視 點(diǎn)

世界經(jīng)濟(jì)的“救星”

總數(shù)超過2億、包括新生代民工和城市白領(lǐng)在內(nèi)的新一代中國青年，因?yàn)橄M(fèi)欲望強(qiáng)烈，正日益吸引著世界的目光。美國《時(shí)代》周刊最近甚至提出了這樣的假設(shè)：中國的年輕一代會(huì)成為世界經(jīng)濟(jì)的救星嗎？

錢江晚報(bào)：“月光族”，未富先奢

撇開個(gè)別“富二代”貪圖享受之外，大部分城市白領(lǐng)甚至新生代農(nóng)民工其實(shí)只是剛剛學(xué)會(huì)了“炫耀性消費(fèi)”。她買個(gè)LV，卻每天在公交車的肉搏中揮汗如雨；他吃了頓哈根達(dá)斯，但可能夜里在蟻?zhàn)宓奈伨永锬钪氨鶅鋈叻且蝗罩薄?/p>

當(dāng)然這是一種現(xiàn)代消費(fèi)意識(shí)的復(fù)蘇。中國這一代年輕人沒有上一輩的“饑荒記憶”，因此更愿意有點(diǎn)余錢就敢于對(duì)自己好一點(diǎn)。但破土而出復(fù)蘇的嫩芽兒能否長成大樹，卻是另一個(gè)嚴(yán)峻的問題。發(fā)育期間，可能夭折，也可能永遠(yuǎn)都只是“豆芽菜”。“豆芽菜”的身軀顯然扛不起拯救世界經(jīng)濟(jì)的重?fù)?dān)。

真正的消費(fèi)社會(huì)是一種立體的消費(fèi)社會(huì)。它包括日常產(chǎn)品、精神產(chǎn)品以及政治產(chǎn)品的共同消費(fèi)，而這種消費(fèi)要求有制度化的結(jié)構(gòu)。再華麗的包裝、再高昂的價(jià)格，這種沒有靈魂的奢侈品只是消費(fèi)社會(huì)的“低端產(chǎn)品”，這樣的消費(fèi)社會(huì)是扁平的、物質(zhì)的，距離消費(fèi)高端的精神產(chǎn)品、公共產(chǎn)品和制度產(chǎn)品還差得很遠(yuǎn)。

這2億新生血液的能量無疑是巨大的。我們有理由相信他們可以成為將來的救世主。但這不在廣告所闡發(fā)的“我消費(fèi)、我存在”意義上，而在于對(duì)生活意義的真誠領(lǐng)悟。“月光族”先救自己，才能救世界。唯有奠基在豐富的公共產(chǎn)品之上，合情合理的消費(fèi)才能獲得人性的意義。

卵子黑市

近日有媒體報(bào)道，北京存在由多家中介操控的“卵子黑市”，形成包括體檢、取卵、代孕等多環(huán)節(jié)的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。他們瞄準(zhǔn)北京高校，對(duì)北大、清華等名校的女生卵子更是出價(jià)數(shù)萬元。

新京報(bào)：卵子買賣背后的倫理和法律問題

在我國，包括卵子買賣在內(nèi)的各種器官買賣是違法的，之所以如此，除可能對(duì)女性健康造成損害之外，還包括倫理和社會(huì)問題。

現(xiàn)階段，卵子買賣的中介機(jī)構(gòu)所獲得的報(bào)酬是供者的10倍。而且，由于中介機(jī)構(gòu)只是為了利潤而介紹生意，因而在操作上并不專業(yè)和科學(xué)，在管理上也不嚴(yán)格，容易讓供者和受者都可能受到損害。

不過，卵子買賣的最大倫理和社會(huì)問題是造成未來后代的亂倫。根據(jù)人類婚配原則，無論是供給他人精子還是卵子，一名供者至多可提供給5名受者，否則他/她的后代就有可能在未來存在兄妹或姐弟結(jié)合的血緣婚配問題。黑市中的卵子買賣，既無登記，又無數(shù)量限制，在未來很有可能造成血緣婚配的麻煩。

有人或許認(rèn)為，如果對(duì)卵子買賣解禁而加以嚴(yán)格管理，不就可以避免以上問題嗎？其實(shí)，若解禁，問題會(huì)只增不減。例如，為了獲得供者的卵子，一些中介機(jī)構(gòu)甚至富有者會(huì)在合法的旗號(hào)下，強(qiáng)迫和偷偷摘取年輕女性的卵子，這種情況早就存在于國內(nèi)外的器官買賣市場了。

因此，對(duì)于卵子買賣，有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)厲打擊。當(dāng)然，為了幫助不育不孕患者，也提倡無償捐贈(zèng)卵子和器官，并像建立器官移植分配與共享系統(tǒng)一樣，建立卵子和精子公平、公開的分配與共享系統(tǒng)。如此，方可治本。

特權(quán)車酒駕蒙車牌

近日，廣州一輛掛特種車牌的紅旗轎車司機(jī)涉嫌酒駕，在與一輛小車發(fā)生追尾事故后蒙住車牌。而一旁的交警對(duì)此卻視而不見。

長江日?qǐng)?bào)： 社會(huì)規(guī)則不能任特權(quán)車馳騁

特種車，因擔(dān)負(fù)著維護(hù)社會(huì)公共安全、打擊犯罪、搶險(xiǎn)救災(zāi)、救死扶傷等神圣使命，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)享有優(yōu)先權(quán)和特權(quán)，這在法律上得到許可，社會(huì)公眾也能夠理解。這些車輛的“特殊”之處在于它們承擔(dān)著特殊的社會(huì)事務(wù)，而在正常情況下，它們并無特權(quán)可言，應(yīng)自覺將行車不受約束的權(quán)力關(guān)在籠中。

而權(quán)力一旦掙脫出來，特種車就有了演變?yōu)椤疤貦?quán)車”甚至“橫行霸道車”的危機(jī)。當(dāng)然，有些事故中，并非特種車直接涉案，但特種車中少受約束、橫沖直撞的“形象”形成已久，也起到負(fù)面的社會(huì)示范作用。

特殊車輛的所屬機(jī)關(guān)，它們本身是基于社會(huì)規(guī)則和法律而存在，是人民賦予的社會(huì)規(guī)范維護(hù)者，若以一己的行車便利，躍居社會(huì)規(guī)則之上，就背離了其屬性。

□ 編輯 劉文婷 □ 美編 王 迪