受力分析
- 正交分解法在高中物理中的巧妙運(yùn)用
見(jiàn)各種各樣的受力分析，在這種類型的題目中，我們需要用到正交分解法將力進(jìn)行分解，做到化繁為簡(jiǎn).正交分解法就是將力分解為兩個(gè)垂直方向的分力，然后對(duì)各個(gè)方向的分力進(jìn)行求解，最后解決實(shí)際問(wèn)題.掌握正交分解法有助于同學(xué)們?cè)诹W(xué)物理問(wèn)題求解中，化難為易.關(guān)鍵詞：正交分解法；力學(xué)；受力分析；高中物理中圖分類號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008-0333（2023）18-0074-03收稿日期：2023-03-25作者簡(jiǎn)介：王一龍（1980.10-），男，江蘇
數(shù)理化解題研究·綜合版 2023年6期2023-07-10
- 縱垂式波浪能裝置的最大輸出功率設(shè)計(jì)
果。關(guān)鍵詞：受力分析；牛頓第二微分定律；微分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量定律；功率積分中圖分類號(hào)：TM619；TP39? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：2096-4706（2023）05-0054-06Design of Maximum Output Power of Vertical Wave Energy DeviceLUO Beizhuo， LUO Yangyang， YANG Yazhou（Sichuan University Jinjiang College， Mei
現(xiàn)代信息科技 2023年5期2023-06-22
- 受力分析在解決壓強(qiáng)浮力綜合題中的應(yīng)用策略
.本文主要從受力分析的角度對(duì)此類題型進(jìn)行分析、歸納，幫助學(xué)生構(gòu)建壓強(qiáng)、浮力綜合計(jì)算的知識(shí)體系和框架，掌握壓強(qiáng)、浮力問(wèn)題的計(jì)算方法，進(jìn)一步弄清力學(xué)中物理知識(shí)之間的密切聯(lián)系，提高學(xué)生運(yùn)用所學(xué)物理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力.【關(guān)鍵詞】受力分析；壓強(qiáng)；浮力在初中物理學(xué)習(xí)中，力學(xué)是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，而壓強(qiáng)和浮力則是力學(xué)的重要組成內(nèi)容，也是和生活實(shí)際聯(lián)系較為緊密的知識(shí).在近幾年的中考中，更是喜歡將密度、壓強(qiáng)與浮力等幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)，目的是考察學(xué)生力學(xué)的綜合應(yīng)用能力.很多學(xué)生看
數(shù)理天地(初中版) 2023年8期2023-06-14
- 對(duì)2022年高考物理遼寧卷第10題的深入剖析
斜面；彈簧；受力分析；庫(kù)侖定律；牛頓第二定律中圖分類號(hào)：G632???????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????? ?文章編號(hào)：1008-0333（2023）07-0111-031 原題呈現(xiàn)例題1?? （2022高考物理遼寧卷第10題）.如圖1所示，帶電荷量為6Q（Q>0）的球1固定在傾角為30°光滑絕緣斜面上的a點(diǎn)，其正上方L處固定一電荷量為-Q的球2，斜面上距a點(diǎn)L處的b點(diǎn)有質(zhì)量為m的帶電球3，球3與一端固定的絕緣輕質(zhì)彈簧相連并在b點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài).此時(shí)彈簧
數(shù)理化解題研究·高中版 2023年3期2023-04-12
- 某車型下翻尾門扭桿斷裂受力分析及優(yōu)化
扭桿;斷裂;受力分析;優(yōu)化中圖分類號(hào)：U463.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言隨著消費(fèi)人群年齡及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車作為單一的代步工具功能已不能滿足消費(fèi)者的需求，對(duì)汽車使用性能的要求也日益提高。汽車除了外觀更加新穎、操控更加舒適便利以及更具智能化外，也在朝著好玩好用的方向發(fā)展。汽車尾門（即行李艙蓋，下文統(tǒng)稱為尾門）作為汽車尾部的一個(gè)重要部件，在其開(kāi)啟后方便貨物取放。根據(jù)汽車尾門打開(kāi)的方式不同，汽車尾門分為舉升式、側(cè)開(kāi)式、對(duì)開(kāi)式以及上部舉升下部下翻式等多種類型。本
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年6期2022-07-19
- 汽車C-EPS轉(zhuǎn)向管柱異響問(wèn)題分析及優(yōu)化方案的研究
異響;臺(tái)架;受力分析中圖分類號(hào)：U463.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言隨著國(guó)民生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)汽車舒適性的追求及整車振動(dòng)噪聲控制的要求越來(lái)越高[1]。汽車使用過(guò)程中產(chǎn)生的異響，已經(jīng)成為越來(lái)越多用戶抱怨的焦點(diǎn)。因而對(duì)于異響的消除需要更加嚴(yán)格的控制。管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）相對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS），可以節(jié)油3%～5%，其節(jié)能性、電動(dòng)化和低噪聲的優(yōu)勢(shì)明顯，綜合操控性能更加優(yōu)異[2]。但是，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部集成的零部件數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)相對(duì)比
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年6期2022-07-19
- C388橋吊門框分段吊裝工藝設(shè)計(jì)
? 吊裝? 受力分析? 吊耳? 鋼絲繩前言橋吊廣泛用于大型碼頭集裝箱的裝卸，橋吊由前后大梁及門框、拉桿幾大部件組成，其中門框是支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)的支柱，結(jié)構(gòu)為箱梁形式。門框立柱單根重量及外形尺寸大，因此在分段制作、組裝、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中如何選用合適及安全的吊裝方法，是生產(chǎn)設(shè)計(jì)人員急需解決的工藝難題。本文針對(duì)門框立柱的重量及外形尺寸，設(shè)計(jì)吊裝吊耳、合理布置吊耳位置、配置吊裝鋼絲繩，并出具詳細(xì)計(jì)算過(guò)程，用于門框立柱建造時(shí)的吊裝。1 門框立柱C3立柱分段情況分析1.1C3立
裝備維修技術(shù) 2022年26期2022-07-13
- 高中物理深度學(xué)習(xí)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐
;具身認(rèn)知;受力分析深度學(xué)習(xí)是以內(nèi)在學(xué)習(xí)需求為動(dòng)力、以理解性學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，運(yùn)用高階思維批判性地學(xué)習(xí)新的思想和事實(shí)，能夠在知識(shí)之間進(jìn)行整體性聯(lián)通并將它們?nèi)谌朐械恼J(rèn)知體系進(jìn)行建構(gòu)，能夠在不同的情境中創(chuàng)造性地解決問(wèn)題，能夠運(yùn)用元認(rèn)知策略對(duì)學(xué)習(xí)進(jìn)行調(diào)控并達(dá)到專家學(xué)習(xí)程度的學(xué)習(xí)[1]。指向深度學(xué)習(xí)的物理教學(xué)，要求教師精心設(shè)計(jì)突出“體驗(yàn)性、參與性與生成性”的具身教學(xué)環(huán)節(jié)，借助師生、生生的多維深度對(duì)話和問(wèn)題驅(qū)動(dòng)，促使學(xué)生的思維認(rèn)知結(jié)構(gòu)從單點(diǎn)、多點(diǎn)水平進(jìn)階到關(guān)聯(lián)水平，甚至
教學(xué)月刊·中學(xué)版（教學(xué)參考） 2022年6期2022-07-01
- 啞鈴型截面鋼管混凝土系桿拱橋施工過(guò)程受力研究
案;有限元;受力分析U441+.5A3411240 引言拱式結(jié)構(gòu)作為橋梁結(jié)構(gòu)的一種基本型式，具有跨越能力大、外形美觀、造價(jià)低等特點(diǎn)[1]。啞鈴型截面鋼管混凝土系桿拱橋作為拱橋的一種型式，拱肋水平推力依靠預(yù)應(yīng)力系桿來(lái)平衡，可大大減少拱肋對(duì)基礎(chǔ)的水平推力，具有極大的推廣價(jià)值。但系桿拱橋的施工過(guò)程復(fù)雜，需要的施工設(shè)備繁多，在拱肋合龍前，已安裝節(jié)段為懸臂結(jié)構(gòu)，可靠性低;另一方面，系桿未張拉時(shí)，由自重、施工荷載等產(chǎn)生的水平推力主要依靠拱腳基礎(chǔ)承受，因而要求拱腳基礎(chǔ)具
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 某人行懸索橋總體設(shè)計(jì)及受力分析
;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);受力分析U448.25A2909230 引言人行懸索橋由于造型優(yōu)美，跨越能力強(qiáng)，常應(yīng)用在旅游景區(qū)及山區(qū)等交通不便的地方以跨越山谷或河流。人行懸索橋?qū)捒绫刃。饕芰钶d為人群[1]，與常規(guī)懸索橋有較大區(qū)別，且相關(guān)規(guī)范針對(duì)人行懸索橋的條款也較少，因此對(duì)該類橋型的設(shè)計(jì)及受力進(jìn)行總結(jié)分析具有重要意義。本文以某大跨人行懸索橋?yàn)槔?，介紹其設(shè)計(jì)及受力分析要點(diǎn)，以期為同類橋型的設(shè)計(jì)提供借鑒。1 工程概況某人行懸索橋位于水電站上游，橋位區(qū)屬河谷地貌，地形起伏不
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 正交分解法在高中物理的巧妙運(yùn)用
樣的、復(fù)雜的受力分析，在這種類型的題目中，我們需要用到正交分解法將各種復(fù)雜的力進(jìn)行分解，做到化繁為簡(jiǎn)的功效.正交分解法就是將力分解為兩個(gè)垂直方向的分力，然后對(duì)各個(gè)方向的分力進(jìn)行求解，最后得到目標(biāo)解法，解決實(shí)際問(wèn)題.掌握正交分解法有助于同學(xué)們?cè)诹W(xué)物理問(wèn)題求解中，化繁為簡(jiǎn)、化難為易.關(guān)鍵詞：正交分解法;力學(xué);受力分析;高中物理中圖分類號(hào)：G632文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008-0333（2022）13-0114-03要高效地使用正交分解法，我們就需要完全掌
數(shù)理化解題研究·高中版 2022年5期2022-05-26
- 一題多解開(kāi)拓視野
的電路分析與受力分析上下功夫，學(xué)習(xí)事倍功半.關(guān)鍵詞：電磁感應(yīng);動(dòng)量定理;動(dòng)能定理;電路分析;受力分析中圖分類號(hào)：G632文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008-0333（2022）13-0111-03求解電磁感應(yīng)的情景問(wèn)題，同學(xué)們有很多模型套路可走.特別是涉及電容問(wèn)題，?？汲Ｐ?，非常精彩，在物理高考中備受矚目.聚焦了高中物理的力與能量?jī)蓷l主線的核心內(nèi)容，如高中物理的兩大定理——?jiǎng)恿慷ɡ?、?dòng)能定理.有時(shí)還會(huì)因?yàn)槊}者考慮不足，出現(xiàn)在能量方面不能自洽的情況，學(xué)習(xí)體驗(yàn)
數(shù)理化解題研究·高中版 2022年5期2022-05-26
- 高層坡檐口平屋面外墻作業(yè)吊籃懸掛機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工
繩;風(fēng)荷載;受力分析;承載力中圖分類號(hào)：TU27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1工程概況某高層住宅平屋面混凝土結(jié)構(gòu)坡檐口設(shè)計(jì)高度6m（其中下部豎直段高度1.2m、上部?jī)?nèi)坡段高度4.8 m、內(nèi)坡進(jìn)深2.25m），豎直段上部外挑0.65m寬度水平通長(zhǎng)天溝。施工計(jì)劃在坡檐口混凝土結(jié)構(gòu)施工完畢后使用電動(dòng)吊籃進(jìn)行外墻裝飾裝修施工。吊籃懸掛機(jī)構(gòu)前支腿上支柱受坡檐口混凝土結(jié)構(gòu)影響無(wú)法正常架設(shè)。本工程采用鋼絲繩穿越坡檐口混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)留洞口、坡檐口內(nèi)側(cè)搭設(shè)鋼管反支撐架，在反支撐架上綁扎鋼
甘肅科技縱橫 2022年1期2022-05-01
- 一種適用于汽車副駕駛的折疊桌板設(shè)計(jì)與仿真分析
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 受力分析 汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車內(nèi)辦公使用電子產(chǎn)品逐漸成為常態(tài)，車輛駕駛室正逐漸演變成用戶的“移動(dòng)之家”[1]。為了使車載折疊小桌板達(dá)到安全性、舒適性地目的，基于力學(xué)的仿真分析，充分考慮人機(jī)工程學(xué)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)[2]，設(shè)計(jì)整體式折疊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，操作簡(jiǎn)單，使用方便，安全性能高。1 現(xiàn)有車載折疊桌板對(duì)比分析與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)我國(guó)作為世界主要汽車銷售國(guó)，內(nèi)飾需求量大，折疊桌板是內(nèi)飾之一，其實(shí)用性和美觀性也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。
時(shí)代汽車 2022年6期2022-03-25
- 港珠澳大橋不同車輛行駛安全速度的研究
斜路面的相關(guān)受力分析，正交分解法求解并結(jié)合圓周運(yùn)動(dòng)的方程。在車重1000kg-3000kg范圍內(nèi)，選用交通中常見(jiàn)的三款車型（普通小轎車，普通SUV車，小型客車）進(jìn)行的求解，得出結(jié)論在不考慮天氣的情況下普通小轎車的最大轉(zhuǎn)向速度應(yīng)在103km/h以下，普通SUV的轉(zhuǎn)向速度應(yīng)該控制在97km/h左右，小型客車的轉(zhuǎn)向速度應(yīng)小于87km/h?！娟P(guān)鍵詞】車流量與車速的關(guān)系模型;受力分析;臨界條件;車輛動(dòng)力學(xué)模型假設(shè)1假設(shè)空氣溫度不會(huì)引起地面摩擦系數(shù)變化。2假設(shè)橋面各處
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年6期2022-02-28
- 論橋梁建設(shè)中浮式平臺(tái)水深變化時(shí)的動(dòng)力分析
橋梁;錨繩;受力分析中圖分類號(hào) U445.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）02-0084-040 引言當(dāng)橋梁設(shè)計(jì)跨越較深水域時(shí)，受防汛、通航等多種條件影響，通常會(huì)采取使用大直徑鉆孔灌注樁作為橋梁的樁基礎(chǔ)，同時(shí)設(shè)立臨時(shí)平臺(tái)方便施工。在部分特殊情況下，固定平臺(tái)無(wú)法起到預(yù)期的作用，需要使用浮式平臺(tái)提供施工條件，該文對(duì)浮式施工平臺(tái)進(jìn)行研究。1 課題意義1.1 課題提出背景隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)遍布各省各市，淺水區(qū)域的橋梁施工方
交通科技與管理 2022年2期2022-02-28
- 中學(xué)物理受力分析的原則與方法初探
摘? ?要：受力分析既是物理知識(shí)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。有效理解受力分析的原則，掌握實(shí)效的方法，并靈活運(yùn)用各種方法，應(yīng)對(duì)不同情景，解決物理問(wèn)題，不僅能幫助學(xué)生全面理解力和運(yùn)動(dòng)的相互關(guān)系，還是提升學(xué)生思維能力的有效途徑。關(guān)鍵詞：中學(xué)物理;受力分析;隔離法;整體法中圖分類號(hào)：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? 文章編號(hào)：1003-6148（2021）11-0055-6在中學(xué)階段，物理是一門非常重要的學(xué)科，它不僅能幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)物質(zhì)世界中最普遍、最基本的規(guī)律，還有
物理教學(xué)探討 2021年11期2021-12-20
- 電驅(qū)自走式農(nóng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)
走式;設(shè)計(jì);受力分析;輕量化中圖分類號(hào)：S220.2? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1674-1161（2021）06-0045-03精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)需要實(shí)時(shí)采集農(nóng)作物生長(zhǎng)狀態(tài)，測(cè)量土壤、空氣等環(huán)境指標(biāo)。自走式農(nóng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)可長(zhǎng)時(shí)間在田間采集信息，替代人觀測(cè)和記錄。近年來(lái)，低能耗、無(wú)污染、噪聲小、傳動(dòng)效率高已成為農(nóng)機(jī)的設(shè)計(jì)方向。然而，現(xiàn)有的測(cè)試平臺(tái)體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為此，采用鋰電池和純電動(dòng)控制，設(shè)計(jì)一種輪距可調(diào)的自走式農(nóng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)以400Ah三元
農(nóng)業(yè)科技與裝備 2021年6期2021-12-17
- 井字梁結(jié)構(gòu)布置分析與設(shè)計(jì)
構(gòu)的布置進(jìn)行受力分析和總結(jié)。關(guān)鍵詞：井字梁;結(jié)構(gòu)布置;受力分析中圖分類號(hào)：TU318? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0概念井字梁是由兩個(gè)方向截面相同、同位相交、不分主次、雙方向形成井字型的結(jié)構(gòu)。它由鋼筋混凝土雙向板發(fā)展而來(lái)。增加雙向板的跨度時(shí)，可以扣除板的下部受拉區(qū)的混凝土，混凝土本身是一種受壓構(gòu)件，扣除混凝土可以減輕混凝土自重的同時(shí)，能更好的發(fā)揮鋼筋的抗拉強(qiáng)度。讓鋼筋在幾條線上集中發(fā)揮抗拉能力，這種結(jié)構(gòu)形式使鋼筋與混凝土分工明確，并且經(jīng)濟(jì)合理。1井子梁特點(diǎn)[1]井字梁
智能建筑與工程機(jī)械 2021年9期2021-12-16
- 解決動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題小策略
物理過(guò)程中，受力分析往往是解決相關(guān)問(wèn)題的關(guān)鍵，而受力分析中的動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題是高中物理學(xué)習(xí)中遇到的一大難點(diǎn)，但它又是高考的重點(diǎn)，本文從學(xué)困生的認(rèn)知實(shí)際出發(fā)，提出具體解決動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題的方法，希望對(duì)物理學(xué)習(xí)中動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題有困難的同學(xué)有所裨益?！缄P(guān)鍵詞〗動(dòng)態(tài)平衡 ?受力分析 ?學(xué)困生 ?解決策略一 什么是動(dòng)態(tài)平衡。動(dòng)態(tài)平衡是指物體的受力狀態(tài)緩慢發(fā)生變化，但在變化過(guò)程中，任意時(shí)刻的狀態(tài)均可視為平衡狀態(tài)。二 學(xué)困生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)平衡現(xiàn)狀分析學(xué)困生遇到此類題目時(shí)很難上手，大腦里
啟迪·上 2021年8期2021-11-25
- 拔銷器在支架修理過(guò)程中的研制及應(yīng)用
銷器、銹蝕、受力分析1、拔銷器設(shè)計(jì)選題背景隨著高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井的加快發(fā)展，綜采支護(hù)設(shè)備向高端液壓支架方向發(fā)展，支架工作阻力越來(lái)越大，重量越來(lái)越重，綜采支架的安裝、拆除、大修越來(lái)越頻繁。在從井下向地面運(yùn)液壓支架時(shí)，以及支架的修理過(guò)程中，需要分解液壓支架不同部分。而在對(duì)液壓支架進(jìn)行分解過(guò)程中，很多起鉸接作用的銷軸不容易拆除，往往需要用大錘和釬子向外投，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且很容易損壞銷軸。而受環(huán)境條件的制約，傳統(tǒng)的拆銷方式，主要依靠人力拆卸，勞動(dòng)強(qiáng)度大、難度大
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年23期2021-11-10
- ZY12000/20/40D型液壓支架的有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
能 有限元 受力分析 優(yōu)化改進(jìn)中圖分類號(hào)：TD355.41?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B0?引言煤炭作為我國(guó)一次能源中最經(jīng)濟(jì)、可靠的資源，加大對(duì)其的開(kāi)采力度，保證煤礦開(kāi)采中的安全性，成為當(dāng)前企業(yè)重點(diǎn)考慮的方向[1]。液壓支架是煤礦開(kāi)采中的關(guān)鍵設(shè)備之一，其高可靠的支護(hù)性能對(duì)井下安全作業(yè)至關(guān)重要。由于井下工況復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、局部開(kāi)裂等失效現(xiàn)象，對(duì)井下安全作業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重威脅[2]。煤礦企業(yè)和科研院所已針對(duì)不同型號(hào)的液壓支架開(kāi)展了深入的分析和研究，且取得了一些研究成果[2
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年18期2021-10-25
- 淺談汽車轉(zhuǎn)向中間軸臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)計(jì)
結(jié)構(gòu)和性能 受力分析 試驗(yàn)設(shè)計(jì)Brief Introduction on the Test Design of Vehicle Steering Intermediate Axle BenchTian ShuangpengAbstract：The steering intermediate axle bench is a mechanical transmission mechanism connecting the steering column and
時(shí)代汽車 2021年20期2021-10-13
- 跨路現(xiàn)澆連續(xù)梁支架體系受力分析
梁支架體系的受力分析，總結(jié)出了跨路現(xiàn)澆梁施工支架一般設(shè)置形式，以及支架體系受力計(jì)算的方法和步驟。關(guān)鍵詞：跨路;現(xiàn)澆梁;支架;受力分析0 引言 當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市人口的急劇增加使汽車日益增多，平面交叉道口通行效率低，造成車輛擁堵。需要通過(guò)修建立交橋形成多層次立體的道路布局，以提高車速和通過(guò)能力，保證交通的暢通。市政立交橋跨路多采用現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，施工過(guò)程中支架體系的安全、經(jīng)濟(jì)是一個(gè)重要問(wèn)題，本文以合肥市某市政道跨路立交橋現(xiàn)澆連續(xù)梁
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 不對(duì)稱側(cè)壓力鋼板樁圍堰施工關(guān)鍵技術(shù)
其方案設(shè)計(jì)、受力分析及關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了研究。研究表明在采用合適的支撐設(shè)計(jì)條件下鋼板樁圍堰可以承受不對(duì)稱水平力的作用，當(dāng)兩側(cè)不平衡力過(guò)大時(shí)可在壓力大一側(cè)設(shè)置雙排鋼板樁，提高圍堰的整體承載能力，相關(guān)研究成果可為后期類似工程施工提供參考。關(guān)鍵詞：深基坑;鋼板樁圍堰;不平衡土壓力;受力分析;施工工藝中圖分類號(hào)：U445.556 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言圍堰是橋梁工程涉水施工必不可少的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)形式，圍堰的施工可為橋梁承臺(tái)及墩柱施工提供安全可靠的無(wú)水作業(yè)環(huán)境。根據(jù)
交通科技與管理 2021年30期2021-09-15
- 鐵路通用敞車裝運(yùn)35t敞頂箱裝載加固裝置設(shè)計(jì)及受力分析
;加固裝置;受力分析[中圖分類號(hào)]U294.25[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-152X（2021）12-0112-06Design and Force Analysis of Loading and Strengthening Device for 35-ton Open-top Container Used on General Railway Gondola CarsFENGZ iqiang（China Railway Wuhan Group
物流技術(shù) 2021年12期2021-09-13
- 板塊模型題的解題策略
解題的前提;受力分析和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的分析是解題的關(guān)鍵;臨界狀態(tài)是解題的突破口.關(guān)鍵詞：板塊模型;受力分析;運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析;臨界狀態(tài)中圖分類號(hào)：G632 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1008-0333（2021）22-0095-02收稿日期：2021-05-05作者簡(jiǎn)介：胡梅花（1974.3-），女，福建省福州人，本科，中學(xué)一級(jí)教師，從事高中物理教學(xué)研究.由木板和木塊組成的相互作用的系統(tǒng)稱為板塊模型，板塊模型可以分為兩類，即水平面上的板塊模型和斜
數(shù)理化解題研究·高中版 2021年8期2021-09-13
- 一幅受力分析圖詮釋教育的真諦
斜面上物體的受力分析圖，給我們很好的啟示，它能很好的詮釋教育的真諦.關(guān)鍵詞：受力分析;教育;引導(dǎo)中圖分類號(hào)：G632 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1008-0333（2021）24-0082-02收稿日期：2021-05-25作者簡(jiǎn)介：顧華（1984-），女，江蘇省蘇州人，本科，中學(xué)一級(jí)教師，從事高中物理教學(xué)研究.對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析是學(xué)好力學(xué)知識(shí)的關(guān)鍵，也是高考重點(diǎn)考察的內(nèi)容之一.斜面物體受力分析問(wèn)題在很好的展示力學(xué)知識(shí)的同時(shí)，更能
數(shù)理化解題研究·綜合版 2021年8期2021-09-13
- 電機(jī)三相線吊繩支架更換條件的分析研究（帶孔鋼板）
組;有限元;受力分析引言帶孔鋼板是動(dòng)車組列車車下各部件安全保護(hù)掛繩不可或缺的部件之一。在各種情況下都有不同的作用。由于被掛物體的自身重量和列車運(yùn)行時(shí)部件震動(dòng)使鋼板受到的沖擊載荷，使得帶孔鋼板將受到不同的應(yīng)力條件，從而磨損破壞。被破壞后的鋼板不再起到保護(hù)被掛物體的作用，從而可能引發(fā)被掛物體的加劇震動(dòng)，或者脫落的嚴(yán)重后果，以此造成動(dòng)車組安全事故。1. 鋼板模型的建立及特征參數(shù)動(dòng)車組上電機(jī)三相線吊繩帶孔鋼板的規(guī)格有很多，下圖1就是其中的一種。經(jīng)過(guò)初步孔的受力分析
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年10期2021-09-10
- 基于ANSYS的偏載條件下液壓支架仿真研究
邊界條件對(duì)其受力分析的影響。研究結(jié)果表明：液壓支架在偏載條件下，最大應(yīng)力發(fā)生在支架頂梁承受偏載壓力附近。該研究結(jié)果為液壓支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：液壓支架;受力分析;ANSYS仿真 中圖分類號(hào)：TD355? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0082-020? 引言據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截止目
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 基于ANSYS的鋁合金NUT線夾設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證
金NUT線夾受力分析，以NUT-2為研究對(duì)象，利用ANSYS有限元分析軟件建立NUT-2有限元分析模型，結(jié)合Workbench平臺(tái)分析了NUT-2受力后的應(yīng)力及變形情況，并對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明，試驗(yàn)結(jié)果與有限元分析結(jié)果一致，且采用鋁合金后，NUT-2線夾本體和楔子重量比鑄鐵件降低約63%，對(duì)輸電線路節(jié)能減重具有重要意義。關(guān)鍵詞：NUT線夾;ANSYS;有限元;受力分析;節(jié)能減重1 引言電力金具是輸電線路中大量使用的，用于連接電力系統(tǒng)各裝置的金屬附件。
科技研究 2021年12期2021-09-10
- 基于物理微課程的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
;分層教學(xué);受力分析一、微課的含義和特點(diǎn)微課是以課堂教學(xué)視頻為核心，形成的包括素材課件、 教學(xué)反思、練習(xí)測(cè)試及學(xué)生反饋、教師輔助等教學(xué)資源在內(nèi)的教學(xué)模式。它利用一定的教學(xué)主題，為學(xué)生營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)內(nèi)容，從而完成知識(shí)集中講授。微課特點(diǎn)包括：第一，時(shí)間短。微課的“微”字體現(xiàn)的就是時(shí)間短的特點(diǎn)。在教學(xué)中，教師不必長(zhǎng)篇大論地將所有內(nèi)容填充到教學(xué)視頻中，而是截取其中的教學(xué)重點(diǎn)進(jìn)行講解，并將時(shí)間控制10分鐘左右，這樣能夠保證學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)注意力充分集
快樂(lè)學(xué)習(xí)報(bào)·教育周刊 2021年4期2021-09-10
- 一起GIS觀察窗裂紋事故分析
板;工器具;受力分析中圖分類號(hào)：TM595 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2021）09-0050-04Abstract： The feedback results of the operating power station showed that there was a crack in the observation window of a certain isolation grounding switch. Through a c
河南科技 2021年9期2021-08-26
- 基于受力分析破解高中物理解題難點(diǎn)之策略探究
譚紅摘 要：受力分析是高中物理學(xué)科重要的內(nèi)容，學(xué)生們只要學(xué)會(huì)此節(jié)的內(nèi)容，則有助于他們突破物理教材中的解題難點(diǎn)，因此，教師在高中物理教學(xué)中，需要不斷創(chuàng)新自身教學(xué)的方法，以此幫助高中學(xué)生進(jìn)行物理受力分析，為其以后解題奠定基礎(chǔ)。文章研究受力分析的內(nèi)容，為突破高中物理的解題難點(diǎn)提出相應(yīng)的探究策略，有助于實(shí)現(xiàn)高中物理教學(xué)的目標(biāo)。關(guān)鍵詞：受力分析;高中物理;解題難點(diǎn)一、 引言受力分析就是提升學(xué)生們高中物理解題能力的基礎(chǔ)，物體受力狀況的不同，能夠使得其在運(yùn)動(dòng)當(dāng)中發(fā)生不同
考試周刊 2021年53期2021-08-23
- 基于PKPM大型鋼梁豎向位移精準(zhǔn)控制技術(shù)研究
鋼梁的設(shè)計(jì)和受力分析十分重要，鑒于現(xiàn)有的CAD 等平面計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)很難達(dá)到精確控制其位移和形變量的要求，因此我們就需要結(jié)合PKPM等三維設(shè)計(jì)建模對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件和各部分受力情況進(jìn)行精確建模和準(zhǔn)確分析，已達(dá)到精確控制大型鋼梁位移和形變精確控制的目的?！娟P(guān)鍵詞】鋼梁;形變;位移;受力分析;三維建模【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.16.1001、項(xiàng)目背景攀鋼釩950生產(chǎn)線廠房建于上世紀(jì)70年代，結(jié)構(gòu)老化，屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨距
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年6期2021-08-11
- 斜拉橋空間索面拉索錨點(diǎn)定位及索塔錨固區(qū)受力分析
;錨點(diǎn)定位;受力分析1 引言隨著近年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)，國(guó)內(nèi)已建成多座大跨度的跨海、跨長(zhǎng)江、跨黃河的特大橋。斜拉橋因其跨越能力和優(yōu)美造型的優(yōu)勢(shì)，成為近年來(lái)在中等跨度橋梁中應(yīng)用最普遍的橋型。其中空間索面斜拉橋由于在景觀方面的突出優(yōu)勢(shì)受到了諸多設(shè)計(jì)者的青睞。但是由于空間索面斜拉橋相較于平面索面，增加了多維度上的旋扭，在豎向垂度的疊加影響下，拉索線型更加復(fù)雜多變。索塔錨固區(qū)的構(gòu)造、受力與拉索線型緊密相關(guān)。索塔錨固區(qū)作為拉索與橋塔的連接的
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年7期2021-08-01
- 某跨鐵路橋鋼桁梁頂推施工方案及受力特性分析
推施工方案;受力分析;安全穩(wěn)定【中圖分類號(hào)】U445.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）06-0073-030 引言隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，跨鐵路區(qū)段建設(shè)鋼桁梁成為一種趨勢(shì)，然而受路段行車車速快和施工時(shí)間短等問(wèn)題的限制，很難保證鋼桁梁施工有合適的時(shí)間和地點(diǎn)，并且施工過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目施工的安全性難以保證[1]。如果使用頂推施工技術(shù)，利用場(chǎng)外進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)合理的工藝流程，不但可以降低整體項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)，還可以減少施工過(guò)程對(duì)
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年6期2021-07-28
- 園林拱橋拱圈飾面石設(shè)計(jì)與受力分析
面石的設(shè)計(jì)和受力分析方法，并經(jīng)多個(gè)工程使用，4年多來(lái)使用效果良好。關(guān)鍵詞：拱橋拱圈? 飾面石? 設(shè)計(jì)? 受力分析? 應(yīng)用中圖分類號(hào)：U448.22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2021）02（b）-0029-04Design and Stress Analysis of Arch Ring Facing Stone of Garden Arch Brid
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年5期2021-07-27
- 淺析初中學(xué)生物理受力分析問(wèn)題的錯(cuò)因及對(duì)策
【摘要】中考受力分析題反映出學(xué)生存在套用“十字”圖案、不畫(huà)豎直方向的力這兩個(gè)突出問(wèn)題。筆者在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新地采用了標(biāo)順序、寫(xiě)依據(jù)的研究方法，以充分了解分析學(xué)生在受力分析時(shí)的思維過(guò)程，發(fā)現(xiàn)教學(xué)過(guò)程中所存在的重復(fù)套路訓(xùn)練、忽視應(yīng)用概念規(guī)律和思維方法的培養(yǎng)等現(xiàn)象，并對(duì)培養(yǎng)學(xué)生受力分析的正確習(xí)慣從教學(xué)方式和命題設(shè)問(wèn)這兩方面提出有效建議?！娟P(guān)鍵詞】受力分析;思維過(guò)程;順序;依據(jù)【基金項(xiàng)目】本文為廣州市教育研究院2019年度“第十八屆特約教研員”專項(xiàng)研究課題“
廣東教學(xué)報(bào)·教育綜合 2021年74期2021-07-27
- 精密RV減速器受力分析
撐軸承，進(jìn)行受力分析計(jì)算，并使用UG軟件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，驗(yàn)證其受力準(zhǔn)確性。得出軸承受力與曲柄軸角度，擺線輪針齒受力變化曲線，為相關(guān)研究 RV 減速器零件的優(yōu)化分析和應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支持。Abstract： In RV Reducer， cycloid wheel and bearing are important parts of RV Reducer， and their force has great influence. Taking rv-80e re
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年9期2021-06-06
- 電磁驅(qū)動(dòng)問(wèn)題分類剖析
要步驟：一是受力分析，畫(huà)出等效電路;二是從動(dòng)量與能量的角度選取并正確分析物理過(guò)程;三是依據(jù)物理規(guī)律 列關(guān)系，并求解。文章結(jié)合例題進(jìn)行分類剖析。[關(guān)鍵詞]電磁驅(qū)動(dòng);受力分析;等效電路[中圖分類號(hào)]? ? G633.7? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]? ? A? ? ? ? [文章編號(hào)]? ? 1674-6058（2021）08-0035-03隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電磁驅(qū)動(dòng)已應(yīng)用到各行各業(yè)，相比傳的統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式，電磁驅(qū)動(dòng)具有低碳環(huán)保、低機(jī)械磨損率等優(yōu)點(diǎn)，以至于小到電
中學(xué)教學(xué)參考·理科版 2021年3期2021-03-16
- 關(guān)于連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);受力分析1 項(xiàng)目例子本文以某個(gè)鋼結(jié)構(gòu)人行天橋?yàn)槔?，該天橋位于中心城區(qū)，建造于某一十字路口之上，橋下道路是城區(qū)的一級(jí)主干道，這就要求該天橋在建造施工過(guò)程中不能阻斷交通。因此，工程選用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，在工廠內(nèi)提前預(yù)制好，再運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整體焊接工作。鋼箱梁的跨橋布置數(shù)據(jù)為（ 28.5 + 41 + 24.25 +24.25）。截面為單箱多室截面，梁高1800 mm，箱梁頂板厚度為16mm，底板及腹板厚度為14mm，橫隔板的縱向布置間距為2 m。頂
科學(xué)與財(cái)富 2021年26期2021-03-04
- 基于近淺海系泊系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行受力分析，確定受力環(huán)節(jié)各個(gè)參數(shù)間相互關(guān)系，同時(shí)利用懸鏈線理論建立方程，解得錨鏈的受力、形狀。運(yùn)用Matlab程序，通過(guò)各參數(shù)變量間數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代計(jì)算得到滿足條件的解的情況。在上述基礎(chǔ)上引入風(fēng)力、水流力和水深等相關(guān)變量，運(yùn)用多目標(biāo)規(guī)劃理論，分析并得到不同情況下鋼桶、鋼管的傾斜角度、錨鏈形狀、浮標(biāo)的吃水深度和游動(dòng)區(qū)域，確定系泊系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。【關(guān)鍵詞】 ? 懸鏈線理論;受力分析;迭代分析法;多目標(biāo)規(guī)劃;matlab擬合曲線Research and
- 系桿拱橋結(jié)構(gòu)受力分析
civil;受力分析中圖分類號(hào)：U448.22+5? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）12-0151-03系桿拱橋是主要由拱肋、吊桿和系梁組成的一種復(fù)合結(jié)構(gòu)體系，因其內(nèi)部超靜定外部簡(jiǎn)支的受力特性，故兼具有拱橋的較大跨越能力和簡(jiǎn)支梁橋?qū)Φ鼗m應(yīng)能力強(qiáng)兩大特點(diǎn)。當(dāng)橋面高程受到嚴(yán)格限制而橋下又要求有較大的凈空，或當(dāng)墩臺(tái)基礎(chǔ)地質(zhì)條件不佳但又要保證較大跨徑時(shí)，系桿拱橋是一種較優(yōu)越的橋型[1-4]。由于系桿拱
中國(guó)水運(yùn) 2021年12期2021-01-04
- 倉(cāng)儲(chǔ)建筑中的裝配式平底鋼板筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)及其受力性能分析
底鋼板筒倉(cāng);受力分析我國(guó)早期糧倉(cāng)建筑中有西安半坡遺址儲(chǔ)糧窯倉(cāng)，隋唐含嘉倉(cāng)等，我國(guó)儲(chǔ)糧建倉(cāng)歷史悠久，為糧倉(cāng)建筑科技發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，筒倉(cāng)建筑在冶金、電力等諸多行業(yè)應(yīng)用，各行業(yè)對(duì)散裝物料儲(chǔ)運(yùn)需求不斷提高，目前單體筒倉(cāng)達(dá)百萬(wàn)噸級(jí)，筒倉(cāng)具有存儲(chǔ)量大，便于機(jī)械化作用等優(yōu)點(diǎn)，常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式有鋼混筒倉(cāng)與鋼板結(jié)構(gòu)，隨著我國(guó)鋼產(chǎn)量提高鋼結(jié)構(gòu)以其施工方便等特點(diǎn)在各行業(yè)廣泛應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)建筑中出現(xiàn)大批鋼板筒倉(cāng)。1、糧食倉(cāng)儲(chǔ)建筑鋼板筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述糧食鋼板筒倉(cāng)是儲(chǔ)糧鋼結(jié)構(gòu)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年11期2020-12-28
- 運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，巧解理綜物理選擇題
;解題步驟;受力分析;數(shù)學(xué)方法中圖分類號(hào)：G633.7 ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? 文章編號(hào)：1006-7485（2020）33-0143-02高考物理選擇題涉及的要對(duì)物體受力的分析及步驟：一、受力分析要點(diǎn)1.明確研究對(duì)象。2.分析物體或結(jié)點(diǎn)受力的個(gè)數(shù)和方向。3.作圖時(shí)按力的示意圖作圖。4.每個(gè)力標(biāo)出相應(yīng)的符號(hào)，用相應(yīng)字母表示。二、受力分析步驟1.按力的性質(zhì)分類，畫(huà)出物體的受力：①重力;②接觸力（彈力和摩擦力）;③場(chǎng)力（電場(chǎng)力、磁場(chǎng)力）。2.判
家長(zhǎng)·下 2020年11期2020-12-21
- 地鐵深基坑鋼支撐失穩(wěn)的受力分析
;膨脹螺栓;受力分析;膨脹螺栓中圖分類號(hào)：TU473文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）29-0122-03Abstract： Taking Zhengzhou Rail Transit Line 6 as the background， this paper used ABABQUS finite element analysis software to numerically simulate the force characteri
河南科技 2020年29期2020-12-06
- 筒體翻轉(zhuǎn)用工裝卡勾的分析設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
：翻轉(zhuǎn)卡勾;受力分析;有限元;驗(yàn)證試驗(yàn)0引言在壓力容器的制造過(guò)程中，受機(jī)床結(jié)構(gòu)的限制，在對(duì)筒體的兩端坡口進(jìn)行加工時(shí)，不能一次性完成加工，在加工完一端坡口后，中間需進(jìn)行一次筒體翻轉(zhuǎn)，進(jìn)行另一端坡口的加工。通常采用起吊天車上的吊鉤，利用鋼絲繩栓接筒體進(jìn)行筒體的翻轉(zhuǎn)，根據(jù)筒體的重量及標(biāo)準(zhǔn)GB8918-2006《重要用途鋼絲繩》[1]選擇鋼絲繩的型號(hào)。由于完成坡口加工的筒體端面比較鋒利，容易損壞鋼絲繩，因此鋼絲繩實(shí)際的起吊載荷無(wú)法確定，且沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。因此對(duì)于大
裝備維修技術(shù) 2020年8期2020-11-20
- 電梯安全鉗動(dòng)作受力分析及失效探究
梯;安全鉗;受力分析;失效檢查引言：電梯，作為當(dāng)前城市化建設(shè)必不可少的設(shè)施，其運(yùn)行使用過(guò)程易受環(huán)境因素影響而降低搭乘人員的安全性。為解決此問(wèn)題，研究人員應(yīng)從緊急制動(dòng)裝置安全鉗入手，通過(guò)對(duì)其誤動(dòng)作過(guò)程與失效原因進(jìn)行分析，以找出最具適用性的控制措施。這是推動(dòng)涉及行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來(lái)，進(jìn)而強(qiáng)化所處地區(qū)的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè) 。1研究電梯安全鉗動(dòng)作受力分析及失效的現(xiàn)實(shí)意義安全鉗，顧名思義，是能夠在電梯設(shè)備超速下降 時(shí)起安全作用的部件。具體來(lái)
裝備維修技術(shù) 2020年3期2020-11-20
- 高中物理力學(xué)學(xué)習(xí)誤區(qū)
擊。關(guān)鍵詞：受力分析;物理概念;審題;物理情境;物理模型力學(xué)知識(shí)是高中物理的“重頭戲”，為了幫助學(xué)生重拾物理學(xué)習(xí)興趣，盡快適應(yīng)高中物理生活，本文針對(duì)學(xué)生在力學(xué)上的誤區(qū)進(jìn)行了為期一年的研究得出：1.研究對(duì)象選擇不準(zhǔn)確對(duì)于力學(xué)題目，仔細(xì)審題后選擇合適的研究對(duì)象并對(duì)其正確受力分析，同時(shí)要考慮“先整體后隔離”的方法。不同類型題目，所選研究對(duì)象可能不同。即便是同一個(gè)題目，研究對(duì)象也會(huì)跟著條件的變化而改變。例如，三根完全相同的輕彈簧首尾相連構(gòu)成正三角形，彈簧勁度系數(shù)為
- 施工電源裝配式基礎(chǔ)的研究與應(yīng)用
、走線方案及受力分析等，簡(jiǎn)要介紹了施工電源裝配式基礎(chǔ)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞：裝配式基礎(chǔ);H型鋼結(jié)構(gòu);防腐;受力分析0 引言2012年，國(guó)家電網(wǎng)公司全面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)配送式智能變電站試點(diǎn)工作，推行“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式建設(shè)”理念，即對(duì)變電站內(nèi)建筑物采用通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)變電站的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化建設(shè)。為滿足變電站模塊化建設(shè)需要，施工電源應(yīng)具備快速部署、可重復(fù)利用的特性。通常施工電源安裝前需先用砌體或混凝土建造設(shè)備基礎(chǔ)，此過(guò)程周期較長(zhǎng)。開(kāi)關(guān)施工電源設(shè)備
機(jī)電信息 2020年26期2020-10-26
- 轉(zhuǎn)盤獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)選用設(shè)計(jì)分析
變頻電機(jī)傳動(dòng)受力分析，闡述轉(zhuǎn)盤獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電機(jī)選用的正確性與必要性。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)盤獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置;電機(jī);受力分析中圖分類號(hào)：U642.3+3? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-72-03Abstract： Independent rotary table drive device is an important component of electric drilling rig. According to the requirem
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年15期2020-10-20
- 基于CATIA的手動(dòng)平移艙門受力分析
四種狀態(tài)進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)校核，通過(guò)分析與校核提高了手動(dòng)平移艙門設(shè)計(jì)的可靠性和便利性。關(guān)鍵詞：客車;艙門;手動(dòng)平移;受力分析;運(yùn)動(dòng)校核中圖分類號(hào)：F570.71? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-142-04Abstract： Taking a translational hatch door with four-link mechanism of North Bus BFC6123 series as an example
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年15期2020-10-20
- PBA洞樁法地鐵車站結(jié)構(gòu)受力分析
;荷載組合;受力分析一、工程概況近年來(lái)各大城市交通發(fā)展迅速，在地上交通不足以滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枨蟮臓顟B(tài)下加大了對(duì)地下交通的大力發(fā)展，城市軌道交通已在人們的生活中占有不可或缺的地位。地鐵的建設(shè)能大大緩建地面交通擁堵的狀態(tài)，越來(lái)越多的新技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到地鐵建設(shè)中。鑒于地鐵施工對(duì)場(chǎng)地空間要求較高，許多地鐵車站工程建設(shè)點(diǎn)已不具備傳統(tǒng)的明挖施工條件，一種新型暗挖技術(shù)PBA洞樁法逐步廣泛的運(yùn)用到地鐵施工中。本文以具體工程為例，采用MIDAS-GEN有限元軟件模擬車站不同
磚瓦世界·下半月 2020年2期2020-10-20
- 借助GeoGebra軟件化解受力分析抽象問(wèn)題
軟件動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)受力分析的抽象問(wèn)題，以兩個(gè)具體問(wèn)題為例，分析學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程存在的困惑、困惑成因，及解決對(duì)策，并借助軟件，制作針對(duì)性的模擬動(dòng)畫(huà)，對(duì)抽象問(wèn)題進(jìn)行直觀形象地展示，給學(xué)生良好的視覺(jué)體驗(yàn)，提升教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：GeoGebra;受力分析;晾衣服;物理模型受力分析是高中力學(xué)的基礎(chǔ)，也是處理電學(xué)、磁學(xué)中力學(xué)問(wèn)題的重要前提，是學(xué)生在中學(xué)物理學(xué)習(xí)階段所必需掌握的技能。但“力”是一抽像概念，既看不見(jiàn)，也摸不著，在學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生頭腦中己有的生活經(jīng)驗(yàn)常常對(duì)這一知識(shí)點(diǎn)的
中學(xué)理科園地 2020年4期2020-09-14
- 微進(jìn)給機(jī)構(gòu)垂向剛度建模求解
上對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行受力分析，并應(yīng)用軟件仿真及數(shù)值擬合的方法對(duì)機(jī)構(gòu)的垂向剛度進(jìn)行理論計(jì)算，構(gòu)建起機(jī)構(gòu)的垂向剛度與各項(xiàng)尺寸系數(shù)之間的理論模型。為給定垂向剛度下微進(jìn)給機(jī)構(gòu)的尺寸優(yōu)化奠定理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：微進(jìn)給機(jī)構(gòu);等效模型;垂向剛度;受力分析;軟件仿真0? 引言微進(jìn)給機(jī)構(gòu)作為微機(jī)械加工及精密加工的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于精度要求高的非圓對(duì)稱截面及非軸對(duì)稱截面的加工。因此對(duì)機(jī)構(gòu)的性能要求很高[1]。由劉強(qiáng)教授等設(shè)計(jì)的微進(jìn)給機(jī)構(gòu)的工作原理是，一個(gè)音圈電機(jī)和壓電致動(dòng)器作為驅(qū)動(dòng)元
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年16期2020-09-10
- 淺談受力分析突破重力與壓力的關(guān)系
逼著學(xué)生通過(guò)受力分析來(lái)得出力的大小關(guān)系。這樣的學(xué)習(xí)既不是死記硬背，也能提升孩子的分析能力。關(guān)鍵詞：受力分析;和高中物理銜接;分析能力1 受力分析突破重力與壓力的關(guān)系從這三個(gè)關(guān)系不難看出壓力有等于重力，有小于重力，若乙圖F的方向反過(guò)來(lái)，也有大于重力的時(shí)候，甚至還有和重力無(wú)關(guān)的情況。所以，要找壓力，一定去找的是它的相互作用力支持力。相互作用力的大小一定是相等的。2 典例剖析突破重力與壓力的關(guān)系例1.一體重為600N，雙腳與地面的接觸面積為0.05m2的工人，用
世界家苑·學(xué)術(shù) 2020年3期2020-09-10
- 沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線電機(jī)軸斷裂原因分析
門;電機(jī)軸;受力分析一、研究背景及意義（一）研究背景在地鐵車輛的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車門系統(tǒng)是故障頻發(fā)的系統(tǒng)，提高車門系統(tǒng)的可靠性、減少故障率對(duì)降低電客車正線影響和提高服務(wù)質(zhì)量起至關(guān)重要的作用。沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線客室車門采用雙扇電控電動(dòng)內(nèi)藏式車門，由門控器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒帶傳動(dòng)裝置等組成。車門的頻繁使用造成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的頻繁動(dòng)作，易受集中力作用而產(chǎn)生疲勞斷裂。正線運(yùn)營(yíng)時(shí)電機(jī)軸斷裂會(huì)導(dǎo)致車門無(wú)法關(guān)閉，引起電客車下線，影響地鐵運(yùn)營(yíng)。（二）研究意義沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線運(yùn)營(yíng)至今發(fā)生過(guò)多
環(huán)球市場(chǎng) 2020年9期2020-09-10
- 高中物理力學(xué)題受力分析解題探討
強(qiáng)化解題中的受力分析意義重大.本文基于高中物理力學(xué)題，就如何開(kāi)展受力分析解題進(jìn)行了重點(diǎn)探討，希望有效提升學(xué)生的力學(xué)題解題能力.關(guān)鍵詞：高中物理;力學(xué)題;受力分析中圖分類號(hào)：G632 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1008-0333（2020）10-0066-02收稿日期：2020-01-05作者簡(jiǎn)介：孫中滿（1982.2-），男，江蘇省灌南人，本科，中學(xué)一級(jí)教師，從事高中物理教學(xué)研究.長(zhǎng)期以來(lái)，力學(xué)一直是高考物理學(xué)科考試的熱點(diǎn)，相關(guān)題型靈活
數(shù)理化解題研究·高中版 2020年4期2020-09-10