王波

摘要：在當(dāng)今形勢下，航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)收到傳統(tǒng)學(xué)科教育的影響，在授課過程中很難得到預(yù)期想要的教學(xué)成果，因此促進(jìn)航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)課程體系的改革是有必要的，為航空機(jī)電設(shè)備維修培育出具有綜合能力的人才。課程體系改革涉及到培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)以及課程內(nèi)容等等，在上述方面進(jìn)行改革能夠有效提升學(xué)生自身能力，為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)??課程體系??機(jī)械基本課程?教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G64??文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AResearch?on?the?Reform?Scheme?of?the?Curriculum?System?of?Aviation?Electromechanical?Equipment?Maintenance?Specialty

WANG?Bo

（Zhangjiajie?Aviation?Industry?Vocational?and?Technical?College，?Zhangjiajie，?Hunan?Province，?427000?China）

Abstract：?Under?the?current?situation，?the?aviation?electromechanical?equipment?maintenance?specialty?is?affected?by?traditional?discipline education，?and?it?is?difficult?to?get?the?expected?teaching?results?in?the?teaching?process.?Therefore，?it?is?necessary?to?promote?the?reform?of?the?curriculum?system?of?aviation?electromechanical?equipment?maintenance?specialty，?so?as?to?cultivate?talents?with?comprehensive?ability?for?aviation?electromechanical?equipment?maintenance.?The?reform?of?the?curriculum?system?involves?training?objectives，?curriculum?structure，?curriculum?content，?etc.，?and?the?reform?in?the?above?aspects?can?effectively?improve?students'?own?ability?and?cultivate?high-quality?talents?for?the?society.

Key?Words：?Aviation?electromechanical?equipment?maintenance?major;?Course?system;?Basic?mechanical?course;?Teaching?reform

當(dāng)前，航空機(jī)電設(shè)備維修方面缺少人才，致使部分設(shè)備無人維護(hù)，使國家整體實(shí)力變?nèi)酰仨氈匾晫?duì)該方面課程體系改革，使航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)能夠?yàn)閲遗囵B(yǎng)出更多的技術(shù)人才，使維修方面不再受到任何情況制約。

1調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)

當(dāng)前的院校普遍注重能力的訓(xùn)練，注重效果和技能的評(píng)價(jià)。但是院校不僅要提高“崗位能力”，還要注重全面的專業(yè)技能的訓(xùn)練。不同的課程目的會(huì)導(dǎo)致不同的教學(xué)效果。院校既要處理畢業(yè)生的求職問題，又要為其終身的職業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。教學(xué)目的是具備航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本理論知識(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、修理及試運(yùn)行的基本知識(shí)及基本操作技巧；熟練掌握英語及電腦運(yùn)用技巧[1]。

2改革課程結(jié)構(gòu)

在明確“理論與實(shí)踐相結(jié)合”的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的課程體系是十分必要的?，F(xiàn)代教學(xué)應(yīng)該遵循工作流程體系的基本原理，即工作流程的整體（獲取信息、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、評(píng)估反饋）、工作要素的全面（工作任務(wù)、對(duì)象、工具、方法、組織、人員工作結(jié)果）和工作流程的認(rèn)識(shí)。對(duì)航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在課程設(shè)計(jì)上要先明確與培養(yǎng)目的相符的工作需求，以核心課程為主，課時(shí)配置要適當(dāng)；所有的工作都需要老師和社會(huì)各界的共同努力[2]。

3精準(zhǔn)把控課程內(nèi)容

在新世紀(jì)的院校開設(shè)專業(yè)的專業(yè)課程與常規(guī)的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練課程難以滿足院校的要求。學(xué)科課程從知識(shí)體系出發(fā)，機(jī)械式地認(rèn)識(shí)社會(huì)、技術(shù)與個(gè)人之間的聯(lián)系，將人類的學(xué)習(xí)看成是獲取書籍的一個(gè)進(jìn)程，忽略工作的整合性，以及工作之間的聯(lián)系，使其從知識(shí)到能力的轉(zhuǎn)化，而在常規(guī)的技能訓(xùn)練中，只注重技術(shù)的訓(xùn)練，缺少一個(gè)完整的工作流程，因而很難從全面的工作中獲取“工作過程”的相關(guān)知識(shí)。在當(dāng)今的社會(huì)中，既要具備處理復(fù)雜的技術(shù)問題，又要具備創(chuàng)造性的思維。院校教學(xué)的教學(xué)重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)從“如何操作”轉(zhuǎn)向“如何工作”，這是院校教學(xué)改革的一個(gè)重點(diǎn)[3]。

教育的教學(xué)改革既要確定培養(yǎng)目的，又要科學(xué)地確定專業(yè)的課程體系，還要對(duì)專業(yè)的課程進(jìn)行正確的定位。課程的正確程度對(duì)課程的學(xué)習(xí)效果有很重要的作用。以往的教學(xué)實(shí)踐中常常以教學(xué)環(huán)境受限為借口，只是單純地向?qū)W生灌輸知識(shí)。例如：機(jī)械基礎(chǔ)課在教學(xué)改革后，應(yīng)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行正確的調(diào)整。原來的教學(xué)內(nèi)容與傳統(tǒng)的學(xué)歷教育基本一樣，只不過將工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓傳動(dòng)三門科目精簡為一堂課，而機(jī)械基礎(chǔ)則只有72個(gè)小時(shí)。作為航空機(jī)電設(shè)備維護(hù)的一門重要的基礎(chǔ)課，72個(gè)小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)間還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而改革后的《機(jī)械基本課程》課程總學(xué)時(shí)為108個(gè)小時(shí)，理論100個(gè)小時(shí)，實(shí)習(xí)8個(gè)小時(shí)。它是一門重要的基礎(chǔ)科學(xué)課程，其課程的總時(shí)、理論與實(shí)踐性之間的比例分布是十分必要的。本課程分為三個(gè)主要內(nèi)容：工程力學(xué)，機(jī)械零件與傳動(dòng)，液壓和氣壓傳動(dòng)。在課程的教學(xué)大綱和課時(shí)安排上，與教學(xué)改革之前相比，有較大的變化：工程學(xué)課程從36個(gè)小時(shí)縮短為10個(gè)小時(shí)，僅要求學(xué)員掌握工程學(xué)中的一些重要的基礎(chǔ)理論和術(shù)語；機(jī)械部件和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的課程從30個(gè)小時(shí)調(diào)整到60個(gè)小時(shí)，并對(duì)各個(gè)章節(jié)的教學(xué)重點(diǎn)進(jìn)行大量修改，側(cè)重于實(shí)踐；而液壓傳動(dòng)則從最初的十個(gè)小時(shí)，增至三十個(gè)小時(shí)，其中的主要是關(guān)于液壓回路詳細(xì)說明和培訓(xùn)。由此可以看到，修訂后的《機(jī)械基礎(chǔ)課》課程內(nèi)容與院校的實(shí)際情況相吻合[4]。

4建設(shè)新型課程體系

要構(gòu)建新的航空機(jī)電設(shè)備維修課程系統(tǒng)，必須以培養(yǎng)學(xué)生的全面職業(yè)技能為中心，以工作流程為導(dǎo)向，把整個(gè)工作流程的各個(gè)階段化為一個(gè)學(xué)習(xí)的進(jìn)程，從而形成一個(gè)科學(xué)、合理的課程系統(tǒng)。教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施離不開課程的實(shí)施，而教學(xué)制度的構(gòu)建能否科學(xué)、合理，則要看其是否具有科學(xué)性和合理性。首先要找出哪些關(guān)鍵的工作流程。航空機(jī)電設(shè)備維修的主要課程是“航空引擎組裝與試驗(yàn)”，其他的則是為該學(xué)科而開設(shè)。在教學(xué)中應(yīng)注意對(duì)工作流程中的具體事例進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以工程成果為基本標(biāo)準(zhǔn)，注重實(shí)踐和問題的處理。在實(shí)施素質(zhì)教育和自主學(xué)習(xí)能力的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)實(shí)踐基地的構(gòu)建，使“校中廠”“廠中校”功能得到有效的保證[5]。

5注重課程內(nèi)部聯(lián)系

當(dāng)前教育并非完全不能與工作流程相結(jié)合，而是缺乏內(nèi)部的銜接。從目前的情況來看，還是要把課堂講授作為主要的教學(xué)基地，但更要適應(yīng)行業(yè)和專業(yè)特點(diǎn)，讓其更符合實(shí)際。強(qiáng)調(diào)學(xué)科內(nèi)部的科學(xué)性，并防止知識(shí)的重復(fù)性。就拿機(jī)械基礎(chǔ)課來說吧，這可是航空發(fā)動(dòng)機(jī)系最重要的一門基礎(chǔ)課。教學(xué)中要注重各科目的銜接，在教學(xué)中要兼顧機(jī)械制圖、公差配合和技術(shù)測量，還要兼顧后面的教學(xué)（組裝）。在修訂后課程安排中，也反映上述問題[6]。

當(dāng)前教育不能很好地滿足工作流程制度化的要求，還有一個(gè)重要的因素就是：“掌握”，但不知道如何運(yùn)用。而在基礎(chǔ)科學(xué)課程中，則可以采用間歇性的方式布置大的任務(wù)，并提出不同的問題，促使學(xué)生分析，思考，動(dòng)手解決問題。例如，機(jī)械基礎(chǔ)課的大作業(yè)包含機(jī)械系繪圖的相關(guān)知識(shí)，需要自己動(dòng)手繪制（要有一定的基礎(chǔ)，以免剽竊），還可以培養(yǎng)出誤差匹配和技術(shù)測試知識(shí)的運(yùn)用，可以有效地克服不懂的問題。在實(shí)際工作中，能力的生成與發(fā)展，從“不會(huì)”到“會(huì)”[7]。

6學(xué)生成績?cè)u(píng)估辦法創(chuàng)新

以前的理論課，都是按照試卷上的分?jǐn)?shù)來進(jìn)行的，現(xiàn)在分為兩個(gè)部分，第一部分是實(shí)踐部分，第二部分是理論部分，主要是關(guān)于大題和小題的運(yùn)用。在工作流程體系的指導(dǎo)下，教師的教學(xué)活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大，教師的工作重心從外在的評(píng)估轉(zhuǎn)移到教師自身的管理。為此，應(yīng)進(jìn)一步建立全面、系統(tǒng)、科學(xué)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測和評(píng)估制度，了解其運(yùn)作狀態(tài)，及早地進(jìn)行預(yù)警和修正[8]。

7提升教師隊(duì)伍建設(shè)

在教學(xué)變革中，有些人過分強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)變教育方式，忽略師資力量，有時(shí)似乎把教改作為整個(gè)教育改革的一部分，卻沒有顧及學(xué)科之間的差別。在教學(xué)方式上要從學(xué)科的特定現(xiàn)實(shí)出發(fā)進(jìn)行改革。師資力量雄厚，只要有合適的指導(dǎo)就可以。倡導(dǎo)老師到基層實(shí)習(xí)，增強(qiáng)實(shí)際操作技能，并鼓勵(lì)老師走出校園，開闊眼界，開闊思維。在培養(yǎng)教師方面，要從“面向全體”轉(zhuǎn)向“突出重點(diǎn)”，制定普通教師、骨干教師、學(xué)科（專業(yè)）領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)計(jì)劃；從封閉的教學(xué)模式轉(zhuǎn)向開放教學(xué)模式，建立相應(yīng)的管理和考核方法，以培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容的準(zhǔn)確定位為依據(jù)[9]。

8深化教學(xué)變革

8.1要主動(dòng)改變教學(xué)觀念，做好課程和教學(xué)方式的變革

教育現(xiàn)代化的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包含教育理念的更新與課程的變革。相比之下，后者才是關(guān)鍵。因?yàn)?，唯有思想上的提高，教育的根本變革就?huì)發(fā)生。從我國航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)角度來看，必須對(duì)現(xiàn)有的教育理念和課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革。首先要做好與世界標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的專業(yè)課程的建設(shè)，使其系統(tǒng)化、模塊化。比如把《飛機(jī)構(gòu)造》這門綜合性學(xué)科分為《飛機(jī)構(gòu)件》《載重與平衡》《空調(diào)系統(tǒng)》《液壓系統(tǒng)》《起落架系統(tǒng)》《操縱系統(tǒng)》《燃油系統(tǒng)》《防火系統(tǒng)》《機(jī)載雷達(dá)》《無線電通訊》等。其次，要使教學(xué)工具的現(xiàn)代化，把各種教學(xué)單元做成各種教學(xué)工具，用現(xiàn)代教學(xué)的方法把各個(gè)組成體系形象生動(dòng)地呈現(xiàn)出來，使學(xué)員對(duì)它有更深刻的認(rèn)識(shí)。采用是多媒體課件和老師的輔助。加強(qiáng)專業(yè)教室、專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和維護(hù)工場建設(shè)，讓專業(yè)的學(xué)生在“多媒體教室—專業(yè)教室—專業(yè)實(shí)驗(yàn)室—工廠”中進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的理論和實(shí)際操作技能，提高教學(xué)質(zhì)量和教育質(zhì)量，提高專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭能力[10]。

8.2推廣教師輪訓(xùn)制，提升教師可持續(xù)發(fā)展能力

目前，我國高校師資緊缺，尤其是航空機(jī)電設(shè)備維修等特種專業(yè)，師資隊(duì)伍的缺編問題尤為突出。以機(jī)械工程學(xué)院為例，普通的老師一年的授課時(shí)間均在200多小時(shí)以上，有些老師更是達(dá)到300多小時(shí)。繁重的教學(xué)工作讓老師們難以應(yīng)對(duì)，不但會(huì)對(duì)他們的身體造成不良的影響（當(dāng)前，許多中老年人的身體狀況不容樂觀），而且老師們也沒有時(shí)間去學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)技能，極大地制約著“師資隊(duì)伍”的整體素質(zhì)。因此，可以由兩三名老師組成小組，在規(guī)定的時(shí)間段里，輪流完成兩到三門的教學(xué)任務(wù)，剩下的部分，則是合作進(jìn)行專業(yè)的教學(xué)和科研。通過這種方式，可以讓學(xué)生在較短的時(shí)期內(nèi)較有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)，同時(shí)也能夠及時(shí)地更新自己的專業(yè)知識(shí)，不斷地提高自己的職業(yè)技能，加強(qiáng)自己的職業(yè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)自己的職業(yè)發(fā)展[11]。

8.3加強(qiáng)中外合作，提高師生國際化水平

開展國際合作辦學(xué)：一是拓寬教育的視野，擴(kuò)大教育的消費(fèi)；二是讓老師借助國際教育的機(jī)會(huì)，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和教育實(shí)踐，提升教育教學(xué)的國際水準(zhǔn)，參與國際教育培訓(xùn)；三是讓學(xué)員到一個(gè)嶄新的、國際化的學(xué)習(xí)氛圍中，充分地磨練自己的技能，增加自己的生活閱歷，提升求職國際人才的競爭力；四是聘請(qǐng)海外知名的專業(yè)老師來培訓(xùn)我們的老師和學(xué)員。

8.4提升學(xué)生綜合素質(zhì)，使學(xué)生具備英語和現(xiàn)代信息的運(yùn)用能力

由于民用航空器和航空電子機(jī)械主要是從國外引進(jìn)的，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和操作規(guī)范均以英語為主要內(nèi)容，所以，從事航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的研究生除了要有一定的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平之外，還要具有英語應(yīng)用能力和現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用能力。強(qiáng)化高專兩項(xiàng)能力的訓(xùn)練，將其作為高專人才的辦學(xué)特點(diǎn)，是高專教育的重要內(nèi)容。因此，在開設(shè)專業(yè)課時(shí)，要注意培養(yǎng)英語運(yùn)用的技能，在專業(yè)的課堂上，要充分利用英文材料，讓他們進(jìn)行更多的課外實(shí)踐。同時(shí)，要強(qiáng)化以互聯(lián)網(wǎng)為代表的現(xiàn)代資訊科技應(yīng)用的能力，拓展學(xué)生的知識(shí)面，深入研究學(xué)科發(fā)展的新領(lǐng)域，充實(shí)專業(yè)資訊的來源，是提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力的一項(xiàng)重大措施。比如：一家公司的B737-300客機(jī)在降落時(shí)遭遇了一起鳥類撞擊事故，機(jī)組人員通過手機(jī)拍攝照片，并通過互聯(lián)網(wǎng)向美國的波音公司總部發(fā)送相關(guān)報(bào)告，美國的波音公司也迅速將相關(guān)的維修計(jì)劃發(fā)給他們。通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，縮短工作時(shí)間，提高工作效率等方面的例子，表明了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在民用航空中的普及，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的信息技術(shù)運(yùn)用的培訓(xùn)是十分必要的[12]。

9提升產(chǎn)學(xué)合作

深入開展教育教學(xué)，一方面可以促進(jìn)我校的師資力量和培養(yǎng)學(xué)員的素質(zhì)，另一方面，也反映出我校的一些薄弱環(huán)節(jié)（即教師的專業(yè)理論基礎(chǔ)薄弱，以及對(duì)學(xué)員實(shí)際操作能力的缺乏）。究其根源，認(rèn)為高校師資短缺只是表面現(xiàn)象，而深層的根源則是高校與科研機(jī)構(gòu)間的深度不夠。因此，深化教育改革的最大推動(dòng)力是深化產(chǎn)學(xué)合作。

9.1安排專業(yè)教師參與飛機(jī)維修單位的實(shí)際工作

航空電子機(jī)械裝備是集全球最先進(jìn)的機(jī)械和電子技術(shù)于一身，并不斷發(fā)展。所以，這一學(xué)科的教學(xué)必須具備較高的理論與實(shí)際操作能力。在加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)“雙師型”師資的培訓(xùn)，提高師資隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能水平，并讓他們了解最新的航空電子儀器裝備，了解航空電子和電子技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過實(shí)踐活動(dòng)，使專業(yè)老師拓寬視野，加強(qiáng)實(shí)踐操作，使他們的理論與實(shí)踐相結(jié)合。

9.2提升產(chǎn)學(xué)結(jié)合，使師生具備實(shí)踐技能

眾所周知，幾乎所有的航空公司都有一個(gè)很大的問題需要維護(hù)。以目前所擁有的教師及器材，可以勝任部分維護(hù)工作。如果能夠直接參加飛機(jī)設(shè)備的維護(hù)工作，一方面可以確保專業(yè)教師的專業(yè)知識(shí)和操作技能與工作的發(fā)展相適應(yīng)，另一方面，也可以隨時(shí)了解專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范的發(fā)展與發(fā)展。而對(duì)他們而言，若能在飛行員的訓(xùn)練下，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，維修這樣的飛機(jī)，不會(huì)有任何問題。隨著我國飛機(jī)數(shù)量的迅速增長，各公司都出現(xiàn)了不同程度的人力資源短缺問題。為教師和學(xué)生在航空公司的實(shí)踐提供很好的機(jī)遇?？梢杂邢到y(tǒng)地把老師出租到公司，這樣既能讓老師在工廠的生產(chǎn)前線接受更多的訓(xùn)練，又能讓他們有機(jī)會(huì)使用更高級(jí)的儀器，也能為學(xué)校開辦自己的飛機(jī)維修工廠奠定基礎(chǔ)。

9.3加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備引進(jìn)，注重設(shè)備的自主研發(fā)

在綜合考慮到生產(chǎn)費(fèi)用等因素的前提下，有計(jì)劃有步驟地引入第一流的生產(chǎn)設(shè)備，并在關(guān)鍵的核心裝備上進(jìn)行投資。例如：該學(xué)科引入了一系列的工業(yè)資格證書訓(xùn)練器材和一體化訓(xùn)練系統(tǒng)，即兩個(gè)配套的飛行訓(xùn)練系統(tǒng)，從而從根本上解決了訓(xùn)練器材不足的問題，從而保證針對(duì)該系統(tǒng)的實(shí)際訓(xùn)練計(jì)劃的實(shí)施。另一方面，還要增加自己的研究，研制出與學(xué)校相關(guān)的專用儀器，不僅能節(jié)省資金，還能提高科研人員的技術(shù)能力，還能提高實(shí)驗(yàn)課的針對(duì)性，節(jié)省儀器的使用費(fèi)和維修費(fèi)用，可謂一箭雙雕。

9.4引入企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地共建

“引企入校”既能有效地緩解高校的裝備和硬件不足，又能對(duì)生產(chǎn)、管理、維護(hù)等一線生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行有效的仿真。但是，這僅僅是高校實(shí)習(xí)基地的初步階段，在注重基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。要改變經(jīng)營觀念，從“引企入?！钡健耙笕虢獭?，將企業(yè)的諸多因素融入到課堂教育中。在實(shí)際運(yùn)作中，學(xué)校引入公司的員工，全程參加培訓(xùn)計(jì)劃的研發(fā)和評(píng)估，并根據(jù)培訓(xùn)的品質(zhì)和公司的建議，持續(xù)改進(jìn)。

10學(xué)生的教育管理

航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)與其他學(xué)科相比，這一類的畢業(yè)生將面臨著復(fù)雜的航天技術(shù)，必須將現(xiàn)代化的科技手段運(yùn)用到飛機(jī)上。在某些場合，當(dāng)發(fā)生故障（例如飛機(jī)墜毀）時(shí)，會(huì)造成嚴(yán)重的后果，因此，必須加強(qiáng)對(duì)這方面的人才的素質(zhì)要求。一年級(jí)時(shí)，教師要不僅僅要對(duì)學(xué)生進(jìn)行各種管理，更應(yīng)該從專業(yè)介紹、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法、人生觀、社會(huì)責(zé)任、就業(yè)方向等多個(gè)角度進(jìn)行指導(dǎo)，而這些都有可能對(duì)學(xué)生的人生產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

11結(jié)論

綜上所述，航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)對(duì)從業(yè)人才，不僅要提高“崗位能力”，而且要具備全面的、復(fù)雜的工作技能，而且要提高學(xué)員的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。要適應(yīng)我國民航裝備行業(yè)和專業(yè)技術(shù)發(fā)展的需求，必須對(duì)專業(yè)教學(xué)方式的改革和探索，提高其教學(xué)水平。

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