模態(tài)分析
- 基于ANSYS的數(shù)控裁板鋸主機(jī)結(jié)構(gòu)有限元強(qiáng)度分析
而根據(jù)主鋸軸模態(tài)分析可知，主鋸軸的臨界轉(zhuǎn)速為185 000 r/min，而設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速為3 940 r/min，遠(yuǎn)超出主鋸軸的臨界轉(zhuǎn)速和設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速，可以有效避免結(jié)構(gòu)共振現(xiàn)象的出現(xiàn)，因此，該結(jié)構(gòu)符合實(shí)際的使用要求，研究結(jié)果也可為裁板鋸主機(jī)架后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)實(shí)踐提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：機(jī)架；軸；靜態(tài)分析；模態(tài)分析；ANSYS Workbench中圖分類號(hào)：S 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8023（2023）06-0126-0
森林工程 2023年6期2023-11-28
- 外包鋼加固節(jié)點(diǎn)對(duì)輕鋼加層結(jié)構(gòu)的整體抗震性能研究
外包鋼加固 模態(tài)分析 抗震性能中圖分類號(hào)： TU352.11;TU392.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1672-3791（2023）15-0122-04一些發(fā)達(dá)國(guó)家的城市建設(shè)的發(fā)展，自二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至今，經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。（1）新建：房屋大規(guī)模新建，城市建設(shè)加快。（2）維修：在新建房屋的同時(shí)，原有房屋也進(jìn)行基礎(chǔ)性的維修。（3）改造：對(duì)原有房屋的功能不滿足要求的情況下，進(jìn)行加固與現(xiàn)代化改造[1]。我國(guó)建筑行業(yè)在二十世紀(jì)七八十年代迅速發(fā)展起來(lái)，但是許
科技資訊 2023年15期2023-09-07
- 基于ANSYS的高速磨削電主軸動(dòng)靜態(tài)性能分析
態(tài)特性，通過(guò)模態(tài)分析得到其前6階固有頻率和臨界轉(zhuǎn)速，再通過(guò)諧響應(yīng)分析得到電主軸在不同頻率下響應(yīng)位移大小。研究表明，其靜剛度滿足工作需求，且固有頻率和臨界轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)大于其工作頻率和最大轉(zhuǎn)速。關(guān)鍵詞：電主軸；有限元；模態(tài)分析；諧響應(yīng)分析；性能中圖分類號(hào)：TH133? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0797（2023）16-0037-05DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.16.0100? ? 引言在工業(yè)蓬勃發(fā)
機(jī)電信息 2023年16期2023-08-24
- 基于HyperWorks的巴哈賽車車架仿真與優(yōu)化研究
輕量化設(shè)計(jì)；模態(tài)分析中圖分類號(hào)：U469.696 DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2023.03.0030 引言為提高我國(guó)的汽車設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)質(zhì)量，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于2015年開(kāi)始舉辦巴哈大賽（Baja SAE China，BSC）[1]。賽事面向本科生及職業(yè)院校學(xué)生，主要是對(duì)基于全地形越野車的設(shè)計(jì)、制造及其動(dòng)態(tài)性能和耐久性能開(kāi)展競(jìng)賽。對(duì)于賽車而言，車架是汽車的基本結(jié)構(gòu)，是賽車部件安裝的基礎(chǔ)平臺(tái)，承受車內(nèi)外的各種載荷作用力[2
廣西科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年3期2023-07-17
- 基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模態(tài)分析研究
轉(zhuǎn)向節(jié)進(jìn)行了模態(tài)分析，通過(guò)計(jì)算并提取轉(zhuǎn)向節(jié)的振動(dòng)特性，得到了轉(zhuǎn)向節(jié)的前十階固有振型和頻率。通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)生的模態(tài)特性進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向節(jié)存在著多種不同的振動(dòng)模態(tài)，這些振動(dòng)模態(tài)與轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的不同部分以及工作條件密切相關(guān)。本研究為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了重要的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車轉(zhuǎn)向節(jié) 模態(tài)分析 ANSYS 固有振型 頻率 振動(dòng)特性ANSYS-based Analysis of Automotive Steering Knuckle ModesHe J
時(shí)代汽車 2023年11期2023-07-10
- 基于ANSYS的曲軸靜力學(xué)與模態(tài)分析
曲軸的靜力和模態(tài)分析。通過(guò)改變軸頸圓角半徑大小、曲柄銷長(zhǎng)度、曲柄臂厚度、軸頸重疊度的結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定了各參數(shù)對(duì)軸頸圓角最大應(yīng)力的影響。模態(tài)分析結(jié)果表明，曲軸在低階次頻率下以彎曲為主，最大振型位移出現(xiàn)在曲軸兩端軸頸處，在高階次頻率下以扭轉(zhuǎn)為主。分析結(jié)果為曲軸的優(yōu)化設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)分析提供了指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：曲軸；有限元；靜力分析；模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TK403；U464133.3曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，尺寸的大小直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體尺寸、質(zhì)量、可靠性和使用壽命［1
科技風(fēng) 2023年16期2023-07-02
- 壓印式涂層制備裝置的設(shè)計(jì)及其有限元分析
力學(xué)分析以及模態(tài)分析驗(yàn)證其可行性。關(guān)鍵詞：涂層；機(jī)械錘擊；有限元分析；模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TH136? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號(hào)：1671-0797（2023）11-0039-03DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.11.010基金項(xiàng)目：福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目（2021J011200）0? ? 引言隨著制造業(yè)對(duì)輕量化的要求越來(lái)越高，具有優(yōu)良機(jī)械力學(xué)性能的輕量化合金，例如超硬質(zhì)鋁合金、鎂合金、鈦合金等，目前已廣泛應(yīng)用
機(jī)電信息 2023年11期2023-06-08
- 無(wú)人機(jī)機(jī)翼模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
展無(wú)人機(jī)機(jī)翼模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)?！痉椒ā炕谡辉囼?yàn)設(shè)計(jì)提出一種基于模態(tài)分析的機(jī)翼變截面結(jié)構(gòu)布局輕量化設(shè)計(jì)研究方案?！窘Y(jié)果】基于無(wú)人機(jī)機(jī)翼有限元仿真模型，開(kāi)展機(jī)翼約束模態(tài)仿真分析，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼在翼梁、翼肋等方面需要進(jìn)行尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而改善機(jī)翼剛度。并提出一種變截面翼梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)TOPSIS方法進(jìn)行排序獲取了最優(yōu)解。結(jié)果表明，優(yōu)化后的機(jī)翼結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低34%，機(jī)翼約束模態(tài)頻率得到極大改善?！窘Y(jié)論】通過(guò)模態(tài)分析開(kāi)展無(wú)人機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可在滿足剛度合理分布的
河南科技 2023年10期2023-06-07
- 某混動(dòng)MPV方向盤加速振動(dòng)問(wèn)題研究
系統(tǒng)；振動(dòng)；模態(tài)分析；主觀評(píng)價(jià)中圖分類號(hào)：U463.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）04-0066-03【Abstract】In order to effectively solve the problem of vibration of an MPV steering wheel when the engine speed reaches 2500r/min，systematically analyzing t
汽車電器 2023年4期2023-04-26
- 基于ANSYS的輕卡車架模態(tài)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
構(gòu)進(jìn)行有限元模態(tài)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先，運(yùn)用SolidWorks 2020軟件建立輕卡車架三維實(shí)體模型，進(jìn)而利用ANSYS Workbench 2021軟件進(jìn)行模態(tài)分析，得到前6階固有頻率，并與車架激勵(lì)頻率進(jìn)行對(duì)比研究，從而對(duì)輕卡車架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將優(yōu)化結(jié)構(gòu)的固有頻率再與激勵(lì)頻率進(jìn)行對(duì)比分析。關(guān)鍵詞：輕卡車架 ANSYS 模態(tài)分析 結(jié)構(gòu)優(yōu)化Abstract：In order to study the dynamic characteristics of li
時(shí)代汽車 2023年4期2023-03-17
- 卸船機(jī)振動(dòng)給料器出料能力的關(guān)鍵因素研究
;出料能力;模態(tài)分析1 研究背景卸船機(jī)振動(dòng)給料器是卸船機(jī)放料的關(guān)鍵部件，可以有效保障物料輸送的均勻性，降低物料對(duì)料斗、耐磨板以及皮帶機(jī)帶面的沖擊，有效提高上述相關(guān)設(shè)備的使用壽命。由于物料含水量、粘性、顆粒大小等特性不同，導(dǎo)致卸船機(jī)出料不暢，特別是鋁土礦等疑難礦種，流量無(wú)法達(dá)到預(yù)期，不能有效發(fā)揮卸船機(jī)產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，影響碼頭正常計(jì)劃編排。并且出料不穩(wěn)定導(dǎo)致堵料問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，清理費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，有效發(fā)揮振動(dòng)給料器性能，解決卸船機(jī)振動(dòng)給料器出料問(wèn)題至關(guān)重要。2 研究?jī)?nèi)
裝備維修技術(shù) 2022年26期2022-07-13
- 基于模態(tài)分析的鋼管桁架人行橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
據(jù)。關(guān)鍵詞 模態(tài)分析;鋼管桁架;人行橋中圖分類號(hào) U441 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）13-0102-030 引言近些年來(lái)人行橋越來(lái)越多地出現(xiàn)在旅游景區(qū)、大型景觀公園中，在這些區(qū)域人行橋起到通行及景觀作用。在人行橋非索類橋梁結(jié)構(gòu)中，鋼箱梁及鋼桁架是常用的兩種結(jié)構(gòu)形式，對(duì)比鋼箱梁，鋼桁架結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)輕、鋼材用量少及景觀通透性好等優(yōu)點(diǎn)[1]。為滿足行人舒適感，規(guī)范對(duì)人行橋的振動(dòng)頻率有相關(guān)要求，橋梁振動(dòng)頻率可通過(guò)模態(tài)分析得到。模
交通科技與管理 2022年13期2022-07-07
- 基于OptiStruct的排氣系統(tǒng)隔熱罩形貌優(yōu)化設(shè)計(jì)
形貌優(yōu)化 模態(tài)分析Shape Optimization Design of Exhaust System Heat Shield Based on OptiStructZhao Lingjie Tan Zhengsheng Sui Chaoya Feng ShifuAbstract：Taking the design of a vehicle exhaust system heat shield as an example， the simulation
時(shí)代汽車 2022年12期2022-06-24
- 基于均布式多孔表面吹氣的索結(jié)構(gòu)尾流控制
子圖像測(cè)速;模態(tài)分析中圖分類號(hào)：U448.25 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AControl of Wakes of Cable Structures Based on?? Blowing through Uniformly Distributed Porous SurfacesGAO Donglai1，2，YU Haiyang1，2，CHEN Wenli1，2?（1.Key Laboratory of Smart Prevention and Mitigation of
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2022年5期2022-05-30
- 水光互補(bǔ)系統(tǒng)中混流式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究
上冠位置;在模態(tài)分析中預(yù)應(yīng)力對(duì)轉(zhuǎn)輪固有頻率影響較小;受導(dǎo)葉出口不穩(wěn)定流動(dòng)的影響，轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)極易發(fā)生徑向變形，對(duì)葉片與下環(huán)連接處影響最大，易引起變形和斷裂。研究成果可為水光互補(bǔ)系統(tǒng)中混流式水輪機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：水光互補(bǔ)系統(tǒng); 混流式水輪機(jī); 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性; 流固耦合; 模態(tài)分析中圖法分類號(hào)：TK733.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.15974/j.cnki.slsdkb.2022.05.014文章編號(hào)：1006 - 0081（2022）05
水利水電快報(bào) 2022年5期2022-05-18
- 基于ANSYS的抽油機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及模態(tài)分析
NSYS進(jìn)行模態(tài)分析，分別提取不完全齒輪和齒輪軸的前6階固有頻率和振型。經(jīng)分析，所設(shè)計(jì)的不完全齒輪和齒輪軸最低固有頻率分別為79.11 Hz和576.05 Hz，遠(yuǎn)高于新型抽油機(jī)的工作頻率，能夠避免產(chǎn)生共振，可以安全使用。關(guān)鍵詞：齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);ANSYS;模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TH213.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-5922（2022）04-0184-04Abstract： The pinion and rack transm
粘接 2022年4期2022-05-05
- 機(jī)載懸掛裝置虛擬振動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)研究
動(dòng)基本理論和模態(tài)分析理論研究了機(jī)載懸掛裝置試驗(yàn)系統(tǒng)關(guān)鍵部位的響應(yīng)特性。以隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)為例，采用Solidworks和Simcenter 3D軟件建立了物理模型和有限元模型；通過(guò)模態(tài)分析得到了該系統(tǒng)的固有頻率及其振型；基于模態(tài)疊加法對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行虛擬振動(dòng)試驗(yàn)得到了關(guān)鍵點(diǎn)空載、垂向的頻響特性，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。基于模態(tài)疊加法對(duì)機(jī)載懸掛裝置進(jìn)行虛擬振動(dòng)試驗(yàn)，獲取受試件關(guān)鍵部位的響應(yīng)特性和傳遞特性，為試驗(yàn)設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)優(yōu)選提供指導(dǎo)。在夾具與產(chǎn)品連接處的夾具附近傳遞特性
航空科學(xué)技術(shù) 2022年3期2022-04-28
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)行星輪系的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及模態(tài)分析
整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析。該方法與研究單個(gè)行星齒輪和一對(duì)嚙合齒輪的模態(tài)分析相比，產(chǎn)生的振型和頻率更接近實(shí)際工作情況，能有效防止振動(dòng)源與行星輪系發(fā)生諧振，確保行星輪系工作過(guò)程中的可靠性及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作安全，同時(shí)為后續(xù)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)提供了理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】? ?風(fēng)力發(fā)電機(jī);行星輪系;靜力學(xué)分析;模態(tài)分析Structural Strength and Modal Analysis of PlanetaryGear Train of Wind TurbineWei H
- 螺桿壓縮機(jī)排氣管路參數(shù)對(duì)其振動(dòng)特性的影響
;振動(dòng)特性;模態(tài)分析;氣流脈動(dòng)中圖分類號(hào)：TH45文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-9492f 2022）02-0011-050 引言螺桿壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，由于其獨(dú)特的雙螺桿嚙合這一工作原理，所以其動(dòng)平衡特性較為優(yōu)良，被廣泛應(yīng)用于制冷、衛(wèi)生、化工、制造等眾多行業(yè)領(lǐng)域。隨著我國(guó)倡導(dǎo)的“碳中和”“碳達(dá)峰”這一綠色發(fā)展理念在全球掀起環(huán)保浪潮，使得壓縮機(jī)這一過(guò)程機(jī)械不管在綠色能源應(yīng)用領(lǐng)域還是節(jié)能減排方面都擁有巨大的發(fā)展與改革潛力[1]。但是螺桿壓縮機(jī)在工作過(guò)
機(jī)電工程技術(shù) 2022年2期2022-04-09
- 大型醫(yī)療設(shè)備中用于立體定位的一種擺動(dòng)部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)用研究
靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，得到擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的變形分布情況和各階固有頻率及振型。結(jié)果表明，擺動(dòng)機(jī)構(gòu)具有較高的速度連貫性和足夠的強(qiáng)度來(lái)支撐放射治療和診斷治療相結(jié)合的醫(yī)療設(shè)備的運(yùn)行，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，滿足設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：大型醫(yī)療設(shè)備;擺動(dòng)機(jī)構(gòu);模態(tài)分析;變形;振型中圖分類號(hào)：R197.39? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? 文章編號(hào)：1671-0797（2022）05-0022-04DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.05.006引言隨著人類社會(huì)
機(jī)電信息 2022年5期2022-03-29
- 基于ANSA的雨刮電機(jī)連桿總成模態(tài)分析
ANSA 模態(tài)分析1 引言模態(tài)是指機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性，每一個(gè)模態(tài)都有特定的固有頻率。模態(tài)分析是研究產(chǎn)品結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，用CAE的方法可取得機(jī)械產(chǎn)品的計(jì)算模態(tài);每一階次對(duì)應(yīng)一個(gè)模態(tài)，每個(gè)階次都有自己特定的頻率。在雨刮系統(tǒng)中，可通過(guò)模態(tài)分析可以求得各階模態(tài)參數(shù)，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)所受的載荷，得到結(jié)構(gòu)的實(shí)際響應(yīng)，從而評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性是否符合要求。也可控制結(jié)構(gòu)的輻射噪聲，結(jié)構(gòu)聲是源激勵(lì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)振動(dòng)傳遞到接收者附近，再向外輻射噪聲到達(dá)接收者的位置，像這類結(jié)
時(shí)代汽車 2022年6期2022-03-25
- 一種MPV數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)階段的NVH性能分析
升。關(guān)鍵詞：模態(tài)分析 怠速振動(dòng) 懸置系統(tǒng) 副車架NVH Performance Analysis in MPV Data Development StageXiao Chunyan，Shen Qiuyan，Zeng QingyiAbstract：In order to solve the problem of vehicle jitter in D and R gears at engine idle speed， the suspension syste
時(shí)代汽車 2022年5期2022-03-24
- 基于有限元的手套包裝機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)分析
檢測(cè)支架進(jìn)行模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析，得到前六階固有頻率、振型以及振幅與頻率的關(guān)系，通過(guò)對(duì)比模態(tài)分析與諧響應(yīng)分析結(jié)果，發(fā)現(xiàn)三階固有頻率186.43Hz對(duì)檢測(cè)支架影響較大，容易引起共振現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：手套漏氣檢測(cè)；振動(dòng)；模態(tài)分析；固有頻率中圖分類號(hào)：TB48 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1400 （2022） 01-0029-05Analysis of Testing Mechanism of Glove Packaging Machine Based on Fin
綠色包裝 2022年1期2022-03-22
- 平板閘門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究
靜力學(xué)仿真和模態(tài)分析，得到閘門工作時(shí)的應(yīng)力、變形、各階固有頻率和振型，可根據(jù)平板閘門的固有頻率合理設(shè)計(jì)污水管道水工設(shè)備并決定其應(yīng)用場(chǎng)合。靜應(yīng)力分析和模態(tài)分析為管道用平板閘門的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用工況分析提供了理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：平板閘門;靜力學(xué)仿真;模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TV663+.1? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1671-0797（2022）04-0040-04DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.04.0120?
機(jī)電信息 2022年4期2022-03-10
- 基于ANSYS普通圓柱蝸桿的模態(tài)分析
齒形;材料;模態(tài)分析Key words： common cylindrical worm;tooth shape;material;modal analysis 中圖分類號(hào)：TH122.5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）05-0058-030 ?引言蝸桿傳動(dòng)是一種通過(guò)空間相互交錯(cuò)的兩個(gè)軸之間
內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年5期2022-02-28
- 人體軟組織建模與實(shí)時(shí)仿真
文章采用基于模態(tài)分析的模型約簡(jiǎn)方法，對(duì)軟組織有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，將約簡(jiǎn)子空間中的形變向量重構(gòu)到原始空間，從而實(shí)現(xiàn)軟組織實(shí)時(shí)仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用模型約簡(jiǎn)方法能夠在仿真效率和真實(shí)性之間取得較好的平衡。關(guān)鍵詞： 軟組織; 有限元; 模型約簡(jiǎn); 模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TP391.9? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ?文章編號(hào)：1006-8228（2022）02-01-04Body's soft tissue modeling and real tim
計(jì)算機(jī)時(shí)代 2022年2期2022-02-24
- 鼓式制動(dòng)器的噪聲原因及模態(tài)分析
實(shí)現(xiàn)了對(duì)應(yīng)的模態(tài)分析，分別抽選了后八階的模態(tài)并歸納了對(duì)應(yīng)的振型情況，由振型圖和總結(jié)的分析列表，得到了鼓式制動(dòng)器主要零部件的模態(tài)分析結(jié)果與達(dá)到固有頻率的共振評(píng)價(jià)，為鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)階段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析提供了一定的側(cè)面參考，具有實(shí)際的工程意義。關(guān)鍵詞：制動(dòng)器 噪聲 模態(tài)分析1 鼓式制動(dòng)器的噪聲原因分析鼓式制動(dòng)器噪聲來(lái)源于結(jié)構(gòu)的共振，而這些結(jié)構(gòu)的共振是由于鼓式制動(dòng)器摩擦引起的自激振動(dòng)導(dǎo)致的。結(jié)構(gòu)共振的產(chǎn)生觸發(fā)了制動(dòng)器與空氣介質(zhì)振動(dòng)從而產(chǎn)生了向外部輻射的疏密波，最后產(chǎn)
時(shí)代汽車 2022年3期2022-02-18
- 一種MPV車身NVH性能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方案
鍵詞：路噪 模態(tài)分析 車身優(yōu)化1 引言車身是整車零部件的載體，白車身的振動(dòng)特性對(duì)整車的動(dòng)態(tài)特性具有決定性的意義，它不僅影響汽車的強(qiáng)度、剛度、可靠性和使用壽命，更影響整車的NVH性能。祝丹暉[1]對(duì)通風(fēng)盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化和樣件制作，通過(guò)分析結(jié)果均表明優(yōu)化方案可完全解決車內(nèi)制動(dòng)噪聲問(wèn)題。廖毅[2][3]通過(guò)du對(duì)車輛NVH性能改進(jìn)提供理論參考，縮短了開(kāi)發(fā)周期和降低開(kāi)發(fā)成本，通過(guò)路噪機(jī)理進(jìn)行分析，運(yùn)用多參考分析的傳遞路徑分析（TPA）方法進(jìn)行路噪識(shí)別，解決了路噪轟
時(shí)代汽車 2022年3期2022-02-18
- 基于有限元的某汽油機(jī)排氣歧管隔熱罩NVH優(yōu)化
；激勵(lì)共振；模態(tài)分析中圖分類號(hào)： U464.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A0引言汽車NVH直接影響用戶乘坐時(shí)的舒適程度，而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的主要激勵(lì)源，發(fā)動(dòng)機(jī)NVH 是整車NVH 性能控制中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)NVH，是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)主要攻關(guān)的難題[1]。在發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零件中，作為薄壁件的排氣歧管隔熱罩由于剛度低、表面積大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)極有可能是主要高頻噪聲源[2]。薄壁件的共振噪聲是由于受到排氣歧管振動(dòng)激勵(lì)的作用，表面強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)的結(jié)果。此類噪聲一般
汽車與駕駛維修（維修版） 2022年12期2022-02-18
- 基于有限元法的列車空調(diào)箱體模態(tài)分析
空調(diào)箱體進(jìn)行模態(tài)分析。通過(guò)模態(tài)分析可以得到空調(diào)箱體的固有頻率和模態(tài)振型。通過(guò)固有頻率的計(jì)算可以得到空調(diào)箱體在隨列車運(yùn)行過(guò)程中自身固定的頻率。通過(guò)模態(tài)振型能夠得到空調(diào)箱體結(jié)構(gòu)的整體剛度特征，預(yù)先發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的剛度薄弱區(qū)，為結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)提供一定的參考價(jià)值。Abstract： Because the air conditioning box body needs to bear a lot of vibration load in the process of
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年1期2021-12-14
- 某重卡發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
統(tǒng);錘擊法;模態(tài)分析;振動(dòng)Key words： exhaust system;hammering method;modal analysis;vibration 中圖分類號(hào)：U473.9? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）23-0003-020? 引言振動(dòng)疲勞能夠引起排氣管的失效，發(fā)動(dòng)機(jī)和車身的
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年23期2021-12-09
- 通過(guò)有限元仿真解決堆料臂架振動(dòng)問(wèn)題
有限元仿真;模態(tài)分析;振動(dòng);NX Nastran我司生產(chǎn)的30m臂長(zhǎng)混勻堆料機(jī)（堆料機(jī)上部鋼結(jié)構(gòu)如圖1所示）在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)堆料作業(yè)時(shí)臂架存在有規(guī)律的上下抖動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員測(cè)得抖動(dòng)周期約為0.4s，臂架頭部抖動(dòng)幅度約為30mm。這種抖動(dòng)對(duì)設(shè)備的使用壽命甚至安全運(yùn)行有較大影響，必須予以消除。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)到的抖動(dòng)特點(diǎn)初步判斷堆料臂架發(fā)生了共振。查閱設(shè)備相關(guān)參數(shù)后發(fā)現(xiàn)設(shè)備抖動(dòng)頻率與物料在堆料臂架托輥間通過(guò)的頻率一致（托輥間距為1m;物料運(yùn)行速度為2.5m/s
裝備維修技術(shù) 2022年3期2021-12-06
- 基于OptiStruct的某車型排氣系統(tǒng)有限元分析
進(jìn)行了強(qiáng)度和模態(tài)分析.首先基于CATIA軟件，建立排氣系統(tǒng)的三維模型;再用Hypemesh軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分、簡(jiǎn)化模型、施加約束等操作，通過(guò)OptiStruct求解器對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行1 G靜力分析、4 G靜力分析、約束模態(tài)分析.仿真結(jié)果顯示，排氣系統(tǒng)在1 G下的位移和支反力均在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi);4 G下的最大應(yīng)力位于第一掛鉤處，遠(yuǎn)小于150 MPa;約束模態(tài)分析了排氣系統(tǒng)在200 Hz內(nèi)的23階模態(tài)，并重點(diǎn)關(guān)注了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速激勵(lì)頻率附近的模態(tài).計(jì)算的排氣系統(tǒng)固有頻
廣西科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年4期2021-11-20
- 4 000 kW救助船泵基座減振研究及設(shè)計(jì)
要：本文應(yīng)用模態(tài)分析方法，以4000kW救助船應(yīng)急消防泵為例，研究四種常用型式的泵基座的固有頻率。結(jié)果表明，圓柱法蘭基座和井字形拼板基座具有良好的抗振性能，增加基座腹板厚度、降低基座高度，可有效提升抗振性能。關(guān)鍵詞：模態(tài)分析;固有頻率;抗振性能中圖分類號(hào)：U663.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AVibration Damping Design of Pump Base for 4 000 kW Rescu
廣東造船 2021年5期2021-11-09
- 不同約束狀態(tài)下滾動(dòng)軸承模態(tài)特性分析及仿真
于研究結(jié)果從模態(tài)分析理論角度進(jìn)行了合理解釋。此研究結(jié)論為改善高轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承的振動(dòng)特性提供了參考依據(jù)。Abstract： Rolling bearings are important parts in mechanical transmission systems， and their dynamic performance directly affects running accuracy. This paper takes 6210 rolling be
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年21期2021-11-07
- 基于ANSYS的噴碼檢品機(jī)噴墨頭聯(lián)接件有限元分析
頭聯(lián)接件進(jìn)行模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析，通過(guò)模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析得出噴墨頭聯(lián)接件的固有頻率、振型以及振幅與頻率的關(guān)系，并且通過(guò)對(duì)比模態(tài)分析與諧響應(yīng)分析結(jié)果，發(fā)現(xiàn)四階固有頻率697.15Hz對(duì)聯(lián)接件影響較大，容易引起共振現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：噴墨頭聯(lián)接件；靜力學(xué)分析；模態(tài)分析；固有頻率中圖分類號(hào)：TB48；TS8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1400 （2021） 08-0033-04基金項(xiàng)目：北京市教委科研計(jì)劃一般項(xiàng)目（噴碼印刷動(dòng)態(tài)定位關(guān)鍵技術(shù)的研究KM201910015
綠色包裝 2021年8期2021-11-02
- 基于模態(tài)分析的消聲器支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
d.關(guān)鍵詞：模態(tài)分析;NVH;結(jié)構(gòu)優(yōu)化;柴油機(jī)Key words： modal analysis;NVH;structure optimization;diesel engine 中圖分類號(hào)：U464.134.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0074-030? 引言消聲器支架作為柴油機(jī)系統(tǒng)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 基于ABAQUS下鋼筋水泥房屋結(jié)構(gòu)抗震能力分析
型，然后采用模態(tài)分析計(jì)算出該模型的前四階振型及固有頻率，并與公式的計(jì)算頻率進(jìn)行對(duì)比分析，預(yù)測(cè)該模型的還原程度及可信度。選取四川省地震波為地震動(dòng)的輸入時(shí)程，分別計(jì)算在不同峰值加速度時(shí)程下的鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，得到相應(yīng)的拉伸損傷云圖，并分析機(jī)構(gòu)的破壞特征，給出該模型抗震能力薄弱之處。結(jié)果表明：當(dāng)鋼筋混泥土房屋結(jié)構(gòu)輸入東西和南北地震動(dòng)時(shí)，首先由窗戶上橫墻和縱墻相交匯的地方開(kāi)裂，且兩相鄰交匯處裂紋逐漸靠攏，又由于整體重力過(guò)大導(dǎo)致該房屋結(jié)構(gòu)的下半部分率先損壞，
錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 基于ABAQUS下鋼筋水泥房屋結(jié)構(gòu)抗震能力分析
型，然后采用模態(tài)分析計(jì)算出該模型的前四階振型及固有頻率，并與公式的計(jì)算頻率進(jìn)行對(duì)比分析，預(yù)測(cè)該模型的還原程度及可信度。選取四川省地震波為地震動(dòng)的輸入時(shí)程，分別計(jì)算在不同峰值加速度時(shí)程下的鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)，得到相應(yīng)的拉伸損傷云圖，并分析機(jī)構(gòu)的破壞特征，給出該模型抗震能力薄弱之處。結(jié)果表明：當(dāng)鋼筋混泥土房屋結(jié)構(gòu)輸入東西和南北地震動(dòng)時(shí)，首先由窗戶上橫墻和縱墻相交匯的地方開(kāi)裂，且兩相鄰交匯處裂紋逐漸靠攏，又由于整體重力過(guò)大導(dǎo)致該房屋結(jié)構(gòu)的下半部分率先損壞，
錦繡·上旬刊 2021年11期2021-10-08
- 裂紋位置對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)連桿的影響
紋的連桿進(jìn)行模態(tài)分析。仿真結(jié)果表明，當(dāng)裂紋深度5mm時(shí)，裂紋對(duì)連桿的模態(tài)頻率、橫向位移影響很小，對(duì)米塞斯應(yīng)力影響較大。Abstract： In order to study the influence of reciprocating compressor connecting rod crack fault on it， this paper uses the finite element simulation method to carry out m
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年18期2021-09-24
- 基于模態(tài)分析法的電磁軌道身管緊固仿真優(yōu)化
效果， 采用模態(tài)分析法仿真確定緊固點(diǎn)的選取。 在將電磁軌道發(fā)射器簡(jiǎn)化為伯努利-歐拉梁的基礎(chǔ)上， 進(jìn)行振動(dòng)響應(yīng)分析和模態(tài)分析， 通過(guò)建立發(fā)射器的有限元模型， 模擬發(fā)射全過(guò)程， 并依據(jù)臨界速度時(shí)刻的系統(tǒng)剛度進(jìn)行模態(tài)疊加， 確定優(yōu)化緊固位置并提出評(píng)估指標(biāo)來(lái)評(píng)判優(yōu)化效果。 仿真實(shí)驗(yàn)表明， 添加緊固能夠有效提高發(fā)射器的剛度， 且緊固的減振效果受到緊固位置的振動(dòng)特性影響; 緊固的位置選擇應(yīng)盡量避開(kāi)臨界速度的共振范圍， 在滿足需求的前提下優(yōu)先設(shè)置位于臨界速度到達(dá)位置之前
航空兵器 2021年4期2021-09-18
- 裂紋對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)曲軸模態(tài)影響分析
縮機(jī);曲軸;模態(tài)分析Key words： crack;reciprocating compressor;crankshaft;modal analysis中圖分類號(hào)：TB652? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）17-0054-020? 引言曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)中的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件。在工作循環(huán)中受到交變力的作用下，是較難加工且易損壞的常見(jiàn)零件。文獻(xiàn)[1]利用材料力
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年17期2021-09-14
- 基于模態(tài)分析的發(fā)動(dòng)機(jī)表面振動(dòng)預(yù)測(cè)分析
：動(dòng)力總成;模態(tài)分析;輻射噪聲;振動(dòng)預(yù)測(cè)Key words：powertrain;modal analysis;radiation noise;vibration prediction 中圖分類號(hào)：S219.031? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）11-0070-030? 引言發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成是汽車的主
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年11期2021-09-10
- 基于有限元法的岸邊起重機(jī)模態(tài)分析
構(gòu)進(jìn)行有限元模態(tài)分析，得出了各階模態(tài)下主梁的固有頻率和固有振型，從動(dòng)態(tài)剛性對(duì)該起重機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞：岸邊起重機(jī);吊機(jī);Femap&NX Nastran;模態(tài)分析0? ? 引言TSJ160岸邊起重機(jī)是為某工程岸邊取梁專門設(shè)計(jì)的固定式懸臂吊機(jī)，自重約200 t，最大吊重160 t，主要由起升小車、主梁、立柱、吊掛、錨固、爬梯等部件組成。機(jī)械振動(dòng)對(duì)岸邊起重機(jī)的影響主要體現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)剛性上。對(duì)起重機(jī)的動(dòng)態(tài)剛性一般不作要求，但用戶從起重機(jī)使用條件考慮對(duì)此
機(jī)電信息 2021年22期2021-09-10
- 倉(cāng)儲(chǔ)軌道穿梭車傳動(dòng)軸機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
并經(jīng)靜強(qiáng)度、模態(tài)分析校核，驗(yàn)證了傳動(dòng)軸在結(jié)構(gòu)優(yōu)化后其強(qiáng)度滿足工作要求，也不會(huì)發(fā)生共振，可為其他設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一定的指導(dǎo)作用，在工程實(shí)踐中具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與應(yīng)用性。Abstract： In order to reduce the overall size of the shuttle and improve the operating efficiency， this paper is based on the GRG non-linear
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 某船用發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器螺栓斷裂故障分析及優(yōu)化
中冷器系統(tǒng);模態(tài)分析;靜強(qiáng)度分析;面壓;滑移量Abstract： In this paper， a Marine engine intercooler system was processed with the Hypermesh in the early stage， and the model and strength of the processed engine intercooler system were calculated and anal
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年3期2021-09-10
- 基于ANSYS增壓注水泵O型架的有限元分析
有限元分析;模態(tài)分析0引言隨著石油開(kāi)發(fā)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于油田增產(chǎn)措施的要求逐漸提高，注水泵是油田注水開(kāi)發(fā)工藝中一種十分重要的機(jī)械設(shè)備。油田投入開(kāi)發(fā)后，如果沒(méi)有相應(yīng)的驅(qū)油能量補(bǔ)充，油層壓力隨著不斷開(kāi)發(fā)而逐漸下降，導(dǎo)致油田的最終采收率下降。通過(guò)油田注水，可以使油田能量得到補(bǔ)充，保持油層壓力，達(dá)到油田穩(wěn)產(chǎn)目的。早在20世紀(jì)70年代，我國(guó)各大油田在經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的開(kāi)發(fā)開(kāi)采后，地下油層壓力大幅度下降，導(dǎo)致油井的采收率不斷下降，加之采油驅(qū)油技術(shù)也相對(duì)落后，采收率明顯下降。
機(jī)電工程技術(shù) 2021年2期2021-09-10
- 基于ANSYS的塔機(jī)動(dòng)力學(xué)模態(tài)分析
行了動(dòng)力學(xué)的模態(tài)分析，經(jīng)過(guò)有效的探索得出，塔機(jī)的前六階固有頻率振型圖以及前二十階固有頻率表。分析得到塔機(jī)變形主要發(fā)生在平衡臂和起重臂上，控制塔機(jī)在起升、回轉(zhuǎn)等工況下的速度，避免因?yàn)楫a(chǎn)生共振而造成塔機(jī)結(jié)構(gòu)破壞情況的發(fā)生。關(guān)鍵詞：ANSYS;塔機(jī);模態(tài)分析0 引言 近年來(lái)，隨著塔機(jī)在大范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)用，使得塔機(jī)的工作環(huán)境以及工作狀態(tài)更加的多樣性，常常需要進(jìn)行多種復(fù)雜的變幅、起重等動(dòng)作，在提高工作效率的同時(shí)，也產(chǎn)生例如沖擊載荷等不利的影響，從而對(duì)塔機(jī)造成一定的破
交通科技與管理 2021年12期2021-09-10
- 基于有限元的車架動(dòng)態(tài)特征拓?fù)鋬?yōu)化仿真分析
：通過(guò)有限元模態(tài)分析的方法對(duì)車架運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化的方法達(dá)到車架優(yōu)化的效果，對(duì)比了改進(jìn)后的車架與采用有限元分析方法分析結(jié)果之間的區(qū)別，結(jié)果顯示，經(jīng)過(guò)優(yōu)化車架6階模態(tài)頻率之后可以避免產(chǎn)生共振的現(xiàn)象，達(dá)到了更優(yōu)的車架動(dòng)態(tài)特征。通過(guò)上述方法進(jìn)行處理后可以進(jìn)一步提高車架的結(jié)構(gòu)尺寸精度，可將本文方法作為車架加工模式優(yōu)化的一項(xiàng)參考依據(jù)。Abstract： The dynamic characteristics of the frame are o
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年5期2021-09-10
- 不同有限元單元建模下的海上風(fēng)電導(dǎo)管架基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)整體模態(tài)對(duì)比分析研究
SYS有限元模態(tài)分析模型，并進(jìn)行模態(tài)分析對(duì)比，結(jié)果表明在項(xiàng)目所在海洋地質(zhì)條件下，采用實(shí)體單元和殼體單元建立支撐結(jié)構(gòu)模型，所得到的模態(tài)分析一階固有頻率頻率分析結(jié)果相差在1%以內(nèi)，說(shuō)明在整機(jī)質(zhì)量、剛度分布確定的情況下，采用實(shí)體單元和采用殼體單元對(duì)整機(jī)的一階頻率影響很小，對(duì)于海上風(fēng)電支撐結(jié)構(gòu)整體頻率分析具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電;四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ);模態(tài)分析;實(shí)體單元;殼體單元中圖分類號(hào)：TP391.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009—9492（2021
機(jī)電工程技術(shù) 2021年3期2021-09-10
- 多參考最小二乘復(fù)頻域法的數(shù)值問(wèn)題分析及優(yōu)化
。關(guān)鍵詞： 模態(tài)分析; 多參考最小二乘復(fù)頻域法; 特征值分解; 奇異值分解; 穩(wěn)定圖引 ?言20世紀(jì)90年代，針對(duì)頻域識(shí)別中數(shù)值病態(tài)問(wèn)題，Guillaume等提出了最小二乘復(fù)頻域法[1];后來(lái)通過(guò)使用右矩陣分式模型代替公分母模型改進(jìn)了識(shí)別模型，提出了多參考最小二乘復(fù)頻域法（本文簡(jiǎn)稱為p_LSCF）[2]，在LMS的Test. Lab系統(tǒng)[3]中被稱為PolyMAX。該方法具有較為清晰的穩(wěn)定圖，易于實(shí)現(xiàn)參數(shù)自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別精度高，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域[4?5]
振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2021年4期2021-09-08
- 基于ANSYS Workbench手套包裝機(jī)齒輪傳動(dòng)有限元分析
要對(duì)齒輪進(jìn)行模態(tài)分析。關(guān)鍵詞：手套包裝機(jī)；齒輪嚙合；靜力學(xué)分析；模態(tài)分析中圖分類號(hào)：TB486；TP391.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1400 （2021） 07-0044-05Gear Transmission Finite Element Analysis of Glove Packing Machine Based on ANSYS WorkbenchWANG Fu-hao， CAI Ji-fei（Beijing Institute of Gra
綠色包裝 2021年7期2021-08-30
- 叉車 AGV結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真分析
的安全系數(shù)。模態(tài)分析計(jì)算表明貨叉的末端和門架的頂部是結(jié)構(gòu)的薄弱部位，容易發(fā)生變形，需進(jìn)行強(qiáng)化。采用ADAMS軟件對(duì)叉車 AGV的穩(wěn)定性進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真試驗(yàn)與分析，結(jié)果顯示所設(shè)計(jì)的叉車 AGV在不同載荷運(yùn)行工況下，空載狀態(tài)時(shí)車身橫擺角速度最大值為0.42°，當(dāng)載荷1500 kg時(shí)車身側(cè)傾角最大值為0.285°，運(yùn)行性能穩(wěn)定、抗傾覆性強(qiáng)。為新型叉車AGV的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能分析提供了一種有益的方法。關(guān)鍵詞：叉車 AGV;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);有限元;模態(tài)分析;穩(wěn)定性中圖分類號(hào)
機(jī)電工程技術(shù) 2021年12期2021-08-21
- 基于CAE仿真技術(shù)的白車身動(dòng)剛度分析優(yōu)化
H 動(dòng)剛度 模態(tài)分析 ODS診斷Dynamic Stiffness Analysis and Optimization of BIW Based on CAE Simulation TechnologyWu Yaping Qin Liping Zeng LebinAbstract：People pay more attention to the evaluation of the interior noise comfort. Vehicle NVH pe
時(shí)代汽車 2021年12期2021-08-04
- 小學(xué)語(yǔ)文教師課外閱讀安排策略研究
;戰(zhàn)略研究;模態(tài)分析;影響調(diào)查引言小學(xué)語(yǔ)文教師應(yīng)該讓學(xué)生對(duì)如何完成語(yǔ)文學(xué)習(xí)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)和理解，讓學(xué)生克服更多的學(xué)習(xí)障礙。小學(xué)生在完成課外閱讀時(shí)應(yīng)該更加認(rèn)真、積極，同時(shí)使用正確的閱讀方法，從而大大提高和發(fā)展他們的閱讀能力。教師應(yīng)讓學(xué)生從淺到深，逐步接近相關(guān)閱讀材料，使學(xué)生在完成閱讀的同時(shí)將自己的閱讀經(jīng)驗(yàn)和閱讀經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為寫作，使學(xué)生的閱讀能力達(dá)到相應(yīng)的優(yōu)化和超越。教師應(yīng)該讓學(xué)生明白，閱讀能力不強(qiáng)的人在學(xué)習(xí)漢語(yǔ)時(shí)，是無(wú)法以積極、冷靜的態(tài)度面對(duì)自我超越的。一、
教育周報(bào)·教育論壇 2021年43期2021-06-29
- 基于ANSYS的齒輪泵泵體模態(tài)分析
件對(duì)其進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了該結(jié)構(gòu)的固有頻率和各階振型。分析結(jié)果不但為泵的故障診斷、安全運(yùn)行和振動(dòng)響應(yīng)的研究提供了理論依據(jù)，還為其結(jié)構(gòu)改進(jìn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了重要參數(shù)。關(guān)鍵詞：齒輪泵;ANSYS;模態(tài)分析 中圖分類號(hào)：TH325? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）08-0050-020? 引言齒輪泵具有結(jié)構(gòu)緊
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年8期2021-05-28
- 圓環(huán)形壓電振子的理論與實(shí)驗(yàn)研究
壓電振子進(jìn)行模態(tài)分析，分析了圓環(huán)外徑、內(nèi)徑及內(nèi)外徑差對(duì)彎曲模態(tài)的影響。結(jié)果表明，當(dāng)內(nèi)外徑數(shù)值比為0.8時(shí)，圓環(huán)形壓電振子具有理想的振型。對(duì)圓環(huán)形振子進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與模態(tài)分析結(jié)構(gòu)大致相同。關(guān)鍵詞：模態(tài)分析;圓環(huán)形;內(nèi)外徑;實(shí)驗(yàn)測(cè)試中圖分類號(hào)：TB535Theoretical?and?experimental?studies?on?circular?piezoelectric?vibratorsWang?Xiaozhu?Zhang?jian*Ying
科技風(fēng) 2021年14期2021-05-24
- 波紋梁夾持型雙平行四邊形柔性機(jī)構(gòu)性能分析
構(gòu);欠約束;模態(tài)分析【Abstract】Inordertosolvetheunder-constraintproblemofthesecondarymotionplatforminthetraditionaldoubleparallelogramflexiblemechanism，acorrugatedbeamclampingsymmetricaldoubleparallelogramflexiblemechanismisdesigned.First，ac
智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2021年2期2021-05-11
- 雞蛋殼結(jié)構(gòu)的有限元模型仿真分析
;自由振動(dòng);模態(tài)分析;ABAQUS緒論：國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者進(jìn)行了雞蛋力學(xué)特性的研究，許多都是在靜態(tài)力作用來(lái)研究雞蛋的力學(xué)特性，如把雞蛋放到兩塊鋼板之間進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)。如NIALL MACLEOD[1]研究了不同加載方式下的雞蛋外殼的裂紋擴(kuò)展。但由于準(zhǔn)靜態(tài)壓縮實(shí)驗(yàn)要求的設(shè)備比較昂貴，使得它的普及性并不是那么廣。另一方面隨著有限元技術(shù)的發(fā)展，使得用有限元來(lái)模擬生活中的力學(xué)事件變得非常便捷。但是由于雞蛋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，許多學(xué)者在建立雞蛋的有限元模型時(shí)往往都是
中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2021年8期2021-05-08
- CAE分析在汽車引擎蓋優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
從建立模型、模態(tài)分析、強(qiáng)度分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面出發(fā)，探討CAE分析在實(shí)際問(wèn)題中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：CAE分析;引擎蓋開(kāi)裂;模態(tài)分析;強(qiáng)度分析中圖分類號(hào)：U463文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）01-0117-03Abstract： This paper discussed the application of CAE analysis in the optimization design of automobile hood， tak
河南科技 2021年1期2021-04-22