彭娟娟

［摘要］ 本文在調(diào)查十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理模式的基礎(chǔ)上，對實施質(zhì)量管理信息化的相關(guān)重要問題進行分析，提出企業(yè)實施質(zhì)量管理信息化的總體效益目標。

［關(guān)鍵詞］ 汽車零部件； 質(zhì)量管理； 信息化

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 11. 034

［中圖分類號］F273.2 ［文獻標識碼］A［文章編號］1673 - 0194（2012）11- 0053- 02

１引言

十堰市作為我國最大的汽車制造基地之一，經(jīng)過多年的發(fā)展，已成為一座新興的現(xiàn)代化汽車城。目前，汽車產(chǎn)業(yè)已成為地方經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。十堰市政府計劃要將十堰建設(shè)成為真正中國第一、世界第三的商用車基地，全國重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和湖北省汽車工業(yè)園。這個計劃的實現(xiàn)必須借助于信息技術(shù)，加大信息化投入，加快信息化建設(shè)，打造出高質(zhì)量的品牌產(chǎn)品，優(yōu)化資源配置，加快發(fā)展進度。由于整車生產(chǎn)企業(yè)為降低成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品競爭力，或面向全球擇優(yōu)采購，或?qū)⑿庐a(chǎn)品開發(fā)部分地轉(zhuǎn)移到零部件供應(yīng)商［１］。因此，汽車零部件企業(yè)為適應(yīng)整車發(fā)展，需要加強研發(fā)平臺建設(shè)和模塊化、系統(tǒng)化供貨能力建設(shè)，在此過程中更要加強質(zhì)量監(jiān)控力度，提高管理水平。國內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠家，如通用、重汽、奇瑞、東風日產(chǎn)、東風康明斯都已建立基于自身質(zhì)量管理需要的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，東風商用車質(zhì)量管理信息化方案也正在實施中。但十堰市大部分汽車零部件企業(yè)的質(zhì)量管理信息化進展比較緩慢。

２ 十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化分析

２．１基本概念

質(zhì)量管理是在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動，包括質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進等方面的活動。質(zhì)量管理信息是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進等協(xié)調(diào)活動方面的信息［２］。

質(zhì)量管理信息化是對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面質(zhì)量管理的人與計算機相結(jié)合的產(chǎn)物，它綜合運用計算機技術(shù)、信息技術(shù)、質(zhì)量管理技術(shù)，將現(xiàn)代化的管理思想、方法和手段結(jié)合起來，進行質(zhì)量管理。

２．２十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化

通過對十堰市汽車零部件企業(yè)信息化情況的調(diào)查，目前僅有４．３％的企業(yè)進入企業(yè)信息化成熟階段，１５．９％的企業(yè)處于業(yè)務(wù)重組階段，３７．７％的企業(yè)進入內(nèi)部集成信息化階段，４２．１％的企業(yè)處于個別流程信息化建設(shè)階段。系統(tǒng)中涉及質(zhì)量管理方面的應(yīng)用較少，單獨采用質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的企業(yè)幾乎沒有。以上數(shù)據(jù)表明，十堰大部分企業(yè)信息系統(tǒng)還處于個別業(yè)務(wù)應(yīng)用階段，與其他發(fā)達地區(qū)相比還存在著較大的距離。特別是對質(zhì)量管理的認識比較模糊，質(zhì)量信息大多是通過人工收集，不僅不能在有效的時間內(nèi)解決相關(guān)問題，還影響工作效率，增大了成本，不利于產(chǎn)品質(zhì)量的提高。如何通過信息技術(shù)來優(yōu)化企業(yè)質(zhì)量管理流程、整合企業(yè)資源、實現(xiàn)質(zhì)量信息的迅速傳遞和響應(yīng)，已經(jīng)是許多企業(yè)面臨的重要課題。研究適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的質(zhì)量管理信息化道路，實現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化質(zhì)量管理，將是中國汽車企業(yè)信息化發(fā)展的必然趨勢。

因此，全面實施十堰市汽車零部件企業(yè)質(zhì)量管理信息化已經(jīng)成為當?shù)仄髽I(yè)可持續(xù)發(fā)展的首先條件。在實施過程中，根據(jù)產(chǎn)品特點主要從以下幾個方面實施質(zhì)量管理信息化：第一，產(chǎn)品生產(chǎn)全過程質(zhì)量信息。企業(yè)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)可對產(chǎn)品來料檢驗、工序檢驗、成品最終檢驗、庫存檢驗、出貨質(zhì)量控制以及客戶使用情況等方面的產(chǎn)品質(zhì)量信息進行收集和管理，解決了人工處理引發(fā)的大量數(shù)據(jù)流失，管理分散，統(tǒng)計、分析和查詢困難等問題［３］。第二，產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)資料的規(guī)范管理。產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)資料包括檢驗標準、檢驗項目等，是進行質(zhì)量控制的依據(jù)［３］。質(zhì)量管理信息化可規(guī)范管理這些基礎(chǔ)資料，并做到動態(tài)維護和直接調(diào)用，不僅規(guī)范了檢驗過程，還避免了文件性失誤。反之，企業(yè)檢驗標準管理分散、更改和換版周期長、查詢不方便、更改不準確，增大了造成不合格品的可能性。第三，關(guān)鍵質(zhì)量控制過程的規(guī)范化運作。目前，企業(yè)在先期策劃、生產(chǎn)批準、生產(chǎn)檢驗、合格判定、不合格品處理以及市場反饋的質(zhì)量問題的處理等過程中，大多由人工通過紙質(zhì)表單傳遞的方式實現(xiàn)，過程規(guī)范性和實時監(jiān)控很難保證，出現(xiàn)質(zhì)量問題后的追溯無法有效實現(xiàn)。因此，要充分利用先進的質(zhì)量控制工具。第四，制成品質(zhì)量檢驗。十堰市零部件企業(yè)大部分采用的是人工抽檢，這種做法實質(zhì)上是在成品中挑出廢品。當然，這也可以保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，但是卻有其固有的弱點。有些沒有檢驗的零件就有可能在組裝整車過程中出現(xiàn)問題，總的來說是管理的效能比較差。第五，質(zhì)量信息查詢、追溯。當產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題時，為了分析原因，需要快速查閱該產(chǎn)品在制造過程的質(zhì)量信息，包括所用原材料、入廠檢驗、生產(chǎn)過程檢驗以及曾經(jīng)出現(xiàn)的不合格品及處理信息。為了滿足不同人員的分析需要，這些質(zhì)量信息需要能夠從不同角度，采用不同方式進行查詢。第六，質(zhì)量信息統(tǒng)計分析工具。只有對質(zhì)量信息進行充分、科學的統(tǒng)計分析，才能找到數(shù)據(jù)中存在的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品及生產(chǎn)系統(tǒng)中存在的問題，才能客觀評價當前產(chǎn)品質(zhì)量水平及運行狀況，為質(zhì)量改進尋求正確的方向和有效的途徑。在發(fā)達國家，統(tǒng)計過程控制已經(jīng)被認為是提高產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要手段。但在十堰，由于資源有限和技術(shù)缺乏，統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作為決策過程的有效依據(jù)。第七，質(zhì)量報表。質(zhì)量報告通過人工收集相關(guān)信息，用Ｅxcel繪制簡單的圖表，不僅增大了工作量，降低了效率，而且報告顯得不夠準確、豐富。在質(zhì)量管理信息化的條件下，系統(tǒng)能夠自動、快速生成生產(chǎn)日報、周報、月報以及其他相關(guān)報表。同時，在質(zhì)量報告中還可以自由選擇添加各種統(tǒng)計圖表、圖片等多媒體信息，使報告更具說服力。

２．３ 實施質(zhì)量管理信息化的總體效益

十堰市汽車零部件企業(yè)實施質(zhì)量管理信息化的總體效益將從以下幾個方面實現(xiàn)。首先，促進公司質(zhì)量管理信息化發(fā)展，實現(xiàn)以質(zhì)量為核心優(yōu)化企業(yè)管理流程。利用計算機信息系統(tǒng)整合改造現(xiàn)有流程，以計算機輔助管理，以信息化流程固化過程控制，減少人為因素影響，降低企業(yè)成本，為企業(yè)帶來效益。通過質(zhì)量管理信息化系統(tǒng)開發(fā)過程，有效促進公司質(zhì)量信息流程優(yōu)化和數(shù)據(jù)的標準化；實現(xiàn)各領(lǐng)域質(zhì)量信息管理由分散式向集中式轉(zhuǎn)變，各類質(zhì)量信息實現(xiàn)資源共享和關(guān)聯(lián)，提高信息的利用價值。其次，為公司決策層提供及時、可靠、權(quán)威的依據(jù)。通過系統(tǒng)生成的圖表來分析采購件的質(zhì)量信息、生產(chǎn)過程質(zhì)量問題、售后質(zhì)量反饋信息等，通過系統(tǒng)的信息資源整合和共享，為公司決策層提供可靠、及時和權(quán)威的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為重大質(zhì)量問題的處置提供準確的范圍、分布查詢與鎖定。通過對關(guān)鍵質(zhì)量指標的監(jiān)控，為公司決策層提供即時預(yù)警信息。最后，減少用戶抱怨，提高用戶對公司品牌的忠誠度。通過系統(tǒng)的使用，提高公司處理質(zhì)量問題的效率和反應(yīng)速度，有效減少用戶抱怨和賠償損失。將先進管理思想與企業(yè)實際密切結(jié)合，將質(zhì)量管理體系的運行與實際的企業(yè)運營相結(jié)合，真正實現(xiàn)以顧客為關(guān)注焦點，持續(xù)增強滿足顧客需要的能力。

３結(jié)束語

十堰市發(fā)展汽車及汽車零部件的指導(dǎo)方針是“堅持一手抓發(fā)展整車，一手抓發(fā)展零部件，促使整車發(fā)展與零部件發(fā)展良性互動，形成更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)群”。當前汽車行業(yè)面臨嚴峻的競爭形勢，各汽車廠家應(yīng)通過建立健全質(zhì)量管理信息系統(tǒng)來降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益，提高市場競爭能力。同時，質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的實施將有效地促進質(zhì)量管理的標準化、規(guī)范化運作，在此基礎(chǔ)上，為企業(yè)質(zhì)量管理經(jīng)驗的積累、先進管理技術(shù)的使用、管理流程的優(yōu)化和管理的持續(xù)改進，提供計算機技術(shù)途徑，保證企業(yè)的質(zhì)量管理工作與企業(yè)管理同步發(fā)展。

主要參考文獻

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