雙曲拱橋
- 大跨度雙曲拱橋加固與檢驗分析
引言大跨度雙曲拱橋結構新穎美觀、施工材料節(jié)約、施工工藝簡單,可有效降低工程造價,因此在我國公路橋梁建設中得到了廣泛的應用。然而,近年來隨著汽車保有量的增加,橋梁所承受的車輛荷載不斷增加,重載車輛和超載車輛對橋梁結構產生了較大的破壞。早期修建的大跨度雙曲拱橋設計荷載標準較低,結構上也存在一定的缺陷和不足,在重載車輛的荷載作用下橋梁結構逐漸出現了一些破壞,亟須進行改造和加固。本文以某大跨度雙曲拱橋的加固施工為研究背景,結合橋梁病害調查結果,制定加固方案,并通
西部交通科技 2023年7期2023-09-22
- 跨一級水源保護區(qū)雙曲拱橋維修加固施工技術研究
級水源保護區(qū)雙曲拱橋加固維修工程實例，通過施工重點部位維修加固方案比選，采用常規(guī)加固維修及主拱鋼板加固維修方案。重點對下坂大橋雙曲拱橋總體加固維修方案及施工過程進行了介紹，從水下水上墩臺加固維修、主拱圈加固維修、拱上建筑加固維修和安全環(huán)保施工等方面，闡述了具體施工工藝。關鍵詞 一級水源保護區(qū);雙曲拱橋;維修加固方案;施工技術中圖分類號 U445.7 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）10-0163-030 前言雙曲拱橋具有結構輕盈
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 某雙曲拱橋技術狀況評定研究
2)0 引言雙曲拱橋由拱架、拱波、拱板等主要部件組成，拱肋通過橫系梁連接形成拱架，拱架上澆筑混凝土或砌筑橫向棚磚形成拱波，拱波上澆筑混凝土形成拱板，使得各個部分共同作用形成雙曲拱橋。雙曲拱橋在傳統(tǒng)石拱橋的基礎上考慮了混凝土結構的裝配式施工，多采用分段預制和組裝完成主拱圈的施工[1，2]，具有施工簡便、取材方便和造價低廉等優(yōu)點，在20世紀60年代一經推廣便得到了廣泛的應用，截至80年代末期我國共修建了4000余座雙曲拱橋，總長約35萬余延米。由于結構構造、材
青海交通科技 2021年1期2021-12-01
- 某雙曲拱橋鋼箱加固效果評定
730030雙曲拱橋是一種具有我國地域特色的橋梁形式，主要建造于20世紀60年代至80年代中期。據不完全統(tǒng)計，我國共修建有雙曲拱橋4000余座，占同期全國公路橋梁總數的25%。但是，由于受當時設計水平、施工質量及理論研究等條件的限制，雙曲拱橋存在設計標準低、通行能力小、結構整體穩(wěn)定性弱及強度低等缺陷，再加上運營年限、交通流量及荷載等級等因素的影響，近幾年，雙曲拱橋的病害越來越突出，甚至影響了其安全使用。對于以上現狀和問題，鋼箱加固法是一種增大雙曲拱橋拱肋截
工程技術研究 2021年16期2021-10-24
- 考慮不同加固方法的雙曲拱橋穩(wěn)定性分析
穩(wěn)兩大類。對雙曲拱橋來說，主拱肋為典型的壓彎構件，必然涉及結構穩(wěn)定問題。由于這種橋型早期設計存在缺陷，使得整個結構的離散性較大，從而導致結構整體剛度偏小，加之后期運營階段汽車荷載的長期作用和超重荷載的影響，使得結構剛度尤其是橫向剛度減弱，最終導致局部單片或者幾片拱肋受力集中的狀況，因此分析雙曲拱橋的穩(wěn)定性十分必要[1-4]。劉佳昌[5]采用數值分析的方法分析了雙曲拱橋的加固機理，得出了采用增大截面加固法最優(yōu)的結論；王敏強等[6]采用Ansys軟件對空腹式雙
西部交通科技 2021年6期2021-09-13
- 鋼筋混凝土雙曲拱橋計算模型修正方法
)鋼筋混凝土雙曲拱橋是我國六七十年代特殊國情背景下興起的一種特殊結構類型的拱橋，它有著結構輕巧、用料較少、造型極具民族特色、施工快速等諸多優(yōu)點，但是限于當時荷載等級和設計水平較低，大多沿用至今的雙曲拱橋都存在各種殘損病害，亟需對其進行加固修繕.在國外，由于實際工程的缺乏，大多學者研究的對象都是石制單向拱橋，如Cavalagli等[1]對多種幾何尺寸的砌體拱橋進行的安全性分析，Pepi等[2]對砌體古橋的動力特性分析等.目前，國內的一些學者也利用有限元方法研
華僑大學學報（自然科學版） 2021年4期2021-07-30
- 兩種方法加固雙曲拱橋動力特性對比研究
：文章以某舊雙曲拱橋為工程背景，對該橋提出了兩種加固方案，即錨噴混凝土法及變肋拱為箱拱加固法。借助ANSYS軟件對該雙曲拱橋結構受損前、受損后及兩種方法加固后的情況進行了模擬分析，對比研究了兩種加固方案加固后的結構動力特性。研究結果表明：（1）雙曲拱橋的病害導致結構的整體剛度明顯降低，這類橋型面外比面內剛度要弱;（2）錨噴加固法可以提高橋梁的整體剛度，但結構抗扭剛度并沒有得到改善;（3）變肋為箱法明顯提高橋梁剛度，其自振模態(tài)較新舊橋梁及錨噴加固橋梁的模態(tài)有
西部交通科技 2021年11期2021-01-20
- 既有公路鋼筋混凝土雙曲拱橋加固研究
，大量在役的雙曲拱橋都出現了不同程度和類型的病害，嚴重影響了行車安全［1］。而我國公路交通系統(tǒng)上目前仍有大量在役的雙曲拱橋，如果對這些雙曲拱橋進行加固改造，提高其承載能力，延長使用壽命，則有效節(jié)約經濟成本。因此，對在役公路雙曲拱橋的加固改造研究，具有重要的現實意義和實用價值。目前雙曲拱橋常見的加固方法有：增大截面法、粘貼加固法、增加橫向聯(lián)系法等。但大部分的研究成果是針對實際獨立的工程，還沒有形成系統(tǒng)的計算分析，各種加固方法的加固機理也沒有上升到理論性的研究
江西建材 2020年12期2021-01-05
- 大跨度雙曲拱橋控制爆破拆除
雷管在大跨度雙曲拱橋拆除爆破工程中的應用。通過爆破方案的合理設計，根據雙曲拱橋的結構受力特點，搭設鉆孔平臺，采取合理布置炮孔和延期時間，并計算單孔裝藥量，通過數碼電子雷管精確延時的優(yōu)點設計不同的起爆順序，實現了橋體逐段垮塌落地的目的，爆破震動及飛石控制均達到理想效果，橋體塌落后充分解體，爆破效果較好。實踐證明：對拱頂、拱腳、立墻、橋墩和墩帽的依次起爆，延期時間控制在150ms至200ms能使橋體爆破后解體充分，能有效控制了橋體塌落后的解體尺寸，減小爆破塌落
價值工程 2020年16期2020-06-29
- 創(chuàng)新技術加固南京長江大橋雙曲拱
文雙曲拱橋是我國獨有的、最具有中華民族特色的一種橋型，也是20世紀60年代末至80年代初期我國修建的主要橋型之一?，F存雙曲拱橋具有存量大、老齡化情況嚴重等特點，且已進入維修改造高峰期，目前針對雙曲拱橋改造以“拆”為主，經濟性不佳且對我國的橋梁文化也是一種損失。如何對雙曲拱橋、尤其是文物雙曲拱橋，進行高質量、低造價、短工期、長耐久的維修改造是當代工程技術人員的責任。武漢二航路橋特種工程有限責任公司聯(lián)合中交第二航務工程局有限公司等多家公司共同研發(fā)，提出了南京長
中國公路 2020年11期2020-06-22
- 基于文保要求的南京長江大橋雙曲拱橋加固方案比選及設計
有中國特色的雙曲拱橋形式，這種橋型是1964年無錫縣交通局橋梁工程隊發(fā)明創(chuàng)造的，由于其材料用量省，在那個資金短缺的年代該橋型曾風靡中國，但隨著國家經濟建設的發(fā)展，交通量的增加，該橋型已不能完全滿足交通荷載的增長需求。南京長江大橋公路引橋雙曲拱橋位于主線橋兩端，分別與T梁引橋、引道連接，共計22孔，其中北岸4孔，長137 m；南岸18孔，長623.18 m。南岸和北岸雙曲拱橋的橋寬均為20.1 m，車行道寬15 m，兩側各有2.55 m寬(含欄桿)的人行道。
中外公路 2020年2期2020-06-05
- 公路雙曲拱橋改造加固研究
高聳摘 要：雙曲拱橋是我國道路橋梁的主要類型之一，對其的維護加固對保障公路交通運輸具有重要意義。本文對雙曲拱橋的檢測問題進行分析，對比介紹了現有的幾種主要檢測項目和具體檢測方法，并提出了幾種常用的加固方案。結合實際工程案例，介紹了雙曲拱橋檢測和加固過程，驗證了加固方案的可行性。關鍵詞：雙曲拱橋;公路;橋梁;加固;承載力0 引言道路橋梁是公路交通運輸的重要組成部分之一，其中雙曲拱橋是較為常見的道路橋梁類型之一。由于雙曲拱橋在我國投入運行時間較長，分布范圍廣，
科技經濟市場 2020年3期2020-05-26
- 雙曲拱橋結構損傷后受力分析及加固設計方案研究
4)0 引言雙曲拱橋在運營期間，由于內外因素的共同作用，其使用功能隨時間發(fā)生不斷的退化。 若橋梁結構遭受嚴重損傷造成交通中斷， 由此帶來的經濟和社會損失是不可估量的。 因此，為了不影響公路交通的正常運營，并提高舊危雙曲拱橋的正常通行能力和服務水平， 需對其采取合適的加固方法和改造措施[1][2]。1 工程概況某雙曲拱橋上部結構為(4×30)m 空腹式等截面懸鏈線混凝土雙曲拱橋，拱軸線系數為m=4.324。 主拱圈由拱肋、拱波及拱板等組成，拱肋采用矩形截面，
福建交通科技 2020年1期2020-03-02
- 某雙曲拱橋技術狀況評定研究
摘 要：以某雙曲拱橋為工程背景，針對該橋進行了全面的病害檢查，依據公路橋梁技術狀況評定標準進行了技術狀況評定。關鍵詞：雙曲拱橋;病害檢查;技術狀況評定一、橋梁概況某雙曲拱橋，建成于20世紀70年代。橋跨布置為1跨凈跨徑15.9m混凝土雙曲拱橋，主拱圈沿橋橫向布置5片拱肋，拱肋間距為1.40m;拱上建筑采用半空腹式拱式結構，各腹拱圈拱頂設置鉸縫以適應拱上結構變形;下部結構采用重力式橋臺。橋梁全長36.01m（不含引道），橋面全寬8.0m，橫斷面布置：1.0m
錦繡·中旬刊 2019年9期2019-10-21
- 淺析雙曲拱橋主拱圈的維修加固
10000）雙曲拱橋始創(chuàng)于1964年， 是一種新型拱橋。 它是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系構件幾個部分組成，外形在縱橫兩個方向均成弧形曲線，因此稱為雙曲拱。它充分發(fā)揮了預制裝配的優(yōu)點，可以不要施工拱架，將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結構。施工進度快并且節(jié)省材料、造價低、結構輕巧及造型美觀。但是，有相當一部早期修建的雙曲拱橋，由于受到當時條件的限制，在結構上不夠完善，設計技術等級偏低，理論研究不充分以及
智能城市 2019年2期2019-01-23
- 三跨連續(xù)雙曲拱橋病害原因分析及加固措施
鋼筋混凝土雙曲拱橋是上世紀60～70年代建設最多的一種拱橋型式，對我國的交通事業(yè)做出了巨大貢獻，然而至今此類橋型病害較多，對交通安全構成威脅。本文以某雙曲拱橋維修加固案例為工程背景，提出了有效的加固方法，并對該橋加固前后結果做荷載試驗對比驗證。關鍵詞 雙曲拱橋 病害分析 荷載試驗 維修加固中圖分類號：U445 文獻標識碼：A雙曲拱橋最早出現于20世紀60年代初期，由于它造型美、造價低、施工快、材料省等優(yōu)點，當時在全國范圍內得到大量推廣使用，由于雙曲拱存在
科教導刊·電子版 2018年11期2018-06-05
- 雙曲拱橋的檢測和健康評估
很難的。1 雙曲拱橋的簡單介紹1.1 雙曲拱橋的發(fā)展主拱圈和拱結構是雙曲拱橋的兩個主要組成部分。主拱圈包括拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系構件等。由于主拱的形狀在垂直和水平方向都呈弧形，所以叫雙拱橋。化整為零成“和”零為全套的兩個階段，是需要經驗的過程中建設的主要拱?！盎麨榱恪钡囊馑际遣扇≌w分辨率為拱的一部分，拱波和組成的三部分主拱板分別進行施工，然后在一起。第一個要求是分段預制拱肋、折疊拱肋和橫向接觸構件框架，在預制拱肋混凝土上澆筑形成的拱波，最后在拱浪澆
四川水泥 2018年3期2018-03-31
- 順昌縣大干雙曲拱橋加固方案分析
0）1 引言雙曲拱橋于上世紀60年代起被廣泛應用在公路中，其具有造型美觀、用料省、造價低、施工方便、建造速度快等優(yōu)點。但是由于當時技術水平的局限，以及橋梁設計荷載等級偏低、構件預制工藝標準低、鋼材用量少、橫向連結能力和結構整體性能差等先天不足，經過三四十年超限超載、大交通量的運營，相當部分雙曲拱橋都存在不同程度的結構性病害，或者已經被評定為危橋，根本無法滿足現在日益快速增長的交通量需求。為了發(fā)揮雙曲拱橋所特有的承載載潛力，通過檢測分析，揭示病害產生的原因，
福建交通科技 2018年1期2018-03-21
- 雙曲拱橋的病害分析與加固技術探討
要：本文針對雙曲拱橋的主要病害進行了原因分析，并通過近年來對本地區(qū)數座雙曲拱橋的加固改造工程實踐，主要探討了雙曲拱橋的加固技術。關鍵詞：雙曲拱橋；病害分析；加固方法；探討中圖分類號：U445.72 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）17-0092-02據調查，在甘肅省乃至全國，修建于20世紀80年代以前的橋梁，尤其是雙曲拱橋數量較多，但隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，交通量以及超重車輛的迅速增加，大部分雙曲拱橋都出現了不同程度的病害，許多已成
中國科技縱橫 2017年17期2017-10-19
- 關于雙曲拱橋有限元建模方法研究
009）關于雙曲拱橋有限元建模方法研究陳庚 （福州軌道交通設計院有限公司，福州350009）本文采用M ID A S/C ivil有限元軟件對兩座雙曲拱橋進行建模，通過實橋試驗結果進行對比驗證，分析本文提出的建模方法的準確性，分析結果表明，采用提出的建模方法計算分析得到的結果與實橋試驗測試結果整體趨勢上保持一致，分析計算精度較高，可適用于雙曲拱橋的靜載試驗結果分析。雙曲拱橋建模方法縱梁截面實橋試驗0 引言雙曲拱橋作為傳統(tǒng)的民族建筑產物，其主拱圈主要由拱肋和
福建交通科技 2017年3期2017-07-05
- 某舊雙曲拱橋結構受力分析及加固設計研究
001）某舊雙曲拱橋結構受力分析及加固設計研究王輝1，2，3 （1.福建省交通科學技術研究所；2.福建省路翔工程設計有限公司；3.福建省公路工程試驗檢測中心站，福州350001）本文結合某雙曲拱橋結構狀態(tài)與病害分析，基于結構損傷因素，利用大型有限元通用軟件建立了數值分析模型，通過現場荷載試驗結果比對分析，使得該橋分析模型更完善合理。為延長結構使用壽命，依據試驗結果和數值分析模型數據，制定了該橋的加固設計方案，并對加固前后的模擬分析結果進行對比分析，為同類工
福建交通科技 2017年3期2017-07-05
- 在役鋼筋混凝土雙曲拱橋動力測試和有限元分析
役鋼筋混凝土雙曲拱橋受力性能進行評估，是評價橋梁在動荷載作用下承載能力的一種重要的評價手段。通過動荷載試驗以及結構固有模態(tài)參數的實橋測試，了解橋跨結構的動力特性，以及各控制部位在使用荷載下的動力性能，為該橋進一步運營的養(yǎng)護管理提供必要的數據和資料?！娟P鍵詞】動力測試；有限元分析；雙曲拱橋；動力特性0 前言橋梁結構的動力特性，如固有頻率、阻尼系數和振型等，只與結構本身的固有性質有關，是結構振動系統(tǒng)的基本特征。橋梁動載試驗就是要從大量的實測數據信號中，了解結構
科技視界 2017年6期2017-07-01
- 某粘貼鋼板加固雙曲拱橋荷載試驗研究
粘貼鋼板加固雙曲拱橋荷載試驗研究劉 杰1，李光昕2（1.佛山市公路工程質量監(jiān)測所，廣東佛山528000；2.佛山市南海區(qū)佛山西站投資建設有限公司，廣東佛山528200）以佛山市某粘貼鋼板加固雙曲拱橋為背景，采用MIDAS/Civil2012有限元軟件建立理論模型，通過對橋梁進行靜載和動載試驗，將試驗數值與理論數值進行對比分析，對橋梁的工作狀況和承載能力進行評定。結果表明，該橋粘貼鋼板加固后能滿足現加固設計荷載等級要求，為同類型加固雙曲拱橋的工作性能分析提供
佛山科學技術學院學報（自然科學版） 2017年2期2017-04-27
- 雙曲拱橋加固改造施工技術
46400)雙曲拱橋加固改造施工技術吳仲華(單位廣西羅城公路管理局 河池市羅城縣 546400)隨著工程領域的多樣化發(fā)展，對于雙曲拱橋的加固改造也愈來愈重要。我國的雙曲拱橋多是在上世紀六十到七十年代修建的，這些拱橋的修改對我國交通領域的進一步發(fā)展就起到了重要促進作用。當時的雙曲拱橋修建受到技術以及經濟因素影響，發(fā)展至今就存在著諸多質量問題，而加強對雙曲拱橋的加固改造就就顯得比較重要。本文主要對雙曲拱橋的構造以及主要的病害進行詳細分析，然后結合實際對雙曲拱橋
四川水泥 2017年4期2017-04-13
- 雙曲拱橋加大截面加固方法的探討
障。文章針對雙曲拱橋加大截面加固方法進行了技術上的探討，希望得出的結論可以給傳統(tǒng)的路橋施工改造帶來技術上的幫助。關鍵詞：雙曲拱橋；加固改造；影響加載；承載能力雙曲路橋施工技術在我國早期路橋施工方法中具有非常重要的位置，是當時最為流行的一種橋梁施工結構，這種技術的發(fā)明對我國交通事業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用。但是，大量實驗數據表明，這種技術在使用過程中也存在一些問題，主要表現在橋梁結構的荷載量無法達到施工標準。越來越多的行車數量也給橋梁工程結構帶來的壓力越來
科學與財富 2017年5期2017-03-21
- 鋼筋砼雙曲拱橋病害分析及粘貼鋼板加固
00）鋼筋砼雙曲拱橋病害分析及粘貼鋼板加固袁友忠（衡南縣農村公路管理所，湖南衡陽 421100）針對湖南衡陽茶市大橋加固，從分析公路鋼筋砼雙曲拱橋病害發(fā)生原因入手，結合雙曲拱橋的結構特征與病害特性，在相關施工原則的指導下，對雙曲拱橋的拱肋等部位采用粘貼鋼板加固，消除雙曲拱橋潛在安全隱患。橋梁；鋼筋砼雙曲拱橋；病害；鋼板粘貼加固湖南衡陽茶市大橋為一座橫跨耒水的公路鋼筋砼雙曲拱橋，建于20世紀90年代初。全長301.5 m，寬12 m，橋型布置為5×55 m雙
公路與汽運 2016年6期2016-12-12
- G309線甘溝驛拱橋加固改造設計與施工
為例,介紹了雙曲拱橋加固改造的設計方案與施工工藝,重點說明了混凝土在雙曲拱橋加固改造中的應用。錨噴混凝土工藝是借助高壓噴射機械,利用壓縮空氣將新的混凝土混合料,通過管道高速噴射到已錨固好鋼筋網的受噴面上,待其凝結硬化形成一種鋼筋混凝土。本文闡述了對一些方案的看法,以及對甘溝驛橋的成功提載,希望能為同類橋梁加固改造的設計與施工積累了寶貴的經驗?！娟P鍵詞】雙曲拱橋 加固改造 設計與施工1 橋梁使用情況G309線K2023+850處甘溝驛橋于1974年建成，該橋
中國科技縱橫 2016年1期2016-11-30
- 雙曲拱橋加固方法的分析研究
16001）雙曲拱橋加固方法的分析研究申?。ɑ葜菔械缆窐蛄嚎辈煸O計院，廣東惠州516001）以20世紀70年代建成的某雙曲拱橋為工程實例，根據現狀橋梁的病害特點，給出了針對該雙曲拱橋加固維修的兩種方法及其對應的計算結果。主要分析了兩種加固方案下，主拱圈截面加強、腹拱圈內襯混凝土、換填輕質混凝土等加固措施對雙曲拱橋主要構件的承載能力、裂縫、穩(wěn)定性等指標的影響。通過對比得出結論：方案一通過增大拱圈截面及腹拱圈內襯鋼筋混凝土，可以提高主拱圈與腹拱的承載能力，但由
城市道橋與防洪 2016年7期2016-11-18
- 雙曲拱橋橋臺受力裂縫成因分析及加固建議
4000)?雙曲拱橋橋臺受力裂縫成因分析及加固建議李晟(岳陽市交通質量和安全監(jiān)督管理局，湖南 岳陽414000)雙曲拱橋具有截面挖空率高，用材省，便于施工等優(yōu)點，在特定的歷史時期成為了我國一種主要橋梁結構形式，但由于其整體性和耐久性差，運營后雙曲拱橋均出現了不同程度的病害。以某運營期間兩側橋臺出現了受力裂縫的5孔連續(xù)雙曲拱橋為工程背景，采用有限元軟件ANSYS建立空間模型對該橋橋臺腹拱圈橋臺受力性能進行計算，分析腹拱圈橋臺裂縫出現的成因，并結合現場檢測及有
湖南交通科技 2016年3期2016-10-12
- 既有單拱波雙曲拱橋承載能力分析方法
?既有單拱波雙曲拱橋承載能力分析方法楊耀，方淑君(中南大學土木工程學院，湖南長沙，410075)以塊石和混凝土拱橋作為研究對象，基于Midas Civil軟件平臺，采用數值分析方法對單拱波雙曲拱橋的承載能力進行計算分析。研究過程考慮拱上建筑聯(lián)合作用、主拱圈空間關系和拱軸線擬合，應用空間有限元模型，結合內力影響線，確定控制截面的靜力荷載布置位置，從撓度、內力和應力3個方面探討單拱波雙曲拱橋承載能力的評定方法。研究結果表明：單拱波雙曲拱橋拱頂變形較大，塊石拱橋
中南大學學報（自然科學版） 2016年6期2016-10-12
- 基于梁格法的雙曲拱橋損傷狀態(tài)受力分析
基于梁格法的雙曲拱橋損傷狀態(tài)受力分析何鑫（廣東省長大公路工程有限公司，廣東廣州 510660）針對雙曲拱橋主要受力構件拱圈的常見病害，如拱頂、拱腳、拱波開裂，以某三跨雙曲拱橋為例，采用梁格法對拱圈進行模擬，建立了全橋精細化有限元模型，對3種損傷情況的恒載、汽車荷載、荷載組合下的最大軸力、最大正彎矩、最大負彎矩工況內力進行對比分析，比較了汽車荷載位移變化及結構模態(tài)特征的變化情況。結果表明，拱頂、拱腳損傷會使恒載彎矩、汽車荷載效應及荷載組合彎矩增加，汽車荷載位
公路與汽運 2016年4期2016-09-14
- 基于靜載試驗的空腹式雙曲拱橋承載能力研究
試驗的空腹式雙曲拱橋承載能力研究譚明(上海同豐工程咨詢有限公司，上海 200444)摘要：以一座三跨空腹式雙曲拱橋為例，介紹了雙曲拱橋的構造及受力特點，并對橋梁空間結構簡化為平面桿系結構進行承載能力理論分析。通過靜載試驗，把理論值和實測值進行對比，驗證了單片拱肋模型計算結構受力是比較安全的，為雙曲拱橋承載能力評定提供了更多依據。關鍵詞：雙曲拱橋；承載能力；靜載試驗1引言上世紀六十年代，創(chuàng)建和發(fā)展了一種新型拱橋——雙曲拱橋。這種橋型用鋼量不多，施工周期短，結
工程與試驗 2016年1期2016-06-23
- 車輛荷載作用下雙曲拱橋的動力響應實測與分析
輛荷載作用下雙曲拱橋的動力響應實測與分析劉建軍1, 2(1. 現代投資股份有限公司, 湖南長沙 410000; 2. 湖南大學土木工程學院, 湖南長沙 410000)【摘要】文章首先介紹車橋動力相互作用的相關理論,具體內容包括：橋梁固有振動理論、靜力分析理論、阻尼理論、車橋動力相互作用理論等。然后運用大型橋梁分析軟件MADIS對工程實例進行了動力分析，并將計算結果與實驗結果進行對比，以驗證應用MADIS建模及進行車橋動力相互作用分析的可行性。所得結果對橋梁
四川建筑 2016年1期2016-04-28
- 某雙曲拱橋靜載試驗研究分析
074)?某雙曲拱橋靜載試驗研究分析李金奎1，唐德金1，房嘉銘2(1.大連大學 遼寧省復雜結構體系災害預測與防治重點實驗室， 遼寧 大連 116622；2.重慶交通大學 土木建筑學院， 重慶 400074)摘要：隨著各種災害的日趨增加，現役橋梁遭到不同程度的破壞。為詳細掌握橋梁病害狀況，準確判斷橋梁技術狀況及實際承載能力，需要對現役橋梁進行靜載實驗。以山西某雙曲拱橋為依托，對該雙曲拱橋進行靜載試驗分析，通過計算及實驗結果評價橋梁的使用性能。結果顯示為：0#
水利與建筑工程學報 2016年1期2016-03-15
- 雙曲拱橋加固及靜動載檢測數值模擬研究
00142）雙曲拱橋加固及靜動載檢測數值模擬研究王大剛（中國電子工程設計院,北京100142）針對雙曲拱橋損壞現狀，提出主拱圈加固采用錨噴技術，并將拱型結構變成箱型結構的加固方案，采用有限元分析方法對加固后雙曲拱橋進行了動靜力響應分析，并進行靜動載試驗，將計算結果和現場試驗數據進行對比分析。結果表明,靜荷載為40t、35t、30t條件下，相關撓度為46%～65.3%、28%～62.4%、52.8%～61.7%；行車速度為22km/h、26km/h和32km
工程建設與設計 2016年6期2016-02-23
- 某公路雙曲拱橋承載能力分析與加固技術研究
51)某公路雙曲拱橋承載能力分析與加固技術研究祝于紅1鄒政權2(1.浙江通衢交通建設監(jiān)理咨詢有限公司衢州324000;2.浙江金筑交通建設有限公司杭州310051)摘要針對使用多年且以重載交通為主的雙曲拱橋，通過現場調查分析其主要病害，并采用有限元法驗算橋梁承載能力。對承載能力不足的主拱圈截面，分別采用加大截面、粘貼鋼板、加大橫系梁等方法進行了加固，在有效提升結構承載能力的同時，還提高了結構的耐久性，為延長橋梁的服役壽命提供了保障。通過靜動載試驗及加固后超
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 增大截面法加固雙曲拱橋主拱肋澆筑順序對比分析研究
以一四跨連拱雙曲拱橋加固工程為背景，運用midas/civil建立有限元計算模型，通過4個外包混凝土澆筑方案對比分析，對其加固過程受力開展分析研究，研究表明：減少澆筑節(jié)段長度并按照從拱腳到拱頂的澆筑順序，能減少拱頂的下?lián)?；在截面下緣外包混凝土加固可改善原拱肋拱頂的受力狀況，但也導致拱腳直至四分點附近受力狀況的惡化，建議在設計時，應該按照舊有拱肋、加固拱肋兩部分分別進行極限狀態(tài)分析，以確保結構安全可靠。【關鍵詞】雙曲拱橋；加固；增大截面法；施工順序；有限元分
科技與企業(yè) 2015年15期2015-10-21
- 雙曲拱橋典型病害機理及加固方法研究
700摘要：雙曲拱橋是二十世紀六七十年代較為流行的橋型，對當時的交通發(fā)展起到了良好的推動作用。但該類拱橋結構整體性差以及當時設計手段的局限性，隨著交通量以及重載車輛的增長，部分此類橋梁結構存在不同程度的病害，本文針對雙曲拱橋的結構特點，結合具體工程實例，對其典型病害的產生機理進行了分析，并在此基礎上提出了相應的加固方法。關鍵詞：雙曲拱橋；病害機理；承載能力；加固方法1 工程概況本橋位于國道321線，為加寬橋梁，舊橋部分為雙曲拱橋，加寬部分為鋼筋混凝土簡支板
基層建設 2015年2期2015-10-21
- 圬工雙曲拱舊橋承載力計算分析
)0 引 言雙曲拱橋是20 世紀六七十年代發(fā)展起來的一種橋梁形式，其施工較簡單，造價較低，其中，圬工橋以圬工材料作為主要建造材料，其制材方便且價格較低，較鋼筋混凝土結構節(jié)約水泥和鋼材，且節(jié)省木材(一般不用模板).但早期修建的圬工雙曲拱橋大都存在荷載等級比較低且整體性較差，施工質量變異較大［1－2］，部分橋梁因營運年代較久，隨著交通流量的不斷增加，都出現了不同程度的病害［3－4］.因此，對這類橋梁進行承載力計算分析，對于制定維修及設計加固措施、保障橋梁結構安
成都大學學報（自然科學版） 2015年2期2015-08-01
- 雙曲拱橋轉變?yōu)橄湫凸霸谂f橋加固中的運用
50001)雙曲拱橋轉變?yōu)橄湫凸霸谂f橋加固中的運用■蔡旺興 (福建省交通建設工程監(jiān)理咨詢有限公司，福州350001)摘要本文以順昌縣東門大橋雙曲拱橋加固為例，分析主拱圈病害產生的原因，介紹了主拱圈通過增加封閉底板實現增大截面尺寸，提高結構剛度和整體性的加固施工工藝在舊雙曲拱橋改造中的應用。關鍵詞雙曲拱橋箱型拱施工工藝0 前言20世紀60～80年代，雙曲拱橋以其構件輕、材料省、造價低、施工方便等優(yōu)點，在國內得到了極大的推廣和應用。隨著國民經濟的發(fā)展，運輸量及
福建交通科技 2015年2期2015-04-15
- 懸吊法加固雙曲拱橋方法探討——以樂天溪雙曲拱橋為例
用要求，其中雙曲拱橋的問題尤為突出，具體表現如下：①拱橋的徑向裂縫，拱橋徑向裂縫常發(fā)生在拱腳和拱頂2個部位，其方向與拱軸線垂直。②拱圈的縱向裂縫，這種裂縫通常在橋面中線附近順跨徑方向延伸，嚴重時有貫通全橋、將拱圈 “一分為二”之勢。為改善交通環(huán)境，提高雙曲拱橋的承載能力，對有病害的雙曲拱橋進行加固改造勢在必行。下面，筆者樂天溪雙曲拱橋的加固改造為例，對懸吊法加固雙曲拱橋方法進行了探討。1 工程背景樂天溪雙曲拱橋全長130m，為20 世紀80 年代初修建，設
長江大學學報(自科版) 2015年7期2015-04-02
- 基于框架結構的雙曲拱橋加固方法探討
于框架結構的雙曲拱橋加固方法探討陳松1，陳金巧2(1.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶400067；2.重慶建工橋梁工程有限責任公司，重慶400060)陳松(1987—)，工學碩士，主要從事橋梁加固維護技術研究。摘要：文章針對郭家溝雙曲拱橋，對其病害狀況和產生的原因進行了分析，并結合雙曲拱橋受力特點，探討了常規(guī)加固方案存在的不足，同時從改善主拱圈整體性出發(fā)，提出了一種新的加固措施——框架加固法，該法采用U型肋與橫系梁形成的框架結構加固原橋拱肋，具有增
西部交通科技 2015年2期2015-03-16
- 危舊雙曲拱橋技術狀況及承載能力評定方法研究
王 晨?危舊雙曲拱橋技術狀況及承載能力評定方法研究林 杰，王 晨*（湖北省高速公路實業(yè)開發(fā)有限公司，湖北 武漢 430051）自1964年雙曲拱橋在我國首創(chuàng)并建成以來，因其結構新穎、外形美觀等優(yōu)點，得到廣泛應用。但由于該類橋梁結構的缺陷性，在運營一段時間后易出現不同程度的損傷，故急需對其實際承載力進行評定，確保營運安全。本文系統(tǒng)地闡述了對某雙曲拱橋的外觀檢查、特殊檢查、及內力計算過程，在依托各種先進檢測手段和有限元分析軟件的基礎上，研究雙曲拱橋技術狀況及承
武漢紡織大學學報 2014年6期2014-12-27
- 基于安全控制的通航河流雙曲拱橋拆除方案分析
較高的橋型，雙曲拱橋的主拱圈由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系構件組成，外形在縱橫兩個方向均呈弧形曲線的橋。由于雙曲拱不僅在一個方向上呈拱形，而且在與其垂直的另一方向也呈拱形。當它受力時，力沿著兩個拱的方向更均勻地傳遞；某一局部受力過大時，雙曲拱能迅速自行調整平衡，使整個雙拱曲不會因局部受力過大而損壞。因此，雙曲拱橋能夠承受比單向拱更大的荷載。另外，雙曲拱橋施工中將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結構，充分發(fā)揮
城市道橋與防洪 2014年8期2014-09-27
- 既有雙曲拱橋的常見病害對整體性影響分析
［1，2］。雙曲拱橋是拱橋的重要組成部分，當施工設備和施工技術不發(fā)達的時候，雙曲拱橋通過“化整為零”、“集零為整”的施工方式組合對承重結構進行施工，在當時非常有競爭力。但因承重結構分期形成，呈現出明顯的組合結構的受力特征，整體性較弱，在地震荷載作用下容易破壞［3－5］。1 雙曲拱橋的主要病害及成因20世紀60、70年代建造的大量雙曲拱橋，部分橋梁目前仍在使用，但部分橋梁在使用過程中出現了一些病害。病害的主要原因在于以下兩點:1)設計原因。30多年前修建的這
湖南交通科技 2014年2期2014-09-25
- 三跨雙曲拱橋病害特征及改造方案分析
10072)雙曲拱橋將主拱圈以“化整為零”的方法按先后順序進行施工，再以“集零為整”的方式組合成承重的整體結構，充分發(fā)揮了預制裝配的優(yōu)點，可以不要拱架施工，節(jié)省材料，施工進度快，且造型美觀等優(yōu)點[1]。由于符合當時我國橋梁建設國情，自20世紀60年代由我國創(chuàng)造出雙曲拱橋以來，該橋型已經在全國很多省份得到廣泛應用。著名的南京長江大橋的公路引橋上，具有二十二孔、長約760 m的雙曲拱橋。據統(tǒng)計，雙曲拱橋問世后10年內，我國大約有4 000座該種橋型的橋建成，共
四川建筑 2014年1期2014-09-03
- 梁格法在雙曲拱橋承載能力評估中的應用
0）梁格法在雙曲拱橋承載能力評估中的應用王燦輝 周彥慶 崔宏章湖南城市學院土木工程學院（413000）這里以某雙曲拱橋的承載力評估為例，分別采用橋梁博士及Midas civil建立了雙曲拱橋模型，對該橋的承載能力進行了評估分析，同時在現場進行了荷載試驗以對模擬結果進行驗證。結果表明，有限元中的梁格法是雙曲拱橋結構空間分析的一種有效方法，分析結果更接近實際情況；以梁格法理論分析和動靜力荷載試驗相結合的方法能較為全面地評定雙曲拱橋的承載能力，可為同類橋梁計算分
河南建材 2014年6期2014-03-22
- 增大截面法在雙曲拱橋加固中的應用
增大截面法在雙曲拱橋加固中的應用楊雪（北京中交橋宇科技有限公司）以廣西某雙曲拱橋為例，對該橋目前所呈現的各種病害歸納匯總和成因分析。通過增大拱肋截面并增大橫系梁截面的方法來提高橋梁承載能力、增強主拱剛度、橫橋向穩(wěn)定性以及改善橋梁行車舒適性的思想對此類橋梁進行加固，以期給類似橋梁的加固改造提供參考。雙曲拱橋；增大截面；橋梁加固1 引言雙曲拱橋由于節(jié)省材料、造價低廉、施工簡便、造型美觀等特點，在我國橋梁建設中得到了廣泛應用，是我國20世紀60～70年代建設最多
交通建設與管理 2013年6期2013-04-21
- 空腹式等截面雙曲拱舊橋橋梁安全分析與加固方法
0）1 概述雙曲拱橋于1964年由江蘇無錫建橋工人首創(chuàng)，主拱圈由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等部件組成，外形在縱橫兩個方向上均呈弧形曲線，且與主拱圈的曲線正交，稱為雙曲拱橋。它以施工方便、橋型優(yōu)美、節(jié)約材料等優(yōu)點曾被廣泛修建，為我國的公路交通事業(yè)做出了巨大貢獻。主拱圈的特點是先化整為零，再集零為整，施工時可以不要拱架、施工進度快、所用鋼材不多。它充分利用了預制裝配的優(yōu)點，使得施工過程適應了無支架施工和無大型起吊機具的情況。為了加強主拱圈受力的整體性，在拱肋之
中國建材科技 2013年4期2013-02-01
- 雙曲拱橋主要失效模式和剩余壽命的研究
行之有效的。雙曲拱橋的失效模式繁多，每種失效模式又有不同的失效形式，各種失效形式遵循不同的失效路徑，各種失效路徑受不同參數的控制，從統(tǒng)計意義上看這是一個典型的隨機過程。本文尋求雙曲拱橋的主要失效模式，分析相關的隨機變量和隨機過程，參照可靠度原理推算橋梁的剩余壽命。1 雙曲拱橋主要失效模式雙曲拱橋結構體系復雜，其失效常常是由于體系中某一構件失效而逐步引起的，不同構件的失效形式不同，失效路徑不同，因此，籠統(tǒng)地判定雙曲拱橋主要失效模式是不合理的，對不同的工程，雙
皖西學院學報 2012年5期2012-12-03
- 淺析雙曲拱橋的常見病害及處治方法
墾大學)淺析雙曲拱橋的常見病害及處治方法溫顯峰1，李彥陽2(1.大慶高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建筑設計院;2.黑龍江八一農墾大學)由于當時存在結構、設計和施工上的缺陷，一些舊的雙曲拱橋從運營到現在已經出現很多問題。結合目前雙曲拱橋的現狀及存在的主要病害進行原因分析，提出了相應的處治對策。雙曲拱橋;病害分析;處治;加固1 雙曲拱橋現狀結合對東北三省一些舊雙曲拱橋的現場調查，發(fā)現除了混凝土結構物共存的一些病害外，雙曲拱橋一般還存在如下情況。(1)橋梁設計荷載偏低;
黑龍江交通科技 2012年11期2012-08-15
- 舊雙曲拱橋承載能力評定的研究
10015)雙曲拱橋是1964年在我國首創(chuàng)并建成的。這種橋型以其特有的優(yōu)點在公路橋梁建設中得到廣泛應用［1］。近些年，我國雙曲拱橋大部分已服役超過30 a，病害普遍較多。由于早期修建的雙曲拱橋一般荷載等級都比較低，如何對服役橋梁進行安全評估，準確的判定雙曲橋的實際承載能力，確保橋梁的安全運營成為了備受關注的話題。文章以邵陽市某老橋為工程依托，通過對該橋進行荷載試驗，來對雙曲拱橋的承載能力評定做具體的分析介紹。1 雙曲拱橋特點及內力分析理論1.1 雙曲拱橋的
湖南交通科技 2012年1期2012-06-30
- 雙曲拱橋主拱圈的加固改造技術
霜蘭峰摘要：雙曲拱橋按其行車道所處的位置屬于上承式拱橋。若從主拱圈的橫截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。由于介于拱肋之間的拱波也呈曲線形，且與主拱圈的曲線正交，故而稱為雙曲拱橋。本文就雙曲拱橋主拱圈的加固改造技術進行敘述。關鍵詞：雙曲拱橋；加固；技術中圖分類號：U445.7+2文獻標識碼：A文章編號：Abstract: according to the carriageway double-curvature arch bridge
城市建設理論研究 2012年13期2012-06-04
- 雙曲拱橋加固設計與力學性能改善探討
工程概況某雙曲拱橋建于1972年，運營時間達38年，設計荷載為汽-13、拖-60。全橋總長155.5m，跨徑組合3×30mm，橋面凈寬7.0m+2×1.3m（人行道），主拱圈為6肋5波左右各懸半波。橋跨結構構造如圖1。圖1 橋跨布置圖2 橋梁病害狀況2.1 各拱肋主要病害為蜂窩麻面，縱向裂縫，混凝土剝落、露筋、銹蝕等。2.2 各跨拱波均有6～7條縱向裂縫，有滲水和白色晶體析出，最大裂縫寬度1.2mm，裂縫超長超寬。3 加固設計要點將主拱圈以“化整為零”的
中國新技術新產品 2011年4期2011-05-08
- 過渡灣大橋加固技術研究
德軍0 引言雙曲拱橋的建設起源于20世紀60年代。在我國橋梁的早期建設中，因其具有造價低廉、材料節(jié)約、施工簡便、結構輕巧美觀等優(yōu)點，被廣泛的采用，并對我國橋梁發(fā)展事業(yè)起到了積極作用。雙曲拱橋雖然輕巧簡便，但隨著理論研究的不斷深入，交通量與車輛載重的不斷增加，其缺點愈發(fā)明顯。雙曲拱橋由于當時片面強調節(jié)省材料，結構用鋼量普遍偏少，且施工質量也未能達到有效的控制，隨著社會經濟的發(fā)展，交通量急劇增大，雙曲拱橋結構整體性差，易開裂的缺點十分明顯。大部分雙曲拱橋都出現
山西建筑 2011年17期2011-04-14
- 淺談剛架拱橋在農橋建設中的應用
為磚板拱橋、雙曲拱橋、肋拱橋、桁架拱橋、框架拱橋和剛架拱橋等。目前使用較多的農橋為磚板拱橋、雙曲拱橋、桁架拱橋三種橋。磚板拱橋多用于小跨徑（幾米以下）鄉(xiāng)村農橋，結構簡單，施工方便，較為經濟，但受力條件較差，承載力低。雙曲拱橋多用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)跨溝河道路（12～25m跨農橋），結構受力條件不如桁架拱橋，拱肋易出裂縫，造價約高于桁架拱橋30%，即將被淘汰。桁架拱橋多用于（15～30m）跨農橋，自重輕，混凝土用量少（至少要比雙曲拱橋省1/4），結構受力合理，豎向承載力大
治淮 2011年6期2011-01-31
- 某公路四跨45 m雙曲拱橋病害分析及加固
1）1 概述雙曲拱橋首創(chuàng)于20世紀60年代初，它以施工方便、橋型優(yōu)美、節(jié)約材料等優(yōu)點曾被廣泛修建，為我國的公路交通事業(yè)做出了巨大貢獻。雙曲拱橋的主拱圈通常是由拱肋、拱波、拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成，主拱圈的特點是先化整為零，再集零為整，施工時可以不要拱架、施工進度快、所耗鋼材也不多。它充分利用了預制裝配的優(yōu)點，使得施工過程適應了無支架施工和無大型起吊機具的情況。為了加強主拱圈受力的整體性，在拱肋之間設置有橫系梁。根據橋梁寬度的不同，雙曲拱橋主拱圈橫截面可以
城市道橋與防洪 2010年12期2010-11-09
- 雙曲拱橋拱頂下沉維修加固方案的選擇與實施
李小平摘要:雙曲拱橋是江蘇省無錫縣的建橋工人,在繼承石拱橋傳統(tǒng)的基礎上,并吸取了裝配式鋼筋混凝土結構的優(yōu)點,經過實踐于1964年創(chuàng)造出的一種具有我國民族風格的新穎的拱橋。針對雙曲拱橋拱頂下沉現象,本文介紹了一種結合地形,并充分利用橋位特殊地形,因地制宜進行維修加固的方法。關鍵詞:雙曲拱橋;拱頂下沉;維修加固由于雙曲拱橋橋梁具有節(jié)省材料,比其他拱橋施工簡便等優(yōu)點,所以一經出現,迅速在全國得到了大量的推廣應用,為我國公路橋梁建設事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻。但是由
中國新技術新產品 2009年23期2009-12-11
- 雙曲拱橋病害原因及加固方法
永城段大曹溝雙曲拱橋的資料為樣本，通過對其現狀描述和病害分析，提出處理雙曲拱橋病害的相關對策，更有效的利用和管理上世紀六、七十年代建設的雙曲拱橋。[關鍵詞]雙曲拱橋 病害 加固方法中圖分類號：TB1文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0320083－01一、引言隨著國民經濟的發(fā)展，交通運輸量的大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，重型車輛日益增多，一大批20世紀80年代以前修建的公路橋梁已滿足不了使用要求。上世紀六十年代，我國建造了大量
新媒體研究 2009年6期2009-04-23