拐臂
- 抽水蓄能電站高水頭偏心鉸弧形閘門安裝技術(shù)
座、門葉、支臂、拐臂、偏心鉸裝置及其支鉸座等(圖2)，其中門葉總重約36.3 t，門葉整體制造不分節(jié)，最大單元重量約16.7 t。圖2 偏心鉸弧形閘門整體結(jié)構(gòu)圖按照我國能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T 35045—2014《水電工程鋼閘門制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》[3]的要求，弧形閘門鉸座安裝的精度要求較高，允許偏差見表1 所列。表1 支鉸座安裝允許偏差 mm2 拼裝前置整體吊裝技術(shù)將門葉與支臂進(jìn)行提前拼裝，運(yùn)至安裝部位后采取整體吊裝的方法，具體施工工序?yàn)椋褐сq座安裝→支鉸
電力勘測設(shè)計(jì) 2023年12期2024-01-09
- 10 kV真空斷路器的合閘過量分析
檢查機(jī)構(gòu)傳動主軸拐臂、連板、連接拉桿拐臂的連接配合是否庫存虛位或間隙過大，暫無發(fā)現(xiàn)，可排除。4 合閘過量故障分析早期VS1斷路器機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)幾乎全國統(tǒng)一，差異并不大。早期的VS1斷路器機(jī)構(gòu)均沒有合閘限位，后期的產(chǎn)品普遍都有增加（圖1）。機(jī)構(gòu)調(diào)試到最佳狀態(tài)范圍值內(nèi)，機(jī)構(gòu)其他部件不出現(xiàn)異常的情況下，可以考慮不加合閘限位。圖1 VS1機(jī)構(gòu)早期與后期對比圖本文所述發(fā)生合閘過量現(xiàn)象的10 kV真空斷路器沒有合閘限位，如有合閘限位可能就不會出現(xiàn)過量現(xiàn)象?，F(xiàn)判斷故障點(diǎn)是機(jī)
機(jī)電信息 2023年3期2023-03-06
- 拐臂脫離后隔離開關(guān)機(jī)械性能試驗(yàn)研究*
構(gòu)的端關(guān)節(jié)軸承與拐臂連接螺母松脫，自潤滑桿端關(guān)節(jié)軸承與拐臂間用螺紋連接后，需再背一螺母鎖緊，然后在拐臂側(cè)面設(shè)計(jì)頂絲，進(jìn)一步鞏固螺紋，從而實(shí)現(xiàn)四連桿機(jī)構(gòu)對隔離開關(guān)分閘位置的鎖定。 當(dāng)桿端關(guān)節(jié)軸承與拐臂連接螺紋松脫，會使四連桿機(jī)構(gòu)無法控制導(dǎo)電閘刀，導(dǎo)電閘刀處于自由狀態(tài)，遇大風(fēng)等惡劣天氣，極易造成設(shè)備事故。筆者通過分析三柱水平翻轉(zhuǎn)式隔離開關(guān)傳動連接部件松動脫落故障，結(jié)合保護(hù)和安全自動裝置動作情況，分析和論證類似故障產(chǎn)生的原因，提出針對性的改進(jìn)措施，對保障電網(wǎng)安全
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年5期2022-11-28
- 一種復(fù)合型緩沖限位及電氣防誤動裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)用
狀態(tài)。操動機(jī)構(gòu)的拐臂未進(jìn)行轉(zhuǎn)動，分合閘緩沖器均處于自然狀態(tài)。四個(gè)行程開關(guān)均處于閉合狀態(tài)。機(jī)構(gòu)具備分閘或者合閘條件。圖3 當(dāng)機(jī)構(gòu)處于中間位置時(shí)，該裝置處于自然狀態(tài)2）在第二種狀態(tài)下，如圖4所示，以機(jī)構(gòu)分閘到位為例，操動機(jī)構(gòu)拐臂逆時(shí)針正確轉(zhuǎn)動至分閘緩沖器處，緩沖器的觸桿受機(jī)構(gòu)拐臂推動，帶動其末端的L形壓板向后運(yùn)動直至行程達(dá)到分閘行程開關(guān)6的復(fù)位動作行程后，分閘行程開關(guān)6被切換，其串入分閘控制回路的閉點(diǎn)恢復(fù)常開，分閘控制回路被切斷。整個(gè)過程中安裝在觸桿上的螺旋彈
電器工業(yè) 2022年10期2022-10-14
- 軌道交通用拐臂復(fù)合氣體滲氮處理工藝
構(gòu)[1-4]。而拐臂又是轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵零件，其作用：一是當(dāng)車輛以一定速度開始進(jìn)入曲線運(yùn)行時(shí)，前輪對應(yīng)外輪輪緣與外軌的內(nèi)側(cè)面接觸，兩者互相擠壓產(chǎn)生導(dǎo)向力，并由導(dǎo)向力引起導(dǎo)向力矩，使轉(zhuǎn)向架相對線路產(chǎn)生轉(zhuǎn)動；二是剎車和調(diào)節(jié)車輛行駛速度。圖1所示為轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，其中箭頭所指處是拐臂零件所處的位置。圖1 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及拐臂位置從上述分析可以看出，軌道交通車輛在行駛過程中，拐臂承受著復(fù)雜的交互力的作用，這就要求拐臂不但具有良好的綜合力學(xué)性能[5]，同時(shí)還要具有優(yōu)良的耐
金屬加工(熱加工) 2022年9期2022-09-20
- 斷路器機(jī)械特性曲線分析
輪同軸的凸輪撞擊拐臂，引起拐臂向“合閘”方向運(yùn)動，同時(shí)與拐臂直接連接的動觸頭（滅弧室）、輔助開關(guān)也相繼開始運(yùn)動的過程，具體分析如下：一是結(jié)合圖1、圖2中D曲線分析，在t2時(shí)刻，合閘線圈的動鐵芯達(dá)到其最大行程，其頂桿與合閘掣子脫離，靜鐵芯產(chǎn)生的電磁吸力保持不變、不再增大，在外部電壓和線圈自感作用下，流過合閘線圈電流曲線D按指數(shù)規(guī)律從i1（t2時(shí)刻）逐漸增長至第二次峰值i3（t4時(shí)刻）。二是結(jié)合圖1及圖2中A、B、C、E曲線分析，從t2時(shí)刻開始，具有能量的合閘
電力設(shè)備管理 2022年12期2022-07-27
- 數(shù)字?jǐn)z影測量用于啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸精密測量
固定于底軸端部的拐臂直接連接[1]。水閘自建成至今運(yùn)行13年,液壓啟閉機(jī)密封圈老化,系統(tǒng)內(nèi)滲漏,亟待改造修復(fù)。液壓啟閉機(jī)是水閘的重要組成部分,經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行,其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變形,需要測量當(dāng)前結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù),為啟閉機(jī)改造修復(fù)提供數(shù)據(jù)支撐。當(dāng)前工業(yè)精密測量主要包括全站儀法、跟蹤儀法、三維激光掃描儀法、數(shù)字?jǐn)z影測量法等,由于水閘啟閉機(jī)測量場地空間比較狹長,設(shè)備設(shè)施較多,且部分結(jié)構(gòu)尺寸幾何特征不能直接測量,為了高效率、低成本、高精度獲得結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù),最終選用以數(shù)字?jǐn)z影
現(xiàn)代測繪 2022年3期2022-07-23
- 基于NX的動物運(yùn)輸?拐臂有限元分析
運(yùn)輸?滿載情況下拐臂在臨界狀態(tài)的受?情況進(jìn)?分析。結(jié)果表明，拐臂在初始位置最?應(yīng)?和應(yīng)變?最終位置的值較?，初始位置拐臂的最?應(yīng)?為200.11 MPa，最?應(yīng)變量為32.57 mm。對其進(jìn)?結(jié)構(gòu)優(yōu)化，優(yōu)化后拐臂應(yīng)?較未優(yōu)化下降了12.2%，應(yīng)變較未優(yōu)化下降了15.4%。關(guān)鍵詞：動物運(yùn)輸?;前裝機(jī)構(gòu);拐臂;應(yīng)?;應(yīng)變;NX中圖分類號：TP391.7 收稿?期：2022-04-30DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.06.0
專用汽車 2022年6期2022-06-24
- 隔離開關(guān)旋轉(zhuǎn)柱基座拐臂斷裂失效分析
柱基座法蘭盤傳動拐臂斷裂故障，隔離開關(guān)合閘不到位。經(jīng)現(xiàn)場檢修人員對旋轉(zhuǎn)支柱基座拐臂及傳動部位檢查，地刀與主刀機(jī)械閉鎖狀態(tài)正常，無卡滯。該隔離開關(guān)型號為ZCW1-363W/GG。因此，對旋轉(zhuǎn)支柱基座拐臂及傳動部位開展進(jìn)一步檢查分析。2 斷裂拐臂檢驗(yàn)檢測2.1 宏觀檢查對隔離開關(guān)旋轉(zhuǎn)柱基座進(jìn)行斷口復(fù)原并進(jìn)行宏觀檢查，基座表面可見明顯的灰塵分布不均情況?？拷?span id="j5i0abt0b" class="hl">拐臂側(cè)痕跡較淺，遠(yuǎn)離拐臂側(cè)痕跡較深，說明基座與支柱絕緣子之間不同部位間隙不等，靠近拐臂側(cè)螺栓緊固力矩大于遠(yuǎn)
電力安全技術(shù) 2022年4期2022-05-30
- 一起腐蝕導(dǎo)致隔離開關(guān)觸頭燒蝕事件的分析
無異常。3.3 拐臂材質(zhì)分析隔離開關(guān)連桿拐臂靠近軸銷存在嚴(yán)重的層狀剝落腐蝕，軸銷銹蝕嚴(yán)重。拐臂、觸頭與軸銷之間為銅套連接，由于拐臂、接頭材質(zhì)為鋁合金，銅套為銅合金，銅和鋁活潑性相差較大，當(dāng)連接處有水分浸入或周圍的空氣潮濕時(shí)，極易形成電化學(xué)腐蝕。對隔離開關(guān)拐臂材質(zhì)進(jìn)行光譜檢測，并與7075鋁合金標(biāo)準(zhǔn)成分進(jìn)行對比，如表1 所示，結(jié)果表明該拐臂材質(zhì)為7075合金，與圖紙一致。表1 隔離開關(guān)傳動拐臂成分 %對外部傳動拐臂進(jìn)行檢查，接頭與拐臂銹蝕嚴(yán)重，運(yùn)動阻力較大。
農(nóng)村電氣化 2022年4期2022-04-19
- 高壓開關(guān)柜斷路器無法正常合閘原因分析與處理
障。2.3 合閘拐臂材質(zhì)不合格某變電站在一次設(shè)備檢修維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)斷路器無法正常合閘，通過對線圈鐵芯、金屬顆粒、拐臂等進(jìn)行成分分析、顯微組織和硬度檢測，得出合閘拐臂材質(zhì)存在不良顯微組織問題，導(dǎo)致材質(zhì)脆性增加，降低其承受動載荷能力。在拐臂撞擊掣子滾軸過程中，應(yīng)力集中的邊角處出現(xiàn)崩裂，產(chǎn)生的碎屑楔入線圈鐵芯，引起斷路器無法正常合閘問題。在外觀檢查中，拐臂頭與掣子滾軸接觸面存在較大磨損問題，邊緣黑色表皮脫落，呈現(xiàn)金屬光澤，邊角有崩裂破損缺口，且凹凸不平，有多個(gè)不同
數(shù)字傳媒研究 2022年8期2022-04-07
- 基于ANSYS Workbench的高壓開關(guān)斷路器傳動機(jī)構(gòu)強(qiáng)度仿真計(jì)算
機(jī)構(gòu)、傳動連桿、拐臂、支座、主拉桿、絕緣拉桿、觸頭等部件組成，圖1為該高壓斷路器傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。操動機(jī)構(gòu)為主動件，通過連桿Ⅱ與拐臂連接，提供主動力。由連桿Ⅰ及主拉桿帶動絕緣拉桿和動觸頭實(shí)現(xiàn)分合閘操作。圖1 某高壓斷路器傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)由于傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動過程具有非線性動力學(xué)特點(diǎn)，所以拐臂的旋轉(zhuǎn)角度與動觸頭的運(yùn)動行程之間具有非線性的一一對應(yīng)關(guān)系，即在斷路器分閘過程中，由觸頭的行程-時(shí)間曲線已知，通過拐臂轉(zhuǎn)角與動觸頭行程的對應(yīng)關(guān)系，可求解出拐臂的轉(zhuǎn)角-時(shí)間曲線；
東北電力技術(shù) 2022年1期2022-02-22
- 拐臂拆卸專用工具研究及改進(jìn)
導(dǎo)葉配套安裝一個(gè)拐臂，拐臂材料為FeG450UNi3158，單個(gè)拐臂重22 kg。當(dāng)機(jī)組大修或拐臂出現(xiàn)故障時(shí)，需要將拐臂拆卸下來進(jìn)行檢修。在拆卸的過程中如果沒有專業(yè)的工具，由于施工空間狹小，拐臂重量較大，可能會對機(jī)械部件造成破壞，或者對人身造成傷害，直接影響工作效率。2 現(xiàn)狀調(diào)查潘家口電廠此前在拐臂檢修時(shí)，一般采用如圖1、圖2、圖3所示的拐臂拆卸工具，但是在施工過程中，工作效率不高，且在工作過程中會出現(xiàn)受力不均，發(fā)卡、憋勁的現(xiàn)象，可能會對拐臂和導(dǎo)葉軸頸造成
水電站機(jī)電技術(shù) 2021年12期2021-12-21
- 一種組合式直流熔斷器總成裝置研制
化操作盒蓋底部的拐臂與裝置底座兩側(cè)安裝的行程開關(guān)連接。轉(zhuǎn)動操作盒蓋，拐臂將觸發(fā)行程開關(guān)，行程開關(guān)的動斷觸點(diǎn)斷開，從而實(shí)現(xiàn)信號熔斷器的同步投退，避免操作時(shí)誤發(fā)信號，干擾調(diào)度監(jiān)盤；裝置采用緊湊結(jié)構(gòu)。體積較小，裝置底座設(shè)計(jì)有多類安裝孔，能滿足各種直流屏柜內(nèi)的安裝要求，適用于市面上大部分廠家、不同型號的直流熔斷器改造。如圖2，蓄電池組通過正負(fù)極直流主熔斷器接至直流母線，當(dāng)電流過大時(shí)主熔斷器將熔斷，切斷蓄電池出口回路，保證蓄電池和直流母線的安全。信號回路并接在主熔斷
電力設(shè)備管理 2021年9期2021-10-30
- 具有自鎖功能的三相聯(lián)動隔離開關(guān)的研發(fā)
上附加設(shè)置的傳動拐臂與底座之間的自鎖彈簧來達(dá)到自鎖目的。由于自鎖彈簧的彈性力會因自身的衰減或疲勞而難以達(dá)到可靠的自鎖設(shè)計(jì)目的，易造成誤分閘和誤合閘[1]。1 研究內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本研究提供一種具有自鎖功能的三相聯(lián)動隔離開關(guān)，能夠可靠避免誤分閘和誤合閘。具有自鎖功能的三相聯(lián)動隔離開關(guān)，包括底座、三個(gè)動觸座、三個(gè)靜觸座、三個(gè)刀閘組件、三個(gè)連桿裝置、若干支柱絕緣子、傳動軸裝置、自鎖彈簧、操作手柄和機(jī)械鎖裝置，操作手柄固裝在傳動軸裝置末端，三個(gè)動觸座
新型工業(yè)化 2021年6期2021-09-08
- 高位碼垛機(jī)抓手張開機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)分析
平衡連接桿；3-拐臂Ⅱ；4-氣缸；5-拐臂Ⅰ抓手張開機(jī)構(gòu)動作過程中，由張開氣缸提供驅(qū)動力，驅(qū)動反轉(zhuǎn)四連桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)抓手機(jī)構(gòu)的張開與閉合。其中反轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)由拐臂Ⅰ、拐臂Ⅱ、平衡連接桿和機(jī)架構(gòu)成。2 抓手張開機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)分析采用解析法[3]對夾持機(jī)構(gòu)對稱性進(jìn)行較為精確的數(shù)值分析。首先建立抓手張開機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖，如圖2所示，其中拐臂Ⅰ簡化為三副構(gòu)件EAC，拐臂Ⅱ簡化為三副構(gòu)件DBF，平衡連接桿簡化為桿件EF，氣缸套筒簡化為CG，活塞桿簡化為GD，AB為機(jī)架。經(jīng)計(jì)算，
機(jī)械工程與自動化 2021年2期2021-07-30
- 一起GIS傳動失效導(dǎo)致的接地故障原因及分析
動側(cè)絕緣拉桿上的拐臂與所連接的動觸頭上的連扳異常脫開，連接銷釘及兩側(cè)的黃銅墊圈脫落，具體如圖6所示。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，拐臂與連桿之間的銷釘未見明顯的防松膠痕跡，未達(dá)到場內(nèi)裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)。所以，該銷釘脫落是由于廠內(nèi)裝配工藝不達(dá)標(biāo)，防松膠涂覆不足導(dǎo)致的。本次單相接地短路是由廠內(nèi)裝配工藝不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致的設(shè)備故障。圖6 隔離開關(guān)動觸頭傳動部件2.2 故障原因分析50222閘刀內(nèi)部傳動部件如圖7所示，3號方框?yàn)楦綦x開關(guān)傳動連板與閘刀動觸頭相連的位置，2號方框部分為連板傳動
- 大型船用S34MnV曲拐彎鍛成形工藝缺陷分析
出現(xiàn)折疊，而且曲拐臂側(cè)面常出現(xiàn)“細(xì)腰”和“鼓肚”等缺陷，造成鍛件加工余量不均勻，嚴(yán)重影響曲拐鍛件的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致鍛件報(bào)廢。為了使這些缺陷不影響最終鍛件的成形質(zhì)量，一些企業(yè)采取加大曲拐的鍛造余量，從而導(dǎo)致了鍛坯的材料利用率很低[1]。Hanawa等[2]采用有限元和實(shí)驗(yàn)的方法對曲拐服役條件下的應(yīng)力狀況進(jìn)行了研究，得到曲臂與曲柄銷連接部位是曲軸工作時(shí)承受最大交變載荷區(qū)域；顏建軍等[3]采用元胞自動機(jī)法研究了曲拐彎鍛成形動態(tài)再結(jié)晶過程；孫明月等[4]采用模擬和實(shí)
大型鑄鍛件 2021年4期2021-07-07
- 成都地鐵5號線隔離開關(guān)故障分析及處理
隔離開關(guān)傳動桿與拐臂的軸銷與托架底座槽鋼卡滯，傳動桿向線路側(cè)彎曲變形，如圖1、圖2所示。圖1 傳動桿彎曲圖2 隔離開關(guān)狀態(tài)正常（2）停電狀態(tài)下的檢查情況。①檢查G03操作機(jī)構(gòu)箱外觀正常，無明顯變形或損傷。檢查機(jī)構(gòu)箱內(nèi)部二次回路正常，觀察熱繼電器未動作，熔斷器未熔斷；②檢查發(fā)現(xiàn)拐臂軸銷與托架底座槽鋼頂滯，測量頂滯部分軸銷長度2mm，托架底座下部表面有凹坑，寬度2mm、長度10mm；③測量托架底座槽鋼間隙58mm，刀閘底座間隙60mm；④測量拐臂在刀閘底座內(nèi)左
建材與裝飾 2021年18期2021-06-25
- CT26型斷路器操動機(jī)構(gòu)動力學(xué)仿真及拐臂疲勞壽命分析
軸旋轉(zhuǎn)，凸輪撞擊拐臂滾子，主軸旋轉(zhuǎn)，帶動斷路器動觸頭運(yùn)動，同時(shí)為分閘彈簧儲能，直到合閘保持摯子扣接，完成合閘過程；分閘階段，分閘線圈動作，釋放合閘保持摯子，在分閘彈簧的作用下主軸旋轉(zhuǎn)，完成分閘過程。由于分、合閘觸頭動作速度較高，會對機(jī)構(gòu)及滅弧室零部件造成沖擊，因此通常采用添加緩沖裝置的方式來吸收運(yùn)動部位的分合閘剩余動能，防止沖擊力過大造成斷路器零部件損傷。CT26-252 型操動機(jī)構(gòu)采用油緩沖器進(jìn)行緩沖。油緩沖器是一個(gè)液壓系統(tǒng)，剖視圖如圖2 所示。圖2 油
浙江電力 2021年5期2021-06-03
- 提高6k V開關(guān)柜地刀操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)行可靠性
2所示。3.3 拐臂受力不均勻 地刀操動機(jī)構(gòu)的拐臂在軸向力及徑向力的作用下,在力矩作用下由于受到擠壓,拐臂活接處的萬向轉(zhuǎn)動珠容易外跑,拐臂容易卡死在固定位置,不能沿分、合閘的方向轉(zhuǎn)動,導(dǎo)致地刀分、合操作困難,此時(shí)如果檢修人員操作地刀搖桿力度過大,一方面萬向珠在受力過程中會嚴(yán)重變形,另一方面操縱桿沒有著力點(diǎn),六方頭和地刀操作搖桿會出現(xiàn)打滑的可能性,如圖4所示。3.2 設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷 操作接地刀閘操縱機(jī)構(gòu)的主軸傳遞力矩使接地開關(guān)進(jìn)行分合閘合閘操作。合閘時(shí),作為力
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2021年3期2021-05-18
- 張河灣公司導(dǎo)葉止推環(huán)板固定螺栓斷裂故障分析處理
異常，通過對導(dǎo)葉拐臂止推裝置結(jié)構(gòu)的分析，判斷出其可能存在問題，最終拆解后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)葉拐臂止推裝置環(huán)板固定螺栓斷裂脫落這一嚴(yán)重缺陷并進(jìn)行了處理，在此對本次檢修中缺陷的發(fā)現(xiàn)和處理過程作簡要介紹，以期為今后類似工作提供參考。2 張河灣公司活動導(dǎo)葉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)張河灣公司導(dǎo)水機(jī)構(gòu)部分為法國ALSTOM公司設(shè)計(jì)并制造，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)由頂蓋、活動導(dǎo)葉、底環(huán)、控制環(huán)和導(dǎo)葉操作機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)上活動導(dǎo)葉通過3根圓錐銷與拐臂連接傳遞扭矩，進(jìn)行導(dǎo)葉關(guān)閉、開啟的操作，每個(gè)同步導(dǎo)葉都設(shè)置了摩擦保護(hù)
水電站機(jī)電技術(shù) 2020年12期2020-12-29
- 打捆機(jī)常見問題的處理
或者麻線纏繞；⑷拐臂滾動軸承破裂；⑸隔草圈變形或者折斷。處理：⑴校正或者更換彈齒；⑵更換滾筒；⑶取出纏繞的東西；⑷更換拐臂滾動軸承；⑸更換隔草圈。2.秸草不能撿拾干凈原因：⑴撿拾器設(shè)置錯誤(離地過高)；⑵行駛速度太快；⑶彈齒折斷或者磨損。處理：⑴調(diào)整撿拾器離地高度；⑵降低行駛速度；⑶更換一個(gè)彈齒。3.草捆形狀不規(guī)則原因:⑴草條不均勻，或者喂入叉工作速率不均勻；⑵喂入量太大；⑶密度調(diào)節(jié)手柄兩側(cè)高度不一致。處理：⑴調(diào)整作業(yè)速度和動力輸出軸轉(zhuǎn)速，使喂入量均勻一致
農(nóng)業(yè)裝備技術(shù) 2020年5期2020-12-14
- 履帶式聯(lián)合收獲機(jī)全向調(diào)平底盤設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
。提升機(jī)構(gòu)由前后拐臂、前后油缸、前后搖臂、輔助連桿組成。姿態(tài)傳感器固定于底盤上表面，位移傳感器通過連桿機(jī)構(gòu)與油缸輸出端連接。系統(tǒng)工作時(shí)，底盤控制ECU先采集姿態(tài)傳感器、位移傳感器和控制面板的數(shù)據(jù)，然后ECU根據(jù)當(dāng)前控制模式調(diào)用自動或者手動控制算法計(jì)算各提升機(jī)構(gòu)的目標(biāo)高度，最后通過控制電磁閥通斷使各提升機(jī)構(gòu)達(dá)到目標(biāo)高度，使底盤保持水平。全向調(diào)平底盤主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。圖1 全向調(diào)平底盤結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Posture controlled chass
農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào) 2020年11期2020-11-25
- 從“推門者”到“領(lǐng)跑人”
——記全國大型水電廠水輪機(jī)專業(yè)檢修技能大賽優(yōu)勝者
現(xiàn)場。貫流式機(jī)組拐臂漏水處理是一項(xiàng)苦差事。由于拐臂長年運(yùn)行在潮濕的地方，各零部件容易生銹卡死，加上工作空間狹窄，不方便使勁，往往一蹲或一趴就是幾個(gè)小時(shí)，一個(gè)班下來頭昏眼花、腰酸背痛、汗流浹背。一個(gè)拐臂處理時(shí)間少則四五天，多則一個(gè)星期以上，許多同事都退避三舍，韋顯行卻自告奮勇要求去做，一干就是十天半個(gè)月，于是，他成了“拔拐臂專業(yè)戶”。桂冠電力檢修分公司第一次承攬洛清江流域江口電廠和龍興電廠機(jī)組檢修，恰巧韋顯行熟悉流域一帶，隨即領(lǐng)命應(yīng)征出戰(zhàn)。江口電廠4臺機(jī)組制
廣西電業(yè) 2020年11期2020-03-23
- 220k V GIS隔離開關(guān)分合閘指示裝置分析與應(yīng)用
S設(shè)備原理,主軸拐臂和分合閘指示是否到位有密切聯(lián)系,以拐臂為突破口,在不改變、不破壞GIS設(shè)備結(jié)構(gòu)因素以及不影響GIS隔離開關(guān)和接地開關(guān)分合閘運(yùn)動軌跡等條件下,設(shè)計(jì)安裝在拐臂處到位指示裝置,指示裝置插入GIS設(shè)備拐臂的方形通孔,采用密封膠固定。依據(jù)拐臂旋轉(zhuǎn)角度,GIS設(shè)備行程劃分分閘位置、合閘位置及異常等3個(gè)區(qū)域圖,區(qū)域圖劃分依據(jù)“測量拐臂至止釘距離”,經(jīng)現(xiàn)場測量和廠家技術(shù)員人員確認(rèn),分合閘拐臂至止釘距離23 mm 符合要求,為了提高設(shè)備運(yùn)行安全,分合閘區(qū)
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年8期2020-01-17
- 220 kV GIS隔離開關(guān)分合閘指示裝置分析與應(yīng)用
是測量GIS刀閘拐臂至止釘距離，以確認(rèn)刀閘分合到位情況。但這種方法也存在不直觀、不明確的情況，且設(shè)備運(yùn)行時(shí)不宜測量。1 目 的本次以西安西開高壓電氣股份有限公司生產(chǎn)的220 kV隔離開關(guān)GIS設(shè)備為對象，型號是ZF9-252，開展試點(diǎn)工作［1］。該設(shè)備主要有兩種指示方式，一種是操動機(jī)構(gòu)帶動機(jī)構(gòu)箱內(nèi)分合閘指示牌指示刀閘分合閘位置，另一種是主軸上的傳動連桿的角度改變指示分合閘位置。該設(shè)備存在如下主要問題，（1）指示牌裝設(shè)在機(jī)構(gòu)箱內(nèi)部，當(dāng)安裝在高處位置時(shí)，觀察其
通信電源技術(shù) 2019年10期2019-11-02
- LTB245E1型斷路器合后即分故障分析
關(guān)合斷路器，合閘拐臂（2）帶動分閘拐臂（3）至合閘位置。同時(shí)將分閘彈簧（A）儲能。在合閘行程末端分閘拐臂（3）被分閘掣子（1）鎖定在合閘位置，由于分閘拐臂（3）與合閘拐臂（2）為偏心結(jié)構(gòu)，合閘拐臂（2）與分閘拐臂（3）脫離并返回到初始位置。圖1 合閘過程通過合閘動作過程可知，合后即分原因很可能是由于在合閘行程末端分閘拐臂（3）未被分閘掣子（1）鎖定在合閘位置，導(dǎo)致斷路器分閘。因此，需要重點(diǎn)檢查合閘過程中，分閘拐臂與分閘掣子的鎖定情況。2 高速攝像檢測情況斷
云南電力技術(shù) 2019年2期2019-05-25
- 一種斷路器拐臂盒傳動軸軸承安裝的安裝工裝及其安裝方法
）1 斷路器本體拐臂盒軸承安裝遇到的問題在LW35-126斷路器本體拐臂盒軸承安裝過程中，由于軸承分別安裝在拐臂盒的兩側(cè)，必須在垂直過程中安裝。為了保證軸承安裝處在垂直位置，必須用固件將拐臂盒托平，同時(shí)為了保證軸承不會從拐臂盒脫離，必須用人工托住下部軸承。在安裝的過程中用手托住下部軸承，當(dāng)安裝上部軸承力度較大時(shí)，下部軸承會脫離拐臂盒，此時(shí)必須重新安裝，導(dǎo)致工作量增加；由于在安裝軸承的過程中需要將拐臂盒底部支撐至水平位置，現(xiàn)有技術(shù)只能用固件支撐拐臂盒邊緣，下
數(shù)字通信世界 2019年3期2019-04-19
- 鋼壩閘在沁河河道治理工程中的應(yīng)用
筑驅(qū)動裝置基礎(chǔ)，拐臂定位，焊接底軸及拐臂，門葉吊裝調(diào)整及焊接，不銹鋼側(cè)止水板安裝，探傷部位防腐、底止水及側(cè)止水安裝，通電調(diào)試。1.1 準(zhǔn)備階段1.1.1 準(zhǔn)備工作安裝技術(shù)準(zhǔn)備。鋼壩閘由廠家安裝調(diào)試，要求成立閘門安裝項(xiàng)目部，配備專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)工程總進(jìn)度計(jì)劃，編制詳細(xì)的閘門安裝方案。安裝設(shè)備準(zhǔn)備。在閘門出廠驗(yàn)收以后，由業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位及設(shè)備廠家，共同對運(yùn)到施工現(xiàn)場的設(shè)備數(shù)量、外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備符合安裝要求后方可進(jìn)入安裝步驟。1.1.2
山西水利 2019年11期2019-02-15
- 大型軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)槳葉操作機(jī)構(gòu)有限元聯(lián)合分析
、連板以及樞軸和拐臂等一系列部件[2]。為保證機(jī)組的安全運(yùn)行，要對操作機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行計(jì)算分析，通常做法是單獨(dú)對操作機(jī)構(gòu)的某零件進(jìn)行計(jì)算，但該做法忽略了機(jī)構(gòu)零件間的協(xié)調(diào)變形，得到的應(yīng)力會大于實(shí)際應(yīng)力。在該結(jié)果的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)安全裕量會過大，對大型機(jī)組而言，會極大提高材料成本。本文采用通用有限元分析軟件ANSYS對某軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)組的槳葉操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體聯(lián)合計(jì)算。該機(jī)組裝機(jī)容量高于200 MW，轉(zhuǎn)輪直徑大于10 m，是目前國內(nèi)裝機(jī)容量最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)組
綜合智慧能源 2019年1期2019-01-29
- 高壓斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)典型故障應(yīng)力分析
一端斷裂，則該側(cè)拐臂將不再受力，致使另一側(cè)拐臂受力惡化。圖4 銷軸斷裂故障下機(jī)構(gòu)有限元模型2.1.1 拐臂的應(yīng)力分布故障狀態(tài)下兩側(cè)拐臂的應(yīng)力分布見圖5（b），與正常狀態(tài)下的拐臂應(yīng)力分布圖5（a）對比可知，故障狀態(tài)下拐臂的最大應(yīng)力σmax=2.856×10-1GPa，比正常狀態(tài)下的最大應(yīng)力σmax=1.802×10-1GPa有所增高，大大超過了材料（Q235A）的屈服強(qiáng)度σmax=235 MPa，在此故障下，拐臂極易出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象并且會對拐臂造成不可逆的
浙江電力 2018年12期2019-01-07
- 滅弧室減重提高機(jī)構(gòu)速度設(shè)計(jì)
部分做直線運(yùn)動，拐臂繞O點(diǎn)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，連板和傳動部分做平面平行運(yùn)動（既平移又旋轉(zhuǎn)）。圖1 滅弧室中運(yùn)動部件圖所以，為使計(jì)算運(yùn)動物體的質(zhì)量條理化，可采用歸劃質(zhì)量（又名等效質(zhì)量）法[1]折算。2.1 原來的歸劃質(zhì)量計(jì)算（1）將每個(gè)零件的質(zhì)量集中到A、B、C三個(gè)點(diǎn)上，計(jì)算零件的替代質(zhì)量1）做直線運(yùn)動的動觸頭部分（包括噴口、氣缸、動觸頭、動弧觸頭、動主觸頭等）在A點(diǎn)替代質(zhì)量為各零件真實(shí)質(zhì)量的和，即：2）做平面平行運(yùn)動的連板（質(zhì)量為3.5 kg），根據(jù)能量守恒原理，
電器工業(yè) 2018年12期2018-12-18
- 電氣設(shè)備硬質(zhì)鋁合金部件腐蝕研究
電站線路接地開關(guān)拐臂發(fā)生嚴(yán)重粉末化。不久又在另一變電站發(fā)現(xiàn)電流互感器一次穿心導(dǎo)電桿發(fā)生層狀剝落。經(jīng)查閱相關(guān)資料，兩者的材質(zhì)均為2A12鋁合金。接連兩次故障失效部件的材質(zhì)相同，且失效模式高度相似，因此十分有必要綜合上述兩次故障，對2A12鋁合金的失效原因進(jìn)行系統(tǒng)性分析研究。1 理化檢驗(yàn)1.1 宏觀形貌分析對失效的接地開關(guān)拐臂以及穿心導(dǎo)電桿進(jìn)行了宏觀檢查，典型的宏觀形貌如圖1—2所示。拐臂的尺寸大約為105 mm×20 mm×30 mm，整體金屬光澤偏弱。拐臂
浙江電力 2018年10期2018-11-09
- 主變開關(guān)操作機(jī)構(gòu)凸輪和拐臂損傷事件分析
查時(shí)發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)拐臂有損傷。在與廠家技術(shù)溝通及采取必要的預(yù)控措施后，將該設(shè)備缺陷納入生產(chǎn)系統(tǒng)缺陷管控（缺陷等級：嚴(yán)重缺陷）。后經(jīng)廠家出具“故障原因分析報(bào)告”鑒定為操作架構(gòu)離合器故障（制造工藝不良），并出具《某電廠ZF9D-252 GIS 斷路器彈簧機(jī)構(gòu)更換方案》，于2018年04月08日完成了該斷路器三相彈簧操作機(jī)構(gòu)的整體更換，更換后的各項(xiàng)動作特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)均合格。3 處理過程問題出現(xiàn)后，該廠積極與網(wǎng)調(diào)溝通，將主變高壓側(cè)開關(guān)2202轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)；廠家人員現(xiàn)場
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年10期2018-11-07
- 淺析ABB LTB245 E1系列開關(guān)典型故障案例
相機(jī)構(gòu)箱發(fā)現(xiàn)合閘拐臂斷裂痕跡，機(jī)構(gòu)箱底部存在有合閘拐臂震碎殘片，合閘緩沖器存在一定的滲漏油痕跡。1.2 儲能指示不成功，電機(jī)回路無法斷開2016年3月2日14時(shí)05分，泰州運(yùn)維站變電檢修人員在對220kV生祠變電站220kV母聯(lián)2610斷路器進(jìn)行分、合閘操作試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)母聯(lián)2610斷路器儲能電源開關(guān)合上后，A相機(jī)構(gòu)箱內(nèi)在儲能過程中發(fā)出“咯噠咯噠”異常響聲，儲能指示未成功，儲能電機(jī)持續(xù)處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，儲能回路無法切斷，斷路器無法正常分合操作，B、C兩相儲能電機(jī)
電氣技術(shù) 2018年9期2018-10-22
- 調(diào)速器引導(dǎo)閥卡澀的原因分析及處理措施
查，發(fā)現(xiàn)5號導(dǎo)葉拐臂連桿與控制環(huán)連接脫離。匯報(bào)調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并通知檢修人員處理。16：00：00，對故障機(jī)組做隔離、防轉(zhuǎn)措施，投入機(jī)組緊急停機(jī)電磁閥、落快速閘門、機(jī)組引水隧洞蝸殼排水，為檢修人員對5號脫落連桿的連接做好準(zhǔn)備工作。18：00：00，機(jī)組引水隧洞蝸殼水壓為0，需要手動調(diào)整導(dǎo)葉開度對脫落連桿進(jìn)行連接。在退出緊急停機(jī)電磁閥后，出現(xiàn)機(jī)組導(dǎo)葉自動開至20 %后又全關(guān)的異?，F(xiàn)象。再次投、退緊急停機(jī)電磁閥，仍出現(xiàn)導(dǎo)葉開啟后再關(guān)閉的現(xiàn)象。18：15：00，
電力安全技術(shù) 2018年6期2018-07-24
- 異形件拐臂的加工工藝探究
山467000)拐臂是筆者公司1100kV GIS開關(guān)設(shè)備滅弧室［1］中的關(guān)鍵零部件，其能否批量化生產(chǎn)將會很大程度上影響產(chǎn)品的成套周期。工件材質(zhì)為45鋼，結(jié)構(gòu)特征如圖1所示，尺寸、形位公差和內(nèi)孔粗糙度設(shè)計(jì)精度較高。由于拐臂屬異形件，加工時(shí)存在裝夾困難、變形和顫振等問題，造成尺寸、粗糙度不合格等質(zhì)量缺陷，生產(chǎn)效率低。因此，在工裝設(shè)計(jì)和加工工藝方面需要采取一定的措施來提高切削系統(tǒng)剛性，解決顫振和加工變形問題，從而實(shí)現(xiàn)高效經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)［2］。1 工藝分析1.1 傳
制造技術(shù)與機(jī)床 2018年6期2018-07-20
- 兩起GIS設(shè)備鋁制部件腐蝕原因分析及其防范措施
地開關(guān)的2個(gè)鋁制拐臂和多個(gè)110 kV間隔接地開關(guān)接地引出端壓接法蘭層狀剝落腐蝕嚴(yán)重。經(jīng)過分析，由于該拐臂采用的是2A12硬質(zhì)鋁合金，拐臂的材質(zhì)成分不合格，加之材質(zhì)抗腐蝕能力較弱，在海洋—工業(yè)廢氣環(huán)境及干濕交替的條件下整體腐蝕，從而出現(xiàn)層狀剝落的現(xiàn)象。就這2起GIS設(shè)備鋁制部件腐蝕進(jìn)行原因分析，并提出防范措施，以期能為防范和處理這類故障提供參考。1 缺陷情況1.1 缺陷設(shè)備信息變電站A 110 kV GIS（勝鑫1795間隔）與變電站B 110 kV GI
浙江電力 2018年5期2018-06-11
- 燈泡貫流式機(jī)組導(dǎo)水機(jī)構(gòu)拉伸式彈簧連桿改造
采用兩只“L”形拐臂一端與控制環(huán)和導(dǎo)葉外軸承拐臂連接，另一端通過彈簧連接。兩只“L”形拐臂通過連接銷連接。預(yù)加拉伸力的給定就是通過圖1中2偏心量調(diào)整螺栓調(diào)整得到的。偏心量是關(guān)鍵，如圖所示：當(dāng)兩只“L”形拐臂的球軸承中心連接線與連接銷不在一條直線表示存在一定的偏心量。圖1 拉伸式彈簧連桿結(jié)構(gòu)簡圖在正常運(yùn)行條件下，作用于彈簧連桿機(jī)構(gòu)上的操作力、彈簧的作用力、機(jī)構(gòu)的摩擦力、調(diào)整螺釘處作用力在聯(lián)接銷處達(dá)到力矩平衡[2]。在該操作力作用下，彈簧連桿正常運(yùn)行彈簧不動作
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年5期2018-05-25
- 一起500 kV瓷柱式斷路器彈簧操作機(jī)構(gòu)機(jī)械故障導(dǎo)致合閘失敗的原因分析
緩沖器；4.操作拐臂；5.凸輪盤；6.環(huán)形鏈條；7.合閘彈簧；8.彈簧軛架；9.鎖鉤；10-11.鏈輪；12.合閘緩沖器；13.拉桿；14.分閘彈簧。圖1 BLG 1002A型彈簧操作機(jī)構(gòu)當(dāng)斷路器分閘時(shí)，分閘掣子裝置的掣子爪被釋放，處于壓縮狀態(tài)的分閘彈簧經(jīng)拉桿拉動操作拐臂向左運(yùn)動，同時(shí)操作拐臂拉動斷路器絕緣拉桿，實(shí)現(xiàn)分閘。操作拐臂的動作在終端位置經(jīng)分閘緩沖器阻尼停止動作。當(dāng)斷路器合閘時(shí)，合閘掣子裝置的掣子爪被釋放，環(huán)形鏈條釋放帶動凸輪盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動。凸輪盤旋
通信電源技術(shù) 2018年2期2018-04-24
- 斷路器彈簧操動機(jī)構(gòu)參數(shù)化建模與優(yōu)化
于彈簧操動機(jī)構(gòu)，拐臂、絕緣拉桿和分閘彈簧的參數(shù)對斷路器的分閘特性具有決定性影響。所以，如何確定操動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)以滿足動觸頭的動力學(xué)特性將是增強(qiáng)分閘特性的關(guān)鍵[1]。文獻(xiàn)[1-2]分別用能量法及其改進(jìn)算法對分閘運(yùn)動進(jìn)行了分析，但方法難度較大；文獻(xiàn)[3]通過建立操動機(jī)構(gòu)額Pro/E及ADAMS仿真模型對其動力學(xué)問題進(jìn)行分析；文獻(xiàn)[6]只對分閘彈簧進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化，具有一定的局限性。某公司在斷路器設(shè)計(jì)時(shí)采用傳統(tǒng)方式，即在方案確定以后，需要制造實(shí)際設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2018年2期2018-03-05
- 新型GN30—12型大電流隔離開關(guān)觸頭研制的研究
型大電流隔離開關(guān)拐臂的研制現(xiàn)階段隔離開關(guān)拐臂主要存在拐臂安裝復(fù)雜、拐臂角度調(diào)試?yán)щy與拆裝困難三個(gè)方面的技術(shù)問題?；诖?，針對上述問題設(shè)計(jì)出如圖2所示的新型大電流GN30-12型隔離開關(guān)拐臂安裝方法。該隔離開關(guān)拐臂主要的技術(shù)原理如下：（1）在拐臂安裝孔位置設(shè)置花鍵，同時(shí)在安裝孔側(cè)設(shè)置螺栓孔；（2）在隔離開關(guān)主軸末端設(shè)置花鍵實(shí)現(xiàn)和拐臂安裝孔花鍵進(jìn)行配合，保證其角度和左右位置能夠?qū)崿F(xiàn)靈活調(diào)配；（3）利用螺栓對拐臂進(jìn)行收緊，使拐臂與隔離開關(guān)主軸兩者之間的花鍵能夠緊
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年35期2018-02-28
- 水電機(jī)組導(dǎo)水機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化綜述
——框式（雙）連臂的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
（剪斷銷）安置在拐臂上，運(yùn)行中不便于巡視檢查，當(dāng)該破斷螺栓銹蝕時(shí)，使破斷螺栓失去保護(hù)作用;二是水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)檢修工藝復(fù)雜，導(dǎo)葉間隙不易調(diào)整，廢時(shí)費(fèi)力，可調(diào)節(jié)性差；三是連臂無規(guī)律性伸長或縮短不可控，導(dǎo)葉漏水量增大，機(jī)組停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速下降較慢，推力瓦和風(fēng)閘磨損嚴(yán)重；四是檢修質(zhì)量不易保證，導(dǎo)葉漏水量較大，直接降低機(jī)組整體可靠度，浪費(fèi)水能。3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析本優(yōu)化的目的是提供一種安裝在水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)主要部件控制環(huán)與拐臂之間的框式雙聯(lián)臂。該雙聯(lián)臂設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、導(dǎo)葉間
水電與抽水蓄能 2017年4期2017-12-01
- BLK222型彈簧機(jī)構(gòu)故障分析及研究
扣器釋放完由驅(qū)動拐臂分別傳導(dǎo)給開關(guān)的提升桿進(jìn)行合閘，另一部分傳導(dǎo)給分閘彈簧，完成對分閘彈簧的儲能。而斷路器合閘位置的保持由分閘脫扣器來執(zhí)行[1]。2 卷簧盒子故障BLK222機(jī)構(gòu)卷簧的儲能類似于機(jī)械表的儲能，安裝在特定的卷簧盒子內(nèi)，其兩端分別勾住主軸和卷簧盒子，在儲能的過程中，卷簧盒子由儲能電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動，主軸不動。儲能到位后，進(jìn)行合閘，卷簧盒子不動，力量由主軸輸出。其外觀如圖1。2.1 合閘卷簧斷裂合閘卷簧斷裂一般發(fā)生在重合閘以及年檢的開關(guān)傳動試驗(yàn)過程中，
山西電力 2017年5期2017-11-16
- 靈寶換流站2201斷路器A相合閘電阻不能投入問題淺析
2）在五聯(lián)箱中的拐臂及連扳的帶動下向右運(yùn)動，彈簧（6）隨之被壓縮，當(dāng)導(dǎo)電桿（13）頭部與靜觸頭部分的觸指（16）接通時(shí)，合閘電阻斷口先于主斷口10～14ms接通，在滅弧室主回路接通后，電阻被短接，這時(shí)五聯(lián)箱中的拐臂上的小拉桿拉動半軸轉(zhuǎn)動，使電阻操作桿在合閘運(yùn)動中脫扣，操作桿此時(shí)失去了動力來源，靠脫扣的初速前行一段距離后停止，在被壓縮后儲備一定能量的彈簧的作用下，整個(gè)操作桿向左返回，操作桿上擋板（5）與法蘭（4）的A面接觸后（A面處有緩沖墊）操作桿停止，完成
中國高新技術(shù)企業(yè) 2016年36期2017-05-27
- 取料機(jī)限位開關(guān)的改造
共使用了7個(gè)限位拐臂開關(guān)（圖1中A～G），分別是：1堆極限位D、1堆端限位E、1堆堆限位A、2堆極限位G、2堆端限位F、2堆堆限位C、障礙區(qū)限位B。其中，極限位用于端限位失效時(shí)的自動停車保護(hù)，避免無人值守自動運(yùn)行時(shí)，端限位信號失效而導(dǎo)致的取料機(jī)和撞塊相撞；端限位用于取料機(jī)在堆場兩個(gè)端頭側(cè)的停車控制；堆限位用于確定取料機(jī)所在堆位以便采取相應(yīng)的行走驅(qū)動方向。當(dāng)取料機(jī)和堆料機(jī)需要錯堆時(shí)，需人為錯車，將兩車同時(shí)調(diào)到障礙區(qū)，采集到交叉信號，才可以進(jìn)行，以保證堆、取料
水泥技術(shù) 2016年4期2016-09-27
- 一種斷路器焊接拐臂
開一種斷路器焊接拐臂，包括上連接部，臂身和下連接部，所述臂身為長方體，其下端設(shè)有軸孔，下連接部為柱形體，且左端直徑小于右端直徑，上連接部為柱形體，且左端柱形體直徑小于右端柱形體直徑，所述上連接部右端面焊接在臂身上端的左側(cè)，且臂身上表面低于上連接部最高面，所述下連接部左端自右向左穿過臂身下端的軸孔，所述下連接部在與軸孔的接觸部位焊接，所述下連接部軸線與軸孔的軸線位于同一直線上，所述上連接部軸線與下連接部軸線平行，且位于臂身的中心面上。本發(fā)明斷路器焊接拐臂結(jié)構(gòu)
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年6期2016-05-14
- 朱莊水電站臥式小型水輪機(jī)組的檢修
整工作。首先拆掉拐臂、卡環(huán)上的頂絲；接著是導(dǎo)葉臂上的剪斷銷、軸套與拐臂之間的鍵，剪斷銷和鍵的拆卸比立式機(jī)組容易，用一個(gè)簡單的拔鍵工具（帶有1個(gè)重的圓環(huán)）即可取掉鍵和剪斷銷。臥式水輪機(jī)的拐臂輕巧，拆卸相對簡單，選擇型號合適的三爪即可，本站用的是8寸的。若拐臂與軸配合緊密，不容易拆卸，可用噴燈加熱，之后再用拔軸器就比較容易拆掉。在拆拐臂前必須在軸頭、拐臂及其外環(huán)上打上標(biāo)記，不做標(biāo)記容易發(fā)生軸套和拐臂等不配套而安裝不上。水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪拆卸要用專用工具（廠家提供），
小水電 2015年1期2015-02-24
- 一起110 kV主變壓器中性點(diǎn)間隙擊穿的原因分析與故障查找
動軸通過連接叉條拐臂使動觸頭進(jìn)行分合閘。由于該叉條拐臂在當(dāng)時(shí)制作過程中工藝控制不嚴(yán)格，叉條拐臂與傳動軸在尺寸上存在正工差，配合不緊密，再加上氣動機(jī)構(gòu)分、合閘對罐內(nèi)導(dǎo)體沖擊較大，經(jīng)過十多年來多次操作，緊固叉條拐臂的螺栓發(fā)生松動且磨損嚴(yán)重并發(fā)生變形，見圖6所示。圖7為叉條拐臂與傳動軸相互摩擦磨損，配合不緊密的照片。圖6 動觸頭傳動軸件磨損情況圖7 叉條拐臂與傳動軸摩擦變形圖通過以上分析可知，1813刀閘A、C相刀閘共用一根傳動軸，該傳動軸與叉條拐臂存在磨損，配
四川電力技術(shù) 2014年6期2014-03-20
- GW4－126型隔離開關(guān)安裝調(diào)整解析
分、合閘角度調(diào)整拐臂是決定分、合閘角度的部件。拐臂中心距（拐臂轉(zhuǎn)軸中心線至軸銷中心線的距離）決定隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)動角度，如圖8所示。圖8 拐臂中心距Fig.8 Crank arm center distance按照拐臂的作用，可以把拐臂分為主動拐臂和從動拐臂。主動拐臂在拐臂傳動中。起主動作用的拐臂（如操作機(jī)構(gòu)上端作用于主動極的拐臂），它的中心距增加時(shí)，可使隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)動角度加大。從動拐臂在拐臂傳動中，由另一只拐臂帶著轉(zhuǎn)動的拐臂，它的中心距增加時(shí)，可使隔離開關(guān)的
河北工業(yè)科技 2013年3期2013-11-28
- 包裝機(jī)弧形閥故障分析及改進(jìn)方法
體、閥體、氣缸、拐臂、密封條、軸及軸承等部分組成。給料弧形閥由雙行程氣缸控制，動作為全開（粗給料）→半開（細(xì)給料）→全關(guān)（隔斷），因?yàn)榭刂平o料精度，閥口三面由硅橡膠密封。圖1 給料弧形閥2 弧形閥的受力分析由圖2可知，在整個(gè)機(jī)構(gòu)中，氣缸是弧形閥的動力來源，所以氣缸桿產(chǎn)生推力或拉力（F），拐臂受氣缸F力作用，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩（M）。因?yàn)檩S與拐臂配合，所以軸受轉(zhuǎn)矩（M）作用。軸和閥面支腿由鍵連接，帶動閥面擺動，克服物料與閥面產(chǎn)生的正壓力和摩擦力的合力距（M′），M＞M
純堿工業(yè) 2013年5期2013-09-15
- 基于Ansys的高壓瓷柱式斷路器關(guān)鍵零件——拐臂盒的性能分析方法
001）0 概述拐臂盒是高壓瓷柱式斷路器的關(guān)鍵零件之一，一般安裝在絕緣支柱下端（固定在支撐架上）連接機(jī)構(gòu)和本體（如圖1所示）。該零件外形復(fù)雜一般采用鋁鑄造成，它的作用主要有以下兩點(diǎn)：一方面拐臂盒在過程中起到支撐作用,斷路器操作機(jī)構(gòu)的輸出通過連桿、傳動軸帶動斷路器本體運(yùn)動，拐臂盒要承受機(jī)構(gòu)傳動的力，受力情況很苛刻；另一方面高壓斷路器內(nèi)部一般充有一定壓力的絕緣氣體，壓力一般0.4～0.7MPa，也類似于壓力容器元件，需要校核壓力。圖1 拐臂盒使用示意圖以往該類
科技視界 2013年23期2013-08-22
- 新型高效高壓開關(guān)設(shè)備聯(lián)鎖裝置的研究與應(yīng)用
別固定連接有驅(qū)動拐臂2 和聯(lián)動拐臂3。 驅(qū)動拐臂2 另一端通過與其鉸接的驅(qū)動桿4 與撥叉固定連接，聯(lián)動拐臂3 通過與其鉸接的聯(lián)動桿6 帶動一個(gè)鉸接于支架8 上的扇形板7 轉(zhuǎn)動，支架8 固定于斷路器的底壁上，在斷路器的底壁上對應(yīng)扇形板7 的頂端部位還穿設(shè)有活動頂桿9， 扇形板7 的轉(zhuǎn)動帶動活動頂桿9 上下伸縮；活動頂桿9 穿入斷路器內(nèi)頂動杠桿機(jī)構(gòu)。上述連桿機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動桿4 包括與驅(qū)動拐臂2 鉸接的下接頭43；與隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)鉸接的上接頭41；以及設(shè)置于上接
山東工業(yè)技術(shù) 2013年7期2013-08-03
- 基于Inventor的舞臺板轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真與分析
統(tǒng)是安全的。4 拐臂的有限元分析4.1 設(shè)計(jì)情形分析根據(jù)旋轉(zhuǎn)舞臺骨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力情況，把旋轉(zhuǎn)舞臺骨架的主要受力件拐臂，從旋轉(zhuǎn)舞臺骨架中獨(dú)立出來。拐臂主要受到旋轉(zhuǎn)舞臺骨架自重引起的彎矩。在前后轉(zhuǎn)動液壓缸活塞桿與旋轉(zhuǎn)舞臺骨架鉸接點(diǎn)（鉸鏈）受液壓油缸活塞桿的推力。拐臂受力狀況隨其位置變化而變化，采用傳統(tǒng)的解析法對其進(jìn)行應(yīng)力分析，難度較大。根據(jù)虛擬樣機(jī)模型確定的連接尺寸，結(jié)合前后轉(zhuǎn)動液壓缸活塞桿在動作過程的受力變化曲線圖和生產(chǎn)實(shí)踐，重新建立拐臂的實(shí)體模型如圖4
專用汽車 2012年1期2012-08-24
- 拐臂鍛造工藝的優(yōu)化
北430084)拐臂是由矩形臺階和圓形臺階兩部分組成，且矩形臺階與下圓盤臺階中心不對稱，屬異形鍛件(拐臂鍛件見圖1)。在水壓機(jī)自由鍛造拐臂鍛件時(shí)，常規(guī)采用先壓橢圓形坯料，再用號印刀將矩形臺階號印出來，最后砧子沿號印刀口將矩形臺階壓出的鍛造工藝。這種工藝操作難度很大，對操作人員的技術(shù)水平及設(shè)備狀況要求很高，往往因?yàn)闄E圓直徑大號印不齊以及號印深度淺、砧子壓出矩形臺階時(shí)尺寸難于控制導(dǎo)致該矩形臺階尺寸整體壓小，而使整個(gè)鍛件報(bào)廢。有時(shí)為了解決該問題，有些鍛造廠也把兩
大型鑄鍛件 2011年2期2011-09-25
- 中壓真空斷路器的使用和分析
中不難看出，主軸拐臂長短，主軸轉(zhuǎn)角大小，以及總行程 (觸頭開距與超行程之和)大小是分合時(shí)間差異的主要原因。開始分離而動作時(shí)間越短的開關(guān)，分閘時(shí)電弧移動越快，這更有利于提高觸頭壽命，提高開關(guān)壽命（雖然GB/T11022-1999對真空斷路器的真空滅弧室內(nèi)載流部分的溫升不作規(guī)定）。表1 VS1型和ZN12型真空斷路器主要參數(shù)比較3.2 分合閘速度分閘速度是指從開關(guān)觸頭剛分時(shí)開始到分開6 mm結(jié)束這段距離的平均速度；合閘速度是指從開關(guān)觸頭閉合前6 mm到開關(guān)觸頭
同煤科技 2011年3期2011-01-05
- 八鋼哈密球團(tuán)40m2環(huán)冷機(jī)易發(fā)故障及改造預(yù)防措施
響1）環(huán)冷機(jī)臺車拐臂硬斷我廠環(huán)冷機(jī)在運(yùn)行過程中發(fā)生過多次臺車在運(yùn)行過程中拐臂在與強(qiáng)制翻車裝置接觸的瞬間發(fā)生斷裂這是拐臂斷裂的第一種情況，還有一種情況為臺車在運(yùn)行過程中，臺車拐臂脫離上壓軌，也就是俗稱的臺車脫軌。脫軌情況有向內(nèi)側(cè)和外側(cè)脫軌兩種情況，臺車脫軌后，臺車拐臂壓輪與壓軌發(fā)生摩擦，導(dǎo)致拐臂扭曲變形直至完全斷裂。以上兩種情況為臺車拐臂硬斷的兩種形式，發(fā)生這種事故的同時(shí)，如果崗位人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會導(dǎo)致事故連鎖反應(yīng)，一個(gè)拐臂斷裂后經(jīng)常導(dǎo)致接下開的其余臺車拐
科技傳播 2010年15期2010-08-15
- 黃山市新安江鋼壩閘拐臂及底軸管制造工藝淺析
山市新安江鋼壩閘拐臂及底軸管制造工藝淺析□王孝虎（安徽水利開發(fā)股份有限公司）黃山市新安江鋼壩閘是目前國內(nèi)總跨度最大的鋼壩閘，全長257m。鋼壩閘是近年來逐漸興起的一種新型景觀閘，因其具有閘門開度無級可調(diào)、操作方便、啟閉靈活、方便調(diào)度、工作隱蔽利于形成城市景觀的特點(diǎn)，越來越多地用于城市水利樞紐。鋼壩閘閘門為平板鋼閘門，采用底軸驅(qū)動的方式，閘門在開啟狀態(tài)時(shí)，水流流過閘門可形成瀑布景觀。鋼壩閘的拐臂和底軸管作為主要受力構(gòu)件之一，結(jié)構(gòu)、工藝復(fù)雜，是制造過程中的技術(shù)
河南水利與南水北調(diào) 2010年8期2010-08-15