探索油田企業(yè)在交通安全管理中的措施

樊慶海

摘 要：交通安全是當(dāng)今世界各國面臨的社會(huì)問題之一。油田企業(yè)的交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻，隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)用車不斷增多，如何做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，有效減少和杜絕交通事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：車輛；管理；交通安全

隨著油田企業(yè)的迅速發(fā)展和改制，企內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛大幅度增加，用車形式也發(fā)生了重要的變化，交通安全問題就成了擺在我們面前的一項(xiàng)重要任務(wù)，如何做好交通安全管理工作，減少交通事故的發(fā)生，就必須找出影響行車安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，才能做到安全行車減少交通事故的發(fā)生，保證乘員的安全，減少企業(yè)損失。

本文以河南油田古城油田交通安全管理采取的措施和取得的效果為例，探索油田企業(yè)在交通安全管理中的措施。

一、背景

河南油田采油二廠古城油礦地處唐河縣古城鄉(xiāng)和畢店鄉(xiāng)之間，橫跨楊樓、古老莊等10多個(gè)行政村。油區(qū)井場(chǎng)道路和城鄉(xiāng)混合道路交通狀況復(fù)雜，汽車、摩托車、電動(dòng)車、拖拉機(jī)混行其中，且村民安全意識(shí)淡薄，車速較快，農(nóng)忙季節(jié)打場(chǎng)曬糧現(xiàn)象突出。

油礦的車輛行駛安全面臨著復(fù)雜的道路環(huán)境和不確定的因素較多。如何確保安全生產(chǎn)，該礦安全崗經(jīng)過深入調(diào)研，探索出一條車輛行駛安全的方法，著力破解“行車難，易出事故”等難題，促進(jìn)了安全生產(chǎn)。

二、 原因分析

為保證交通安全行車，油礦通過開展道路、車輛、駕駛員等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害識(shí)別，查找影響行車安全的因素，存在的主要問題有：

一是油區(qū)生產(chǎn)點(diǎn)多、線長、面廣，道路通行情況復(fù)雜，特別是新井道路狀況差，駕駛員對(duì)路況不熟悉存在的交通風(fēng)險(xiǎn)；二是隨著車輛的增多，新上崗駕駛員駕駛技能和交通知識(shí)的缺失帶來的交通風(fēng)險(xiǎn)；三是車輛狀況老化帶來的交通風(fēng)險(xiǎn)；四是外租車輛較多，其駕駛員技能參差不齊，更換頻率較高，使企業(yè)無法從源頭進(jìn)行管控而帶來的交通管理風(fēng)險(xiǎn)；五是外租客運(yùn)車輛監(jiān)管缺失帶來的交通風(fēng)險(xiǎn)；六是特殊任務(wù)情況下的交通風(fēng)險(xiǎn)等。

三、主要對(duì)策

古城油礦管理著54臺(tái)車輛，駕駛員50名，其中外租車輛7臺(tái)，職工上下班客運(yùn)車輛（外租）從三地發(fā)車共11臺(tái)。

“安全第一，預(yù)防為主”是油礦交通安全管理工作堅(jiān)持的措施，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是交通安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到交通安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。因此，油礦有針對(duì)性的采取預(yù)防預(yù)控工作，從安全例會(huì)教育，駕駛員、車輛、道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估做起，從源頭加以管控，減少交通風(fēng)險(xiǎn)避免交通事故的發(fā)生。

一是完善制度規(guī)范行車行為。嚴(yán)格落實(shí)中石化集團(tuán)公司安全生產(chǎn)《十大禁令》和油田《交通運(yùn)輸專業(yè)十大禁令》、制定《油礦交通管理規(guī)定》，以制度促管理、規(guī)范駕駛員駕駛行為，嚴(yán)禁酒后、無證開車，開車不系安全帶、抽煙、接打電話等行為，從制度上對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行規(guī)范，使一切行為有標(biāo)準(zhǔn)。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入制度。根據(jù)油礦和基層隊(duì)意見，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入門檻，實(shí)行企內(nèi)準(zhǔn)駕證制度，只有通過交通理論和駕駛技能的嚴(yán)格考核，方能取得企內(nèi)準(zhǔn)駕證，在跟車實(shí)習(xí)三個(gè)月后才能單獨(dú)駕車行駛，未取得企內(nèi)車輛準(zhǔn)駕證的人員一律不得駕駛企內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，從而杜絕了無證駕駛企內(nèi)車輛帶來的交通風(fēng)險(xiǎn)。

三是加強(qiáng)駕駛員教育培訓(xùn)。開展月度例會(huì)和周安全活動(dòng)，實(shí)行例會(huì)簽到制度，因事未參加例會(huì)的人員對(duì)其及時(shí)補(bǔ)課，并做好記錄，每季度對(duì)駕駛員進(jìn)行一次理論考試，每年進(jìn)行一次理論和實(shí)際操作的綜合評(píng)估，開展駕駛技能比武活動(dòng)，使駕駛員的交通知識(shí)和駕駛技能不斷得到提高；加強(qiáng)乘員的管理和教育，乘員必須系牢安全帶，不得干擾、強(qiáng)迫駕駛員違章行駛。

四是開展危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。每月開展一次駕駛員、車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，每半年開展一次道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和重大危害因素清單，在雨、雪、霧、冰等特殊天氣下及時(shí)開展特殊任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，同時(shí)根據(jù)當(dāng)天下派路單開展班前五分鐘提示，優(yōu)化行車路線，告知主要風(fēng)險(xiǎn)路段及注意事項(xiàng)。

五是加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)和車輛運(yùn)行的管理

加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，落實(shí)車輛“一日三檢”（出車前、行駛停車途中、收車后）安全檢查，確保車輛燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等完好，杜絕帶“病”車輛上路運(yùn)行。

根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及早為車輛配備防滑鏈、救生衣等設(shè)備，車輛出車憑調(diào)度部門下發(fā)的路單按照規(guī)定路線行駛，不得無故改變行車路線，落實(shí)節(jié)假日車輛“三交一封一定”（交車輛行駛證、企內(nèi)準(zhǔn)駕證、車鑰匙，封存車輛，車輛定點(diǎn)停放）制度，節(jié)假日車輛出行經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，憑路單、節(jié)日通行證方可出車。

油礦安全崗和車隊(duì)干部加強(qiáng)路查力度，檢查行駛車輛技術(shù)狀況是否良好，燈光、信號(hào)、制動(dòng)是否齊全有效，杜絕駕駛員不系安全帶、不停車接打電話、抽煙和乘員不系安全帶等違章行為，發(fā)現(xiàn)違章行為從嚴(yán)考核，使駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛行為。

六是加強(qiáng)外租車輛的監(jiān)管

為控制外租車輛和駕駛員更換頻繁帶來的不確定因素，有關(guān)部門從源頭加以控制，首先審查外租車輛需技術(shù)狀況良好，證件齊全有效后方可租用，其次對(duì)外租駕駛員從理論、駕駛技能進(jìn)行嚴(yán)格考核，合格后頒發(fā)“資格證”，具有“資格證”的駕駛員才能進(jìn)入企業(yè)駕駛車輛，同時(shí)將外租車輛、駕駛員納入油礦車隊(duì)按企內(nèi)車輛統(tǒng)一進(jìn)行管理，使車輛狀況能及時(shí)得到檢查，駕駛員能及時(shí)參加例會(huì)學(xué)習(xí)，避免了管理缺失帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)外租客運(yùn)車輛，油礦實(shí)行帶車制度，使每臺(tái)客運(yùn)車輛都能帶到監(jiān)控，杜絕其超速、超載行駛，規(guī)定其停車上下人地點(diǎn)，不得亂停亂放和搭載無關(guān)人員，同時(shí)聯(lián)系客運(yùn)部門為每臺(tái)車安裝了GPS定位系統(tǒng)，使車輛時(shí)時(shí)得到監(jiān)控，保證了上下班人員的交通安全。

四、效果

通過采取有效的交通安全監(jiān)管，油礦23年未發(fā)生一起交通事故，兩個(gè)車隊(duì)連5年取得局五星級(jí)、四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)稱號(hào)，20名駕駛員獲得局“優(yōu)秀駕駛員”稱號(hào)，10名駕駛員獲得“安全行車10萬公里”無事故稱號(hào)，為油礦的安全生產(chǎn)提供了保證，面臨復(fù)雜的交通環(huán)境，我們將繼續(xù)緊抓安全行車不放松，通過行之有效的措施，促進(jìn)交通安全管理，杜絕交通事故的發(fā)生。