摘 要：2017年，中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)首次提出高質(zhì)量發(fā)展的新表述，表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。2021年，恰逢“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯之時(shí)，習(xí)近平總書(shū)記接連強(qiáng)調(diào)“高質(zhì)量發(fā)展”意義重大，高質(zhì)量發(fā)展的構(gòu)建離不開(kāi)海上運(yùn)輸?shù)膸椭?，港航企業(yè)在其中承擔(dān)著重要責(zé)任。本文從我國(guó)港口企業(yè)出發(fā)，以S港口為例，對(duì)我國(guó)港航企業(yè)的供應(yīng)鏈韌性提升路徑進(jìn)行分析與研究。首先，剖析了我國(guó)港航企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，使用SWOT分析工具依次闡述；其次，根據(jù)環(huán)境分析結(jié)果，提出我國(guó)港口企業(yè)供應(yīng)鏈可能存在的問(wèn)題；再次，針對(duì)發(fā)展瓶頸，提出可以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略；最后，提出了保障港口供應(yīng)鏈戰(zhàn)略安全穩(wěn)定實(shí)施的措施。

關(guān)鍵詞：高質(zhì)量發(fā)展；港口供應(yīng)鏈；韌性提升；戰(zhàn)略安全；港口經(jīng)濟(jì)

本文索引：程海燕.<變量 1>[J].中國(guó)商論，2023（13）：-078.

中圖分類號(hào)：F124.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2023）07（a）--04

隨著時(shí)代的不斷改革與發(fā)展，我國(guó)港口企業(yè)的發(fā)展受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，在新發(fā)展格局背景下，如何保障港航企業(yè)屹立于競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，是我國(guó)政府部門與企業(yè)需深度研究的重要課題。

本文以國(guó)內(nèi)S港口為例，客觀分析了其在我國(guó)的供應(yīng)鏈管理策略，一方面，能夠?yàn)槲覈?guó)港航企業(yè)參考S港口供應(yīng)鏈穩(wěn)定戰(zhàn)略提供一定的理論依據(jù)；另一方面，能夠完善學(xué)術(shù)界對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈升級(jí)戰(zhàn)略研究的理論體系。當(dāng)前的港口正向全方位增值服務(wù)的方向迅猛發(fā)展，成為物流、資金流、信息流、技術(shù)流與人才流匯集的中心，希望以此設(shè)計(jì)出具體供應(yīng)鏈管理的升級(jí)措施，以港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)城市乃至城市群的發(fā)展，達(dá)到“以港興市、港城互動(dòng)”的效果，進(jìn)一步提高我國(guó)港口企業(yè)在國(guó)際貿(mào)易舞臺(tái)的影響力與競(jìng)爭(zhēng)力。

1 S港口供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 S港口發(fā)展現(xiàn)狀

S港地處廣東省珠三角以南，緊鄰香港地區(qū)，是珠江入?？诹尕暄蟮淖顤|端，東部緊鄰大鵬灣，海域?qū)掗?、平靜，是華南最理想的港口，西臨伶仃洋珠江口礬石航道，與亞太平洋運(yùn)輸樞紐香港地區(qū)連接。

S港現(xiàn)有159個(gè)500噸以上的各種碼頭，包括69個(gè)萬(wàn)噸以上的碼頭、37個(gè)貨柜碼頭及將近800萬(wàn)平米的陸地碼頭。現(xiàn)已建成集散雜貨、集裝箱、油氣化學(xué)品、客運(yùn)等功能于一體的綜合性口岸，總投資接近300億元。2003年以來(lái)，S港已經(jīng)躋身于世界四大貨柜港之列。

1.2 S港口供應(yīng)鏈管理的發(fā)展現(xiàn)狀

S港口產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立幾十年來(lái)的推動(dòng)和幫助下，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，已經(jīng)發(fā)展成為世界頂尖的供應(yīng)鏈樞紐大港，具有當(dāng)?shù)靥厣墓?yīng)鏈體系也為S港的發(fā)展做出了極大貢獻(xiàn)。

S港供應(yīng)鏈的發(fā)展離不開(kāi)其天然的優(yōu)勢(shì)，即絕佳的地理位置。身靠中國(guó)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技等方面的建設(shè)必然先于且優(yōu)于其他地區(qū)。腹地的科技水平發(fā)展同時(shí)為S港供應(yīng)鏈體系的建立提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持，S港的供應(yīng)鏈體系建成后，為城市帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)收益，兩者相輔相成，形成了良性的發(fā)展循環(huán)。南靠印度洋，東臨太平洋，背靠世界上最大的勞動(dòng)力市場(chǎng)和需求量最大的市場(chǎng)，S港的供應(yīng)鏈體系建設(shè)占盡了先天優(yōu)勢(shì)。借著世界第三次科技革命的爆發(fā)和我國(guó)的快速發(fā)展，S港已成為世界頂尖的交通樞紐大港，是東南亞連接世界的重要橋梁。

1.3 S港口發(fā)展對(duì)供應(yīng)鏈管理的需求

隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域的全球化程度逐日加深，尤其是隨著大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的不斷發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的全球化也是大勢(shì)所趨。港口是市場(chǎng)供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，在全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)中也是重要的中心節(jié)點(diǎn)。

在新發(fā)展格局下，企業(yè)需要全面地、迅速地、精確地了解世界各地消費(fèi)者的需求變化，快速進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整、訂單處理、生產(chǎn)等，以滿足全世界消費(fèi)者的實(shí)時(shí)需求，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)潜夭豢缮俚腫1]。

綜上所述，港口作為全球流通的重要組成部分，對(duì)于供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢煞指畹囊徊糠郑环粗?，好的供?yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)全球產(chǎn)品的高效流通起到的作用不僅僅是錦上添花，兩者相輔相成、缺一不可。

2 高質(zhì)量發(fā)展視域下S港口供應(yīng)鏈發(fā)展的環(huán)境分析

2.1 S港口供應(yīng)鏈發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

2.1.1 管理體制領(lǐng)先

S港實(shí)行港口、物流一體化的管理體制，能夠最大程度地整合港口與各個(gè)企業(yè)之間的資源，形成一種海陸空一體化的交通管理系統(tǒng)，促成整條供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的高效協(xié)調(diào)合作。而其他城市的港口供應(yīng)鏈更加松散，上下游企業(yè)與港口之間各自為政，無(wú)法統(tǒng)一調(diào)配物流和其他各種資源，不能形成如此高效的發(fā)展。因此，管理機(jī)制是S港口供應(yīng)鏈長(zhǎng)足發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。

2.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)

S港在經(jīng)歷了數(shù)次的調(diào)整與改革后，每次都能積累新的管理經(jīng)驗(yàn)，并將其運(yùn)用到下一輪的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，從而使港口的管理日趨完善。口岸在引入外資的同時(shí)，也引入了國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，投入大量資金，購(gòu)置了現(xiàn)代化的碼頭設(shè)備，安裝了先進(jìn)的電腦終端操作系統(tǒng)，使S港在這幾年中迅速積累豐富的港口經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。港口的碼頭設(shè)施齊全、裝卸技術(shù)先進(jìn)、港口自動(dòng)化水平高、裝卸倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流活動(dòng)效率高、碼頭和泊位等基礎(chǔ)設(shè)施比較發(fā)達(dá)。港口集裝箱碼頭的中心調(diào)度系統(tǒng)具有非常先進(jìn)的特點(diǎn)，可以提供集裝箱定位、遠(yuǎn)程登錄多種功能，為用戶提供異常便捷的專業(yè)服務(wù)。

2.1.3 相關(guān)支持行業(yè)發(fā)展

港口供應(yīng)鏈要求各行各業(yè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一才能更好發(fā)展。金融、保險(xiǎn)、法律相關(guān)的物流服務(wù)已快速發(fā)展，為港口的物流服務(wù)體系建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 S港口供應(yīng)鏈發(fā)展的劣勢(shì)

2.2.1 供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間信息不透明

港口供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅?fù)雜的虛擬實(shí)體，是由不同國(guó)家、不同地區(qū)、不同行業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成，這就需要上下游之間信任彼此，做到公開(kāi)透明。S港的港航物流體系存在“孤島”，其內(nèi)部的信息體系相對(duì)完整，但彼此之間缺乏聯(lián)系，難以進(jìn)行即時(shí)的信息交換和共享。港口物流管理的數(shù)字化和智能化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化需要，港口物流管理的公共信息平臺(tái)尚未建立，使得各環(huán)節(jié)之間的信息交流和管理透明性嚴(yán)重不足。

2.2.2 物流成本較高

在港口的供應(yīng)鏈中，運(yùn)輸費(fèi)用是一項(xiàng)重要的費(fèi)用，S港的物流系統(tǒng)中，物流成本高是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。港口的物流成本主要由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、經(jīng)營(yíng)等組成，其中運(yùn)輸成本所占的比重最大。S港的物流成本持續(xù)上漲，主要是因?yàn)殛懮线\(yùn)輸?shù)娜剂虾吐焚M(fèi)的增多，因此需要通過(guò)減少物流成本來(lái)提高整個(gè)供應(yīng)鏈的收益。

2.3 S港口供應(yīng)鏈發(fā)展的機(jī)遇

2.3.1 全球疫情帶來(lái)的機(jī)遇

目前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)處于逐步復(fù)蘇階段，全球需求激增，訂單量的增加為港口提供了更多的機(jī)會(huì)。

2.3.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定

疫情發(fā)生前后，我國(guó)進(jìn)出口額的波動(dòng)并不明顯。由此可以體現(xiàn)出，我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為穩(wěn)定，港口供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)能夠維持現(xiàn)有規(guī)模，且港口的經(jīng)濟(jì)腹地輻射范圍廣，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，為其供應(yīng)鏈帶來(lái)了較為充足的貨源。

2.3.3 國(guó)家政策支持

當(dāng)前，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了很多鼓勵(lì)物流發(fā)展的政策，S港的物流供應(yīng)鏈得到了極大政策支持，從而改善了現(xiàn)有的物流運(yùn)輸系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施。

2.4 S港口供應(yīng)鏈發(fā)展的威脅

珠三角地區(qū)的港灣數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，因此中小港口的發(fā)展速度異常迅猛。在西江港戰(zhàn)略合作和港珠澳大橋建成后，珠港將會(huì)成為一個(gè)大型的樞紐，而珠三角地區(qū)的內(nèi)陸港也將有更多的資源流入。

3 高質(zhì)量發(fā)展視域下S港口供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題

3.1 企業(yè)內(nèi)外部缺乏有效的協(xié)調(diào)機(jī)制

港口供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、系統(tǒng)性等特點(diǎn)，需要港口企業(yè)從全局的角度對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)籌安排，以促進(jìn)其資源的最大合理分配[2]。然而，目前S港的供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制還處在起步階段，各物流環(huán)節(jié)之間存在不夠協(xié)調(diào)等問(wèn)題。

另外，S港在選擇合作對(duì)象上存在著傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式的痕跡，市場(chǎng)協(xié)調(diào)機(jī)制尚未健全，缺乏主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的積極性和源動(dòng)力。

3.2 港口群集裝箱業(yè)務(wù)未能協(xié)同合作

S港在2021年首創(chuàng)了組合港的新形式，在惠鹽組合港試點(diǎn)成功后，深入打造粵港澳大灣區(qū)組合港，為供應(yīng)鏈系統(tǒng)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。但是，各大港口之間依舊孤軍奮戰(zhàn)，沒(méi)有很好地發(fā)揮組合港的優(yōu)勢(shì)，集裝箱業(yè)務(wù)未能協(xié)同合作，各個(gè)港口之間的利益難以協(xié)調(diào)，缺少市場(chǎng)化的運(yùn)作模式，造成港口供應(yīng)鏈動(dòng)力不足，限制了其未來(lái)的長(zhǎng)足發(fā)展。

3.3 信息傳遞系統(tǒng)封閉

港口與相關(guān)企業(yè)、部門之間的信息資源共享和數(shù)據(jù)共享是決定港航物流效能的關(guān)鍵。S港是我國(guó)最早建立口岸信息化體系的港口，但與新加坡和漢堡港口的資訊系統(tǒng)相比，還有一定的差距，這就使得國(guó)外顧客的需求難以得到充分的滿足。同時(shí)，由于各個(gè)港口物流企業(yè)之間的信息系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)即時(shí)連接，整個(gè)港口供應(yīng)鏈中的信息與資源的分享很有限，這對(duì)物流環(huán)節(jié)的有效銜接勢(shì)必造成不小的阻礙。

3.4 物流基礎(chǔ)建設(shè)及專業(yè)人才短缺

物流基礎(chǔ)設(shè)施是供應(yīng)鏈發(fā)展的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尤為重要。在新發(fā)展模式下，供應(yīng)鏈金融的發(fā)展，除了技術(shù)手段的提高外，還需要更多的人才。由于企業(yè)擁有大批40～50歲的員工，這些人對(duì)信息的接收和處理能力普遍不強(qiáng)，因此傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)都是通過(guò)線下的手工記錄來(lái)完成的。然而，總體來(lái)看，供應(yīng)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理人員存在信息化水平不高、無(wú)法熟練掌握高水平的專業(yè)軟件、對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)的控制不夠好等問(wèn)題，導(dǎo)致人員素質(zhì)不能滿足供應(yīng)鏈發(fā)展的需求。

4 高質(zhì)量發(fā)展視域下S港口供應(yīng)鏈韌性提升路徑研究

4.1 實(shí)施合作伙伴與物流聯(lián)盟策略

首先，中小型物流公司能夠借助伙伴的人力、技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的相對(duì)最優(yōu)配置，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和集約經(jīng)營(yíng)效益，從而減少物流費(fèi)用。其次，建立了一個(gè)聯(lián)盟，使中小型物流公司能夠利用自身優(yōu)勢(shì)來(lái)拓展自己的物流業(yè)務(wù)區(qū)域，提高物流的服務(wù)能力和企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。最后，在組建了一個(gè)同盟關(guān)系后，未來(lái)面臨某些突發(fā)的運(yùn)營(yíng)危機(jī)時(shí)，可以由各公司共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與義務(wù)，增強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)的抵御能力[3]。

由此可以看出，物流聯(lián)盟策略對(duì)中小型物流企業(yè)的幫助和相互扶持所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益不可小覷，S港口的供應(yīng)鏈物流企業(yè)實(shí)施合作伙伴與物流聯(lián)盟策略將產(chǎn)生不小的效益。

4.2 制定科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略

科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略體系的構(gòu)建應(yīng)從以下六個(gè)維度進(jìn)行考量和分析：

第一，戰(zhàn)略思想。戰(zhàn)略思維是物流公司發(fā)展的指導(dǎo)和基本理念，是以物流公司為核心，以其發(fā)展的現(xiàn)實(shí)和所面臨的市場(chǎng)情況為依據(jù)。第二，戰(zhàn)略目標(biāo)。這是建立一個(gè)物流公司戰(zhàn)略系統(tǒng)所要達(dá)到的最根本目的，也是對(duì)其今后發(fā)展方向的期望。第三，戰(zhàn)略重點(diǎn)。在建立自己的策略系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)總體的戰(zhàn)略目的時(shí)，必須把握好主要矛盾。在物流公司的整體戰(zhàn)略架構(gòu)和組織系統(tǒng)中，戰(zhàn)略重心起著非常關(guān)鍵的作用。第四，戰(zhàn)略方針。在確定了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)后，要制定政策和實(shí)施計(jì)劃，充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避企業(yè)的缺陷。第五，戰(zhàn)略階段。物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是逐步實(shí)施的，因此在建立戰(zhàn)略系統(tǒng)時(shí)，必須對(duì)整個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，劃分為各個(gè)層次，使之逐步達(dá)到目的。第六，戰(zhàn)略對(duì)策。這是物流企業(yè)在實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目的的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)際情況，制訂出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

綜上所述，科學(xué)的物流發(fā)展戰(zhàn)略需要企業(yè)從思想體系出發(fā)，以目標(biāo)為導(dǎo)向，明確重點(diǎn)發(fā)展方向，擬定發(fā)展方針，指定具體方案，分階段地完成企業(yè)發(fā)展，形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4.3 加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)營(yíng)銷路徑建設(shè)

在信息化的支持下，物流企業(yè)必須建立有效的市場(chǎng)營(yíng)銷管理體系，使其在最短時(shí)間內(nèi)得到完善，并形成一個(gè)完整的物流網(wǎng)絡(luò)。在電子商務(wù)環(huán)境中，能夠快速響應(yīng)顧客的要求，以保證有效地完成交易。另外，企業(yè)可以進(jìn)行物流推廣，對(duì)有關(guān)的業(yè)務(wù)人員進(jìn)行后勤服務(wù)的知識(shí)和技術(shù)訓(xùn)練，使其持續(xù)改進(jìn)。另外，通過(guò)對(duì)客戶進(jìn)行消費(fèi)者需求的調(diào)研，明確客戶的消費(fèi)需要，使服務(wù)更加完善，從而強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理與創(chuàng)新。針對(duì)供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)，如物流產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格、渠道等進(jìn)行調(diào)研，并進(jìn)行最優(yōu)的管理。

物流供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)綜合性項(xiàng)目，必須不斷培養(yǎng)和完善后勤服務(wù)人才。加強(qiáng)后勤員工的崗位培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì)，從服務(wù)態(tài)度、服務(wù)理念、服務(wù)效果多個(gè)層面進(jìn)行全方位的培訓(xùn)。重視營(yíng)銷人員在在職期間的全面技能與素質(zhì)的培養(yǎng)，其在崗位上的工作狀況是影響其形象價(jià)值的重要因素。在實(shí)際工作中，對(duì)員工進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)，為后勤企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的員工。企業(yè)的學(xué)習(xí)氛圍是企業(yè)文化與經(jīng)營(yíng)理念的重要組成部分，可以為員工提供一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，營(yíng)造企業(yè)文化環(huán)境，公司管理層重視員工的意見(jiàn)，與下屬建立良好的溝通關(guān)系。

4.4 提升項(xiàng)目管理水平

供應(yīng)鏈管理是目前我國(guó)企業(yè)面臨的較大難題，也是今后的發(fā)展方向，多家公司的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)使其經(jīng)營(yíng)模式與以往的單一經(jīng)營(yíng)方式不同。供應(yīng)鏈中各企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系是基于共同的利益而形成的，不能像一個(gè)企業(yè)那樣使用標(biāo)準(zhǔn)的、固定的部門結(jié)構(gòu)，因?yàn)樵陧?xiàng)目完成后，供應(yīng)鏈上的合作就會(huì)終止；企業(yè)之間的合作，可以在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，也可以在不同的地點(diǎn)進(jìn)行。在此背景下，項(xiàng)目管理是一種全新的供應(yīng)鏈管理方法[4]。在一次工程中，專案管理是最有效的管理辦法。項(xiàng)目管理的組織形式具有臨時(shí)性和柔性，符合供應(yīng)鏈的特征；項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化，有利于各單位核心能力充分發(fā)揮，而項(xiàng)目組則是協(xié)調(diào)各公司之間的關(guān)系，以整體把握整個(gè)工程的發(fā)展趨勢(shì)。

項(xiàng)目管理的開(kāi)放性，它可以在供應(yīng)鏈管理中進(jìn)行大膽的運(yùn)用與實(shí)踐。一方面，它為企業(yè)提供了一種全新的管理思想和組織模式；另一方面，可以不斷創(chuàng)新，不斷豐富工程管理的實(shí)踐。

5 高質(zhì)量發(fā)展視域下S港口供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展的保障措施

5.1 組織制度保障

為使企業(yè)的戰(zhàn)略得以順利實(shí)施，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)將從兩個(gè)層面進(jìn)行調(diào)整：一是建立公司戰(zhàn)略管理委員會(huì)，主席為公司董事長(zhǎng)，規(guī)劃運(yùn)作部為戰(zhàn)略管理部門，主要負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略分析與發(fā)展，并監(jiān)控公司的策略執(zhí)行、動(dòng)態(tài)的調(diào)整、策略的分析與評(píng)價(jià)；二是建立由各部門負(fù)責(zé)人牽頭的具有戰(zhàn)略職能的團(tuán)隊(duì)，明確或強(qiáng)化各部門的工作重點(diǎn)，并定期召開(kāi)會(huì)議，進(jìn)行交流與協(xié)調(diào)，提高公司的運(yùn)營(yíng)效益。

同時(shí)，按照公司的發(fā)展戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)調(diào)整后的組織功能，加強(qiáng)各個(gè)功能的工作機(jī)制，使管理層在制度建設(shè)和監(jiān)督實(shí)施中最大程度地發(fā)揮。要健全各種制度，合理分配資源，從風(fēng)險(xiǎn)管理、資產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、人員管理多方面進(jìn)行管理，有效地預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率和顧客滿意度。

5.2 企業(yè)智力資源保障

企業(yè)要達(dá)到人才戰(zhàn)略目標(biāo)，就必須加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)人才的保障，形成一支具有一定戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍[5]。一是引進(jìn)和培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人員。公司可以在業(yè)內(nèi)招聘基礎(chǔ)業(yè)務(wù)、拓展業(yè)務(wù)、防范風(fēng)險(xiǎn)等領(lǐng)域的專業(yè)人員，為公司的戰(zhàn)略發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。二是強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。企業(yè)可以通過(guò)組織內(nèi)部人員進(jìn)行內(nèi)部和外部的培訓(xùn)，擴(kuò)大企業(yè)知識(shí)面，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，并在工作崗位上提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，保證知識(shí)和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。三是工資的獎(jiǎng)勵(lì)。建立健全員工的激勵(lì)機(jī)制，完善員工的工資和業(yè)績(jī)管理體系，留住優(yōu)秀的員工。同時(shí)，為銷售人員建立分級(jí)激勵(lì)機(jī)制，將銷售經(jīng)理分為高、中、低三個(gè)層次，設(shè)置固定的基礎(chǔ)薪酬、不同崗位的薪酬，并在3個(gè)月內(nèi)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)、降級(jí)，以提高其積極性。四是建立并健全員工的升遷通道，尤其是中低層的員工，讓其更好地認(rèn)識(shí)到公司對(duì)工作成果和工作態(tài)度的認(rèn)同，從而激勵(lì)其為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。五是對(duì)人力資源進(jìn)行嚴(yán)格的管理。通過(guò)培養(yǎng)、培訓(xùn)、提升，轉(zhuǎn)化為人才專家，提高員工的素質(zhì)和工作效率，從而達(dá)到控制人力成本的目的。六是對(duì)職工的福利制度進(jìn)行優(yōu)化。企業(yè)必須為所有階層的雇員制訂各種福利計(jì)劃，除了一般的物質(zhì)福利之外，還應(yīng)提供更多的精神福利。例如，讓員工工作與居住條件更加舒適；與員工進(jìn)行經(jīng)常性的交流，幫助其解決生活上的問(wèn)題，緩解工作的緊張程度；定期向員工家屬進(jìn)行慰問(wèn)，提高員工對(duì)公司的滿意度。

5.3 基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)保障

企業(yè)需要積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，例如區(qū)塊鏈技術(shù)等，對(duì)供應(yīng)鏈平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)改造。在收集基本資料的同時(shí)，對(duì)客戶的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析，為企業(yè)后續(xù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供強(qiáng)有力的支撐。同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。在技術(shù)層面上，企業(yè)必須建立和完善技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系的建設(shè)，以保證企業(yè)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。提高員工的風(fēng)險(xiǎn)處理能力，增強(qiáng)員工自身的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，防止信息泄露。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)人員的培訓(xùn)，同時(shí)要加速引入專門技術(shù)人才。

5.4 文化建設(shè)保障

企業(yè)文化建設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，好的企業(yè)文化可以使企業(yè)向著有利的方向發(fā)展；反之，則會(huì)損害企業(yè)利益。要在企業(yè)內(nèi)部形成以客戶利益為導(dǎo)向的企業(yè)文化，倡導(dǎo)公平、公正、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新的企業(yè)精神，增加員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感，以自身為榮，創(chuàng)建良好的企業(yè)氣氛。在對(duì)員工培訓(xùn)時(shí)，既要強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力的重要性，又要注重培養(yǎng)員工風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)，兩者同步發(fā)展，確定企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)能力和風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)的要求。領(lǐng)導(dǎo)者作為公司的基石和靈魂，必須帶頭踐行企業(yè)文化，將業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和企業(yè)文化建設(shè)作為企業(yè)的基礎(chǔ)工作，才有利于公司的長(zhǎng)足發(fā)展。

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