智慧物流背景下河南省物流人才需求特征分析

摘 ?要：為適應(yīng)河南省智慧物流發(fā)展的需要和促進(jìn)河南省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，文章針對(duì)目前智慧物流背景下嚴(yán)重缺乏擁有現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念的高級(jí)復(fù)合型物流人才，特別是智慧物流人才這一制約河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，從河南省發(fā)展智慧物流的大環(huán)境出發(fā)，分析智慧物流的核心技術(shù)、智慧物流崗位對(duì)物流人才的需求層次及特征，進(jìn)而為制定河南省物流人才培養(yǎng)對(duì)策指明方向。研究成果將對(duì)進(jìn)一步研究面向智慧物流發(fā)展需要的河南省物流人才培養(yǎng)對(duì)策提供現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：智慧物流；核心技術(shù)；需求特征；物流人才

中圖分類號(hào)：F252 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ?DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.09.011

Abstract： In order to meet the needs of the development of intelligent logistics in Henan Province and promote the development of modern logistics industry in Henan Province， this paper analyzes the key technologies of intelligent logistics and the demand level and characteristics of logistics talents for intelligent logistics positions in Henan Province in view of the serious lack of senior composite logistics talents with modern logistics business concepts under the current background of intelligent logistics， especially the bottleneck that restricts the development of modern logistics industry in Henan Province， starting from the general environment of the development of intelligent logistics in Henan Province， and then points out the direction for formulating countermeasures for the training of logistics talents in Henan Province. The research results will provide practical guiding significance for further research on the countermeasures for the training of logistics talents in Henan Province for the development of intelligent logistics.

Key words： intelligent logistics; the key technologies; demand characteristics; logistics talents

0 ?引 ?言

在過(guò)去的十年間，中國(guó)社會(huì)物流總額年平均增長(zhǎng)率大于7%。與此同時(shí)，物流成本費(fèi)用從9.4萬(wàn)億上升到了16.7萬(wàn)億。與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流效率水平相比，還存在較大改進(jìn)空間。中國(guó)統(tǒng)計(jì)局的《全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》資料顯示，2015—2021年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用趨勢(shì)分析如圖1所示。

在當(dāng)下，物流業(yè)正在向智能化、數(shù)字化方向邁進(jìn)，物流領(lǐng)域也隨著科學(xué)技術(shù)的革新而不斷發(fā)展，趨于完善。對(duì)物流行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)不斷變化，物流行業(yè)的發(fā)展曲線逐漸平穩(wěn)，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，物流行業(yè)將從高速發(fā)展階段過(guò)渡至高質(zhì)量發(fā)展階段，降低成本已經(jīng)成為物流業(yè)發(fā)展急需解決的難題。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等前沿技術(shù)，深層優(yōu)化物流資源整合，完成智慧物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，是當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是，現(xiàn)階段學(xué)術(shù)界對(duì)智慧物流的研究還不成熟，對(duì)于智慧物流涌現(xiàn)出來(lái)的新技術(shù)、新方法知之甚少，而如何培養(yǎng)面向智慧物流發(fā)展需要的物流專業(yè)人才成了亟待解決的問(wèn)題。河南省是經(jīng)濟(jì)大省、人口大省，重要的能源、原材料基地和未來(lái)的制造業(yè)大省[1]，這為智慧物流發(fā)展提供了巨大空間，從智慧物流的作用出發(fā)，剖析智慧物流的核心技術(shù)和崗位能力需求素質(zhì)，發(fā)掘智慧物流發(fā)展需求的物流專業(yè)人才的需求特性，為進(jìn)一步制定智慧物流人才培養(yǎng)對(duì)策提供重要依據(jù)，對(duì)促進(jìn)省內(nèi)智慧物流的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

1 ?智慧物流的作用

智慧物流能憑借自身優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)作效率，從而合理配置資源，提升勞動(dòng)生產(chǎn)力來(lái)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展。智慧物流是物流發(fā)展的高級(jí)階段[2]，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.1 ?減少物流成本費(fèi)用，拓展公司盈利空間。傳統(tǒng)式物流企業(yè)上下游之間溝通交流效率低、流通環(huán)節(jié)多等問(wèn)題，導(dǎo)致物流成本相對(duì)高[3]。2021年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例為14.6%，全社會(huì)物流成本居高不下。智慧物流的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)總體科學(xué)合理的追蹤檢測(cè)，推動(dòng)多方合作分享，推動(dòng)物流高效管理，降低商品流通環(huán)節(jié)的消耗，控制成本，增加物流公司利潤(rùn)。

1.2 ?推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)能夠更好地融入信息化時(shí)代、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，智慧物流應(yīng)時(shí)而生，而智慧物流離不了信息科技所帶來(lái)的自動(dòng)化技術(shù)和智能化系統(tǒng)。發(fā)展智慧物流能夠升級(jí)物流運(yùn)行和管理機(jī)制，提升物流行業(yè)整體的效率，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，完成物流行業(yè)智慧化系統(tǒng)整合。

1.3 ?順應(yīng)“一帶一路”政策，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。“一帶一路”是新時(shí)期國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展倡議。在這一倡議的引領(lǐng)下，能夠進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，物流彰顯了很重要的角色，尤其是賦能現(xiàn)代信息技術(shù)的智慧物流，具備了高效、智慧運(yùn)作能力，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。

1.4 ?有助于疫情防控，減少人員接觸。2020年初，新冠疫情席卷全國(guó)，疫情期間，停工停學(xué)，人員隔離，對(duì)于需要員工較少、便于疫情管控的智能化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化物流中心成為一大亮點(diǎn)。相反，對(duì)勞動(dòng)力要求較高的物流企業(yè)則受到較大影響。在此背景下，基于無(wú)人化、少人化的物流場(chǎng)景將會(huì)有較大的發(fā)展，相應(yīng)的智慧物流技術(shù)也會(huì)大幅增強(qiáng)，需求也會(huì)增多。

2 ?智慧物流的核心技術(shù)

物流技術(shù)層出不窮，日新月異，大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、機(jī)器人等新科技在物流企業(yè)的應(yīng)用愈來(lái)愈普遍，這種新技術(shù)、新設(shè)備不斷推動(dòng)著智慧物流的迅速發(fā)展。依據(jù)功能，智慧物流的核心技術(shù)可分為三大類：信息化技術(shù)、自動(dòng)化設(shè)備和決策集成系統(tǒng)。信息技術(shù)是智慧物流開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)，自動(dòng)設(shè)備是智慧物流運(yùn)作的硬件配置，決策集成系統(tǒng)是智慧物流進(jìn)行智慧化決策的綜合管理系統(tǒng)。智慧物流核心技術(shù)如圖2所示。

2.1 ?信息化技術(shù)。智慧物流是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、頻射技術(shù)、傳感技術(shù)、條碼技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)等為基礎(chǔ)的綜合物流體系。信息技術(shù)是智慧物流的基礎(chǔ)，在信息獲取關(guān)鍵技術(shù)中，RFID和定位導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用最廣泛。RFID，又被稱為射頻識(shí)別技術(shù)，它能通過(guò)電磁信號(hào)識(shí)別物體，讀寫信息，它不用物體和系統(tǒng)之間架設(shè)物理連接或者提供光源，可在黑暗環(huán)境下作業(yè)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，運(yùn)用廣泛。目前，運(yùn)用最普遍的導(dǎo)航定位技術(shù)是美國(guó)研制出的GPS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全天全方位定位導(dǎo)航，功能強(qiáng)大。GIS是地理信息系統(tǒng)，它是可以在計(jì)算機(jī)設(shè)備系統(tǒng)軟件的支持下，搜集、儲(chǔ)存、管理、測(cè)算、輸出的技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是一種融合傳感技術(shù)，它是將RFID設(shè)備、全球定位系統(tǒng)、感應(yīng)器、掃描機(jī)等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)融合而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控目標(biāo)并執(zhí)行策略，它對(duì)智慧物流的發(fā)展至關(guān)重要。2019年作為5G元年，擁有高速率、大容量、低延時(shí)等特點(diǎn)的5G技術(shù)，將會(huì)引發(fā)物流行業(yè)的變革。5G是萬(wàn)物互聯(lián)的開(kāi)端，對(duì)于智慧物流有著巨大的促進(jìn)作用，5G技術(shù)成功的讓智能設(shè)備的大規(guī)模商業(yè)化使用成為可能。智慧物流時(shí)期，數(shù)據(jù)信息呈爆炸式呈現(xiàn)，數(shù)據(jù)的獲取、處理與數(shù)據(jù)信息技術(shù)密切相關(guān)。在信息技術(shù)支撐下，管理人員能夠清楚把握物流運(yùn)行數(shù)據(jù)狀況，它為智能決策提供了非常大的想象空間。

2.2 ?自動(dòng)化設(shè)備。在智慧物流運(yùn)作過(guò)程中，AGV運(yùn)輸車、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備構(gòu)成了智慧物流的硬件基礎(chǔ)，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)廣泛運(yùn)用。這些自動(dòng)化設(shè)備可以高效、精確進(jìn)行多種物流作業(yè)。根據(jù)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，自動(dòng)設(shè)備可分為自動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備、自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備、自動(dòng)分揀設(shè)備和自動(dòng)配送設(shè)備等。這些設(shè)備可以減少人工作業(yè)量、提高作業(yè)效率。典型的智能設(shè)備包括自動(dòng)立體貨架、自動(dòng)堆垛機(jī)、AGV智能搬運(yùn)車、智能包裝設(shè)備等，它們是聯(lián)系和調(diào)節(jié)物流管理系統(tǒng)，進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行所需要的智能化工具，具備自動(dòng)化水平高、安全系數(shù)高、低成本、協(xié)調(diào)能力高、生產(chǎn)調(diào)度能力強(qiáng)等特點(diǎn)。應(yīng)用領(lǐng)域包含醫(yī)藥、汽車、煙草、零售等各個(gè)領(lǐng)域。無(wú)人車能自己整體規(guī)劃抵達(dá)目的地的路線，全自動(dòng)避開(kāi)物體，實(shí)時(shí)監(jiān)控和位置查詢可以確保商品和無(wú)人車自身的安全性。順豐、亞馬遜等世界各國(guó)物流巨頭投入巨大資金開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā)，目前已實(shí)施無(wú)人機(jī)進(jìn)行短路線末端配送方式。從應(yīng)用范圍看，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等無(wú)人裝備技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流、運(yùn)送、快遞分揀、配送等環(huán)節(jié)獲得了高度關(guān)注與應(yīng)用[4]。“無(wú)人倉(cāng)”是根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和無(wú)人設(shè)備的相互配合，進(jìn)行自動(dòng)分揀、自動(dòng)存取、自動(dòng)裝箱、自動(dòng)搬運(yùn)的全流程，極大地體現(xiàn)了這些自動(dòng)化裝備在降本增效上的優(yōu)勢(shì)。

2.3 ?決策集成系統(tǒng)。信息技術(shù)和自動(dòng)設(shè)備只是獲取信息和運(yùn)作物流的途徑和載體，智慧物流的高效運(yùn)作還需要一個(gè)強(qiáng)悍的ERP集成管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備全方位的智慧化管理，不但遵循物流管理規(guī)則，并且具有儲(chǔ)存、計(jì)算、分析、邏輯推理、人機(jī)互動(dòng)、自動(dòng)決策等功能。決策集成系統(tǒng)是將各種物流設(shè)備和信息通過(guò)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算集成到中央處理系統(tǒng)中，從而合理分配系統(tǒng)資源的一種高效管理工具。在智慧化物流中，智慧決策集成系統(tǒng)是各種不同的智能化物流軟件集成技術(shù)的高度整合，包含采購(gòu)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、分銷系統(tǒng)等全供應(yīng)鏈的管理技術(shù)。決策支持系統(tǒng)本質(zhì)上是給予單獨(dú)物流軟件難以實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸、業(yè)務(wù)協(xié)同、整合資源等服務(wù)，完成物流、資金流、信息流的高效協(xié)同。具有規(guī)模性云計(jì)算處理功能、規(guī)范化操作步驟、程序化業(yè)務(wù)流程、靈活多變的業(yè)務(wù)支持、實(shí)時(shí)的信息共享和交流，物流公司可以輕松使用一臺(tái)電腦高效運(yùn)營(yíng)公司的物流業(yè)務(wù)。發(fā)貨人能通過(guò)這一平臺(tái)發(fā)布信息內(nèi)容，實(shí)時(shí)跟蹤查看訂單，還可進(jìn)行售后處理。物流企業(yè)能通過(guò)這樣的平臺(tái)快速查找訂單信息，靈活運(yùn)用物流倉(cāng)庫(kù)、派送點(diǎn)等公共資源。決策支持系統(tǒng)還能夠?qū)ξ锪鳂I(yè)務(wù)步驟展開(kāi)分析、監(jiān)管、重新組合和改進(jìn)，開(kāi)展智慧化服務(wù)決策管理，推動(dòng)人和企業(yè)之間、人和系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，以提供最優(yōu)的物流服務(wù)水平。

3 ?智慧物流人才需求層次及特征

智慧物流不同于傳統(tǒng)物流，其具備的前沿核心技術(shù)對(duì)物流人才的需求特征也將發(fā)生變化，對(duì)智慧物流人才培養(yǎng)提出了更高的要求。根據(jù)以上對(duì)智慧物流核心技術(shù)的分析，把智慧物流人才和崗位群進(jìn)行匹配，得出智慧物流人才需求的三個(gè)類型：物流一線操作崗位對(duì)應(yīng)的智慧物流基層操作型人才，物流技術(shù)與運(yùn)營(yíng)崗位對(duì)應(yīng)的智慧物流技能復(fù)合型人才，規(guī)劃與決策類崗位對(duì)應(yīng)的智慧物流研發(fā)設(shè)計(jì)型人才，并對(duì)相關(guān)人才需求層次特征做了進(jìn)一步研究。

智慧物流的核心技術(shù)在于融合了智能化的技術(shù)，其對(duì)人才的需求范圍和崗位能力都發(fā)生了顯著變化，未來(lái)掌握物流信息化、智能化、多式聯(lián)運(yùn)、跨境物流、能提供全球供應(yīng)鏈解決方案的人才才是智慧物流的重要支撐人才體系。因此以傳統(tǒng)物流劃分的物流崗位需求并不具有代表性，而以人工智能行業(yè)對(duì)人才的需求趨勢(shì)分析更具有可參考意義。根據(jù)《2022人工智能頂尖人才數(shù)據(jù)圖鑒》可知相關(guān)重點(diǎn)崗位學(xué)歷層次分布中，62%的職位要求崗位候選人為本科學(xué)歷，超過(guò)一半，成為主流，其次是碩士以上，而本科以下人才需求量?jī)H有14%，占比較小，同時(shí)對(duì)相關(guān)人才的要求不但在學(xué)歷上門檻高，對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的要求趨向于豐富化。人工智能重點(diǎn)崗位學(xué)歷層次分布如圖3所示。

3.1 ?基層操作型人才需求日益減少。從歷年物流行業(yè)發(fā)展的分析報(bào)告中可以得出，許多物流行業(yè)的工作任務(wù)出現(xiàn)了顯著的改變。有一些工作不再用手工完成，而是用機(jī)器設(shè)備和現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行操作，物流效率得到極大提高。因而一線操作人才的需求不斷下降?，F(xiàn)階段，在全球范圍內(nèi)，物流行業(yè)在自動(dòng)化設(shè)備層面的應(yīng)用水準(zhǔn)已經(jīng)得到非常大的提升。比如，電商領(lǐng)域內(nèi)的代表公司亞馬遜用了大概10萬(wàn)部Kiva機(jī)器人[5]，它是應(yīng)用比較成熟的貨到人搬運(yùn)設(shè)備，可以把貨架搬到復(fù)核包裝人員的身邊，由復(fù)核人員完成揀選，省去了大量的人工作業(yè)量。亞馬遜公司已經(jīng)徹底替代了訂單管理和倉(cāng)儲(chǔ)里的人工職位。隨著人工成本的不斷上升，物流企業(yè)在選撥人才的過(guò)程當(dāng)中，更加側(cè)重考察對(duì)物流技能和運(yùn)營(yíng)能力的掌握，這便持續(xù)減少了一線基礎(chǔ)型人才的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2030年，各行各業(yè)將全面實(shí)施自動(dòng)化技術(shù)，約30%的人工崗位將徹底被機(jī)器設(shè)備替代，特別是物流行業(yè)，很多一線操作人員逐漸提升自己的技術(shù)和理論知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種現(xiàn)代智慧物流技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)轉(zhuǎn)型。

3.2 ?技能復(fù)合型人才需求持續(xù)上升。在信息技術(shù)時(shí)代，絕大多數(shù)的生產(chǎn)過(guò)程由設(shè)備以及各種現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)完成。一方面，新時(shí)期人才必須積累豐富多樣的專業(yè)理論知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)；另一方面，他們必須掌握各種各樣現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)需求的新技術(shù)，全方位提高效率和質(zhì)量。因而，針對(duì)智慧物流環(huán)境下的物流崗位而言，對(duì)綜合型、復(fù)合型人才的需要特別大，這種人才是我們培養(yǎng)的重點(diǎn)。自動(dòng)化設(shè)備的投入使用，大量基礎(chǔ)型工作由機(jī)器替代[6]，而這些智能設(shè)備的使用需要綜合性人才。

人工智能技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用將大大促進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備、智能化系統(tǒng)的深度融合，使智慧物流朝著更加科技化的方向發(fā)展。這勢(shì)必會(huì)使傳統(tǒng)型物流行業(yè)的許多手工作業(yè)被機(jī)器替代。由于物流行業(yè)的搬運(yùn)裝卸、分揀、儲(chǔ)存大多是重復(fù)性高、技術(shù)含量低的高耗能作業(yè)，對(duì)這些低附加值的人工作業(yè)環(huán)節(jié)用智能化技術(shù)完成，往往比人工作業(yè)更高效、更準(zhǔn)確。此外，也必須意識(shí)到，許多人類工作還沒(méi)有完全被機(jī)器替代，不少工作必須由人和設(shè)備配合使用才能發(fā)揮最大的功效。因而，在智慧物流的大環(huán)境下，物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)吸引更多復(fù)合型人才，需要他們既要了解管理運(yùn)營(yíng)理論，又要掌握設(shè)備操作技能。為了便于運(yùn)用人工智能技術(shù)，公司需要引入高水平的專業(yè)人才，創(chuàng)建一支高級(jí)的物流技術(shù)專業(yè)人才團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)技能復(fù)合型智慧物流人才?，F(xiàn)階段，針對(duì)物流市場(chǎng)來(lái)講，技能復(fù)合型人才是剛性需求，有關(guān)高等院校也要以培育技能復(fù)合型人才為主要目的，調(diào)節(jié)內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)，增加人力資源的投入與培訓(xùn)，更好地促進(jìn)智慧物流實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

3.3 ?研發(fā)設(shè)計(jì)型人才呼聲越來(lái)越高。智慧物流重新定義了物流專業(yè)人才。以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為基礎(chǔ)的智慧物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流，更傾向于使用更加智能的設(shè)備與技術(shù)取代低效的人工，而在這些技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、升級(jí)都需要?jiǎng)?chuàng)造性人才。智慧物流人才也將趨于研發(fā)型、創(chuàng)新型。智慧物流人才更加側(cè)重能夠懂生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)理論，熟知物流作業(yè)流程，會(huì)操作物流自動(dòng)化設(shè)備，善于分析物流數(shù)據(jù)，并能夠規(guī)劃設(shè)計(jì)物流整體解決方案，提出優(yōu)化措施等工作。因此，智慧物流人才需要懂物流管理、通工程技術(shù)、會(huì)研發(fā)創(chuàng)新。為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，很多企業(yè)逐漸調(diào)節(jié)發(fā)展模式，積極加大對(duì)物流專業(yè)研發(fā)規(guī)劃系統(tǒng)的投入和支持，這需要大量創(chuàng)新型人才，研發(fā)規(guī)劃類人才越來(lái)越受到重視。通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新，可以為客戶提供一體化物流解決方案，不僅能拓寬企業(yè)的業(yè)務(wù)類型還可以為企業(yè)增加附加值。只有積極提升這類人才在人才結(jié)構(gòu)中的比例，重視產(chǎn)品研發(fā)，把研發(fā)設(shè)計(jì)人才作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，增加自身的盈利空間和市場(chǎng)份額。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

隨著智慧物流的蓬勃發(fā)展，河南省物流業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的春天。當(dāng)前正值我國(guó)“十四五”規(guī)劃要求企業(yè)轉(zhuǎn)型之際，在河南省大力發(fā)展智慧物流的背景下，分析智慧物流核心技術(shù)、崗位能力要求，發(fā)掘智慧物流對(duì)省內(nèi)物流人才需求層次特征，解決了智慧物流背景下物流人才的需求范圍界定問(wèn)題，為進(jìn)一步制定相應(yīng)的培養(yǎng)對(duì)策奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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