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      計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行中的應用

      2023-07-14 15:13:53陳益平
      計算機應用文摘·觸控 2023年12期
      關(guān)鍵詞:應用措施

      摘要:隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展,計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)廣泛應用于社會生產(chǎn)生活中,催生了多種全新技術(shù)。智慧出行的誕生,充分展現(xiàn)了計算機大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,發(fā)揮其資源整合與數(shù)據(jù)配置的作用,為當前各用戶交通出行提供更加便利的規(guī)劃和指導,實現(xiàn)了高質(zhì)量服務,促進出行行業(yè)高層次發(fā)展。借助計算機大數(shù)據(jù)技術(shù),可更精準了解道路、車輛、人員、環(huán)境等多方面交通數(shù)據(jù),及時掌握交通擁堵情況,并實現(xiàn)智能行程規(guī)劃、實時導航、交通分流等功能。文章就智慧出行中計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用情況展開研究。

      關(guān)鍵詞:計算機大數(shù)據(jù)技術(shù);智慧出行;應用措施

      中圖法分類號:TP311 文獻標識碼:A

      在大數(shù)據(jù)時代背景下,涌現(xiàn)出多種現(xiàn)代計算機技術(shù),為企業(yè)后期蓬勃發(fā)展以及各行業(yè)持續(xù)革新都奠定了堅實的基礎(chǔ)。在交通出行領(lǐng)域,計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)催生了智慧出行,促使交通出行場景發(fā)生不同程度的變化。通過對計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)的科學應用,用戶在出行期間能及時精準掌握交通擁堵情況,并根據(jù)實際交通情況調(diào)整出行方案,尤其是智能化系統(tǒng)的介入會為其提供智慧導航,解決城市交通擁堵問題,提高交通出行品質(zhì)。因此,要積極加強對智慧出行中計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)應用的研究力度,以更好地促進計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展,擴大其在智慧出行領(lǐng)域的使用價值和范圍。

      1 概述

      大數(shù)據(jù)是指總量相對龐大且增長速度較快,需要以最新的信息處理技術(shù)才能有效實現(xiàn)其匯總、存儲與管理的數(shù)據(jù)體系。綜合分析大數(shù)據(jù)技術(shù)可明顯看出,其具有容量大、種類多、時效快,價值高的顯著特征。

      大數(shù)據(jù)技術(shù)可識別特定領(lǐng)域內(nèi)所有的數(shù)據(jù),為后期社會實踐提供參考,可以幫助人們構(gòu)建更完整的信息體系,認識對象更加全面,從而實現(xiàn)對其快速精準分析,并做出針對性決策。

      隨著我國逐漸步入信息時代,大數(shù)據(jù)技術(shù)在各行各業(yè)的應用范圍逐漸擴大。大數(shù)據(jù)技術(shù)改變了相關(guān)行業(yè)與企業(yè)的信息數(shù)據(jù)收集方式和處理模式,可有效提高信息數(shù)據(jù)的處理效率。隨著計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及,其被應用于物流管理、城市管理、智能交通、安防等領(lǐng)域。大數(shù)據(jù)技術(shù)的根本支撐是現(xiàn)代社會努力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。所謂互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其本質(zhì)是在現(xiàn)有計算機設(shè)備的基礎(chǔ)上,對其進行開發(fā)和再創(chuàng)新而衍生的一種全新信息技術(shù)。在實際使用互聯(lián)網(wǎng)時,基于計算機自身特質(zhì),利用其自身網(wǎng)絡的廣泛性與各種設(shè)備進行線上鏈接,從而全面實現(xiàn)信息共享,同時能依靠網(wǎng)絡來加快信息傳輸速度,并不斷根據(jù)實際需求拓展更多獲取知識和外界信息的渠道。另外,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及,可在線上實現(xiàn)對各種應用或設(shè)備的升級,加快軟件研發(fā)和創(chuàng)新速度,從根本上提升人們的生活水平和生活質(zhì)量。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和應用,也從側(cè)面印證了我國逐漸向信息化社會發(fā)展的趨勢[1] 。

      2 智慧出行特點分析

      從使用者角度分析,智慧出行在發(fā)展過程中不僅要解決大量傳統(tǒng)問題,且要實現(xiàn)自身系統(tǒng)的優(yōu)化,關(guān)鍵是要引導使用者強化自身信息分析和感知能力,能更好地提前掌握線路、出行方式、出行成本等。

      2.1 全面數(shù)字化

      在實際應用中,智慧出行主要體現(xiàn)在道路交通管理部門、出行者、交通車輛等對道路交通信息的掌握程度,因此在面對各種復雜路況時,需傳感器、通信網(wǎng)絡、智慧系統(tǒng)等基礎(chǔ)硬軟件設(shè)施一體化,再借助各種設(shè)備工具實現(xiàn)信息的傳送,在整個過程中,海量的數(shù)據(jù)信息按照數(shù)字化的方式進行流轉(zhuǎn)。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,人們在利用各種交通工具出行時,會涉及查票、購票、檢票、身份驗證等一系列操作,智慧出行從本質(zhì)上改變了傳統(tǒng)排隊、支付等效率較低的出行方式。全面數(shù)字化模式的推進,也大幅提升了我國交通出行效率,為出行者的行程規(guī)劃創(chuàng)造了更多的有利條件[2] 。

      2.2 智能行程規(guī)劃

      隨著我國交通業(yè)飛速發(fā)展,現(xiàn)代人們出行具有多種選擇,尤其是出發(fā)地與目的地之間的方案路線逐漸增多,各種軟件平臺會根據(jù)路線推薦合適的交通工具,為我國交通業(yè)發(fā)展提供大量優(yōu)勢條件。智慧出行的出現(xiàn),能在原有基礎(chǔ)上為出行者規(guī)劃出適宜的線路,且中途會進行換乘提醒,因此出行者使用相關(guān)軟件查詢便可方便出行。若同時涉及多種路線,內(nèi)部系統(tǒng)會對時長、換乘數(shù)量、出行總費用等數(shù)據(jù)信息進行對比,為出行者選擇最優(yōu)路線。對于步行、騎車等出行方式的線路規(guī)劃,我國在此方面早已做好技術(shù)投入,以高德地圖為例,它能根據(jù)交通工具特點實時規(guī)劃路線,做到出行前和行駛中的智能規(guī)劃,減少時間浪費的同時,提高了出行效率,尤其是不會造成負面影響,出行者完全可以依靠智慧數(shù)據(jù)來規(guī)劃行程。

      3 計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行中的應用

      3.1 線路規(guī)劃和實時導航

      線路規(guī)劃的應用是在出行前根據(jù)出發(fā)地以及目的地之間道路信息所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)自動生成合理的行車路線,實現(xiàn)路線規(guī)劃的應用難度不高。實時導航的應用是依靠北斗衛(wèi)星或者GPS 系統(tǒng)對使用者具體位置實時定位,將其位置信息作為公共交通道路參考坐標,經(jīng)過系統(tǒng)算法計算后快速規(guī)劃出下一個出行方向,實時導航對無線通信的速度要求非常高,使用軟件進行實時導航的人群,在此過程中會通過無線通信方式對GPS 或者北斗衛(wèi)星的定位信息進行回轉(zhuǎn)。不管是出行路線時的自動道路規(guī)劃,還是后期實時導航等,都是建立在以道路大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的前提條件下。

      相關(guān)軟件產(chǎn)生大量道路數(shù)據(jù)的根本原因是我國每年都會修建大量道路,或是對一些老舊道路進行改造、停用等,也有部分道路會因為改建、擴建等情況臨時封閉,現(xiàn)代導航軟件會將這些信息進行實時反饋。線路規(guī)劃方面,如地鐵站點信息、公交車站點信息,起點和終點之間存在的各種道路情況等,軟件工具也會自動匹配路線,形成多條通路,而且轉(zhuǎn)乘站點和車輛也會顯示?,F(xiàn)階段,我國的一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在線路規(guī)劃和實時導航方面也衍生出了多種技術(shù)體系,其中被大眾所熟知的高德地圖、百度地圖和騰訊地圖,為人們智慧出行提供了巨大便利。

      3.2 在交通違規(guī)違法行為、偵查執(zhí)法領(lǐng)域的使用

      實際生活中,機動車輛、非機動車輛違規(guī)違章行駛造成大量的交通事故,促使人們對當前交通出行的安全重視度逐漸提高。相關(guān)部門也意識到此項工作的重要性,開始擴大對其資金和資源投入力度,其中使用最多的是各種類型的監(jiān)控攝像頭。當前,各種市政道路或是高速公路上所使用的監(jiān)控攝像頭基本有5種:(1)電子警察:大部分設(shè)置在十字路口,用于對違規(guī)行駛、占用非機動車道等違規(guī)違法行為進行記錄;(2)卡口位置攝像頭:這類型攝像頭集中在國道、省道和高速公路上,主要是用于正面抓拍車輛超速,此攝像頭會利用雷達、線圈等技術(shù)手段精準收集車輛速度信息;(3)流量監(jiān)測攝像頭:這類攝像頭的主要作用是對道路車流量信息進行檢測;(4)違停抓拍:這類攝像頭集中在市區(qū)內(nèi)部,一般高速公路部分地區(qū)也設(shè)有此類攝像頭,會對車輛的違規(guī)停車、違規(guī)變道、逆行等違規(guī)違法行為進行抓拍;(5)天網(wǎng)監(jiān)控:主要用于公安系統(tǒng)打擊犯罪[3] 。

      上文提及的各種攝像頭,在對道路進行監(jiān)測時會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息,可有效抓拍各種違規(guī)違法行為,為交通管理部門后期執(zhí)法提供證據(jù),不僅保障了交通出行安全,還間接降低安全事故發(fā)生的概率,對智慧出行的發(fā)展具有重要意義。

      3.3 為解決交通擁堵問題提供便利條件

      城市交通擁堵問題的原因多種多樣,較常見的有交通信號燈時間規(guī)劃不合理、公共交通分擔率低、交通違法現(xiàn)象突出等,而要解決城市交通擁堵問題,其核心措施可嘗試車輛分流,即在出行過程中實時獲取擁堵路段信息,對風險路線提前預警,引導車輛更改行車路線,若要實現(xiàn)這一目標,則必須擴大對大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用范圍。初步工作就是借助道路攝像頭獲取道路車流量信息,后期可依據(jù)流量信息及智能算法控制交通信號燈,實現(xiàn)科學配時。針對經(jīng)常用到的商業(yè)化軟件,可通過上報的方式來掌握路況,將擁堵信息展示在軟件中,提前發(fā)出擁堵預警,制定規(guī)避方案[4] 。

      3.4 在城市道路科學規(guī)劃方面的使用

      若要實現(xiàn)智慧出行,則前提是構(gòu)建全國路網(wǎng)系統(tǒng),而大部分的擁堵情況出現(xiàn)在市政道路區(qū)域,因此在進行城市道路規(guī)劃期間,相關(guān)部門可以依靠擁堵大數(shù)據(jù)信息來分析城市交通特點,特別是城市中人口密集區(qū)域、集中辦公區(qū)、工業(yè)生產(chǎn)區(qū)等人流密集區(qū)域,結(jié)合實際情況增加路網(wǎng)系統(tǒng)的密度,針對擁堵情況較為嚴重的地區(qū),做好分流道路設(shè)計工作。大數(shù)據(jù)技術(shù)的主要作用是為路網(wǎng)規(guī)劃和系統(tǒng)擴建奠定信息基礎(chǔ),輔助道路規(guī)劃部門合理設(shè)置交通信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施[5] 。

      3.5 為車路協(xié)同建設(shè)提供便利

      從當前互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以及計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢可看出,未來智慧出行的發(fā)展趨勢是無人駕駛,因此在技術(shù)層面進行分析,基本可劃分成2 大節(jié)點:(1)通過車輛自身所攜帶的傳感器、車載計算機控制系統(tǒng)來實現(xiàn)單車智能控制;(2)依靠車輛、道路間的協(xié)同來落實自動駕駛,該技術(shù)也被稱作車路協(xié)同,這是目前我國落實自動駕駛技術(shù)的主要形式。無人駕駛最關(guān)鍵的是安全問題,因為車輛在運行過程中需要環(huán)境、道路、車輛、人員等各種大數(shù)據(jù)信息對其進行輔助,如無人駕駛車輛在行駛過程中需及時掌握周邊車輛動態(tài),并保持安全距離,再加上周圍路況信息會隨著車輛行駛不斷變化,會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信息,因此數(shù)據(jù)準確性和實時性就顯得非常重要。而目前車路協(xié)同技術(shù)還處于研究探索階段,并不足以滿足大范圍商用,而我國少部分城市已針對這項技術(shù)建立了專門的智慧道路,也配置了各種傳感器,除了道路安置探測設(shè)備,車輛自身也配備探測設(shè)備,可以更好地實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通和處理[6] 。

      4 結(jié)束語

      智慧出行的關(guān)鍵是掌握道路交通大數(shù)據(jù)信息,并通過先進傳感器系統(tǒng)及不同用戶上報的信息,收集道路、車輛、站點、公共交通路線、行車環(huán)境等多方面數(shù)據(jù)信息,為后期行程規(guī)劃、實時導航、車路協(xié)同、擁堵分流等提供更加精準的參考信息。因此,在落實智慧出行大數(shù)據(jù)建設(shè)的過程中,要加大對道路傳感器、5G、云儲存、云計算等軟硬件技術(shù)的研究,提高對各種新技術(shù)創(chuàng)新的重視程度,協(xié)調(diào)好智慧出行系統(tǒng)之間的關(guān)系,提高管理工作效率,從而更好地促進智慧出行發(fā)展。

      參考文獻:

      [1] 周公平.計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行中的應用與實踐分析[J].中國高新科技,2021(7):50?51.

      [2] 鐘建坤.計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行的應用與實踐[J].信息與電腦(理論版),2019(4):167?168.

      [3] 胡新光.數(shù)字技術(shù)賦能公共交通系統(tǒng)智慧生態(tài)建設(shè)[J].城市公共交通,2021(10):36?40.

      [4] 周公平.計算機大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧出行中的應用與實踐分析[J].中國高新科技,2021(7):50?51.

      [5] 謝治菊,許文朔.數(shù)據(jù)驅(qū)動、交通變革與智慧治理[J].云南大學學報(社會科學版),2019,18(5):113?120.

      [6] 許杰鋒.智慧出行大數(shù)據(jù)時代開啟[J].互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟,2017(11):68?73.

      作者簡介:陳益平(1991—),本科,研究方向:大數(shù)據(jù)與人工智能。

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