金融危機(jī)逼豐田退出F1

世界第一大汽車制造商——日本豐田汽車公司11月4日下午宣布，豐田車隊將退出F1。一年來關(guān)于豐田是否退出F1的猜測終于塵埃落定。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）在題為“日本汽車運(yùn)動已死？”的文章中說，此次豐田退出意味著日本廠商將徹底離開F1。

豐田公司社長豐田章男在新聞發(fā)布會上表示：“考慮到目前的經(jīng)營環(huán)境，我們不得不做出這個艱難的選擇，希望得到大家的理解?！必S田公司表示：“豐田曾以為參加F1能促進(jìn)汽車文化繁榮，這也是為什么經(jīng)濟(jì)危機(jī)蔓延時公司依然決定留在F1。但綜合考慮豐田在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的中期目標(biāo)和參加F1的高成本，豐田車隊決定退出F1。”

自2002年參加F1比賽以來，豐田車隊總共參加了139站比賽，但沒拿過一個分站賽冠軍。豐田平均每年的運(yùn)營費(fèi)用和賽車研制費(fèi)用高達(dá)數(shù)百億日元（約合數(shù)億美元），堪稱最燒錢的車隊之一。去年金融危機(jī)爆發(fā)后，豐田公司通過推出新車銷售支援計劃走出低谷，產(chǎn)能卻依然嚴(yán)重過剩。日本《每日新聞》報道說，去年退出F1的本田公司已經(jīng)在今年9月扭虧為盈，這更堅定了豐田退出F1的決心。

日本《日刊體育》評論說，全球汽車工業(yè)在金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)，豐田作為世界第一大汽車制造商也未能幸免，全球銷售額急劇下滑。此次豐田的退出顯示出金融危機(jī)對全球汽車業(yè)的沖擊依然一浪高過一浪。

本田汽車公司去年12月就已宣布退出F1，輪胎制造商普利司通也于此前退出。另外，日本摩托車制造商川崎退出了世界摩托車錦標(biāo)賽，斯巴魯和鈴木退出了世界拉力錦標(biāo)賽，三菱雖然業(yè)績不錯但也退出了達(dá)喀爾拉力賽。

據(jù)悉，輪胎贊助商米其林、寶馬車隊均已退出F1,連法國汽聯(lián)也以“資金短缺”為由申請取消F1法國站的比賽?！?/p>