易雪丹

新時(shí)期職業(yè)教育肩負(fù)著培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術(shù)技能、促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責(zé)。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中，職業(yè)教育前途廣闊、大有可為。[1]職教高考制度正逐漸成為撬動(dòng)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的重要支點(diǎn)。[2]如何通過(guò)改革考試制度來(lái)推動(dòng)國(guó)家職業(yè)教育發(fā)展、利用考試進(jìn)行教育和教學(xué)評(píng)價(jià)，培養(yǎng)更多擁有卓越技術(shù)技能的高素質(zhì)人才，成為新時(shí)期國(guó)家對(duì)職教高考改革的重要期望。作為近代第一所職業(yè)技術(shù)學(xué)堂，福建船政學(xué)堂突破封建傳統(tǒng)教育“重義理、輕技藝”的教育模式，引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，重視理論與實(shí)際結(jié)合，培育出近代第一批航海、造船、飛機(jī)制造、礦冶、鐵路、通訊等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，對(duì)近代職業(yè)教育的發(fā)展具有重要意義。從福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦背景分析其獨(dú)特的考試制度，總結(jié)反思其成功和不足之處，以期為職教高考改革提供有益的借鑒與啟示。

一、福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦的背景分析

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，清朝統(tǒng)治下的中國(guó)矛盾叢生、危機(jī)四伏，中國(guó)傳統(tǒng)的政治、軍事和文化思想都面臨挑戰(zhàn)，人們開(kāi)始向西方尋求經(jīng)世致用的救亡道路，福建船政學(xué)堂可以說(shuō)是晚清社會(huì)政治、軍事、思想文化發(fā)展的必然產(chǎn)物。

（一）內(nèi)憂(yōu)外患的政治背景

福建船政學(xué)堂是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，是清政府通過(guò)引進(jìn)西方科技和工業(yè)技術(shù)來(lái)振興中國(guó)的嘗試。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)面臨列強(qiáng)侵略、割地賠款；內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、科技落后，國(guó)力衰退?！皫熞拈L(zhǎng)技”的變革思潮逐漸形成，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生。洋務(wù)派從政治、經(jīng)濟(jì)改革的需求出發(fā)，向西方尋求推進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化的道路。洋務(wù)派代表人物左宗棠為了“抵御外侮”，上奏清政府“欲防海之害而收其利，非整理水師不可；欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”[3]，奏請(qǐng)?jiān)诟＝R尾設(shè)船政局制造輪船和整理水師。奕?在奏折批復(fù)中回復(fù)到“中國(guó)自強(qiáng)之道，全在振奮精神，破除耳目近習(xí)，講求利用實(shí)際。該督現(xiàn)擬于閩省擇地設(shè)廠、購(gòu)買(mǎi)機(jī)器、募雇洋匠、試遣火輪船只，實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)?！币笞笞谔摹皠?wù)當(dāng)揀派妥員認(rèn)真講求，必盡悉洋人制造、駕駛之法?！盵4]1866年12月，學(xué)堂動(dòng)工興建，求是堂藝局（1867年6月改稱(chēng)“船政學(xué)堂”）開(kāi)局招生。

（二）危機(jī)四伏的軍事背景

福建船政學(xué)堂的創(chuàng)辦與當(dāng)時(shí)國(guó)家軍事實(shí)力薄弱和海防覺(jué)醒有關(guān)。19世紀(jì)中葉，中國(guó)海軍力量薄弱，無(wú)法抵御外敵。西方強(qiáng)大的海軍力量讓清政府意識(shí)到加強(qiáng)海防的緊迫性。福建船政學(xué)堂的創(chuàng)辦，就是為了填補(bǔ)中國(guó)海軍人才的缺口，通過(guò)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的海軍指揮官、航海員和工程師，重建中國(guó)現(xiàn)代化海軍，增強(qiáng)海防實(shí)力，以保衛(wèi)國(guó)家的主權(quán)和海洋權(quán)益。左宗棠呈奏《密陳船政機(jī)宜并擬藝局章程折》時(shí)說(shuō)：“夫習(xí)造輪船，非為造輪船也”，指出創(chuàng)辦船政局的目的不僅僅是掌握其制造和操縱駕駛的技術(shù)，而是“使中國(guó)才藝日進(jìn)，制造駕駛輾轉(zhuǎn)授受，傳習(xí)無(wú)窮耳”“藝局為造就人才之地”[5]，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)辦船政局的根本在于辦學(xué)堂、育人才。所以，在籌辦之初船政局就設(shè)置了前、后學(xué)堂，“選少年穎悟子弟習(xí)其語(yǔ)言、文字，誦其書(shū)，通其算學(xué)”，致力于培養(yǎng)中國(guó)自己的航海、制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

（三）改革創(chuàng)新的文化背景

近代思想啟蒙運(yùn)動(dòng)為福建船政學(xué)堂的創(chuàng)辦提供了理論支持。傳統(tǒng)教育注重經(jīng)典文化，特別是儒家思想的傳承，對(duì)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的培養(yǎng)相對(duì)較少。福建船政學(xué)堂創(chuàng)辦之前，職業(yè)教育處于零散無(wú)序、低層次的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，游離于官學(xué)體系之外，多呈現(xiàn)為作坊式的學(xué)徒制形態(tài)。[6]晚清，隨著西方文化和科技的不斷涌入，科舉制度開(kāi)始顯現(xiàn)出局限性，不能滿(mǎn)足國(guó)家現(xiàn)代化所需的技能人才需求。林則徐在總結(jié)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的教訓(xùn)時(shí)，認(rèn)為“器不良”“技不熟”是重要原因。中國(guó)要擺脫落后挨打的局面，就要“師夷長(zhǎng)技以制夷”，而學(xué)習(xí)之首，就是船炮。[7]4福建船政學(xué)堂作為中國(guó)第一所高等學(xué)校[8]，是晚清中國(guó)改革文化思潮的一部分，它是引進(jìn)西方先進(jìn)文化，應(yīng)對(duì)國(guó)家危機(jī)和現(xiàn)代化挑戰(zhàn)的嘗試。

福建船政學(xué)堂作為近代職業(yè)教育的發(fā)端，是培養(yǎng)造船工程師和駕駛專(zhuān)業(yè)人才的重要學(xué)府，其考試制度在當(dāng)時(shí)是開(kāi)創(chuàng)性的改革舉措，突破了封建科舉制度重經(jīng)輕術(shù)的束縛，注重學(xué)生的實(shí)踐能力和技術(shù)培訓(xùn)，培養(yǎng)了一批高級(jí)技術(shù)人才，成為近代職業(yè)教育的楷模。[9]職教高考作為選拔職業(yè)教育人才的主要途徑，力求打破傳統(tǒng)高考的弊端，減輕學(xué)生應(yīng)試壓力，注重學(xué)生的綜合能力和實(shí)踐技能，為國(guó)家輸送更多擁有卓越技術(shù)技能的高素質(zhì)人才、熟練工匠。所以，福建船政學(xué)堂考試制度與當(dāng)前職教高考，都是在特定條件下為培養(yǎng)符合國(guó)家需求的優(yōu)秀人才而設(shè)計(jì)的考試制度。它們都強(qiáng)調(diào)選拔和培養(yǎng)合格的技術(shù)技能人才，注重實(shí)踐技能和綜合能力，貼近國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)需求，以支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。這些共同點(diǎn)使得它們?cè)谝欢ǔ潭壬暇哂袃?nèi)在契合之處。

二、福建船政學(xué)堂招生考試制度特點(diǎn)

左宗棠創(chuàng)辦船政并不只為造輪船，而是“盡洋技之奇”和“盡駕駛之法”，培養(yǎng)能自造艦船、能獨(dú)立遠(yuǎn)洋航行的船舶駕駛?cè)瞬?。在這樣明確的辦學(xué)理念指導(dǎo)下，福建船政學(xué)堂從招生考試制度和日常學(xué)業(yè)考核等方面都與同時(shí)期的封建學(xué)堂教育制度有著天壤之別。

（一）平等的入學(xué)資格

福建船政學(xué)堂招生對(duì)象包括滿(mǎn)、漢民族，不論舉貢生員、官紳士庶出身，只要年齡在13歲至16歲（后來(lái)，為擴(kuò)大招生范圍，年齡放寬到12歲至20歲。）均可報(bào)考。這是中國(guó)首個(gè)打破傳統(tǒng)教育身份限制而面向社會(huì)招生的學(xué)堂。[10]52然而，由于傳統(tǒng)“重學(xué)輕術(shù)”觀念的束縛，讀書(shū)人仍然以科舉功名為正途，對(duì)于學(xué)習(xí)實(shí)用技術(shù)和科學(xué)知識(shí)，他們則視之為次等教育。[11]職業(yè)教育面臨困境，尤其在招生考試環(huán)節(jié)中表現(xiàn)得尤為明顯，而生源質(zhì)量關(guān)乎學(xué)校能否實(shí)現(xiàn)其辦學(xué)目標(biāo)。因此，為了吸引更多才智出眾的子弟來(lái)學(xué)習(xí)，左宗棠采取了一系列資助政策?！肚笫翘盟嚲终鲁獭芬?guī)定“各子弟到局后，飲食及患病醫(yī)藥之費(fèi)，均由局中給發(fā)”，為學(xué)生提供免費(fèi)食宿和醫(yī)療費(fèi)用。同時(shí)，每月“給銀四兩”補(bǔ)貼家用。此外，采用公開(kāi)的招生方式，招考通告遍布福州和馬尾的大街小巷。左宗棠的這些舉措不僅解決了貧困家庭子弟的后顧之憂(yōu)，也為他們提供了公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，選拔出大批優(yōu)秀生源，為學(xué)堂的教學(xué)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

（二）嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)

福建船政學(xué)堂雖公開(kāi)選拔、廣納賢能，但對(duì)生源質(zhì)量的把控十分嚴(yán)格。招考程序有三：目測(cè)、堂考和體檢，均合格者才能入學(xué)。[7]89-90堂考采用傳統(tǒng)的筆試，考生寫(xiě)一篇論文，主要考查學(xué)生對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)文化、倫理道德的掌握情況。首次招生考試，船政大臣沈葆楨親自命題，題目為“大孝終身慕父母”，這次招考拔得頭籌的便是日后成為中國(guó)啟蒙思想家的嚴(yán)復(fù)。此外，在學(xué)生入學(xué)時(shí)，要求家長(zhǎng)和本人共同簽字作為擔(dān)保，承諾在整個(gè)學(xué)堂學(xué)習(xí)期間不請(qǐng)長(zhǎng)假，不從事其他學(xué)業(yè)，以確保他們專(zhuān)心致志地學(xué)習(xí)。這些入學(xué)規(guī)定的實(shí)施，改變了近代學(xué)堂招生缺乏統(tǒng)一章程，學(xué)生素質(zhì)參差不齊的情況，也有效地提升了學(xué)堂的教學(xué)質(zhì)量。

（三）分專(zhuān)業(yè)的招生制度

學(xué)堂在招生考試環(huán)節(jié)按照專(zhuān)業(yè)分類(lèi)考試。比如，針對(duì)航海專(zhuān)業(yè)學(xué)生，考核航海技能和航行知識(shí)；針對(duì)造船專(zhuān)業(yè)學(xué)生，考核設(shè)計(jì)能力和工程知識(shí)。在招生時(shí)，也會(huì)按照產(chǎn)業(yè)需求，選拔具有一定專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)生。辦學(xué)初期，船政設(shè)立前學(xué)堂（制造專(zhuān)業(yè)）和后學(xué)堂（駕駛專(zhuān)業(yè)），除中文外，其他課程采用法文和英文講授，教材均為法文、英文原版教科書(shū)，學(xué)堂教師以洋教習(xí)為主。沈葆楨考慮到教學(xué)的難度，為確保五年計(jì)劃內(nèi)，能培育出合格的航海人才，于是從廣東、香港和上海招收一批聰穎子弟學(xué)習(xí)制造及駕駛管輪，名曰“藝童”。這些“藝童”基本具備一定的外語(yǔ)基礎(chǔ)和幾年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其中一些人已經(jīng)是熟練的技術(shù)工人。因此，他們?nèi)雽W(xué)后取得了飛速進(jìn)步，在學(xué)業(yè)上表現(xiàn)出色。其中比較著名的有甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的民族英雄鄧世昌，他是船政后學(xué)堂第一屆畢業(yè)生，是近代中國(guó)第一批自己培養(yǎng)出來(lái)的優(yōu)秀海軍將領(lǐng)。再如藝圃（船政后設(shè)立的培養(yǎng)技工的學(xué)堂）招錄年齡在15至16歲之間臂力壯健、資質(zhì)聰慧的學(xué)生，作為藝徒培養(yǎng)成高級(jí)技術(shù)工人。

（四）特殊的試讀制度

福建船政學(xué)堂章程規(guī)定，學(xué)童入學(xué)必須經(jīng)歷連續(xù)三次考試，如果考試成績(jī)均為末等，則會(huì)被開(kāi)除。學(xué)習(xí)期間，無(wú)論是因?yàn)閼卸璨辉盖趭^學(xué)習(xí)，還是學(xué)習(xí)能力較差，或者仍然期望追逐官場(chǎng)，學(xué)生都會(huì)面臨淘汰。由于淘汰率高，許多學(xué)生面臨退學(xué)，為了解決生源危機(jī)，學(xué)堂逐漸采用了試讀制度。[7]90新生入學(xué)后進(jìn)行為期3至6個(gè)月的試讀期，試讀期滿(mǎn)后進(jìn)行摸底考核，通過(guò)者重新安排班級(jí)學(xué)習(xí)。各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生入學(xué)后的1至2年內(nèi)都有可能面臨被淘汰和替換的風(fēng)險(xiǎn)。這意味著學(xué)生需要在學(xué)習(xí)期間不斷證明自己的學(xué)習(xí)能力。如第一屆制造專(zhuān)業(yè)三次考核后只剩12名學(xué)生，后補(bǔ)充27名學(xué)生（其中包括從繪事院挑選的10名學(xué)生），重新編為3個(gè)教學(xué)班。在招生時(shí)，學(xué)堂還會(huì)挑選年紀(jì)較小且聰明的孩子登記造冊(cè)，以備后續(xù)學(xué)堂的補(bǔ)充和替補(bǔ)。這種靈活的試讀政策確保學(xué)堂儲(chǔ)備足夠的后備生源和穩(wěn)定的生源質(zhì)量。

三、福建船政學(xué)堂學(xué)業(yè)考試制度特點(diǎn)

（一）規(guī)范的日?？己?/h3>

學(xué)堂章程規(guī)定“開(kāi)藝局之日起，每三個(gè)月考試一次，由教習(xí)、洋員分別等第。其學(xué)有進(jìn)境考列一等者，賞洋銀十元，二等者無(wú)賞無(wú)罰，三等者記惰一次，兩次連考三等者戒責(zé)，三次連考三等者斥出。其三次連考一等者，于照章獎(jiǎng)賞外，另賞衣料，以示鼓舞。”[12]新生需要參加數(shù)月的試讀和連續(xù)三個(gè)月的考核，合格后才能成為正式生。同時(shí)，船生、練生（相當(dāng)于技工）“技藝精者”可轉(zhuǎn)入正科生。為了鼓勵(lì)學(xué)生努力學(xué)習(xí)，學(xué)校將學(xué)堂季考、獎(jiǎng)罰制度和晉升要求結(jié)合起來(lái)。平時(shí)考核成績(jī)優(yōu)異者，畢業(yè)可以晉升為水師指揮官、工程師或船長(zhǎng)。資質(zhì)差、學(xué)業(yè)差、懶惰者將會(huì)面臨開(kāi)除。

歷任船政大臣都特別關(guān)注學(xué)生的日常學(xué)業(yè)考試和操行考核。他們會(huì)親自前往學(xué)堂進(jìn)行檢查，考核學(xué)生的表現(xiàn)，并據(jù)此做出相應(yīng)的晉升或降級(jí)決策。沈葆楨在《船政經(jīng)費(fèi)支絀折》中提到，船政各專(zhuān)業(yè)共有學(xué)生300余人，其中制造專(zhuān)業(yè)、駕駛專(zhuān)業(yè)有140多名，順利畢業(yè)學(xué)生70名，其余駕駛第二、三屆和制造第二屆學(xué)生70多名繼續(xù)在學(xué)堂學(xué)習(xí)，中途退學(xué)30余名。[7]62如此嚴(yán)格的考核淘汰制度與封建科舉的“十年寒窗，一朝得中”的教育模式有著天壤之別，它促使學(xué)生在整個(gè)求學(xué)期間都要保持銳意進(jìn)取的精神，不敢有絲毫的懈怠，從根本上保證教學(xué)的質(zhì)量。

（二）嚴(yán)格的畢業(yè)考核

福建船政學(xué)堂除了日?？己送?，還有嚴(yán)格的“大考”（畢業(yè)考試）。學(xué)生只有完成規(guī)定的課程并通過(guò)考試，才能獲得畢業(yè)資格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，學(xué)堂開(kāi)辦第一屆時(shí)各專(zhuān)業(yè)共有學(xué)生300多名，大考后只剩 193人，淘汰率非常高。[13]考試成績(jī)不僅僅依靠筆試成績(jī)，還包括實(shí)操、面試等多個(gè)環(huán)節(jié)。筆試考查學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解和掌握程度；實(shí)操評(píng)估學(xué)生在實(shí)際工作中的應(yīng)用能力和操作技能水平；面試評(píng)價(jià)學(xué)生的綜合素質(zhì)和潛力。1871年6月，駕駛專(zhuān)業(yè)首屆23名學(xué)生在完成了為期四年半的堂課課程后，開(kāi)始參加畢業(yè)考試。通過(guò)考試合格后，這些學(xué)生轉(zhuǎn)入練船學(xué)堂進(jìn)行實(shí)際航行訓(xùn)練。在航行訓(xùn)練期間，外國(guó)海軍教官會(huì)隨時(shí)進(jìn)行考核，檢查學(xué)生的航行日記，并觀察學(xué)生的駕駛水平、面對(duì)風(fēng)浪的勇氣以及指揮水手的能力。航行訓(xùn)練結(jié)束后，教官會(huì)根據(jù)每個(gè)學(xué)生的表現(xiàn)和能力進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，這將作為他們艦船課程訓(xùn)練畢業(yè)的依據(jù)。[10]55在制造專(zhuān)業(yè)和設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)中，堂課教學(xué)和廠課教學(xué)是交替進(jìn)行的。因此，當(dāng)學(xué)生通過(guò)畢業(yè)考試并合格時(shí)，這也意味著他們?cè)谔谜n和廠課的考核都已通過(guò)，從而可以獲得畢業(yè)資格并被分配到相應(yīng)的工作崗位上。[14]

（三）注重實(shí)踐能力的考核

實(shí)踐性教學(xué)是福建船政學(xué)堂的一大特色，它涵蓋了多種教學(xué)形式和階段，包括實(shí)驗(yàn)、廠課、艦課、畢業(yè)實(shí)習(xí)以及社會(huì)實(shí)踐等。學(xué)堂各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須參加實(shí)踐訓(xùn)練和實(shí)習(xí)活動(dòng)，提升實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。駕駛專(zhuān)業(yè)的學(xué)生必須進(jìn)行航海實(shí)習(xí)來(lái)提升航海技能，熟悉航行流程，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力（具體課程設(shè)置詳見(jiàn)表1）。駕駛專(zhuān)業(yè)第一屆學(xué)生曾在英國(guó)教官的帶領(lǐng)下，登上“建威”號(hào)訓(xùn)練船進(jìn)行航行訓(xùn)練，歷時(shí)四個(gè)月，先后抵達(dá)廈門(mén)、香港、新加坡和檳榔嶼。出發(fā)時(shí)，海軍教官負(fù)責(zé)駕駛，學(xué)生則需要每天詳細(xì)記錄，并與天文海圖進(jìn)行對(duì)照，時(shí)刻測(cè)量太陽(yáng)、月亮和星星的位置。返航時(shí)，學(xué)生獨(dú)自承擔(dān)駕駛艦船的責(zé)任，海軍教官一方面會(huì)對(duì)學(xué)生的記錄進(jìn)行檢查和核對(duì)，確保操作的準(zhǔn)確性和一致性；另一方面，他們還會(huì)關(guān)注學(xué)生的應(yīng)變能力和心理狀態(tài)，以評(píng)估學(xué)生的綜合能力，并最終給予考核成績(jī)。這個(gè)過(guò)程不僅能夠考察學(xué)生的實(shí)際操作技能，還能夠評(píng)估他們?cè)趬毫ο碌姆磻?yīng)和情緒控制能力。

表1 后學(xué)堂駕駛專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

制造專(zhuān)業(yè)學(xué)生半天堂課，半天廠課（具體課程設(shè)置詳見(jiàn)表2）。堂課學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，廠課去工廠熟悉船體構(gòu)造、鍛煉實(shí)操能力。在廠課訓(xùn)練期間，洋教習(xí)逐一對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。根據(jù)考核結(jié)果，技藝精湛者將被認(rèn)定為匠頭。這種分級(jí)制度旨在鼓勵(lì)學(xué)生努力提升技能，同時(shí)也為教習(xí)和藝徒之間的技術(shù)傳承提供了機(jī)制。[7]64三年后還要進(jìn)行一次大考，優(yōu)秀者晉升為工頭，成績(jī)出色者則有機(jī)會(huì)進(jìn)入匠首學(xué)堂深造，并最終有望成為管輪工師。每逢考核，船政主管大臣親自到場(chǎng)視察并頒發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于學(xué)習(xí)表現(xiàn)不佳、懶惰或資質(zhì)不合適的學(xué)生，會(huì)立即開(kāi)除，絕不姑息，不浪費(fèi)學(xué)堂的經(jīng)費(fèi)。

表2 前學(xué)堂制造專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

這種實(shí)踐導(dǎo)向的考試制度為近代海軍的建設(shè)奠定了人才基礎(chǔ)。據(jù)沈巖統(tǒng)計(jì)，船政創(chuàng)辦40年間共計(jì)自主建造大小兵船、商船四十艘，占當(dāng)時(shí)中國(guó)造五十噸以上輪船的80%。船政畢業(yè)生也被各地的水師學(xué)堂聘為總教習(xí)、總辦。李鴻章說(shuō)北洋水師均以閩局學(xué)成回華學(xué)生充當(dāng)管駕，尚為得力。1892年北洋水師受聘64位要職，其中23位來(lái)自福建船政學(xué)堂。除了海軍領(lǐng)域，船政學(xué)堂為當(dāng)時(shí)的中國(guó)輸送了一大批行業(yè)翹楚：如啟蒙思想家嚴(yán)復(fù)、外交家陳季同、造船專(zhuān)家魏瀚、輪機(jī)專(zhuān)家陳兆翱、天文學(xué)家高魯、海軍將領(lǐng)薩鎮(zhèn)冰與葉祖珪、民族英烈鄧世昌等。[7]161這些人引領(lǐng)我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與文化知識(shí)的發(fā)展，對(duì)近代中國(guó)的海軍界、科技界、外交界、教育界、翻譯界以及造船、電信各業(yè)，都產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。正如沈葆楨所想望的“中朝人才，取資學(xué)堂”，實(shí)現(xiàn)了他“于今中國(guó)有圣人”的理想目標(biāo)。福建船政學(xué)堂取得的成就離不開(kāi)先進(jìn)、創(chuàng)新的考試制度，后來(lái)建立的高等實(shí)業(yè)學(xué)堂中很多學(xué)校都以福建船政學(xué)堂的考試制度為藍(lán)本。

四、福建船政學(xué)堂考試制度對(duì)職教高考改革的啟示

（一）多元考評(píng)與綜合素質(zhì)

福建船政學(xué)堂分專(zhuān)業(yè)招生、多元化考評(píng)，考試成績(jī)不僅僅依靠筆試成績(jī)，還包括實(shí)操、面試等多個(gè)環(huán)節(jié)，全面評(píng)估學(xué)生的學(xué)習(xí)成果和發(fā)展?jié)摿??！秶?guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出建立職教高考制度，完善“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”的考試招生辦法，提高生源質(zhì)量，為學(xué)生接受高等職業(yè)教育提供多種入學(xué)途徑和學(xué)習(xí)模式。[15]但是，由于職業(yè)教育生源復(fù)雜多樣，文化素質(zhì)基礎(chǔ)不均衡等因素，目前的考試評(píng)價(jià)未能充分體現(xiàn)“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”的人才培養(yǎng)目標(biāo)。[16]高職院校的生源主要包括普通高中畢業(yè)生、中職學(xué)校畢業(yè)生、五年制高職轉(zhuǎn)入專(zhuān)科招生、企業(yè)在崗人員、退役軍人、下崗職工、農(nóng)民工、高素質(zhì)農(nóng)民等社會(huì)人員。普通高中生文化基礎(chǔ)好，但缺乏職業(yè)技能；其他生源種類(lèi)文化基礎(chǔ)和職業(yè)技能差異懸殊。職教高考改革的一個(gè)重點(diǎn)在于如何細(xì)化不同類(lèi)型生源考試招生中文化素質(zhì)和職業(yè)技能的權(quán)重、內(nèi)容、方式等要求。職教高考改革迫切需要建立多元考評(píng)系統(tǒng)。針對(duì)性地制定考評(píng)方案，滿(mǎn)足不同考生群體的需求，從而開(kāi)發(fā)和確立高度可信且有效的文化素質(zhì)考試、職業(yè)技能考試以及職業(yè)適應(yīng)性測(cè)試的考試內(nèi)容、考試規(guī)范和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅能夠更好地滿(mǎn)足不同考生的學(xué)習(xí)背景和興趣，也能夠更準(zhǔn)確地衡量他們的文化素質(zhì)、職業(yè)技能和適應(yīng)性能力。

（二）關(guān)注實(shí)踐與職業(yè)技能

福建船政學(xué)堂考試制度強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作能力和職業(yè)技能的重要性。“技術(shù)是職業(yè)教育在類(lèi)型屬性上區(qū)別于普通教育的學(xué)理基礎(chǔ)”[17]，是職業(yè)教育的根本。但目前考試缺乏充分的技能測(cè)試，存在考試內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相脫離等問(wèn)題。如“綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)”和“職業(yè)適應(yīng)性測(cè)試”兩種評(píng)價(jià)方式，未充分考查學(xué)生的綜合素質(zhì)，成績(jī)?cè)谠u(píng)價(jià)中所占比重較低，無(wú)法有效地辨別職業(yè)傾向，未突出職業(yè)技能特點(diǎn)。作為選拔職業(yè)教育人才的考試制度，職教高考改革力求突破傳統(tǒng)的紙筆測(cè)試和書(shū)面答題的選拔模式，深化考試內(nèi)容改革。在改革中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)技術(shù)技能的核心地位，增加職業(yè)技能在考試內(nèi)容中的比重，突出對(duì)考生職業(yè)技能素質(zhì)和能力的評(píng)估。這樣有助于更好地凸顯職業(yè)教育的特色和定位，避免忽視技術(shù)實(shí)際操作的重要性，使得職業(yè)教育高考能夠更加貼近實(shí)際職業(yè)需求，更加全面地評(píng)估考生的潛力和適應(yīng)能力。

（三）個(gè)性化發(fā)展與職業(yè)規(guī)劃

教育制度應(yīng)該鼓勵(lì)學(xué)生發(fā)展自己的特長(zhǎng)和興趣，并提供相應(yīng)的培養(yǎng)和支持，使每個(gè)學(xué)生都能找到適合自己的發(fā)展道路和職業(yè)規(guī)劃。福建船政學(xué)堂采用平等入學(xué)資格和試讀制度等政策，突破傳統(tǒng)選拔人才的束縛，是近代教育楷模，其歷史地位與成就影響深遠(yuǎn)。[18]但作為考試制度研究，一是其招生考試標(biāo)準(zhǔn)較高。1876年前往香港招收具有英語(yǔ)基礎(chǔ)的新生40名，派到后學(xué)堂學(xué)習(xí)駕駛。管輪專(zhuān)業(yè)招生要求學(xué)生具備相當(dāng)?shù)臄?shù)理基礎(chǔ)和工程技術(shù)能力。二是考試競(jìng)爭(zhēng)壓力大。船政學(xué)堂采取階段性考核制度，定期評(píng)估學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。入學(xué)前，學(xué)生需要通過(guò)面試、筆試和體檢，三項(xiàng)均合格才能入學(xué)。入學(xué)后，學(xué)生必須經(jīng)歷連續(xù)三次考試，如果三次考試成績(jī)均為末等，則將被開(kāi)除。畢業(yè)時(shí)，要求學(xué)生完成學(xué)堂規(guī)定的課程，并通過(guò)考試才能畢業(yè)，考核淘汰率高。這種嚴(yán)格的考試管理在當(dāng)時(shí)歷史環(huán)境下，確保招錄優(yōu)質(zhì)生源，保持教學(xué)和考核的高效性和適應(yīng)性，但是會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估，過(guò)分強(qiáng)調(diào)特定學(xué)科的成績(jī)，可能會(huì)忽視學(xué)生在其他領(lǐng)域的潛力和興趣，導(dǎo)致他們無(wú)法多元化發(fā)展。

教育的對(duì)象是學(xué)生，滿(mǎn)足學(xué)生和家庭等個(gè)體的需求也是職教高考改革應(yīng)該著重考慮的因素。職教高考改革應(yīng)始終將滿(mǎn)足學(xué)生和家庭的個(gè)體需求放在核心地位，構(gòu)建更加有效和人性化的高等職業(yè)教育體系。聚焦個(gè)體需求有助于創(chuàng)造更加包容的教育環(huán)境，提供更多個(gè)性化的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而促進(jìn)教育的公平性和可及性。建立起全程評(píng)估和動(dòng)態(tài)管理的機(jī)制，及時(shí)評(píng)估和反饋學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的進(jìn)展，可以為學(xué)生提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和支持；定期的評(píng)估和反饋，可以幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，提高學(xué)習(xí)效果。同時(shí)，學(xué)校和教師也需要根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，調(diào)整教學(xué)策略和資源分配，以滿(mǎn)足學(xué)生不同的需求和發(fā)展。這樣可以確保考試的公正性和可信度，同時(shí)吸引更多優(yōu)質(zhì)生源。