裝配車間
- 通過不同發(fā)動機工廠間轉運滿足產能不足排產方案研究
法。關鍵詞：裝配車間 機加工車間 3C件 轉運 產能富余 產能缺口1 概述發(fā)動機主機廠一般會設有裝配車間及機加工車間兩大車間，裝配車間負責發(fā)動機總成的組裝，機加工車間則負責核心總成件生產，如缸體、缸蓋、曲軸（簡稱3C件）。生產模式比較簡單，即機加工車間下線的3C件總成件匹配送入裝配車間完成組裝的過程。一般發(fā)動機主機廠生產計劃研究是基于市場需求均衡下，發(fā)動機內部產品產線產能設置完全匹配一致，即發(fā)動機裝配車間總產能、產品對應產能跟機加工車間總產能、產品對應產能
時代汽車 2023年15期2023-08-07
- 汽車零部件裝配車間MES數(shù)據(jù)采集功能開發(fā)研究
汽車零部件；裝配車間；數(shù)據(jù)采集中圖分類號：U468.4 ?收稿日期：2023-03-21DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0191 汽車零部件裝配a.制造形式。零部件裝配通常是“離散型”加工模式（見圖1），物料流動在多個工位上，通過加工與組裝，得到最終的產品。實際生產中，在確認零部件種類的前提下，選擇相應的物料清單。b.生產程序。汽車行業(yè)的零部件裝配通常是“訂單式”生產形式，加工環(huán)節(jié)包括物料上線、制作組裝與質檢等，
專用汽車 2023年7期2023-07-30
- 應用禁忌粒子群算法的車間調度及其并行化實現(xiàn)
工車間為部件裝配車間、產品總裝配車間加工一批零件，部件裝配車間為產品總裝配車間加工一批部件，裝配工將不滿足裝配工位的零件或部件放在緩沖區(qū)中，配送的時間假定為零.圖1 混流混合車間Fig.1 Mixed flow mixing workshop在加工過程中，零件加工車間要滿足工序約束和設備約束.零件在對應的設備機器上按照工序進行加工；部件裝配車間和產品總裝配車間在裝配過程中，要滿足工序約束和工位約束，零件在對應的工位上操作，前置工序操作完成才能進行下一步的工
華僑大學學報（自然科學版） 2023年1期2023-01-12
- 面向數(shù)字孿生的船用柴油機裝配車間生產調度＊
于船用柴油機裝配車間，推動船用柴油機裝配車間朝著信息化方向發(fā)展。在智能制造的推動下，傳統(tǒng)船用柴油機裝配車間調度模式的弊端日益明顯。一方面，在實際生產過程中，車間計劃部根據(jù)裝配任務制定出符合車間實際生產的靜態(tài)調度計劃并安排生產活動，但車間經常會出現(xiàn)諸如緊急訂單、設備故障等擾動事件，使得生產過程偏離調度計劃；另一方面，船用柴油機裝配車間存在數(shù)據(jù)實時性差、生產狀態(tài)監(jiān)控不足等缺陷，使得車間生產狀態(tài)與運行情況不能被及時獲取，導致車間調度員不能對擾動事件進行快速響應。
制造技術與機床 2022年12期2022-11-29
- 新能源智能裝配車間的AGV物流仿真與優(yōu)化
安全。其智能裝配車間包含若干裝配工序，每道工序加工完成后自動流入下一道工序，智能裝配車間從立體倉庫到自動化產線，實現(xiàn)多系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)對接以及生產情況反饋看板的智能化生產。在實際企業(yè)調研中發(fā)現(xiàn)，新能源電池包裝配車間的AGV物流配送與實際生產調度脫節(jié)，致使智能車間的生產效率受限，無法充分發(fā)揮智能設備的加工能力。因此，針對該企業(yè)特點，提出切實可行的AGV配送與調度方法是提高設備利用率和生產效率的有效途徑。該智能裝配車間是典型離散事件系統(tǒng)，面向智能對象，SIMIO
機床與液壓 2022年9期2022-09-20
- 汽車發(fā)動機裝配線作業(yè)分析及AGV 路徑規(guī)劃研究
1 發(fā)動機外裝配車間現(xiàn)狀與分析以某公司的發(fā)動機外裝配車間為研究對象，其裝配車間平面布置如圖1 所示。在長期的現(xiàn)場調研后，對現(xiàn)場車間的布局、設備情況以及該汽車發(fā)動機裝配車間的生產流程進行了詳細研究，可知發(fā)動機外裝配車間主要由3 個部分組成。第1 部分，兩條裝配生產線。發(fā)動機的外裝配在這個區(qū)域進行組裝，且該部分的組裝質量直接關系到發(fā)動機的品質。第2 部分，零件暫存區(qū)域。它的主要作用是發(fā)動機外裝完成后，該部分存放有發(fā)動機外裝需要的所有零部件、標準間。該區(qū)域涉及的
現(xiàn)代制造技術與裝備 2022年5期2022-07-22
- 斷路器柔性裝配車間數(shù)字孿生系統(tǒng)設計
因斷路器柔性裝配車間系統(tǒng)實現(xiàn)過程中存在技術難度大、產線工藝工序復雜等問題，本文提出一種斷路器柔性自動化裝配車間布局結構及裝配方法，主要從四方面入手：（1）基于目前存在的半自動化裝配流水線產線結構，提出一種基于多機器人運動控制的斷路器柔性裝配車間結構及裝配方案；（2）基于斷路器零件的幾何尺寸和形狀，進行夾具的柔性化設計，實現(xiàn)單個機器人多零件的裝配作業(yè)；（3）集成化、模塊化斷路器裝配任務，通過多個機器人單元配合，實現(xiàn)柔性裝配系統(tǒng)構建；（4）搭建斷路器柔性裝配車
計算機工程與應用 2022年14期2022-07-21
- 有序高效推進 智慧農機裝備園建設
試車間和農機裝配車間6個單體建筑及室外配套工程。目前，除裝配車間外，其余主體結構均已封頂。整個工程將于2022年8月底完工?！?2022年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，神農科技集團、晉中國家農高區(qū)管委會和太谷區(qū)北洸鄉(xiāng)政府嚴格落實省、市助企紓困政策和疫情防控措施，積極幫助企業(yè)解決實際問題，切實保障項目建設所需施工材料和防疫物資及時通過防疫卡口，助力施工方解決用工難問題，確保了智慧農機裝備園項目建設順利進行。（楊星宇? 陳金花? 溫? 裊）
今日農業(yè) 2022年11期2022-07-02
- 某中型液壓挖掘機裝配車間工藝設計
度與年時基數(shù)裝配車間采用大單班工作制，全年工作日300 d，設備年時基數(shù)2 880 h，工人年時基數(shù)2 730 h。4 裝配車間工藝方案4.1 車間土建參數(shù)裝配車間長276 m（東西向，由13 個12 m 柱距組成），寬120 m（由北至南：1 個18 m 跨、1 個30 m 跨、3 個24 m 跨），起重機軌頂高10 m。車間北側有10 m 卸貨雨棚及與涂裝車間通過2 個連廊相連。本車間每跨行車噸位為20 t+10 t（歐式），其中40~48 t 級別產
工程建設與設計 2022年11期2022-06-30
- 基于組合賦權-VIKOR法的農機企業(yè)車間布局研究*
價法對穴播器裝配車間的布局方案進行評價，最終得到最優(yōu)的裝配車間布局方案。運用主客觀相結合的組合賦權模型，優(yōu)化傳統(tǒng)的SLP，使SLP在方案比選中更科學合理，為后期車間設施布局方案比選提供理論指導。1 農機企業(yè)車間布局規(guī)劃方案評價指標體系完善的車間設施布局規(guī)劃方案評價指標體系，是得到最優(yōu)車間布局的基礎，是評估準確性和可靠性的重要保障。參考以往影響評估車間設施布局規(guī)劃方案的因素[5-6]，構建農機企業(yè)的車間布局規(guī)劃方案評價指標體系，如圖1所示。圖1 農機企業(yè)車間
南方農機 2022年11期2022-06-08
- 王智紅：精益求精 踐行工匠精神
就是天海泵業(yè)裝配車間主任王智紅。六月末的晉南，驕陽似火。在天海泵業(yè)的生產車間內，身穿藍色工裝的王智紅正在忙碌著。1996年，王智紅從西安工業(yè)學院熱加工工藝及設備專業(yè)畢業(yè)后，進入山西天海泵業(yè)有限公司工作，成為熱處理車間的一名技術工人。剛上班的兩年里，王智紅幾乎一大半的時間都是在車間里度過的，白天在各個“陣地”鉆進鉆出研究設備，晚上挑燈夜戰(zhàn)，翻圖紙，學習原理。王智紅說：“上班之后，在實際操作過程中，發(fā)現(xiàn)和在學校學的知識差別很大。為了解決這些問題，平時我就多翻書
科學導報 2022年52期2022-05-30
- 面向離散型中小企業(yè)的裝配車間精益物流系統(tǒng)設計
發(fā)藥機”)的裝配車間的物流系統(tǒng)設計進行探討。1 模塊化備貨生產為了實現(xiàn)產品的柔性設計與生產，發(fā)藥機的研發(fā)工作采用模塊化設計方式開展，在設計階段就充分考慮客戶的個性化需求。建立功能模塊模型庫，定制設計階段直接調用標準模型，并根據(jù)客戶需求分析建立標準版產品模型，標準化設計有助于保證產品的穩(wěn)定性。由于訂單的個性化和隨機性，針對不同的功能模塊需要采用差異性的備貨生產方式，根據(jù)功能模塊的生產特性將其分類如表1所示。表1 模塊分類表(1)備貨生產應均衡協(xié)調物料計劃和生
制造技術與機床 2022年3期2022-03-15
- 陜汽控股領導一行到國機鑄鍛調研
機鑄鍛數(shù)字化裝配車間實地考察。龐總向調研組詳細介紹了國機鑄鍛新舊動能轉換的先行示范項目——“智能互聯(lián)數(shù)字化裝配車間項目”。此項目旨在積極布局智能制造、通過多系統(tǒng)數(shù)據(jù)的無縫銜接，真正實現(xiàn)自動化、信息化互聯(lián)互通，對裝配車間實行多維度、動態(tài)化的全面管理。調研組一行現(xiàn)場觀看了智能工具管理、智能安燈系統(tǒng)腕表、功能強大的工業(yè)數(shù)據(jù)中心。云數(shù)據(jù)平臺MES 系統(tǒng)提升管理精細化，智能安燈系統(tǒng)實現(xiàn)工作流快速響應，智能工具管理系統(tǒng)提供高品質保障，智能物流配送系統(tǒng)助力物料管理和效率
中國鑄造裝備與技術 2021年2期2021-04-02
- 基于數(shù)字孿生的混流裝配線資源配置優(yōu)化
可以實現(xiàn)物理裝配車間與虛擬裝配車間的交互共融，虛擬裝配車間是物理裝配車間的數(shù)字化映射，反映了物理裝配車間的真實裝配情況。用戶可在虛擬裝配車間實時監(jiān)控物理裝配車間裝配資源，并利用實時數(shù)據(jù)對裝配資源進行最優(yōu)建模，物理裝配車間接收虛擬裝配車間的最優(yōu)資源配置方案來調整實際資源的狀態(tài)，符合混流裝配線資源配置優(yōu)化的基本思想。因此，利用數(shù)字孿生技術可實現(xiàn)動態(tài)、高效的混流裝配線資源配置優(yōu)化。本文將數(shù)字孿生技術引入混流裝配線，以傳統(tǒng)物理裝配車間為基礎，利用軟件建立虛擬裝配車
計算機集成制造系統(tǒng) 2021年2期2021-03-16
- 基于數(shù)字孿生的智能裝配車間管控模式*
目前飛機機翼裝配車間混流裝配、裝配精度和效率低等問題，提出基于數(shù)字孿生的智能裝配車間管控模式，在實現(xiàn)資源位置信息、裝配流程信息、裝配質量信息實時采集的基礎上，利用Euclidean距離算法、Markov方法、Manhattan距離算法等實現(xiàn)裝配車間資源優(yōu)化調度、裝配流程和質量控制。最后，以某型號機翼裝配車間為例，對原型系統(tǒng)進行應用驗證，為實現(xiàn)復雜裝配車間實時、動態(tài)管控提供技術途徑。1 基于數(shù)字孿生的智能裝配車間技術架構設計基于數(shù)字孿生的智能裝配車間技術架構
組合機床與自動化加工技術 2021年1期2021-01-27
- 基于SketchUp 的可視化精密裝配車間布局研究
在以往的精密裝配車間工藝布局中，主要采用Auto CAD 繪制廠房二維工藝布局圖，但對于某些大型產品的精密裝配，因其產品及配套設施設備尺寸形狀較大，裝配過程中需要用到行車吊裝并進行登高作業(yè)，所以二維工藝布局圖不能直觀的反映場地對高度空間的要求，且效率低、不直觀。而面對提升生產能力的迫切要求，急需快速、高效、可視化的工藝布局方法。采用三維可視化工藝布局可清楚地模擬生產場地空間實際利用情況，模擬實際物流運輸、產品吊裝周轉、機械裝配、登高作業(yè)等實際生產場景，可明
科技創(chuàng)新與應用 2021年5期2021-01-25
- 新技術在叉車裝配車間工藝設計中的應用
項目案例介紹裝配車間工藝設計方案以及新技術在該方案中的應用。1.2 車間生產任務及綱領車間承擔叉車部件、整機裝配、產品調試的作業(yè)任務。生產綱領為年產2～3.5t 叉車40 000 臺。本項目裝配車間位于多連跨聯(lián)合廠房內，是目前國內叉車行業(yè)最大的從事叉車生產的建筑單體。1.3 工作班制裝配車間結合綱領需求及作業(yè)特點采用兩班工作制【1】。2 工藝設計內容及設計難點2.1 設計內容本項目設計內容主要包括：1）分析產品的裝配工藝流程；2）選擇適用、先進的智能化工藝
工程建設與設計 2020年21期2020-11-09
- 淺談SGMW發(fā)動機裝配車間清潔度控制
機;清潔度;裝配車間;控制中圖分類號：U464? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）13-241-03SGMW Cleanliness Control of Engine Assembly WorkshopCao Huijian， Wang Shaoheng， He Quanyan（ SAIC-GM-Wuling Automobile Co.， Ltd.， Guangxi Liuzhou 545001 ）Abstract： Engi
汽車實用技術 2020年13期2020-07-27
- 飛機裝配生產線資源追蹤及可視化研究
三維可視化在裝配車間現(xiàn)場應用的關鍵技術，提出了基于輕量化三維模型的裝配過程管理應用解決方案。李章錦等[6]針對復雜產品裝配過程可視化程度低、信息傳遞效率低下的問題，提出并建立了面向復雜產品離散裝配過程的電子看板系統(tǒng)。屈力剛等[7]針對二維工藝文件在裝配現(xiàn)場應用的局限性，提出并建立了三維模型的裝配現(xiàn)場可視化系統(tǒng)。近年來，隨著信息物理融合系統(tǒng)（Cyber Physical System,CPS）的技術在制造業(yè)中得到重視和應用，CPS 正在成為飛機裝配現(xiàn)場資源追
航空制造技術 2020年6期2020-07-01
- 基于5G的智慧裝配車間總體架構方案
能制造的智慧裝配車間。2 車間總體架構方案智慧裝配車間總體架構分為平臺層、網絡層和現(xiàn)場層三個層次。1)智慧裝配車間的平臺層主要包括各個生產環(huán)節(jié)的業(yè)務平臺，包括生產流程平臺、物料系統(tǒng)平臺、6I全連接平臺和企業(yè)云平臺等。2)智慧裝配車間網絡層包括5G網絡應用和面向裝配齊套管理的裝配MES系統(tǒng)。智慧裝配車間的5G網絡應用于AR裝配輔助、大部件自動對接、物料及工裝狀態(tài)獲取、裝配遠程操作、裝配人機協(xié)作等應用場景，其主要需求側重于高帶寬、低時延及大量設備相互通信，5G
技術與市場 2020年4期2020-04-20
- 某軸承裝配車間總體布局與物流優(yōu)化方案
建的精密分廠裝配車間布局和物流方案進行優(yōu)化設計，采用系統(tǒng)設施規(guī)劃和物料系統(tǒng)搬運的方法設計出合理的車間布局以及物料搬運方案，并結合3D max軟件對裝配車間進行三維建模。1 問題分析某軸承廠是一個軸承制造企業(yè)，為進一步適應市場需求，對計劃重建的精密分廠裝配車間布局和物流方案進行優(yōu)化設計。為此，以實際現(xiàn)狀為參考，分析原有生產工藝，針對目前裝配車間存在的問題，優(yōu)化生產流程。通過對該軸承廠進行調研，了解其裝配車間現(xiàn)狀，繪制設備布局圖如圖1所示。結合實際狀況分析圖1
機電工程技術 2020年2期2020-03-26
- X公司采購物流系統(tǒng)改進研究
路徑從X公司裝配車間出發(fā)，在指定時間按順序到達供應商處并裝載所需數(shù)量的零部件，最后返回到X 公司裝配車間[2]。循環(huán)取貨模式可以釋放大量被占用的庫存金額，充分利用運輸車輛的剩余空間，提升車輛裝載率，提高配送效率。3.1 配送路線優(yōu)化3．1．1 X 公司VRPTW 問題的描述本文構建的循環(huán)取貨模式以X 公司附近的八家供應商為例進行設計，這八家供應商采用自營或第三方物流公司完成配送工作。基于循環(huán)取貨模式的路線優(yōu)化方案將規(guī)劃每天需要多少運輸車輛配送，每輛運輸車輛
運輸經理世界 2020年7期2020-03-10
- 航空鈑金制造MES應用關鍵技術
人員及時掌握裝配車間的零件需求情況，為其生產計劃的安排提供依據(jù)，實現(xiàn)裝配車間與零件車間信息的有效聯(lián)動。（2）以訂單的優(yōu)先級作為排產依據(jù)。在生產資源不充足時，可按照生產訂單的優(yōu)單級而進行生產計劃的安排。（3）制定與推行預排產工作機制。APS計劃排產技術可以實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)的高速計算，然而卻無法進行決策，作業(yè)計劃的編制難以一次完成。首先，計劃人員應先進行預排產，按照訂單優(yōu)化級進行排產，然后，將零件預計到達時間及設備性能作為工序流程明確與合并的依據(jù)。之后，對合并后
經濟技術協(xié)作信息 2020年18期2020-02-28
- 沈陽自動化所智能車間通用建模方法研究取得新進展
一種用于柔性裝配車間仿真的通用建模及綜合優(yōu)化方法，可實現(xiàn)全生產流程和生產資源配置優(yōu)化?？蒲腥藛T采用基于離散事件仿真（DES）與智能算法相結合的優(yōu)化方法，提出了一種用于DES的通用物流仿真建模方法，統(tǒng)一描述離散車間所有工站的物流過程，快速構建離散車間的生產模型，為復雜離散車間生產仿真提供高效的建模方法。采用改進遺傳算法和多因子試驗優(yōu)化生產流程、設施布局和生產配置，得到了最優(yōu)的布局方案和最優(yōu)的設備配置、人員配置、暫存區(qū)配置、物流車輛配置等。（沈自所網站）
軍民兩用技術與產品 2019年8期2019-12-04
- 關于優(yōu)化裝配車間生產調度的研究
工作經驗，就裝配車間的生產調度問題進行探討，從生產調度的職能和裝配過程的特點入手，提出裝配車間的生產調度目標以及優(yōu)化策略提出意見，旨在保障裝配作業(yè)區(qū)生產的安全和高效，提高企業(yè)效益。關鍵詞：裝配車間；生產調度；調度目標與約束；優(yōu)化車間生產調度是通過先進制造系統(tǒng)實現(xiàn)自動化技術、管理技術、計算機技術、運籌技術和優(yōu)化技術發(fā)展的核心，對制造業(yè)生產而言屬于研究生產系統(tǒng)工作的前沿問題。以充分利用制造資源、提升企業(yè)核心競爭力為目的，有必要針對裝配車間生產特點優(yōu)化裝配車間生
中國集體經濟 2019年9期2019-03-29
- 基于圖像識別的智能裝配車間體系研究
像識別的智能裝配車間體系研究查德翔（重慶理工大學，重慶 400054）一直以來，零件裝配車間的主要工作內容是通過工人手工完成車間零件裝配的工作，基于圖像識別技術，設計出通過對需要裝配零件進行圖像采集識別來協(xié)助工人裝配的智能裝配車間體系，達到高效準確的裝配效果。利用圖像識別技術的智能裝配車間體系輔助工人裝配，工人裝配的效率將大大提高，并且降低錯誤裝配造成的返工成本。圖像識別；智能裝配；車間體系；裝配效率1 引言為了提高不能由機器替代的手工裝配的效率和準確度，
科技與創(chuàng)新 2019年5期2019-03-22
- 淺談某電池裝配車間消防設計
池（鋰離子）裝配車間，以達到年產BEV（純電動車）電池組102，000套和PHEV（插電式混合動力）電池組108，000套的需求。一、建筑防火（一）總平面布局原油漆車間位于工廠西北角，東、南側為總裝車間，西側為輔房，西北側為10KV開關站，北側為廢水處理站。改建后車間東西長154.57m，南北寬39m，總平面布置如圖1所示。圖1 車間總平面布局原油漆車間為單層鋼筋混凝土排架結構（局部二層），耐火等級二級，火災危險性為丁類；根據(jù)鋰離子電池MSDS，火災危險性
消防界(電子版) 2018年23期2019-01-02
- 拖拉機智能裝配車間定位系統(tǒng)設計
?拖拉機智能裝配車間定位系統(tǒng)設計王益曼，王霜*，何旭（西華大學 機械工程學院，四川 成都 610039）針對拖拉機制造車間資源管理信息滯后和準確性差的問題，結合車間環(huán)境和定位需求，設計了基于UWB定位技術的拖拉機智能裝配車間定位系統(tǒng)。系統(tǒng)由定位標簽、定位基站、定位軟件、POE交換機等組成，通過定位軟件建立整個智能裝配車間實時地圖，設置各裝配單元的坐標位置，在各移動物資上安裝定位標簽，根據(jù)車間定位環(huán)境在適當位置處安裝定位基站并選用AOA和TDOA兩種算法進行
機械 2018年9期2018-10-15
- 某現(xiàn)代有軌電車制造及檢修基地設計方案研究
由調試車間、裝配車間1、裝配車間2、生產輔助用房組成。調試車間和裝配車間通過其西側的移車臺實現(xiàn)車輛流轉。聯(lián)合庫南側為預留的綜合檢修車間，綜合檢修車間包含架修庫、走行部檢修間、部件檢修間、生產輔助及辦公用房。綜合檢修車間南側為預留的車體車間與車體車間配套房屋。移車臺西側布置中心倉庫、辦公樓、食堂及活動中心等辦公、生活設施。預留的架修及廠修車體檢修車間、涂裝車間等位于移車臺西側。變電所位于基地的西北角，化工及危險品庫、廢棄庫及備料棚位于基地的西南角。基地西側設
中國設備工程 2018年18期2018-10-15
- 企業(yè)物料暫存區(qū)備料精益優(yōu)化研究
假設：（1）裝配車間布局為矩形結構，暫存區(qū)與裝配線同在裝配車間內，各區(qū)域最大使用范圍限定，其范圍長和寬已知；（2）裝配線區(qū)域內各裝配線規(guī)律布局，且各裝配線均有固定物料接收點；（3）每臺設備的加工能力已知，總加工時間在設備的能力限制內；（4）備件在工序之間搬運按照一定的搬運批量進行搬運；（5）不考慮設備的故障；模型建立的優(yōu)化目標為：根據(jù)生產節(jié)拍，確定滿足生產需求的最佳備料量，在滿足暫存區(qū)域總范圍限制的條件下，根據(jù)最佳備料量確定可以使物料至各裝配線物流成本、物
機械設計與制造 2018年7期2018-07-19
- 某裝配車間空調箱運行實測分析
工程概況某總裝配車間為單層全鋼結構生產廠房，采用集中式單風道低速空調系統(tǒng)?？照{用冷、熱水來自冷凍站，采用雙管系統(tǒng)；用于控制室內相對濕度的熱水來自室外管網，亦采用雙管系統(tǒng)?？?span id="j5i0abt0b" class="hl">裝配車間設計冷量為7.5MW，熱量為2.5MW，用于濕度控制的后加熱為1.63MW。冷凍水的供水設計溫度為7℃，回水為12℃；熱水供水設計溫度為55℃，回水為45℃；用于濕度控制的熱水供水溫度為120℃，回水溫度為70℃。車間室內空調設計參數(shù)為：空氣干球溫度18～28℃，相對濕度要求≤6
住宅科技 2018年5期2018-06-26
- 基于Plant Simulation的系統(tǒng)仿真技術應用
經過調研，該裝配車間的生產現(xiàn)場存在一些突出問題.(1) 受企業(yè)性質和產品質量要求限制，生產過程中零件加工工序重復，存在工序浪費現(xiàn)象.(2) 不重視人員使用效率，車間工位負荷不均，個別工位甚至存在較長的空閑時間.(3) 設備利用率不高，經常處于停機等待狀態(tài)，設備價值功率低.(4) 車間生產調度采用人工操作方式，存在過多人為干擾因素，不符合智能生產要求.(5) 因采用功能型生產組織方式，所以生產過程的斷點多，生產周期難于控制.2.2 仿真策略(1) 仿真人員利
成組技術與生產現(xiàn)代化 2018年4期2018-06-04
- 數(shù)據(jù)采集和分析在裝配車間的應用實踐
。本文對重卡裝配車間數(shù)據(jù)采集模塊信息化系統(tǒng)的開發(fā)設計進行了介紹，并就如何開展生產進度采集和關鍵零部件信息采集進行介紹，并闡述了現(xiàn)階段如何利用對采集數(shù)據(jù)的分析實現(xiàn)物料的掃描結算、售后關鍵零部件質量追溯、生產進度監(jiān)控等主要功能。1 數(shù)據(jù)采集業(yè)務開展根據(jù)采集對象的不同，將裝配車間數(shù)據(jù)采集業(yè)務分為三類，即零部件信息采集、生產進度采集和其他信息采集。1.1 零部件信息采集1.1.1 零部件采集點表1 關鍵零部件采集點采用在線旁設立固定采集點（表 1）的方式來實現(xiàn)零部
汽車實用技術 2018年2期2018-05-24
- 流程驅動的發(fā)動機裝配過程管理與監(jiān)控技術
油發(fā)動機整機裝配車間為研究對象，搭建網絡環(huán)境支持下的數(shù)字化裝配過程管理平臺，在車間各裝配工位，采用基于條碼或智能終端方式，實現(xiàn)裝配過程信息的采集。研發(fā)發(fā)動機裝配管理應用系統(tǒng)，對采集到的信息進行存儲、分類、統(tǒng)計、查詢及顯示，使管理人員能夠實時了解發(fā)動機生產線裝配進度、物料消耗和在制品質量等情況，從而實施及時的生產控制，保證生產線運行狀態(tài)良好、質量穩(wěn)定，提高柴油發(fā)動機裝配效率。1 柴油發(fā)動機裝配流程分析柴油發(fā)動機的組成主要包括缸體、曲軸連桿結構、配氣機構、燃料
新技術新工藝 2018年2期2018-03-06
- 城市軌道車輛裝配車間物流分析與布局改善
城市軌道車輛裝配車間物流分析與布局改善童小英1,關天民1，孫麗1, 陳志強2, 陳雨賡1(1.大連交通大學 機械工程學院，遼寧 大連 116028;2.中車大連機車車輛有限公司，遼寧 大連 116028)分析了城軌車輛裝配的工藝流程，介紹了目前城軌車輛裝配采用的主要布局模式.以某典型城軌裝配車間為例，利用布局和物流路徑圖、F-D圖等對車間原始布局和物流進行分析，找出存在的問題，據(jù)此對車間布局進行改善，得到新的車間布局和物料搬運路徑，并對改善后的效果進行分析
大連交通大學學報 2017年6期2017-12-05
- 機械裝配車間Kitting物料配送模式關鍵問題研究
慧，葉建機械裝配車間Kitting物料配送模式關鍵問題研究齊敬慧，葉建（合肥工業(yè)大學機械工程學院，安徽合肥230009）Kitting物料配送模式是機械裝配車間物料配送模式中的一種，與傳統(tǒng)的物料配送模式不同點在于kitting物料配送模式采用物料箱（kitting-box）來代替線邊庫。在分析kitting物料配送模式特點基礎上，提出kitting物料配送模式的應用范圍，針對kitting物料配送模式在實施應用過程中的若干個關鍵問題，提出相應的實施策略，包
裝備制造技術 2017年7期2017-09-23
- 基于程序分析的裝配車間生產流程改善
摘 要：針對裝配車間的人員操作浪費和搬運距離過長以及存在不必要等待時間等現(xiàn)象，運用 “ECRS”原則和“5W1H”提問技術，進行生產流程程序分析，完成裝配車間的生產流程優(yōu)化改善。關鍵詞：現(xiàn)場管理；“ECRS”原則；“5W1H”提問技術；生產線平衡中圖分類號：F23文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.19.0611 引言眾所周知，生產制造企業(yè)的利潤源泉是在車間，而想獲得更大的利潤，則現(xiàn)場的管理與改善是必不可少的
現(xiàn)代商貿工業(yè) 2017年19期2017-09-04
- 基于IE方法的X公司裝配車間產線優(yōu)化
文以X公司的裝配車間為研究對象，發(fā)現(xiàn)裝配車間存在許多不合理的地方制約著效能的提高，著重對裝配車間的組裝線以及現(xiàn)場管理現(xiàn)狀進行了研究分析。通過對組裝線現(xiàn)狀的分析，找出其中存在的問題，分析其造成制約產能的可能原因。根據(jù)分析的結果運用工業(yè)工程中的程序分析、作業(yè)分析、生產線平衡三個理論概念，找出改進的有效方法，達到優(yōu)化流程的目的，做到盡可能的減少生產過程中的等待和浪費。關鍵詞：工業(yè)工程技術；裝配車間；生產線；平衡與優(yōu)化一、X公司裝配車間簡介X公司第8號裝配車間主要
科技風 2017年14期2017-05-30
- 車用空調裝配車間集成化生產作業(yè)管理系統(tǒng)研究
公司車用空調裝配車間集成化生產作業(yè)管理系統(tǒng)研究彭文兵 重慶超力高科技股份有限公司隨著國民經濟的發(fā)展，人們生活水平顯著提升，人均汽車保有量逐年增多，為汽車制造行業(yè)發(fā)展提供了有利的條件，促使汽車制造朝著規(guī)?；图苫姆较虬l(fā)展。空調是汽車最基本的結構部件，其生產作業(yè)要求比較高，需要對車用空調裝配車間集成化生產作業(yè)實行高效的管理，以確保車用空調裝配生產的有效性。而在實際的生產作業(yè)中，車用空調裝配車間的生產作業(yè)管理卻在著諸多的問題，比如管理信息交互性差、生產作業(yè)進
科學中國人 2017年18期2017-01-28
- 精益生產式裝配車間管理系統(tǒng)的研究
)精益生產式裝配車間管理系統(tǒng)的研究劉一帆1,2，陶 澤1，郝永平2，曾鵬飛1,2，劉淑娟3(1.沈陽理工大學 機械工程學院，遼寧 沈陽 110159；2.沈陽理工大學 CAD/CAM技術研究與開發(fā)中心，遼寧 沈陽 110159；3.蕪湖凱翼汽車有限公司，安徽 蕪湖 241006)針對當前制造業(yè)信息化建設的需求，結合精益生產的基本原理，建立了裝配式車間精益生產管理系統(tǒng)模型，設計了系統(tǒng)的功能結構和各部門業(yè)務集成流程.應用實例表明 ，裝配車間管理系統(tǒng)為精益生產提
成組技術與生產現(xiàn)代化 2016年4期2017-01-17
- 說謊
生料帶。這是裝配車間的材料，其他車間的工人如果家里需要也會去拿。一盒不到兩塊錢，不算什么事。朱廠長冷著臉問：“你是哪個車間的，叫什么名字？”工人惶恐不安，“是，是裝配車間，李大成?！苯涍^調查，此人是金工車間的陳建。他賭咒發(fā)誓以后再也不拿廠里的東西，朱廠長卻說：“現(xiàn)在東西不東西已經不重要了。我說過多少遍，最恨別人不老實，你還明知故犯，簡直不把我放在眼里?；厝シ词〉戎幚戆?！”罰休了一個星期，陳建才接到回廠上班的通知。一回來，他就把一份反省深刻的檢討書畢恭畢敬
雜文選刊 2017年1期2017-01-07
- 江山重工集團液壓科技公司打造清潔油缸
級優(yōu)化。無塵裝配車間有效隔離焊接灰塵前期農用液壓缸生產線集精密機加、焊接、清洗、裝配于一體，生產及物流轉運十分快捷方便，但焊接灰塵對清洗及裝配產生了障礙，清潔度問題反復發(fā)生，創(chuàng)造農用油缸無塵清洗裝配環(huán)境成為改善重點。液壓科技公司無塵裝配車間建設小組通過多次討論及精益優(yōu)化確定了方案，并參照GB50073-2013《潔凈廠房設計規(guī)范》等級規(guī)定建成簡易無塵裝配車間。目前無塵裝配車間已投入使用，入口設置有人員、物料凈化設施，內部一塵不染、整潔如新，現(xiàn)場5S管理井然
中國機械 2016年4期2016-07-11
- 推土機裝配車間工藝設計方案
01）推土機裝配車間工藝設計方案桑清宇，張孝平（機械工業(yè)第一設計研究院，合肥230601）根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，某公司擬新建年產3 000臺履帶式推土機的裝配車間。論文介紹了履帶式推土機裝配工藝及平面布置方案，并對主要裝配生產線進行了簡單描述。履帶式推土機;裝配工藝;裝配生產線【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.0311 引言推土機是土方工程機械的一種主要機械，是土石方工程施工使用的主要產品之一。推土機結構復雜，一臺推土
工程建設與設計 2016年11期2016-05-25
- 智能制造技術
——MES系統(tǒng)在裝配過程中的應用及探究
合某軍工企業(yè)裝配車間中MES的應用實例，指出了MES系統(tǒng)在生產執(zhí)行過程中的應用效果和在應用過程中存在問題，表明了其建設是一個不斷完善的過程。MES；裝配車間；生產管理近年來，隨著信息化工程的開展，特別是在“十五”計劃中提出以“信息化帶動工業(yè)化”以來，我國大部分企業(yè)引入了先進的管理思想和管理系統(tǒng)，特別是以 ERP 為代表的計劃管理系統(tǒng)和以DNC、PLC為代表的工業(yè)控制系統(tǒng)已經應用于企業(yè)的生產管理中，并在生產中取得了良好的經濟效益[1]。然而，由于計劃管理系統(tǒng)
國防制造技術 2016年4期2016-04-11
- 基于模糊機會約束規(guī)劃的再制造裝配車間調度優(yōu)化方法
規(guī)劃的再制造裝配車間調度優(yōu)化方法張銘鑫葛茂根張璽劉從虎凌琳扈靜合肥工業(yè)大學，合肥，230009針對再制造零部件質量的不確定性導致工位裝配時間波動范圍大和調度模型難以準確描述的問題，采用基于可信性測度的模糊變量表示再制造零部件的裝配時間，建立基于置信水平下的模糊機會約束規(guī)劃調度模型，并提出求解該模型的混合智能優(yōu)化算法：應用模糊模擬技術產生樣本數(shù)據(jù)；利用反向傳播算法訓練多層前向神經網絡逼近不確定函數(shù)；將訓練后的神經網絡與遺傳算法相結合，以優(yōu)化再制造裝配車間調度
中國機械工程 2015年11期2015-10-29
- 基于SLP的裝配車間設施布局優(yōu)化設計
公司的轉向泵裝配車間為例，運用SLP方法對原車間的生產物流系統(tǒng)設施布置進行分析與規(guī)劃，提出更加合理的車間設施布局。1 泵裝配車間布局現(xiàn)狀及物流流程分析長春一汽四環(huán)汽車泵有限公司主要產品是卡車轉向泵，滿負荷產能約1 000臺／d?？ㄜ囖D向泵的裝配采用的是單元線裝配方式，工位不多，工藝過程中存在搬運路線迂回和物流路線過長等問題。裝配車間各作業(yè)單位代碼見表1。表1 作業(yè)單位代碼表裝配車間的設施布局以及物流路線如圖1所示。圖1 裝配車間原始布局物流路線2 基于SL
長春工業(yè)大學學報 2015年2期2015-06-12
- TRS冷運公司大樓
一個雙層高的裝配車間。沿著對面的省道，這一部分設有一個兩層的條形區(qū)域，區(qū)域內有裝配車間、辦公室，以及餐具室、衛(wèi)生間、檔案室等設施。接下來的三個模塊區(qū)組成一個橫穿整座建筑的雙層條形區(qū)域。首層設有倉庫、裝配車間辦公室，以及車間員工的出入口。二樓設有更衣室和洗手區(qū)、餐廳和一個大型屋頂花園。最后的四個模塊區(qū)雙層高，現(xiàn)主要用作倉儲區(qū)。辦公室的外立面全部用玻璃制成，其他立面用黑色型鋼制成。穿孔型鋼沿首層入口露臺和窗戶延伸展開，屋頂花園立面裝有金屬絲網擋風板。封閉立面上
世界建筑導報 2015年4期2015-03-02
- 為什么國外能生產出高端靈動的產品？有了更多這樣的技工，我們也能！
公司變速箱廠裝配車間從事裝配鉗工工作，一干就是7年。工友和車間領導們常說，他就像裝配車間里的一個“刺頭”，一肚子懷疑精神。在工作中，龍海健主要負責變速箱總成的裝配及返修，并且負責改進箱的裝配與調試工作。對試驗變速箱過程中出現(xiàn)的異響，變響、各個檔位壓力出現(xiàn)異常的問題，他能很敏銳地作出準確判斷，并使其恢復正常。有一次，柳工裝載機公司總裝廠反饋一臺低速換檔正常，高速換檔異響的裝載機。龍海健在這一次返修作業(yè)過程中，首先提出先通過減少傳動負載查找響聲的來源，以免因誤
中國機電工業(yè) 2015年5期2015-02-28
- 一汽大眾二廠汽車右A柱下護板裝配工藝研究
大眾二廠轎車裝配車間，對主要車型右A柱下護板裝配工藝進行研究，主要目的是解決右A柱下護板裝配的常見問題。通過實踐經驗和嚴謹?shù)目茖W知識推斷解決問題時采取的措施的可實施性，然后經過嚴格的標準化操作檢驗該措施，最終提出了改進措施。通過采取相應的措施，可以縮短工時、提高工作效率，進而提高了產量，解決了右A柱下護板裝配工藝問題。關鍵詞：一汽大眾；裝配車間；右A柱下護板；裝配工藝中圖分類號：U472.41 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）20-
科技與創(chuàng)新 2014年20期2014-11-26
- 精益案例：構建壓縮機生產JIT物流系統(tǒng)
到主廠房2樓裝配車間。（3）主廠房：雙層建筑，其中1樓為機加工車間，主要生產曲軸、氣缸等壓縮機零部件，完成品進入零件立庫存放，2樓出庫清洗后，由推車或鏟車送至裝配車間的各工序；主廠房2樓為電機車間和裝配車間。電機工場的完成品，集中放置在堆場內，再由鏟車運輸?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">裝配車間的指定工序。裝配車間主要將其它車間加工完成的零件，組裝成最終的壓縮機成品。（參見圖1）圖2 生產物流優(yōu)化方案2.生產物流現(xiàn)狀存在的問題在整個生產物流系統(tǒng)中，鏟車發(fā)揮著重要作用，成為聯(lián)系各個車間和
上海質量 2014年5期2014-09-10
- 基于ED的裝配車間生產物流分析及優(yōu)化*
)基于ED的裝配車間生產物流分析及優(yōu)化*李 寧，錢小燕(浙江工業(yè)大學 之江學院，杭州 310024)針對A汽車裝配車間物流系統(tǒng)效率低問題，運用設施規(guī)劃系統(tǒng)布置設計法，對其裝配車間物流系統(tǒng)進行分析，利用SLP法提出初步優(yōu)化方案。在ED中對裝配車間原始布置方案建模后進行仿真分析，進一步發(fā)現(xiàn)駕駛室裝配線上在制品存在嚴重積壓問題?；赟LP法提出的優(yōu)化方案和原始布置方案仿真中發(fā)現(xiàn)的問題，在ED中建立布置方案優(yōu)化后的模型并進行了仿真，仿真結果表明，優(yōu)化后車間整車日產
組合機床與自動化加工技術 2014年4期2014-07-18
- 基于Witness的齒輪生產裝配線的仿真設計與改善
min。在裝配車間一階段，主要是將加工后的齒輪軸與驅動齒輪進行裝配，裝配完成后檢驗合格的放入緩沖站傳入下一工序，裝配時間為20 min。在裝配車間二階段，主要是把裝配車間一中得到的組合件與熱處理車間加工冷卻后的零件進行組合，并對得到的成品進行檢驗，將成品入庫，該段為整條生產線的最后一段，對產品要求較嚴，涉及總檢，加工時間為18 min。2 基于Witness的齒輪生產裝配線仿真2.1 Witness仿真軟件介紹Witness軟件是由英國Lanner公司開
機械工程師 2014年2期2014-04-21
- 基于混合遺傳算法的混流混合車間協(xié)同調度問題
工車間、部件裝配車間與產品總裝車間在計劃制定、物料供應和調度執(zhí)行方面都緊密相關。生產調度及其執(zhí)行過程中，優(yōu)化多集中于單一車間而忽略與其他車間的關聯(lián)影響。如零件加工車間往往以產品切換費用、換模費用的最少等目標來安排生產，而部件裝配車間、產品總裝車間以生產周期最短等目標來安排生產，從而導致零件的加工進度跟后續(xù)的部件裝配或者產品總裝不相匹配，造成大量的緩沖區(qū)在制品庫存，拉長了產品的整個生產周期，影響了生產流程化，無法達到系統(tǒng)最優(yōu)。在混流生產模式下，這種情況尤為嚴
中國機械工程 2012年8期2012-07-25