yōu)化課程體系時以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，注重“理實一體化”教學(xué)實施，實現(xiàn)具有指向性的產(chǎn)教融合，滿足我國物流企業(yè)國際快速擴(kuò)張及制造業(yè)“出?！标J新路對具有國際視野的高素質(zhì)物流專業(yè)人才的實際需求。

4 結(jié)語

“十四五”時期，我國經(jīng)濟(jì)將由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，現(xiàn)代物流業(yè)作為暢通我國經(jīng)濟(jì)國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的重要環(huán)節(jié)、重要支撐，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局發(fā)揮著重要作用。物流行業(yè)在融入國家戰(zhàn)略迎來新機(jī)遇的同時，也需不斷轉(zhuǎn)型升級，進(jìn)行相應(yīng)的變革。物流專業(yè)人才作為物流行業(yè)的重要組成部分，在新發(fā)展階段要滿足國家對物流人才提出的更高層次和多樣化的要求。

“雙創(chuàng)”教育不是單純的創(chuàng)業(yè)技能、就業(yè)培訓(xùn)，目前的教育體系忽略了其與專業(yè)融合、終身教育、終生發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識及持久的、善于更新的雙創(chuàng)素養(yǎng)的重視。專業(yè)教育是雙創(chuàng)教育的基石，通過前瞻性分析并結(jié)合自身專業(yè)特點(diǎn)，制定明確的雙創(chuàng)特色培養(yǎng)目標(biāo)，通過在物流專業(yè)課程中導(dǎo)入雙創(chuàng)教育的“專創(chuàng)融合”培養(yǎng)模式，可滿足現(xiàn)代物流業(yè)對具備國際化視野的復(fù)合型物流人才的實際需求。

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