• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      水泥路面與瀝青加鋪層界面粘結(jié)性能影響因素研究

      2024-07-11 10:34:47王濤黃富斌陳東
      西部交通科技 2024年3期
      關(guān)鍵詞:法向應(yīng)力加鋪抗剪

      王濤 黃富斌 陳東

      作者簡(jiǎn)介:王?濤(1987—),高級(jí)工程師,主要從事道路工程設(shè)計(jì)工作。

      文章選用了4種常用的界面粘結(jié)材料,在復(fù)合試件上同時(shí)施加法向應(yīng)力和剪切應(yīng)力,并分析法向應(yīng)力和溫度耦合作用對(duì)粘結(jié)效果的影響,以探究界面粘結(jié)效果的主要影響因素。結(jié)果表明:溫度對(duì)粘結(jié)層的附著力有顯著影響,并在失效模式中起主導(dǎo)作用;乳化瀝青由于施工方法簡(jiǎn)單且粘結(jié)效果好,被認(rèn)為是最佳的界面粘結(jié)材料;損壞的界面仍然可以提供相當(dāng)大的結(jié)合強(qiáng)度;交通荷載產(chǎn)生的法向應(yīng)力有利于界面粘結(jié)強(qiáng)度的形成,尤其是在較低溫度下。研究成果可為“白改黑”路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。

      水泥路面;瀝青加鋪層;白改黑;界面;粘結(jié)性能

      U416.22A110395

      0?引言

      水泥路面是我國(guó)曾經(jīng)主要的路面結(jié)構(gòu)形式,目前仍存在較大體量,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了不可替代的作用。但隨著交通量不斷提高,路面所承受的交通荷載急劇增加,水泥路面逐漸出現(xiàn)裂縫、破碎板、錯(cuò)臺(tái)、脫空等病害,嚴(yán)重影響行車(chē)舒適性和安全,所以水泥路面的養(yǎng)護(hù)維修是一項(xiàng)亟須進(jìn)行的工作。

      眾所周知,瀝青路面具有表面平整無(wú)接縫、行車(chē)振動(dòng)小、開(kāi)放交通快、后期維修方便等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50-2017)的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)水泥混凝土路面損傷為良及以上時(shí),可經(jīng)簡(jiǎn)單局部處理后直接加鋪瀝青面層,充分利用舊水泥面板的殘余強(qiáng)度,提升舊水泥路面的使用性能[1]。然而這種在高模量水泥路面上直接加鋪低模量瀝青面層的方式會(huì)形成較大的模量差異,這就會(huì)造成加鋪后的復(fù)合路面出現(xiàn)車(chē)轍、推移、擁包、層間破壞等問(wèn)題[2]。

      目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于直接加鋪瀝青層進(jìn)行“白改黑”的研究大多集中在防止反射裂縫和復(fù)合結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬分析方面,在界面粘結(jié)的影響因素和相關(guān)試驗(yàn)方法方面的研究很少[3]。2008年LENG等進(jìn)行了一系列正交試驗(yàn),通過(guò)對(duì)比得出SS-1hP瀝青乳液的界面粘結(jié)效果優(yōu)于RC-70稀釋瀝青,較低的溫度有利于界面粘結(jié)強(qiáng)度的形成等[4];2012年張?zhí)业龋?]研究顯示加鋪層厚度是影響界面間剪應(yīng)力的最大因素,增大加鋪層厚度可顯著提升抗剪強(qiáng)度,若出現(xiàn)嚴(yán)重超載現(xiàn)象,則剪應(yīng)力可達(dá)到加鋪層的極限抗剪強(qiáng)度,同時(shí)指出溶劑型防水涂料的界面粘結(jié)能力較強(qiáng);2013年原寶盛等[6]采用Ansys軟件建立了復(fù)合路面的三維有限元模型,通過(guò)模型得出降低加鋪層底的最大主應(yīng)力σ1、最大剪應(yīng)力τmax、等效應(yīng)力σe等力學(xué)指標(biāo)可通過(guò)增加加鋪層厚度的方式進(jìn)行,對(duì)比選擇7 cm AM-20瀝青碎石+2.5 cm應(yīng)力吸收層為最佳的防反射裂縫措施;2015年呂松濤等[7]基于彈性層狀體系計(jì)算得到最大剪應(yīng)力位于瀝青加鋪層內(nèi),進(jìn)一步基于摩爾-庫(kù)[HJ1.45mm]

      倫定律發(fā)現(xiàn)在對(duì)數(shù)坐標(biāo)中最大剪應(yīng)力與加鋪層厚度和等效模量間呈線性相關(guān),以等效結(jié)構(gòu)下的最大剪應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)是一種步驟簡(jiǎn)單且精度高的設(shè)計(jì)方法;2016年馬強(qiáng)[8]采用復(fù)合試件模擬測(cè)定實(shí)際“白改黑”復(fù)合路面的抗剪切性能,試驗(yàn)結(jié)果表明層間抗剪強(qiáng)度與水泥板表面粗糙程度相關(guān),推薦毛面時(shí)粘層油的最佳灑布量為1.0 kg/m2,環(huán)氧改性陽(yáng)離子乳化瀝青的粘結(jié)對(duì)水穩(wěn)定性的改善效果最好;2017年楊芳[9]在水泥路面“白改黑”設(shè)計(jì)時(shí)提出了一層冷拌聯(lián)結(jié)層加瀝青面層的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念,并在省道改造時(shí)以試驗(yàn)段的形式進(jìn)行性能驗(yàn)證,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀測(cè)和性能檢測(cè)證明該設(shè)計(jì)思路高效可行;2020年馬凌等[10]發(fā)明了基于拉剪復(fù)合作用的復(fù)合梁抗疲勞試驗(yàn)和復(fù)合板抗反射裂縫試驗(yàn),并在反復(fù)試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)抗裂貼+橡膠瀝青碎石封層的界面組合材料在各性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。

      本研究在復(fù)合試件上同時(shí)施加法向應(yīng)力和剪切應(yīng)力,分析法向應(yīng)力和溫度耦合作用對(duì)水泥路面直接加鋪瀝青面層界面粘結(jié)效果的影響,探究界面粘結(jié)效果的主要影響因素。

      1?原材料及試件制備

      1.1?原材料

      本研究選用4種類型的界面粘結(jié)材料進(jìn)行試驗(yàn)研究,各粘結(jié)材料或蒸發(fā)殘留物的常規(guī)性能和最佳灑布量見(jiàn)下頁(yè)表1。其中最佳灑布量根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)試驗(yàn)綜合確定。

      1.2?試件制備

      為模擬舊水泥路面直接加鋪瀝青面層的實(shí)際受力情況,本研究制備一種圓柱形復(fù)合試件用于室內(nèi)試驗(yàn)。在20 cm厚舊水泥路面上鉆取圓柱形芯樣,根據(jù)截面面積和最佳灑布量進(jìn)行界面粘結(jié)材料的灑布,然后在旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀上將設(shè)計(jì)好的熱拌瀝青混合料壓實(shí)在圓柱形水泥芯樣上,瀝青層厚度為4 cm。

      2?試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)

      2.1?試驗(yàn)方法

      考慮到法向應(yīng)力對(duì)界面粘結(jié)的影響,特選用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)MTS通過(guò)液壓制動(dòng)器在水平方向上施加法向應(yīng)力。試驗(yàn)時(shí)采用位移控制模式,以2.5 mm/min的恒定剪切速率在加載板上施加剪切力。環(huán)境箱能夠準(zhǔn)確提供試驗(yàn)所需溫度條件,試驗(yàn)溫度分別為0 ℃、15 ℃、30 ℃、45 ℃和60 ℃,法向應(yīng)力為0 MPa、0.5 MPa、1.0 MPa和1.5 MPa,復(fù)合試件加載示意圖見(jiàn)圖1。

      2.2?評(píng)價(jià)指標(biāo)

      2.2.1?抗剪強(qiáng)度

      根據(jù)已有研究成果可知,直接剪切試驗(yàn)有兩條典型的剪切應(yīng)力-位移曲線,分別代表脆性破壞和塑性破壞,如圖2所示。對(duì)于脆性破壞,其剪切應(yīng)力峰值對(duì)應(yīng)剪切強(qiáng)度,而塑性破壞剪切應(yīng)力始終沒(méi)有明顯的下降趨勢(shì),未表現(xiàn)出明顯的峰值。進(jìn)一步分析后,使用剪切位移為5 mm時(shí)的剪切應(yīng)力作為塑性破壞的剪切強(qiáng)度,界面粘結(jié)材料的剪切強(qiáng)度見(jiàn)式(1)。

      2.2.2?界面粘結(jié)系數(shù)

      界面粘結(jié)系數(shù)K是表征界面粘結(jié)抗剪切能力的重要參數(shù),可根據(jù)式(2)計(jì)算得到:K值越大則界面粘結(jié)越傾向于脆性破壞,K值越小表明界面粘結(jié)越容易發(fā)生塑性破壞。

      2.2.3?殘余抗剪強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度比

      本研究定義殘余強(qiáng)度為剪切試驗(yàn)位移為10 mm時(shí)的剪切應(yīng)力,殘余強(qiáng)度與抗剪強(qiáng)度的比值為殘余強(qiáng)度比R,如式(3)所示。在大多數(shù)情況下,脆性破壞的R均<1,但塑性破壞的R也可以>1。

      3?試驗(yàn)結(jié)果與討論

      3.1?確定最佳界面粘結(jié)材料

      由圖3和圖4變化趨勢(shì)可知,界面粘結(jié)失效與試驗(yàn)溫度密切相關(guān)。低溫易導(dǎo)致脆性破壞和產(chǎn)生較高的剪切強(qiáng)度,而高溫時(shí)正好相反。對(duì)于煤油稀釋瀝青,無(wú)論是15 ℃還是45 ℃,界面粘結(jié)都表現(xiàn)出塑性破壞。這是因?yàn)槊河拖♂尀r青的附著力較弱,塑性變形較好,界面粘結(jié)很可能形成滾動(dòng)摩擦。另外,在15 ℃時(shí)粘結(jié)層抗剪強(qiáng)度由高到低排序?yàn)殛庪x子乳化瀝青>橡膠瀝青>基質(zhì)瀝青>煤油稀釋瀝青,煤油稀釋瀝青的抗剪強(qiáng)度明顯低于其他瀝青;在45 ℃時(shí)大小排序?yàn)榛|(zhì)瀝青>煤油稀釋瀝青>橡膠瀝青>陰離子乳化瀝青,這與15 ℃時(shí)的結(jié)果明顯不一致。

      圖5~8分別為抗剪強(qiáng)度τmax、界面粘結(jié)系數(shù)K、殘余抗剪強(qiáng)度τR、殘余強(qiáng)度比R的試驗(yàn)結(jié)果。

      由圖5可知,陰離子乳化瀝青在低溫(15 ℃)下表現(xiàn)出最高的抗剪強(qiáng)度,其次是橡膠瀝青,然后是基質(zhì)瀝青,最后是煤油稀釋瀝青。陰離子乳化瀝青和橡膠瀝青的抗剪強(qiáng)度在高溫(45 ℃)下變小,而基質(zhì)瀝青和煤油稀釋瀝青的抗剪性能更好。這表明溫度對(duì)粘結(jié)層的粘結(jié)性能起著重要作用,在低溫下抗剪性能較好的粘結(jié)材料在高溫下可能無(wú)法提供類似的粘結(jié)性能。陰離子乳化瀝青和橡膠瀝青的粘結(jié)性能對(duì)溫度變化更為敏感。

      由圖6可知,低溫時(shí)陰離子乳化瀝青、橡膠瀝青和基質(zhì)瀝青的K值較高,高溫時(shí)所有粘結(jié)材料K值會(huì)顯著降低,進(jìn)一步分析得出脆性破壞試樣的K值均高于塑性破壞試樣,塑性破壞K值可能小于某一閾值。

      殘余抗剪強(qiáng)度τR和殘余強(qiáng)度比R用于表征粘結(jié)界面受損后是否仍能提供一定抗剪強(qiáng)度。由圖7可知,剪切強(qiáng)度較高的粘結(jié)材料可能具有較高的殘余強(qiáng)度,同時(shí)具有較高的殘余強(qiáng)度比,圖8殘余強(qiáng)度比試驗(yàn)數(shù)據(jù)正好驗(yàn)證上述推斷。15 ℃和45 ℃的最小殘留強(qiáng)度比分別為52.6%和85%,瀝青層和舊水泥板界面粘結(jié)失效后(產(chǎn)生較大的相對(duì)位移)仍可提供良好的粘結(jié)能力。所以溫度是影響粘結(jié)材料界面粘結(jié)的重要因素之一,并且界面粘結(jié)失效后仍可提供相當(dāng)大的粘結(jié)強(qiáng)度,陰離子乳化瀝青、橡膠瀝青和基質(zhì)瀝青是三種合適的界面粘結(jié)材料,進(jìn)一步考慮施工便捷性,推薦乳化瀝青為最佳的粘結(jié)材料。

      3.2?法向應(yīng)力和溫度對(duì)界面粘結(jié)的耦合效應(yīng)

      3.2.1?法向應(yīng)力的影響

      表2為乳化瀝青不同法向應(yīng)力和溫度耦合下的剪切試驗(yàn)結(jié)果。由于0 ℃和1.5 MPa法向應(yīng)力耦合作用下剪切強(qiáng)度太高,超出試驗(yàn)設(shè)備量程,所以未列出相關(guān)結(jié)果。綜合數(shù)據(jù)可知,0 ℃時(shí)的剪切強(qiáng)度隨法向應(yīng)力的增加而增加,這時(shí)界面粘結(jié)非常牢固,因此在大多數(shù)情況下都能滿足粘合要求。15 ℃時(shí)法向應(yīng)力對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度的影響更為顯著,當(dāng)其從0.5 MPa升至1.0 MPa時(shí),剪切強(qiáng)度增加了49.3%,從1.0 MPa升至1.5 MPa時(shí),抗剪強(qiáng)度提高46.2%,然而法向應(yīng)力對(duì)界面粘結(jié)增強(qiáng)作用隨溫度的升高而減弱。當(dāng)法向應(yīng)力<0.5 MPa時(shí),其對(duì)剪切強(qiáng)度的影響非常有限。

      圖9~11為其他參數(shù)隨法向應(yīng)力的變化趨勢(shì)。以30 ℃溫度為例,剪切強(qiáng)度和殘余剪切強(qiáng)度均與法向應(yīng)力呈正比例關(guān)系。當(dāng)法向應(yīng)力從0 MPa增加到1.5 MPa時(shí),剪切強(qiáng)度從0.26增加到1.17 MPa,殘余強(qiáng)度從0.13 MPa增加到1.03 MPa,而界面粘結(jié)系數(shù)K隨法向應(yīng)力先減小后增加再減小。殘余強(qiáng)度比同樣與法向應(yīng)力呈正相關(guān),當(dāng)法向應(yīng)力從0 MPa增加到0.5 MPa時(shí),殘余強(qiáng)度比從50%迅速增加到81.08%。

      總之,法向應(yīng)力有利于界面粘結(jié)強(qiáng)度的形成,尤其在較低溫度下。較高法向應(yīng)力可以增加殘余強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度比,但通常對(duì)界面粘結(jié)失效模式的影響較有限。

      3.2.2?溫度的影響

      根據(jù)不同試驗(yàn)條件下的剪切強(qiáng)度-位移曲線可知,隨著溫度升高,曲線的峰逐漸消失,這說(shuō)明溫度與界面粘結(jié)的破壞模式有關(guān),低溫容易導(dǎo)致脆性破壞,高溫只會(huì)發(fā)生塑性破壞。此外,無(wú)論法向應(yīng)力如何變化,高溫都會(huì)顯著降低抗剪強(qiáng)度。

      以1.0 MPa法向應(yīng)力為例,抗剪強(qiáng)度和界面粘結(jié)系數(shù)指標(biāo)均隨溫度的升高而降低,而殘余剪切強(qiáng)度在整個(gè)溫度范圍內(nèi)基本無(wú)變化,這表明溫度可能不會(huì)影響殘余強(qiáng)度。殘余強(qiáng)度比隨溫度的升高而增大,這是因?yàn)樵诟邷叵赂菀装l(fā)生塑性破壞,導(dǎo)致較高的殘余強(qiáng)度比。

      總之,較高的溫度會(huì)降低剪切強(qiáng)度和界面粘結(jié)系數(shù),其在界面粘結(jié)失效模式中起主導(dǎo)作用,高溫下更容易發(fā)生塑性破壞,但在低溫下更傾向于發(fā)生脆性破壞。

      4?結(jié)語(yǔ)

      (1)溫度對(duì)界面粘結(jié)材料的粘結(jié)能力有顯著影響。低溫下具有較高剪切強(qiáng)度的粘結(jié)層在高溫下可能不會(huì)提供接近的界面粘結(jié)強(qiáng)度,乳化瀝青由于其施工方便而被推薦為最佳的界面粘結(jié)材料。

      (2)界面粘結(jié)在失效后仍能夠提供相當(dāng)大的結(jié)合強(qiáng)度,這表明受損的界面仍可發(fā)揮一定作用,界面粘結(jié)系數(shù)可作為區(qū)分界面粘結(jié)失效模式的指標(biāo)。

      (3)在較低溫度下,法向應(yīng)力有利于界面粘結(jié)強(qiáng)度的形成。較高的法向應(yīng)力可以增加殘余剪切強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度比,但對(duì)界面粘結(jié)破壞模式的影響非常有限。同樣,在一定法向應(yīng)力下,溫度對(duì)界面粘結(jié)有顯著影響,并在界面粘結(jié)失效模式中起主導(dǎo)作用。高溫下更易發(fā)生塑性破壞,而在低溫下更傾向于發(fā)生脆性破壞。

      參考文獻(xiàn)

      [1]HAN B,LING J,SHU X,et al. Quantifying the effects of geogrid reinforcement in unbound granular base [J]. Geotextiles and Geomembrane,2019(47):369-376.

      [2]LING J,WEI F,ZHAO H,et al. Analysis of airfield composite pavement responses using fullscale accelerated pavement testing and finite elementmethod[J]. Construction and Building Materials,2019(212):596-606.

      [3]CHUN S,KIM K,GREENE J,et al. Evaluation of interlayer bonding condition on structural response characteristics of asphalt pavement using finite element analysis and full-scale field tests[J]. Construction and Building Materials,2015(96):307-318.

      [4]LENG Z,OZER H. Interface bonding between hot-mix asphalt and various Portland cement concrete surfaces[J]. Journal of the Transportation Research Board,2008(1):46-53.

      [5]張?zhí)?瀝青混凝土與水泥混凝土界面剪應(yīng)力分析[J].公路,2012,10(10):41-43.

      [6]原寶盛,彭余華,高明明.舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層荷載應(yīng)力分析[J].中外公路,2013,33(2):55-59.

      [7]呂松濤,樊國(guó)鵬,楊?勇,等.基于等效彈性半空間的舊水泥路面瀝青加鋪層設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化方法[J].長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2015,12(4):1-6.

      [8]馬?強(qiáng).“白改黑”路面層間抗剪切性能影響因素試驗(yàn)研究[J].中外公路,2016,36(4):86-90.

      [9]楊?芳.水泥路面“白改黑”高性能乳化瀝青冷拌聯(lián)結(jié)層技術(shù)應(yīng)用[J].福建交通科技(道路工程),2017(2):36-39.

      [10]馬?凌,蔣朝旭.農(nóng)村公路水泥板塊“白改黑”界面材料性能研究[J].中國(guó)公路,2020,20(34):106-107.

      猜你喜歡
      法向應(yīng)力加鋪抗剪
      法向應(yīng)力下土工織物過(guò)濾黏土淤堵試驗(yàn)研究
      公路橋梁組合跨度結(jié)構(gòu)錨固區(qū)應(yīng)力集中系數(shù)研究
      配合比對(duì)三合土抗剪強(qiáng)度影響的試驗(yàn)研究
      原狀黃土與結(jié)構(gòu)接觸特性直剪試驗(yàn)研究★
      山西建筑(2017年32期)2017-12-06 09:24:21
      槽和黏層油對(duì)瀝青混合料層間抗剪性能的影響
      PVA-ECC抗剪加固帶懸臂RC梁承載力計(jì)算研究
      鋼-混凝土組合梁開(kāi)孔板連接件抗剪承載力計(jì)算研究
      碎石化舊水泥路面上水泥混凝土加鋪層應(yīng)力分析
      舊水泥砼路面加鋪工程中的節(jié)能實(shí)踐及施工管理
      河南科技(2014年1期)2014-02-27 14:04:13
      細(xì)粒層厚度與法向應(yīng)力對(duì)砂土強(qiáng)度影響的試驗(yàn)研究
      香港| 东阿县| 额敏县| 安阳县| 茶陵县| 威远县| 正蓝旗| 清原| 娱乐| 忻州市| 青浦区| 深泽县| 镇江市| 平阳县| 黄梅县| 扬中市| 望江县| 东港市| 宁海县| 庄河市| 柳林县| 思茅市| 荔浦县| 诸暨市| 伊川县| 凤阳县| 扬中市| 仁怀市| 大同县| 乐昌市| 湖口县| 临高县| 南漳县| 昔阳县| 夹江县| 绥棱县| 盱眙县| 东源县| 湘潭市| 惠安县| 浦城县|