ESim建立模擬系統(tǒng)和某6擋手動變速器的仿真模型，通過模擬分析與實測數(shù)據(jù)對比，校核仿真模型，為后續(xù)深入分析奠定基礎(chǔ)，同時也為整車NVH性能提升提供了很大幫助。1 模擬原理通過萬向節(jié)引入的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)如圖1所示。圖1 通過萬向節(jié)引入的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)萬向軸以夾角α旋轉(zhuǎn)時，萬向節(jié)就引入了一個二階的扭振激勵[1]，如圖1(a)所示。如果兩個萬向節(jié)的安裝角度相同，并且在同一個平面中旋轉(zhuǎn)，則不平衡量抵消，從而不輸出扭振，如圖1(b)所示；而如果兩個萬向節(jié)互為90°安裝，則二階激

鎖定會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的特點方面，就會展專業(yè)實踐教學(xué)過程當(dāng)中會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的運用展開全面分析并闡述作用。摘要：會展;教學(xué)模擬系統(tǒng);會展專業(yè);實踐教學(xué);作用引言現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以發(fā)展的同時社會也以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求會展人才，總的來說，各大院校會展專業(yè)的專業(yè)化程度決定相關(guān)人才的水平。在會展專業(yè)教學(xué)的過程當(dāng)中需要遵循合理、科學(xué)的原則，會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的設(shè)計密切關(guān)聯(lián)于會展專業(yè)發(fā)展。且會展專業(yè)實踐性教學(xué)屬于會展教學(xué)當(dāng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，運用會展教學(xué)模擬系統(tǒng)對于會展專業(yè)實踐教

安全控制顯示模擬系統(tǒng)是和睦模擬系統(tǒng)(FirmSys)中的重要人機(jī)接口裝置[1-2],在對核電廠主控室和睦系統(tǒng)操縱員培訓(xùn)的過程中起到重要作用[3]。但是國內(nèi)該領(lǐng)域的產(chǎn)品長期以國外產(chǎn)品為主。 為降低成本、便于操縱員培訓(xùn),對核電安全控制顯示模擬系統(tǒng)進(jìn)行研究、設(shè)計、實現(xiàn)。 核電廠安全控制顯示模擬系統(tǒng)是對實體和睦系統(tǒng)中安全控制顯示裝置的模擬。 該模擬系統(tǒng)要仿真實現(xiàn)與實體裝置完全一致的畫面顯示、頁面切換、安全級設(shè)備操作、設(shè)備狀態(tài)顯示、算法邏輯運行等功能。 同時,安全控

鎖定會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的特點方面，就會展專業(yè)實踐教學(xué)過程當(dāng)中會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的運用展開全面分析并闡述作用。摘要：會展;教學(xué)模擬系統(tǒng);會展專業(yè);實踐教學(xué);作用引言現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以發(fā)展的同時社會也以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求會展人才，總的來說，各大院校會展專業(yè)的專業(yè)化程度決定相關(guān)人才的水平。在會展專業(yè)教學(xué)的過程當(dāng)中需要遵循合理、科學(xué)的原則，會展教學(xué)模擬系統(tǒng)的設(shè)計密切關(guān)聯(lián)于會展專業(yè)發(fā)展。且會展專業(yè)實踐性教學(xué)屬于會展教學(xué)當(dāng)中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，運用會展教學(xué)模擬系統(tǒng)對于會展專業(yè)實踐教

臺的LKJ 模擬系統(tǒng)，可為STP 的開發(fā)調(diào)試、測試認(rèn)證、培訓(xùn)演示等提供有力的技術(shù)支撐。1 STP 仿真測試平臺STP 仿真測試平臺用于鐵路車站STP 系統(tǒng)的站場改造數(shù)據(jù)仿真測試、作業(yè)場景再現(xiàn)、調(diào)車作業(yè)人員仿真培訓(xùn)等。在站場改造后進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真測試，可提高站場設(shè)備改造后STP 系統(tǒng)開通運營的效率和數(shù)據(jù)成熟度，避免由于數(shù)據(jù)測試錯漏而產(chǎn)生的調(diào)車作業(yè)安全防護(hù)風(fēng)險；在發(fā)生調(diào)車作業(yè)事故后或用戶需要時進(jìn)行作業(yè)場景再現(xiàn)，可對特定調(diào)車作業(yè)場景進(jìn)行模擬，還原現(xiàn)場情況并分析調(diào)車作

理信息3D 模擬系統(tǒng)應(yīng)用在巖土勘察中，進(jìn)而提高巖土勘察信息獲取量。2 在巖土工程勘察中應(yīng)用的必要隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)與工程建設(shè)的步伐和規(guī)模都以前所未有的速度展開，大量的建設(shè)項目使工程勘察活動在深度和廣度上都達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，這些成果資料是非常寶貴的信息資源，不僅對過去的工程建設(shè)起到過重要作用，而且還有很高的重復(fù)利用價值。勘察分為初勘和詳勘等階段，初勘階段如有勘察區(qū)域的地質(zhì)工程資料，可省去很多時間和工作，也有利于詳勘方案的制訂和實施，可提高勘察水

儀表飛行領(lǐng)航模擬系統(tǒng)。根據(jù)不同儀表領(lǐng)航科目進(jìn)行專門的設(shè)計，使學(xué)生對領(lǐng)航過程有了更直觀的認(rèn)識。并且經(jīng)過實驗對比，此系統(tǒng)也可以縮短學(xué)生學(xué)習(xí)時間，鞏固學(xué)習(xí)效果，提高了學(xué)習(xí)效率。關(guān)鍵詞：儀表領(lǐng)航;Unity 3D;模擬系統(tǒng);試驗教學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)的儀表飛行領(lǐng)航課程，是一門注重實踐的課程。該課程所講內(nèi)容為駕駛飛機(jī)時應(yīng)該如何利用儀表進(jìn)行領(lǐng)航，所以在進(jìn)行理論教學(xué)過程中，一般使用模擬飛行訓(xùn)練器進(jìn)行實驗驗證。但是由于該設(shè)備是一種比較綜合、復(fù)雜的設(shè)備，所以不適合剛剛學(xué)習(xí)該課程的

;故障診斷;模擬系統(tǒng)隨著汽車保有量的增加，對汽車故障的檢測和維護(hù)提出了更高的要求。致力于學(xué)習(xí)者更好地了解發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的工作原理和組成，方便汽車維修人員更快、更好地排除發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障。我們設(shè)計開發(fā)汽車故障診斷模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，通過日常得到的經(jīng)驗和容易發(fā)生故障點，將其設(shè)置于實訓(xùn)臺上。為了便于實訓(xùn)教學(xué)，建立故障設(shè)計平臺，體驗正常狀態(tài)與試驗故障之間的不同。一、總體設(shè)計要求本次設(shè)計的汽車故障診斷模擬訓(xùn)練系統(tǒng)是用于汽車維修專業(yè)理實一體化課程的教學(xué)設(shè)備，外觀簡潔

制;MCU;模擬系統(tǒng)引言電梯在高層建筑中發(fā)揮著極其重要的作用，已經(jīng)成為重要的大型交通設(shè)施。既實現(xiàn)了機(jī)電一體化，又具有內(nèi)部系統(tǒng)龐大、復(fù)雜的特點。因為在使用過程中，電梯是封閉的，所以不可能從外面了解電梯的結(jié)構(gòu)和運行規(guī)律，而電梯井道較深，且大部分部件都安裝在井道內(nèi)，存在一定的安全隱患。鑒于電梯為各種不同的計算機(jī)控制技術(shù)和應(yīng)用提供了良好的條件，這促進(jìn)了相關(guān)專業(yè)教學(xué)與研究的有效開展，開發(fā)一套適合于教學(xué)與科研工作的高性能電梯控制仿真系統(tǒng)具有十分重要的意義。一、模擬控制

庫;層旋式;模擬系統(tǒng)1、引言機(jī)械式立體車庫作為較新科技的停車設(shè)施，是解決停車難問題的妥善方法，也是中國城市現(xiàn)代化建設(shè)的必經(jīng)之路[1-3]。本文在塔庫式立體車庫的基礎(chǔ)上，設(shè)計了2 層 12 車位層旋式升降立體車庫實物模型和控制系統(tǒng)，并對其進(jìn)行測試。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上，該車庫由托放車、垂直升降、旋轉(zhuǎn)停車平臺三部分組成，使得存、取車過程由三個獨立的機(jī)械機(jī)構(gòu)完成，增加了各個運行過程運行周期的重疊區(qū)，減少了整體的運行時間;同時也使整個立體車庫的存、取車口的數(shù)量與位置能靈活

中，船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)為主要教學(xué)工具，可有效培養(yǎng)學(xué)生的實踐素養(yǎng)?；诖?，本文以遼寧省大連海洋學(xué)校的船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)為例，首先闡述該系統(tǒng)的功能，介紹計算機(jī)技術(shù)在船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)中的應(yīng)用，為海事大學(xué)構(gòu)建船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)提供成功經(jīng)驗，提高船舶教育水平?！娟P(guān)鍵詞】計算機(jī)技術(shù) ?船舶輪機(jī) ?模擬系統(tǒng)前言：行業(yè)信息化的發(fā)展使船舶輪機(jī)走自動化發(fā)展之路，目前船舶輪機(jī)均采用自動化控制方式。在海事大學(xué)教學(xué)中，為使船舶輪機(jī)操作更貼近生產(chǎn)實踐，高校教育工作者需利用計算機(jī)技術(shù)構(gòu)建船舶

設(shè)計一套潮汐模擬系統(tǒng)。由于模型試驗的過程長達(dá)數(shù)月或更長，并且模型試驗結(jié)果具有累積性，需要在過往的試驗基礎(chǔ)上進(jìn)行，儀器設(shè)備的可靠性成為系統(tǒng)設(shè)計的首要考慮因素。一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障或失控，造成模型中沖積地形破壞性的影響。本文介紹了在交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究所潮汐模擬系統(tǒng)中的可靠性設(shè)計。1 潮汐模擬系統(tǒng)硬件系統(tǒng)介紹1.1 傳統(tǒng)潮汐模擬系統(tǒng)可靠性問題分析傳統(tǒng)的潮汐模擬控制系統(tǒng)有潮水箱控制系統(tǒng)和尾門控制系統(tǒng)，這兩種傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)一般設(shè)置在模型的開邊界處，對于控制邊

示，其中駕駛模擬系統(tǒng)模擬了真實車輛的運動，可以進(jìn)行駕駛員主觀評價研究；車輛模擬系統(tǒng)模擬了真實車輛的動力學(xué)關(guān)系，可以進(jìn)行車輛的性能研究；環(huán)境模擬系統(tǒng)模擬了真實環(huán)境中的各類因素；傳感器模擬系統(tǒng)模擬了真實傳感器的反饋信號，使傳感器能在實驗室內(nèi)被激活；控制器中包含了智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同系統(tǒng)的不同算法，可以在仿真環(huán)境中進(jìn)行驗證[6-7]。圖1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試框圖2 仿真測試系統(tǒng)分析2.1 車輛模擬系統(tǒng)車輛動力學(xué)模型包含車體動力學(xué)模型、發(fā)動機(jī)懸置模型、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型、

新需求，超聲模擬系統(tǒng)在超聲培訓(xùn)中起到越來越重要的作用。本文旨在探討將超聲模擬系統(tǒng)教學(xué)引入超聲見習(xí)帶教中的意義。一、對象與方法(一)教學(xué)對象。選取2018年7月至2018年8月在我院超聲科見習(xí)的42名2015級醫(yī)學(xué)影像本科醫(yī)學(xué)生作為研究對象，采用數(shù)字表法隨機(jī)取樣，分成實驗組(21名)與對照組(21名)。其中，男15名，女27名，年齡為21～22歲，本次納入對象中女性比例較男性比較高，本年級男56名，女72名也是女性比例高，性別存在差異，分析其原因可能是女性更

義。舵機(jī)負(fù)載模擬系統(tǒng)是一種半實物仿真系統(tǒng)[1]，主要用來對舵機(jī)裝置進(jìn)行負(fù)載模擬加載，模擬舵機(jī)裝置在實際航行過程中所受到的水動力載荷，在不同負(fù)載工況下考核舵機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度、控制精度、響應(yīng)速度和系統(tǒng)可靠性等靜動態(tài)性能指標(biāo)。國際上對負(fù)載模擬系統(tǒng)的研究已經(jīng)取得了豐富的研究成果。日本的池谷光榮教授[2]首先研制出電液負(fù)載模擬器的原理樣機(jī)；美國JAMES W.CARTER等[3]首先將空氣動力負(fù)載力矩模擬器作為專利應(yīng)用到導(dǎo)彈的性能測試中； 韓國H.OHUCHI等

下聲波傳輸?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">模擬系統(tǒng)。通過研究聲波在油管中的傳輸情況以及比較聲波的傳輸特性，確定了適合模擬系統(tǒng)的發(fā)射聲波，并且搭建了一套模擬地面聲波發(fā)射裝置和井下聲波信號接收機(jī)組成的理想化的單片機(jī)開發(fā)系統(tǒng)。通過室內(nèi)實驗，驗證了由地面到井下的無線聲波通信的可行性。關(guān)鍵詞：聲波無線傳輸;模擬系統(tǒng);單片機(jī)開發(fā);調(diào)制;解調(diào);窄帶調(diào)頻波中圖分類號：TP39;TN929.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-1302（2019）12-00-040 引 言隨著石油工業(yè)的發(fā)展，地面與井下的

控系統(tǒng)的環(huán)境模擬系統(tǒng)研制張 洋 張文濤（中國直升機(jī)設(shè)計研究所，景德鎮(zhèn) 333001）直升機(jī)環(huán)境模擬系統(tǒng)根據(jù)直升機(jī)飛行包線內(nèi)的各種復(fù)雜氣象環(huán)境，建立起與模擬艙微環(huán)境相關(guān)的氣源系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加溫系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、低壓模擬系統(tǒng)及太陽輻照系統(tǒng)等。并針對直升機(jī)環(huán)控系統(tǒng)試驗對象和試驗條件的差異，對各環(huán)境子系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行模塊化處理，形成具有良好適應(yīng)性的多功能綜合環(huán)境模擬系統(tǒng)。直升機(jī)；環(huán)控系統(tǒng)；環(huán)境模擬系統(tǒng)1 引言我國幅員遼闊，緯度、經(jīng)度均跨越近5000km，既有沿海高溫

庫；自動化；模擬系統(tǒng)【Keywords】 airport oil depot； automation； simulation system【中圖分類號】TP391.9；V351.19 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）04-0179-021 引言機(jī)場油庫是高危作業(yè)場所，在管理上嚴(yán)禁無資質(zhì)人員操作，這就給學(xué)生的實習(xí)和培訓(xùn)帶來困難。學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)過程中接觸不到實際的操作流程，不利于其對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，并且，也不利于其更快地適應(yīng)到以后

術(shù)的汽車駕駛模擬系統(tǒng)由于其不受環(huán)境及天氣影響等優(yōu)點逐漸受到國內(nèi)外的重視。本文對該模擬系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及具體組成部分進(jìn)行了研究，包括建模方法、檢測模塊及顯示系統(tǒng)三大部分，最終對其研究前景進(jìn)行了展望。【關(guān)鍵詞】虛擬現(xiàn)實 汽車駕駛 模擬系統(tǒng)1 引言隨著社會的發(fā)展，車輛逐漸增多，由此帶來的交通問題日益嚴(yán)重，而許多交通事故的產(chǎn)生都是因為駕駛?cè)藛T技術(shù)不過關(guān)。目前，駕駛員的培訓(xùn)通常是在真實場地進(jìn)行實際訓(xùn)練，需要大量的汽車資源，并且在訓(xùn)練時受到車型及天氣的限制。在此基礎(chǔ)上，基于

生長發(fā)育動態(tài)模擬系統(tǒng)中可將這一過程分為播種期、幼苗期、開花座果期、果實膨大期、果實采收初期、果實采收盛期和果實采收末期等幾個階段。2建立動態(tài)模擬系統(tǒng)的場地選擇溫室番茄生長發(fā)育與露地番茄的生長發(fā)育的栽培是大大不同的，相對于露地番茄的生長發(fā)育來說，溫室小氣候?qū)Ψ焉L發(fā)育的影響更大一點。大多數(shù)的溫室番茄生長發(fā)育模擬系統(tǒng)的建立都會選擇在棉花等大田作物的田地之中。本文實驗中的溫室番茄生長發(fā)育動態(tài)模擬系統(tǒng)建立是通過中外溫室番茄生物學(xué)相關(guān)的正在研究或者已有的學(xué)術(shù)知識的

動立體停車場模擬系統(tǒng)所運用的技術(shù)和工作原理做了探討。關(guān)鍵詞：全自動 立體停車場 模擬系統(tǒng) 工作原理一、全自動立體停車場模擬系統(tǒng)概述全自動立體停車場是對傳統(tǒng)的地面與地下停車場的一種創(chuàng)新發(fā)明，可以有效地解決傳統(tǒng)停車場面積不足的問題，更全面、智能化的實現(xiàn)對車輛的存放與管理，解決想買車的人們的后顧之憂，從而推動汽車行業(yè)的發(fā)展。對于全自動立體停車場模擬系統(tǒng)，其具體表現(xiàn)為一種計算機(jī)智能化操作技術(shù)，利用這一技術(shù)實現(xiàn)對所要停放車輛進(jìn)行智能化感應(yīng)，并對車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，隨機(jī)

nk接口相機(jī)模擬系統(tǒng)設(shè)計蘭功盾1，趙占鋒1，魏高峰2，周志權(quán)1(1.哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)信息與電氣工程學(xué)院，山東威海264209；2.威海廣播電視臺，山東威海264200)目前，為了進(jìn)行空間科學(xué)實驗，多種衛(wèi)星搭載航天CCD相機(jī)以便獲取圖像數(shù)據(jù)；而在地面對星載圖像處理系統(tǒng)的工業(yè)檢測需要大的分辨率及更高靈敏度的CCD工業(yè)相機(jī)；Camera Link格式的視頻信號接口具有傳輸速率快、電子噪聲干擾小等優(yōu)點，廣泛的應(yīng)用于航天CCD相機(jī)中；由于CCD工業(yè)相機(jī)的價格高

：船舶輪機(jī)；模擬系統(tǒng)；船舶機(jī)械目前開發(fā)數(shù)量最多、應(yīng)用范圍最廣、技術(shù)最為成熟的輪機(jī)模擬訓(xùn)練裝置是陸上輪機(jī)模擬器。這類輪機(jī)模擬器采用半物理仿真方式實現(xiàn)的陸上輪機(jī)模擬器，一方面，通過對人機(jī)交互裝置的實物模擬，構(gòu)建出盡可能真實的操縱訓(xùn)練環(huán)境，有利于提高訓(xùn)練行為的真實感；另一方面，通過對底層機(jī)械設(shè)備的計算機(jī)仿真，可靈活設(shè)置實船中難以出現(xiàn)的異常工況進(jìn)行模擬訓(xùn)練，從而達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、高效的日的。隨著現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、圖形處理、多媒體等技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了基于純軟件模擬的輪機(jī)

：船舶輪機(jī)；模擬系統(tǒng)；船舶機(jī)械目前開發(fā)數(shù)量最多、應(yīng)用范圍最廣、技術(shù)最為成熟的輪機(jī)模擬訓(xùn)練裝置是陸上輪機(jī)模擬器。這類輪機(jī)模擬器采用半物理仿真方式實現(xiàn)的陸上輪機(jī)模擬器，一方面，通過對人機(jī)交互裝置的實物模擬，構(gòu)建出盡可能真實的操縱訓(xùn)練環(huán)境，有利于提高訓(xùn)練行為的真實感；另一方面，通過對底層機(jī)械設(shè)備的計算機(jī)仿真，可靈活設(shè)置實船中難以出現(xiàn)的異常工況進(jìn)行模擬訓(xùn)練，從而達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、高效的日的。隨著現(xiàn)代計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、圖形處理、多媒體等技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了基于純軟件模擬的輪機(jī)

直流電刺激 模擬系統(tǒng) 數(shù)據(jù)分析中圖分類號：R318.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0前言基于直流電刺激的細(xì)胞生長培養(yǎng)系統(tǒng)能讓醫(yī)務(wù)工作者在不進(jìn)行人體實驗情況下對細(xì)胞生長性有初步認(rèn)識，刺激實驗得到的電阻特征數(shù)據(jù)模擬人體細(xì)胞不同健康狀況下的導(dǎo)電性。作者開發(fā)出直流電刺激模擬系統(tǒng)的軟件和硬件后，進(jìn)一步對檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷。檢測到的是進(jìn)行放大10倍之后的電壓值數(shù)據(jù)，而不是具體的組織細(xì)胞電阻值數(shù)據(jù)，因此要轉(zhuǎn)換它們之間的關(guān)系。一般情況下可以根據(jù)系統(tǒng)所選擇的刺激電流大小和采集到

學(xué)的電子商務(wù)模擬系統(tǒng)。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，特開發(fā)了為電子商務(wù)教學(xué)提供了真實的實踐教學(xué)環(huán)境，全面地體現(xiàn)電子商務(wù)交易流程和運作模式，能夠滿足學(xué)生進(jìn)行模擬實驗要求的電子商場實訓(xùn)模擬系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：模擬系統(tǒng)；電子商城；.NET本系統(tǒng)是一個擁有完整基本功能且具有較強(qiáng)實用性的B2C虛擬商城；系統(tǒng)分前臺、后臺及會員中心模塊，擁有商品展示 、購物車、訂單及在線支付功能；系統(tǒng)基于.Net平臺技術(shù)實現(xiàn)并結(jié)合Web Service和AJAX技術(shù)來提升系統(tǒng)性能和界面友好程度。1 電

我國通信信號模擬系統(tǒng)當(dāng)中的具體應(yīng)用，展開了深入的分析與研究，以此期望在今后對于GPS技術(shù)在我國通信信號模擬系統(tǒng)當(dāng)中的具體應(yīng)用過程當(dāng)中，提供一些參考性的建議。【關(guān)鍵詞】 GPS技術(shù) 通信信號 模擬系統(tǒng) 具體應(yīng)用 分析概述前言：在我國的通信信號模擬系統(tǒng)當(dāng)中，通常是使用多個平臺的24個信號發(fā)生模塊來對通信信號當(dāng)中的各種調(diào)試來進(jìn)行模擬的，并且，逐漸的形成了一些可以進(jìn)行預(yù)先設(shè)置的通信試驗環(huán)境，而在處于多個信號發(fā)生模塊進(jìn)行共同模擬的過程當(dāng)中，網(wǎng)電臺產(chǎn)生出來的fh正交組

：虛擬電梯；模擬系統(tǒng)；開發(fā)應(yīng)用我國電梯行業(yè)的進(jìn)步得益于計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，計算機(jī)技術(shù)極大的促進(jìn)了電梯行業(yè)的整體進(jìn)步，尤其是通過計算機(jī)虛擬技術(shù)來實現(xiàn)相關(guān)人員的操作和維修技術(shù)方面表現(xiàn)突出，虛擬電梯系統(tǒng)主要是通過計算機(jī)以及數(shù)字接口技術(shù)來實現(xiàn)對電梯的全真模擬。對于開發(fā)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)而言，如果直接對大樓的電梯進(jìn)行監(jiān)控，雖然可以測試系統(tǒng)的性能，但這樣做顯然代價太高，有可能會影響到大樓的電梯系統(tǒng)，對于電梯的操控和維修培訓(xùn)如果采用實際操作，不僅經(jīng)濟(jì)效益收到影響，有些基礎(chǔ)理

法，諸如利用模擬系統(tǒng)激發(fā)學(xué)生麻醉學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生提問激發(fā)學(xué)生麻醉學(xué)習(xí)興趣，利用在線學(xué)習(xí)激發(fā)學(xué)生麻醉學(xué)習(xí)興趣。無論采用哪種興趣激發(fā)方式，均應(yīng)做到以生為本，尊重學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中的主體地位?！娟P(guān)鍵詞】麻醉 學(xué)習(xí)興趣 模擬系統(tǒng) 在線學(xué)習(xí) 提問【中圖分類號】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）03-0155-02愛因斯坦說過：興趣是最好的老師。事實證明確實如此。麻醉學(xué)知識枯燥乏味，學(xué)生很難提起學(xué)習(xí)興趣。在具體教學(xué)實踐中發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對

；控制中心；模擬系統(tǒng)；維護(hù)與測試DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.064梁寶寺煤礦是年產(chǎn)量300萬噸以上的現(xiàn)代化企業(yè)礦井，在高產(chǎn)高效的生產(chǎn)條件下，長期運行狀態(tài)下，不可避免的會出現(xiàn)采煤機(jī)變頻器、控制中心、端頭站發(fā)生故障的情況。以前試驗維修需要有成套采煤機(jī)設(shè)備做試驗才有可能測試，測試維修效率低，在井下應(yīng)急機(jī)電事故中，會出現(xiàn)影響生產(chǎn)的事件發(fā)生。故經(jīng)研究調(diào)查，引進(jìn)采煤機(jī)模擬試驗臺，通過模擬系統(tǒng)實現(xiàn)對變頻器、控制中心、端頭站

）體外人胃腸模擬系統(tǒng)在食物消化行為研究中的應(yīng)用進(jìn)展李玉珍1，肖懷秋1，3*，姜明姣2，趙謀明3（1.湖南化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院制藥與生物工程學(xué)院，湖南株洲412000；2.湖南中威制藥有限公司，湖南株洲412000；3.華南理工大學(xué)輕工與食品學(xué)院，廣東廣州510640）人體胃腸道在食物消化和營養(yǎng)物質(zhì)的吸收過程中具有非常重要且關(guān)鍵的作用，在對人體胃腸道功能進(jìn)行研究過程中常存在倫理問題，而體外人胃腸模擬系統(tǒng)可有效解決該問題，對促進(jìn)胃腸道功能的研究和食物消化行為的研究

析和總結(jié)激光模擬系統(tǒng)給打靶訓(xùn)練帶來的作用，以及分析激光模擬打靶系統(tǒng)相比傳統(tǒng)實彈打靶訓(xùn)練方式的劣勢方面?！娟P(guān)鍵詞】激光；模擬系統(tǒng)；射擊訓(xùn)練；打靶訓(xùn)練；意義中圖分類號：TN249 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）04（c）-0000-001.靶位測定系統(tǒng)的功能特征在激光模擬打靶系統(tǒng)中，主要的技術(shù)系統(tǒng)就是靶位測定系統(tǒng)。這是一種借助激光技術(shù)和光學(xué)理論，以光線的方式代替實彈進(jìn)行射擊訓(xùn)練。通過信號接收電路和計算機(jī)處理程序?qū)崿F(xiàn)激光打靶的靶位測定，

，開發(fā)了一種模擬系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)模擬了瀝青混合料攪拌設(shè)備各系統(tǒng)的工作原理和設(shè)備各系統(tǒng)之間的交互情況，使得學(xué)習(xí)和了解瀝青混合料攪拌設(shè)備運行狀況不再需要特殊硬件及操作環(huán)境的支持，對于瀝青混合料攪拌設(shè)備的研究和開發(fā)具有一定的幫助。關(guān)鍵詞：瀝青混合料攪拌設(shè)備；Flash動畫技術(shù)；Action Script編程技術(shù)；模擬系統(tǒng)中圖分類號：U415.52 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1000-033X（2016）05-0096-03Abstract： Given that

）體外人胃腸模擬系統(tǒng)的研究進(jìn)展張卿（集美大學(xué)食品與生物工程學(xué)院，福建廈門361021）人胃腸道系統(tǒng)對機(jī)體的營養(yǎng)與健康發(fā)揮重要作用，在對胃腸道功能作用的研究中一直面臨倫理道德的挑戰(zhàn)。體外胃腸道模擬系統(tǒng)的出現(xiàn)，極大地促進(jìn)了胃腸道功能作用的研究?；诖?，系統(tǒng)地介紹體外人胃腸道模擬系統(tǒng)的發(fā)展歷程，對體外五相胃腸模擬系統(tǒng)的主要特點和優(yōu)勢進(jìn)行分析，提出體外人胃腸模擬系統(tǒng)未來發(fā)展的挑戰(zhàn)。體外模擬系統(tǒng)；人胃腸道；研究進(jìn)展體外胃腸模擬系統(tǒng)是一種基于生理學(xué)模擬生物體進(jìn)行的生物

動脈介入診療模擬系統(tǒng)在教學(xué)中的應(yīng)用分析許敏安天志王黎洲周石【摘要】目的 探討經(jīng)肝動脈介入診療模擬系統(tǒng)在教學(xué)中的應(yīng)用效果。方法 隨機(jī)抽取42名測試者，記錄其在模擬系統(tǒng)以RH肝管實施經(jīng)肝動脈插管的初始時間，經(jīng)30次模擬系統(tǒng)練習(xí)后，記錄其終試所用時間。并進(jìn)行問卷調(diào)查。結(jié)果 42名測試者均順利完成初試與終試，合格率100．0%；導(dǎo)管成型初試所用時間多于終試，但二者差異無統(tǒng)計學(xué)意義（P ＞0．05）；腹腔動脈及目標(biāo)動脈初試所用時間多于終試，結(jié)果差異有統(tǒng)計學(xué)差異（P＜

要：船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)中包含有多個組成部件，所發(fā)揮出的功能也各有不同，就船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)的應(yīng)用來說，要想使得其應(yīng)用效果可以得到明顯的提升，就需要將計算機(jī)技術(shù)融合到船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)中。文章針對計算機(jī)技術(shù)在船舶輪機(jī)模擬系統(tǒng)中實現(xiàn)的方法進(jìn)行了研究，希望能夠為相關(guān)人員提供一定的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：計算機(jī)技術(shù)；船舶輪機(jī)；模擬系統(tǒng)；船舶機(jī)械；自動化控制 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：U661 文章編號：1009-2374（2016）03-0045-02 DOI：10.135

人頭模型教學(xué)模擬系統(tǒng)的應(yīng)用與研究王麗（甘肅衛(wèi)生職業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730000）甘肅衛(wèi)生職業(yè)學(xué)院（原甘肅省衛(wèi)生學(xué)校）在示范校建設(shè)中，專項資金著力支持重點專業(yè)，為口腔實驗室引進(jìn)德國生產(chǎn)的FONA口腔仿真人頭模型教學(xué)模擬系統(tǒng)，給口腔專業(yè)的學(xué)生提供一個模擬臨床的教學(xué)平臺。通過問卷方式對口腔修復(fù)工藝專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果表明仿真人頭模型教學(xué)模擬系統(tǒng)不僅能夠提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，強(qiáng)化學(xué)生的理論知識，培養(yǎng)學(xué)生的臨床思維能力，而且能夠極大地提高學(xué)生的實踐操作技能?？?/div>

衛(wèi)生職業(yè)教育 2015年8期2015-12-30

4）介入教學(xué)模擬系統(tǒng)在訓(xùn)練介入醫(yī)師肝動脈插管技能中的作用分析蔣天鵬王黎洲周石*（貴陽醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院介入科，貴州 貴陽 550004）目的 對介入教學(xué)模擬系統(tǒng)在訓(xùn)練介入醫(yī)師肝動脈插管技能中的作用進(jìn)行研究分析。方法 通過介入教學(xué)模擬系統(tǒng)對36名介入醫(yī)師進(jìn)行培訓(xùn)，模擬訓(xùn)練30次后記錄終試時間，并同初試時間進(jìn)行對比分析。結(jié)果 本次研究選取的36名介入醫(yī)師通過介入教學(xué)模擬系統(tǒng)培訓(xùn)后均沒有出現(xiàn)操作失誤，合格率為100.00%。介入醫(yī)師實施介入教學(xué)模擬系統(tǒng)培訓(xùn)后肝動脈插

健泰引言太陽模擬系統(tǒng)是一種可控的模擬太陽光輻射的測試設(shè)備，為光敏材料或設(shè)備提供室內(nèi)太陽輻射測試環(huán)境［1］。太陽模擬系統(tǒng)一般主要包含3個部分：1）光源，用以提供近似太陽輻照的光譜分布以及輻照強(qiáng)度；2）光學(xué)系統(tǒng)，保證光的均勻準(zhǔn)直輸出；3）機(jī)械支撐及冷卻系統(tǒng)，保證系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行［2］。近幾十年，國內(nèi)外在空間技術(shù)和太陽能應(yīng)用技術(shù)上取得了很大進(jìn)展，同時也推動了太陽模擬技術(shù)的進(jìn)步，使太陽模擬系統(tǒng)在眾多領(lǐng)域都發(fā)揮了巨大的作用。在航天器的研制過程中，太陽模擬系統(tǒng)在地面上

的中厚板軋線模擬系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)矯志杰，何純玉，趙 忠 （軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室（東北大學(xué)），110819沈陽）為實現(xiàn)軋線自動化系統(tǒng)離線調(diào)試和優(yōu)化目的，開發(fā)了中厚板軋線模擬系統(tǒng).應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)進(jìn)行模擬系統(tǒng)設(shè)計，將軋線劃分為設(shè)備對象、儀表對象和軋件對象.單體對象通過封裝的服務(wù)更新自身屬性，通過開放的公共屬性建立對象之間的關(guān)聯(lián).基于過程控制系統(tǒng)平臺環(huán)境進(jìn)行模擬系統(tǒng)開發(fā)，采用多線程結(jié)構(gòu)滿足中厚板軋線多個工藝區(qū)域的模擬要求，以時間觸發(fā)器控制模擬時間步長，

009水生態(tài)模擬系統(tǒng)及其在化學(xué)品生態(tài)風(fēng)險評估中的應(yīng)用王蕾1，劉建梅1, 2，劉濟(jì)寧1，石利利1,*1. 環(huán)境保護(hù)部南京環(huán)境科學(xué)研究所，南京 210042 2. 南京工業(yè)大學(xué)生物與制藥工程學(xué)院，南京 210009水生態(tài)模擬系統(tǒng)是用于高層次化學(xué)品生態(tài)風(fēng)險評估的測試模型，目前在國外已經(jīng)廣泛用于工業(yè)化學(xué)品、農(nóng)藥、獸藥、重金屬等單一化學(xué)物質(zhì)和復(fù)雜混合物的生態(tài)風(fēng)險評估研究，而我國的相關(guān)研究比較匱乏。隨著我國化學(xué)品風(fēng)險評估體系的完善，水生態(tài)模擬系統(tǒng)測試必將作為作為單一生

電力推進(jìn)負(fù)載模擬系統(tǒng)研究何琪(浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 舟山 316021)摘要：首先對船舶電力推進(jìn)負(fù)載模擬系統(tǒng)的原理進(jìn)行數(shù)學(xué)上的理論證明和推導(dǎo)，然后建立電力推進(jìn)螺旋槳負(fù)載模擬系統(tǒng)，最后通過空間矢量脈沖寬度調(diào)制SVPWM控制算法，搭建Simulink仿真模型進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果證明，模擬系統(tǒng)所采用的模擬原理和方法的合理性。此方法也可應(yīng)用于其他的電氣傳動模擬系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：電力推進(jìn);模擬系統(tǒng);實時仿真0引言船舶電力推進(jìn)跟其他推進(jìn)方式相比，具有工作噪音極小、

血管介入教學(xué)模擬系統(tǒng)在臨床教學(xué)中的應(yīng)用安天志王黎洲周石目的 通過血管介入教學(xué)模擬系統(tǒng)的分析，說明其在我國臨床教學(xué)應(yīng)用中的主要作用。方法 將管徑大小不同的玻璃管制成和人體血管相仿的模型，并將模型運用到臨床教學(xué)過程中。通過固定攝像頭、計算機(jī)等組成影像模塊。結(jié)果 模擬的各模塊互相作用，組成一套可以操作、移動的操作系統(tǒng)。影響可以采集到不同格式的影響圖片和動態(tài)影響，可以捕捉模擬血管操作的主要過程。結(jié)論 該系統(tǒng)可以模擬血管介入的基本操作，對于臨床教學(xué)來說具有較好的推廣

06）計算機(jī)模擬系統(tǒng)在腔內(nèi)泌尿外科教學(xué)中的運用呂金星，王亮良，黃玉華，丁 翔，臧 晉，嚴(yán)春寅（蘇州大學(xué)附屬第一醫(yī)院 泌尿外科，江蘇 蘇州 215006）隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，泌尿外科傳統(tǒng)的開放性手術(shù)已逐漸被腔鏡所替代，腔內(nèi)泌尿外科的發(fā)展及醫(yī)療環(huán)境的復(fù)雜，使得學(xué)生動手機(jī)會越來越少。而醫(yī)學(xué)又是一門需要不斷實踐的學(xué)科，為了解決這一臨床教學(xué)矛盾，我們引入了計算機(jī)模擬操作訓(xùn)練系統(tǒng)。這個系統(tǒng)為一些臨床技能的訓(xùn)練提供了途徑，使用模型和計算機(jī)來進(jìn)行反復(fù)的練習(xí)，保證了患者的安

動脈介入診療模擬系統(tǒng)在教學(xué)中的應(yīng)用評價穆永旭 何俊峰 胡曉燕 閆瑞強(qiáng)包頭醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院介入科，內(nèi)蒙古 包頭 014010目的探討經(jīng)子宮動脈介入診療模擬系統(tǒng)在教學(xué)中的應(yīng)用價值。方法選取我院80名初學(xué)者醫(yī)生，觀察組和對照組各40名，對照組采用傳統(tǒng)方法模擬練習(xí)，觀察組采用模擬系統(tǒng)模擬練習(xí)。結(jié)果觀察組利用模擬系統(tǒng)進(jìn)行模擬練習(xí)之后，總合格40名（100%），總操作用時間（214.9±115.2）s；對照組利用傳統(tǒng)方法進(jìn)行模擬練習(xí)之后，總合格33名（82.5%），

介入教學(xué)改革模擬系統(tǒng)研制的分析穆永旭 閆瑞強(qiáng) 何俊峰 胡曉燕包頭醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院介入科，內(nèi)蒙古 包頭 014010目的構(gòu)建髂內(nèi)子宮動脈血管介入教學(xué)模擬系統(tǒng)，對該模擬系統(tǒng)在臨床教學(xué)改革中的應(yīng)用價值進(jìn)行研究。方法使用不同管徑的玻璃管模擬出與人體髂內(nèi)子宮動脈血管相仿的模型。操作床、導(dǎo)管、導(dǎo)絲、類C臂結(jié)構(gòu)一律采用不銹鋼材質(zhì)制成，結(jié)合平板模擬成操作床板塊。確定攝像頭擺設(shè)位置，并結(jié)合腳閘、計算機(jī)組成影像板塊。將上述三大組成部分進(jìn)行整合處理，最終構(gòu)建成髂內(nèi)子宮動脈血管

平臺。氣動力模擬系統(tǒng)，又稱舵面加載系統(tǒng)或鉸鏈力矩模擬器，它是鐵鳥試驗平臺上為飛控系統(tǒng)作動系統(tǒng)提供模擬氣動力或鉸鏈力矩的試驗設(shè)備，是強(qiáng)位置耦合的力伺服系統(tǒng)，鐵鳥試驗中半物理仿真的重要試驗設(shè)備。［1］1 基本原理同普遍的伺服系統(tǒng)一樣，氣動力模擬系統(tǒng)根據(jù)供能方式的不同，可以分為電動方式的氣動力模擬系統(tǒng)和電液方式的氣動力模擬系統(tǒng)，前者一般具有響應(yīng)速度快，參數(shù)穩(wěn)定，體積小，成本低等優(yōu)點，而后者則具有較寬的頻帶、較大的輸出力等優(yōu)點。由于飛機(jī)所受的氣動力較大，鐵鳥上的氣

實驗表明，該模擬系統(tǒng)通用性強(qiáng)，響應(yīng)速度快，準(zhǔn)確性較高。電力系統(tǒng)；柴油機(jī)；調(diào)速系統(tǒng)；動態(tài)模擬1 引言在電力系統(tǒng)模擬研究中，柴油機(jī)及其調(diào)速器模擬的準(zhǔn)確程度直接影響到模擬系統(tǒng)機(jī)電暫態(tài)過程的真實性和準(zhǔn)確性。柴油機(jī)及其調(diào)速器的模擬通常采用數(shù)學(xué)模擬方法計算，并由相應(yīng)的功率放大裝置實現(xiàn)其物理功能［1］。根據(jù)模型實現(xiàn)方式的不同，常用的模擬系統(tǒng)可分為模擬實現(xiàn)［2－3］和以轉(zhuǎn)速為控制對象的數(shù)字實現(xiàn)［4－5］兩種方式。模擬實現(xiàn)方式依賴于模擬電動機(jī)和控制系統(tǒng)的物理性能和參數(shù)，其數(shù)

主慣導(dǎo)半實物模擬系統(tǒng)，在實驗室條件下完成導(dǎo)彈慣導(dǎo)系統(tǒng)對準(zhǔn)和導(dǎo)航性能的評估。本文從工程應(yīng)用的角度出發(fā)，探討了平臺式主慣導(dǎo)系統(tǒng)模擬試驗的原理，提出了一種實用的設(shè)計方法，搭建了平臺式主慣導(dǎo)系統(tǒng)模擬系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上給出了半實物仿真試驗的結(jié)果。1 功能及組成慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機(jī)的重要導(dǎo)航設(shè)備，主要提供飛機(jī)航向角、姿態(tài)角、速度、位置等信號［2］。平臺式主慣導(dǎo)半實物模擬系統(tǒng)的功能是在實驗室進(jìn)行導(dǎo)彈飛控艙聯(lián)試時，模擬真實的機(jī)載平臺式慣導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)主慣導(dǎo)有關(guān)的導(dǎo)航計算、參數(shù)裝訂