劉敬鈺

(沈陽(yáng)航空航天大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，沈陽(yáng) 110136)

二十一世紀(jì)是信息、知識(shí)、經(jīng)濟(jì)共存，經(jīng)濟(jì)全球化、科技一體化的時(shí)代，傳統(tǒng)的被動(dòng)式、填鴨式教學(xué)模式已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展。順應(yīng)時(shí)代需求和改革需要，大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)改革任務(wù)勢(shì)在必行;同樣，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，航空院校飛行專業(yè)的英語(yǔ)教學(xué)也面臨挑戰(zhàn)。從某種程度上說，飛行英語(yǔ)課程教學(xué)模式的合理性和創(chuàng)新性是民用航空英語(yǔ)改革成功的關(guān)鍵和保障。

民航飛行英語(yǔ)屬于英語(yǔ)語(yǔ)言的一個(gè)分支，既有一套獨(dú)特的語(yǔ)言體系，又與基礎(chǔ)英語(yǔ)密切相關(guān)，這種特殊性要求航空院校飛行專業(yè)在人才培養(yǎng)計(jì)劃和英語(yǔ)課程與教學(xué)模式上也具有特殊性。在大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)教育國(guó)際化趨勢(shì)和高校課程結(jié)構(gòu)重大改革的背景下，飛行英語(yǔ)也應(yīng)從原先以考試為目的的英語(yǔ)教學(xué)定位轉(zhuǎn)到以國(guó)際化課程為導(dǎo)向的定位上，為大學(xué)飛行學(xué)員接受國(guó)際化課程做好準(zhǔn)備。為此，本文分析探討了航空高校飛行專業(yè)的英語(yǔ)課程建設(shè)情況，并提出了適合飛行英語(yǔ)教學(xué)需求的模塊一體化教學(xué)模式。

1 飛行英語(yǔ)課程的定位

教育國(guó)際化是全球化在教育方面的體現(xiàn)，在最近幾年里越來(lái)越體現(xiàn)為國(guó)際化課程的建設(shè)，其兩大要素分別為學(xué)科內(nèi)容和教學(xué)語(yǔ)言［3］。隨著大學(xué)生接受全英語(yǔ)課程條件的逐步成熟，對(duì)于具有大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)以上聽力和閱讀能力的學(xué)生都可以勝任全英語(yǔ)授課，而對(duì)于通過層層選拔上來(lái)的大學(xué)飛行學(xué)員則更可適應(yīng)。

飛行專業(yè)的特點(diǎn)要求學(xué)生的英語(yǔ)課程實(shí)行國(guó)際化。這是因?yàn)?(一)飛行專業(yè)主要運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的飛行理論和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際民用航空事業(yè)需求，知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、飛行技術(shù)精湛，同時(shí)具備國(guó)際民航飛行技術(shù)應(yīng)用、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才;(二)此專業(yè)實(shí)行的是國(guó)內(nèi)外、校內(nèi)外辦學(xué)相結(jié)合的原則;要求學(xué)員在國(guó)內(nèi)高校學(xué)習(xí)兩年的基礎(chǔ)理論，其余兩年要到國(guó)外飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行約一年的飛行訓(xùn)練和在航空公司進(jìn)行大約一年左右的飛行實(shí)習(xí)與實(shí)踐教學(xué);(三)飛行技術(shù)專業(yè)對(duì)飛行學(xué)員的培養(yǎng)計(jì)劃中有明確規(guī)定，即需要具有較熟練的英語(yǔ)聽、說能力，并能熟練使用英語(yǔ)與地面飛行指揮中心對(duì)話，滿足航線飛行員對(duì)于英語(yǔ)聽說能力的要求，并能閱讀本專業(yè)的英文資料。而且，高校飛行學(xué)員也屬于大學(xué)生群體的一部分，也應(yīng)順應(yīng)大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)改革的趨勢(shì)，“大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)應(yīng)該定位在為中國(guó)高等教育國(guó)際化服務(wù)上面…大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的課程要求、教師培訓(xùn)、教學(xué)評(píng)估等將需要進(jìn)行革命性的大調(diào)整”［6］。因此，從以上分析可見，飛行技術(shù)專業(yè)的英語(yǔ)課程也應(yīng)進(jìn)行根本性改革，建立教育國(guó)際化環(huán)境下的課程體系，從傳統(tǒng)的以考試為中心的教學(xué)轉(zhuǎn)到以國(guó)際化課程為導(dǎo)向的教學(xué)定位上。

2 現(xiàn)行英語(yǔ)課程設(shè)置及教學(xué)現(xiàn)狀探析

通過對(duì)現(xiàn)行的民航飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的分析，其整個(gè)理論課程體系的設(shè)計(jì)基本上可以達(dá)到對(duì)飛行學(xué)員的培養(yǎng)要求，其總體課程設(shè)置以及基礎(chǔ)課、專業(yè)課與英語(yǔ)課的比重與內(nèi)容比較合理。但是，在與國(guó)際課程接軌和達(dá)到其定位要求上還存在著不足之處。

2.1 課程設(shè)置分析

現(xiàn)以沈陽(yáng)航空航天大學(xué)為例，對(duì)其飛行技術(shù)專業(yè)英語(yǔ)課程的設(shè)置進(jìn)行分析。為了更為直觀，將本專業(yè)英語(yǔ)課程的教學(xué)計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃列表進(jìn)行分析，結(jié)果如表1所示。

表1 飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃(英語(yǔ))

表2 飛行技術(shù)專業(yè)實(shí)施計(jì)劃(英語(yǔ))

從列表看出，該校飛行專業(yè)對(duì)英語(yǔ)課程相當(dāng)重視，不僅設(shè)有英語(yǔ)和外教英語(yǔ)，還設(shè)置了基礎(chǔ)英語(yǔ)強(qiáng)化，更增加了二年級(jí)秋季學(xué)期飛行英語(yǔ)學(xué)科基礎(chǔ)課的學(xué)時(shí)和學(xué)分。但經(jīng)過仔細(xì)分析，認(rèn)為此課程設(shè)置還存在一定的問題，需要完善。首先，從總體上分析，時(shí)間有限任務(wù)繁重，學(xué)員們需要在兩年的時(shí)間里在國(guó)內(nèi)完成基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)并在英語(yǔ)上達(dá)到純熟的水平，英語(yǔ)教學(xué)上壓力很大，必須從教學(xué)模式和方法上進(jìn)行突破以達(dá)到預(yù)期效果。其次，英語(yǔ)課程設(shè)置基本合理，基礎(chǔ)和專業(yè)教育部分的英語(yǔ)教學(xué)基本符合語(yǔ)言學(xué)習(xí)和習(xí)得規(guī)律，飛行學(xué)員從入學(xué)的英語(yǔ)強(qiáng)化到之后較高層次的語(yǔ)言課程的增加可以為學(xué)生提供足夠的語(yǔ)言知識(shí)技能的獲得。但是根據(jù)語(yǔ)言學(xué)習(xí)的循序漸進(jìn)原理，在二年級(jí)春季學(xué)期也是在校的最后一個(gè)學(xué)期不應(yīng)不設(shè)置英語(yǔ)課程，而應(yīng)再增設(shè)英語(yǔ)綜合課以鞏固以往所學(xué)作為三四年級(jí)出國(guó)訓(xùn)練的過渡。

2.2 課程效果分析

筆者對(duì)該校飛行專業(yè)的英語(yǔ)課堂教學(xué)進(jìn)行了調(diào)查研究，再結(jié)合表中課程設(shè)置情況可看出目前其教學(xué)的狀況:一、英語(yǔ)基礎(chǔ)課采用的幾乎還是傳統(tǒng)的單一教學(xué)模式，即以語(yǔ)法翻譯為基礎(chǔ)，通過對(duì)課文的語(yǔ)言點(diǎn)進(jìn)行深入細(xì)致地講解來(lái)完成教學(xué)任務(wù)。這種教學(xué)模式以教師為中心，將知識(shí)學(xué)習(xí)作為教學(xué)目標(biāo)，雖然學(xué)生能夠獲得系統(tǒng)的知識(shí)體系和知識(shí)結(jié)構(gòu)，但是這種相對(duì)簡(jiǎn)單刻板的教學(xué)手段使學(xué)生處于被動(dòng)消極的學(xué)習(xí)地位，很難調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，學(xué)生主體性和師生互動(dòng)也被忽視，不利于培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)性和能力［9］。二、教學(xué)計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃也不完善，課程設(shè)置略顯單一，教學(xué)手段和方法尚有不足。英語(yǔ)學(xué)習(xí)和英語(yǔ)能力的培養(yǎng)應(yīng)是綜合性的，聽說讀寫各項(xiàng)語(yǔ)言技能都不能被忽視，同時(shí)，還應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)工具，使英語(yǔ)學(xué)習(xí)向著自主式方向發(fā)展。

3 教學(xué)模式的創(chuàng)新——模塊一體化

由于飛行專業(yè)英語(yǔ)課程的特殊性，飛行英語(yǔ)教學(xué)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)在教學(xué)上加以完善，在模式上加以創(chuàng)新。將構(gòu)成教學(xué)內(nèi)容的各個(gè)基本組成元素進(jìn)行整合，使各模塊既相互獨(dú)立又互相聯(lián)系，形成一系列動(dòng)態(tài)教學(xué)過程［8］，即基礎(chǔ)模塊與專業(yè)模塊、教學(xué)模塊與實(shí)踐模塊、模塊教學(xué)的教法與學(xué)法等等各大模塊結(jié)合形成一體化教學(xué)模式，以達(dá)到更有效的適合民航飛行英語(yǔ)的模式研究。具體模式有:

第一、三大模塊一體化。在飛行學(xué)員兩年的國(guó)內(nèi)在校學(xué)習(xí)過程中，前期的基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)模塊要抓好。課程設(shè)置不僅要有簡(jiǎn)單的英語(yǔ)基礎(chǔ)課和外教口語(yǔ)課，而應(yīng)打破常規(guī)，分課程模塊開設(shè)精讀、泛讀課，聽說課和讀寫課，全面培養(yǎng)學(xué)員的各項(xiàng)語(yǔ)言技能、語(yǔ)言文化素養(yǎng)和綜合應(yīng)用能力［2］。注重全方位英語(yǔ)水平的提高，為學(xué)生今后的專業(yè)學(xué)習(xí)和出國(guó)訓(xùn)練打好英語(yǔ)基礎(chǔ)。

學(xué)習(xí)中期應(yīng)將基礎(chǔ)英語(yǔ)模塊與專業(yè)英語(yǔ)模塊相結(jié)合。在這一點(diǎn)上，該校實(shí)施計(jì)劃中英語(yǔ)課程設(shè)置的比較好，兼顧了多方位的素質(zhì)培養(yǎng)，此外，應(yīng)逐漸減少基礎(chǔ)英語(yǔ)的比重，適當(dāng)增加專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)，把專業(yè)英語(yǔ)閱讀改成讀寫，同時(shí)培養(yǎng)閱讀和寫作兩種技能;此時(shí)還應(yīng)引進(jìn)ICAO考試體系，并適當(dāng)采用雙語(yǔ)教學(xué)模式。

在后期，教學(xué)模塊與實(shí)踐模塊應(yīng)相互結(jié)合。在前期和中期已經(jīng)打下的語(yǔ)言基礎(chǔ)上，可將課堂教學(xué)模塊與實(shí)踐教學(xué)模塊系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，到機(jī)場(chǎng)和訓(xùn)練基地進(jìn)行語(yǔ)言實(shí)地教學(xué)和學(xué)員的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)，并增大ICAO英語(yǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練。這樣，通過前期基礎(chǔ)英語(yǔ)模塊、中期與專業(yè)英語(yǔ)模塊的結(jié)合以及后期增加的實(shí)踐模塊三大模塊相互穿插、融合，形成模塊一體化教學(xué)模式，能夠培養(yǎng)出基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)知識(shí)，基礎(chǔ)英語(yǔ)和專業(yè)英語(yǔ)素質(zhì)與水平都過硬的應(yīng)用型高級(jí)人才。

第二、大模塊與多媒體教學(xué)模塊一體化。以大模塊為基底，貫穿整個(gè)前中后期的三大模塊應(yīng)與以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的多媒體教學(xué)工具模塊相結(jié)合并輔以BB網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)形成一體化教學(xué)模式以提高英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量。對(duì)于英語(yǔ)課程，尤其是飛行專業(yè)的英語(yǔ)課程，傳統(tǒng)的課堂書本式教學(xué)已跟不上現(xiàn)代化教育發(fā)展的需求。我國(guó)目前計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和教學(xué)軟件的開發(fā)，使一個(gè)成熟的基于網(wǎng)絡(luò)的多媒體教學(xué)模式成為可能［4］。

利用多媒體，可以通過聲音、圖像、文字和動(dòng)畫一體化界面充分展示與飛行相關(guān)或不相關(guān)的各種信息與知識(shí)，使教學(xué)更形象化和立體化，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與記憶力以及學(xué)習(xí)效率［1］。同時(shí)，多媒體網(wǎng)絡(luò)也提供了有效的語(yǔ)言學(xué)習(xí)和使用環(huán)境，學(xué)生可以觀看英文電影、英語(yǔ)節(jié)目和視頻等提高聽說能力，也可通過網(wǎng)絡(luò)論壇、微博微信等形式與國(guó)內(nèi)外真正的飛行員等進(jìn)行交流培養(yǎng)自己的語(yǔ)言交際技能和實(shí)踐操作能力。此外，與多媒體模式的結(jié)合為真正意義上的個(gè)性化學(xué)習(xí)提供了可能［5］。通過這種方式，學(xué)生必須自主安排學(xué)習(xí)時(shí)間，獨(dú)立使用和選擇多種媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源與學(xué)習(xí)材料、并獨(dú)立制定學(xué)習(xí)計(jì)劃以完成所要求的學(xué)習(xí)任務(wù)，這樣學(xué)員們可以提高其自主學(xué)習(xí)能力。

創(chuàng)建教學(xué)模式應(yīng)當(dāng)具有開放性、動(dòng)態(tài)性的思維和視野，既應(yīng)調(diào)動(dòng)課堂環(huán)境內(nèi)的全部要素，又要引進(jìn)課堂外部的有關(guān)資源;既要充分利用課堂教學(xué)實(shí)踐，又要和課外實(shí)踐緊密銜接，形成持續(xù)性的教學(xué)過程［7］，飛行英語(yǔ)的課程教學(xué)模式就是秉承這一概念的結(jié)果。

4 小結(jié)

航空院校飛行專業(yè)的英語(yǔ)課程在教學(xué)模式重組和課程設(shè)置上的構(gòu)建是建立在以國(guó)際化課程為導(dǎo)向的教學(xué)定位上的。在某種程度上說，飛行英語(yǔ)教學(xué)模式的合理性和創(chuàng)新性是民航英語(yǔ)改革成功的關(guān)鍵和保障。語(yǔ)言學(xué)習(xí)只有和飛行專業(yè)內(nèi)容結(jié)合才更有效，也更具有專業(yè)性和目的性。在大學(xué)英語(yǔ)改革的大背景下，飛行英語(yǔ)也應(yīng)依靠對(duì)國(guó)際化課程的重視而贏得新的發(fā)展契機(jī)。結(jié)合自身院校的教學(xué)條件和資源，根據(jù)學(xué)生現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，飛行人員的英語(yǔ)教學(xué)效果和英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的提高應(yīng)依賴于具體的模塊一體化教學(xué)模式，并將嘗試在本校的飛行專業(yè)中加以實(shí)施。但是，在全國(guó)航空院校飛行專業(yè)中加以推廣還有待時(shí)間檢驗(yàn)與更多教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)成果的驗(yàn)證。

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