陳　軍

摘要：根據(jù)當(dāng)前高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)中存在的問題，分別從提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、強化技能培養(yǎng)應(yīng)用能力、安排教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面提出了具體的建議和措施。

關(guān)鍵詞：高職高專；物流教學(xué)；運籌學(xué)

運籌學(xué)是第二次世界大戰(zhàn)期間形成并在戰(zhàn)后迅速發(fā)展起來的一門應(yīng)用學(xué)科。它主要研究目標與資源的關(guān)系和相關(guān)決策問題，由于其研究解決實際問題時的系統(tǒng)優(yōu)化思想，以及從提出問題、分析建模、求解到方案實施有一套嚴密科學(xué)的方法，如今在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、運輸?shù)雀黝惤?jīng)濟活動中得以廣泛應(yīng)用，已成為現(xiàn)代化管理的最有力工具之一。把運籌學(xué)的理論與方法運用到物流運作管理研究中，便形成了物流運籌學(xué)。可以說它是運籌學(xué)與現(xiàn)代物流業(yè)交叉發(fā)展、不斷深化的結(jié)果。它將現(xiàn)代物流管理中的一系列問題，如系統(tǒng)規(guī)劃、流程設(shè)計、方案決策、運營評價等，運用運籌學(xué)的思想和方法進行分析處理，為現(xiàn)代物流管理研究提供了科學(xué)的方法和有效的手段。

在物流運籌學(xué)教學(xué)過程中，許多院校都出現(xiàn)了一個共同的現(xiàn)象，即學(xué)生對課程興趣不大，掌握程度不高，整體成績偏低。特別是高職高專院校，由于學(xué)生基礎(chǔ)相對較差，師資水平參差不齊，使得上述現(xiàn)象更為突出。因此，針對本課程具有的交叉性、整體性、應(yīng)用性和多分支、高起點等特點，研究高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)新方法，對于提高該課程的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維能力，增強學(xué)生對實際問題的分析和解決能力有十分積極的意義。

研究綜述

從文獻檢索和資料查詢的結(jié)果來看，目前國內(nèi)對于運籌學(xué)教學(xué)的研究還較少，且主要集中在對本科院校開展運籌學(xué)教改的研究上。如我們以“運籌學(xué)”、“教學(xué)”為關(guān)鍵詞，對已收錄的全部年份的期刊進行了搜索。在維普科技期刊網(wǎng)上僅搜索到17篇；在清華同方全文數(shù)據(jù)庫中僅搜索到28篇，除去相同的文章，總共只有33篇，其中26篇出自本科院校教師的研究。這些文章研究的內(nèi)容主要集中于在既定的目標下，如何通過內(nèi)容、方法、手段的改革來達到提高教學(xué)質(zhì)量的目的，而對高職高專運籌學(xué)教學(xué)的研究則寥寥無幾，在上述檢索與查詢中僅有三篇，且主要集中在最近兩年。關(guān)于高職高專物流運籌學(xué)研究的文章僅有一篇。以上調(diào)查雖不能涵蓋全部，但基本情況可略見一斑。

由此可見，目前對高職高專運籌學(xué)教學(xué)的研究，特別是對高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)的研究還處于起步階段。本文以此為研究對象，希望通過對現(xiàn)階段物流運籌學(xué)教學(xué)中存在的問題及其原因的分析，找出解決問題的辦法，從而為從事物流運籌學(xué)教學(xué)的工作者提供有益的幫助。當(dāng)然，在研究過程中，本文也借鑒和參考了相關(guān)研究的思路和方法，因為目標、內(nèi)容、方法、手段構(gòu)成了教學(xué)的基本結(jié)構(gòu)體系，它是我們研究教學(xué)改革的基礎(chǔ)。但筆者更是力圖通過介紹一些具體的、實用的方法來拓展研究的深度，增強研究結(jié)果的可操作性。

高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)

存在的問題及原因分析

對課程教學(xué)的認識與研究不足 目前，許多教師及一些研究文獻都認為物流運籌學(xué)是一門較難的課程，對學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求較高，而高職高專學(xué)生基礎(chǔ)相對較差，對于一些原理的描述和抽象的推導(dǎo)很難理解和掌握。這些的確是擺在我們面前的實際問題，但從更深層次的角度來看，教育者對課程教學(xué)的認識與研究不足是更關(guān)鍵的問題。目前多數(shù)高職高專院校從事物流運籌學(xué)教學(xué)的教師數(shù)量不多，大都非專業(yè)出身，且從教時間不長，由于教學(xué)實踐經(jīng)驗不足，很難對本課程的教學(xué)有較深刻的認識和思考，他們往往只能依照選定的教材組織教學(xué)；而從教人員數(shù)量偏少，使得課程正常的教學(xué)研討工作很難開展，一些新的方法、好的經(jīng)驗往往很難快速獲取和及時運用，更談不上是否適用了。

在課程教學(xué)目標的貫徹落實上有偏差 高職高專以培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目的和任務(wù)，融知識傳授與能力培養(yǎng)于一體。因此，各門課程的教學(xué)都把“講清概念，注重應(yīng)用，培養(yǎng)能力”作為教學(xué)目標。物流運籌學(xué)也是這樣，其目標在于使學(xué)生掌握運籌學(xué)的基本概念、基本原理和基本方法，培養(yǎng)學(xué)生根據(jù)實際問題建立物流運籌學(xué)模型并求解模型以及分析解題結(jié)果并進行經(jīng)濟評價的能力。這些，每一個任課教師都相當(dāng)清楚，但從教學(xué)的實際結(jié)果來看，與目標差距較大。其主要原因在于對教學(xué)目標的貫徹落實存在偏差。這里有教材選擇、內(nèi)容安排不合適的問題，也有采用的教學(xué)方法、教學(xué)手段欠佳，課時安排不合理的問題，還有教師本身對課程教學(xué)研究的關(guān)注度不高以及相關(guān)的實踐應(yīng)用研究較少等方面的問題。

缺少合適的有針對性的教材支撐教學(xué)內(nèi)容 合理地設(shè)置教學(xué)內(nèi)容是貫徹高職高專物流運籌學(xué)課程教學(xué)目標的重要環(huán)節(jié)，主要體現(xiàn)在對教材的選擇上。但在實際操作過程中，我們發(fā)現(xiàn)可供選擇的針對高職高專的物流運籌學(xué)教材較少。公認的經(jīng)典教材大都是針對本科和研究生的，由于要兼顧科研，多強調(diào)對概念、原理的抽象描述，注重對公式、定理和求解過程的理論推導(dǎo)，顯然不適合用做高職高專的教材；而針對高職高專的一些運籌學(xué)教材，有的只是本科教材的簡本，根本不符合高職高專的教學(xué)要求，有的雖然有一定的針對性，但僅僅是形式上的改變，如僅把過去的例題改為案例就算是突出應(yīng)用了，這顯然很難解決實際問題。導(dǎo)致教材缺失的原因是多方面的，最主要的是相關(guān)方面的重視程度不夠和教材出版走向市場后開始急功近利。

在教學(xué)方法和教學(xué)手段上創(chuàng)新不夠 科學(xué)實用的教學(xué)方法和形式多樣的教學(xué)手段對于高職高專院校的課程教學(xué)有著十分重要的作用。目前，國內(nèi)高職高專的物流運籌學(xué)教學(xué)仍以課堂理論教學(xué)和板書為主，大部分課時被概念原理介紹、求解過程推導(dǎo)占據(jù)，通過一些典型的例題、習(xí)題來聯(lián)系實際和訓(xùn)練學(xué)生的運籌學(xué)應(yīng)用能力，也較為枯燥，很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。有的雖然也采用了案例教學(xué)、多媒體教學(xué)和運籌學(xué)軟件，但由于無法貼近和模擬對現(xiàn)實問題的解決，仍然很難實現(xiàn)教學(xué)目的，獲得較好的教學(xué)效果。因此，沒有針對課程的特點和學(xué)生的實際情況，特別是沒有圍繞教學(xué)目標和教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致在教學(xué)方法和教學(xué)手段上缺乏創(chuàng)新，是當(dāng)前高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)存在的主要問題，它直接影響到教學(xué)的質(zhì)量。

高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)的建議

針對高職高專在物流運籌學(xué)教學(xué)中出現(xiàn)的問題，筆者提出以下幾點建議：

認真研究課程教學(xué)，把培養(yǎng)學(xué)生興趣放在首位 “興趣是最好的老師”。對于學(xué)生來講，無論其基礎(chǔ)好壞，程度高低，只要能讓他們對本門課程產(chǎn)生興趣，就能變被動接受為主動獲取，從而保證教學(xué)質(zhì)量。為此，教師在提升專業(yè)水平的基礎(chǔ)上，要認真研究課程教學(xué)，把培養(yǎng)學(xué)生興趣放在首位。首先，要增加課程內(nèi)容的趣味性。在講解各個分支的基本概念和基本原理時，可以各分支的發(fā)展歷程為線索，通過一些經(jīng)典的故事和案例，生動形象地進行闡述，避免單純理論介紹的枯燥乏味。如，在動態(tài)規(guī)劃中，可用“驛站馬車”問題進行引導(dǎo)；在博弈論中，可用“囚徒困境”的故事進行說明。其次，要突出課程的實用性。在介紹每一項內(nèi)容時，都要把它在未來工作中的有用之處展示出來。如，在介紹指派問題時，對于物流管理專業(yè)的學(xué)生要引入“車輛調(diào)度”的具體案例；而對于航運管理專業(yè)的學(xué)生則要引入“指泊問題”這樣的案例，以適應(yīng)不同崗位的實際需要。

強化技能訓(xùn)練，把培養(yǎng)學(xué)生能力作為首要目標 每門課程的教學(xué)內(nèi)容都不可能與各個崗位的具體工作完全相符。要使學(xué)生在走上工作崗位后能夠迅速適應(yīng)，盡快上手，加強技能訓(xùn)練，培養(yǎng)應(yīng)用能力是最好的辦法。首先，要加強學(xué)生的建模訓(xùn)練。建模是運籌學(xué)分析問題、解決問題的關(guān)鍵，因此，在學(xué)時安排、內(nèi)容選擇和方式方法上，應(yīng)突出建模這一重點，通過大量的例題講解、案例討論、習(xí)題訓(xùn)練以及社會實踐，加強學(xué)生對建模的認識和方法的掌握，使之成為解決實際問題的手段和工具。其次，要突出對實際問題的分析和解決。實際問題不可能像書上的例題與習(xí)題一樣把已知條件給出，它需要我們調(diào)查、整理、分析和總結(jié)。通過社會實踐、校企合作等多種形式，使學(xué)生參與到對實際問題的分析和解決中，才可以有效地增強他們知識應(yīng)用的能力。

精心安排教學(xué)內(nèi)容，以適用、夠用為基準 高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)以應(yīng)用為主，因此，在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上應(yīng)以“管用、夠用、實用”為標準。首先，要強調(diào)整體與局部的關(guān)系。物流運籌學(xué)雖然各分支內(nèi)容有較大差別，但它們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的思路是相同的，建模的步驟是一致的。因此，在總體上的把握，特別是對解決同一問題采用不同方法的比較，有助于我們對局部的理解和實際應(yīng)用。其次，要注意主次之分。對于基本概念和基本原理的講解夠用即可，煩瑣復(fù)雜的理論證明和公式推導(dǎo)可以免除。重點介紹建模的方法和結(jié)果分析，而模型的求解以介紹運籌軟件的操作為主，具體的算法步驟可省略或簡化。再次，要突出物流運作流程。以物流運作流程來安排運籌教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該是介紹物流運籌的最佳方案，胡列格教授主編的《物流運籌學(xué)》一書中就做了這樣的嘗試。但這同時也會帶來運籌學(xué)體系介紹不夠清晰的問題，這有待我們在教學(xué)中不斷改進和探索。

創(chuàng)新教學(xué)方法和教學(xué)手段，以適應(yīng)學(xué)生需要為原則 以理論講解與考核為主的教學(xué)方法和教學(xué)手段對高職高專學(xué)生已完全失去了吸引力，教學(xué)改革與創(chuàng)新勢在必行。首先，在教學(xué)方法上要改變角色定位。應(yīng)使學(xué)生從被動聽課轉(zhuǎn)變到主動參與到教學(xué)過程之中，教師的任務(wù)也應(yīng)從講授過渡到以引導(dǎo)和助學(xué)為主。形成以問題為導(dǎo)向，師生共同分析探討，最終解決問題并在解決問題的過程中體會學(xué)科的概念與原理這樣一種新的教學(xué)模式，通過學(xué)生自主發(fā)現(xiàn)、探索和解決學(xué)習(xí)過程中的問題來達到對知識的掌握和應(yīng)用。其次，要采用形式多樣和多變的教學(xué)手段。在教學(xué)中采用多媒體、網(wǎng)絡(luò)、專用軟件等不同手段可以使教學(xué)形象生動、豐富多彩，更可以通過對學(xué)生多種感官的刺激達到增強記憶和加深理解的目的。同時，通過各種教學(xué)手段的多變互換，減輕固定模式帶給學(xué)生的感官疲勞，調(diào)節(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)強度，適應(yīng)學(xué)生的實際需要。實踐中可根據(jù)各院校的實際需要實施。

以上僅對高職高專院校在物流運籌學(xué)教學(xué)過程中出現(xiàn)的典型問題進行了分析研究，在教學(xué)實際中，還有許多具體的問題有待我們進一步深入探討。如教師教學(xué)水平的提升問題，實踐活動的開展與開發(fā)問題，學(xué)生技能和應(yīng)用能力提高的標準與考核問題等。只有我們認真教學(xué)并積極參與研究，才能把我國高職高專物流運籌學(xué)教學(xué)水平提升到一個新的臺階。

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作者簡介：

陳軍（1968—），男，碩士，江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級工程師，研究方向為水運工程。