第一次見到周勇是在2011環(huán)塔拉力賽上，那天在一個賽段的終點，我有幸采訪了他。周勇是一個有著特別魅力的人，嘴角一直微微上揚，帶著溫暖的微笑，穩(wěn)重、寬厚是他給我們的第一印象。我們從他的言語中感受著他對賽車運動的熱愛與堅持。

周勇從小就喜歡有輪子的東西，孩提時代住在西單，他經(jīng)常蹲在家門口，看著從中南海里開出的小汽車，目送它們靠近、遠去；從1992年開始參加賽車運動，與賽車結(jié)緣，他覺得自己很幸運，“能夠把自己特別熱愛和喜歡的事情變成自己的職業(yè)”。

“我不是自學(xué)成才的”，他是國內(nèi)最早一批賽車手，很多人都認為他是自學(xué)成才的，他再三跟我們強調(diào)，一臉謙遜：“其實我有很多老師，不斷溝通、不斷交流、不斷學(xué)習(xí)，才會積累很多?！辟愜囀?，聽起來很光鮮，令人向往，可是他覺得這是“內(nèi)斂的人才能玩出的張揚”，坐在演播室，講到比賽場上的風(fēng)馳電掣，達喀爾征程的驚心動魄，他依舊是淡淡的語氣，如同講述別人的故事，心靜如水。

他曾獲得全國拉力錦標(biāo)賽年度總冠軍，也創(chuàng)造了中國車手在達喀爾的最好成績，他覺得賽車精神是在于對個人極限的挑戰(zhàn)、對冒險的追求；對于達喀爾拉力賽，這項世界上死亡率最高的體育賽事，他認為“達喀爾本身帶給人更多的是面對艱苦環(huán)境，面對挫折和困難永不低頭的精神?！泵磕甓加袛?shù)以百計的冒險者在新年之際踏上無際的非洲沙漠，穿過砂石、泥濘、草原等各種惡劣的地形，經(jīng)受高溫、沙暴的殘酷考驗。有一次，需要從一個沙坡開到下面的山谷，這是一段非常艱險的路。他下車到谷底看了好一會兒，問導(dǎo)航員路是不是錯了，但導(dǎo)航員說沒錯。于是他只能硬著頭皮開車駛向谷底。要知道在這樣的斜坡不能停車，因為沙子是松的，如果你停了就有可能翻車。最后他終于小心地把車開到谷底。后來知道其實還有別的地方能繞過去，但是要被扣掉一到兩個小時。雖然很危險，但是節(jié)省了時間。

達喀爾的路上少不了風(fēng)和雨，七次參加達喀爾的經(jīng)歷給周勇的賽車生涯積累了寶貴的經(jīng)驗，他曾引用一個達喀爾拉力賽著名車手的話說，如果你沒有參加五次以上達喀爾拉力賽，不要告訴我你對達喀爾很了解。周勇坦言，在達喀爾的比賽上，雖然他是參賽最多的中國人，可是這一切他覺得才剛剛開始。近20年來他在賽車事業(yè)上不斷努力著，他獲得了不少榮譽和稱號，其中2013年達喀爾更是拿到了非常有含金量的達喀爾汽車組19名好成績。當(dāng)我們問及是否給以后的達喀爾成績帶來壓力的時候，他卻很淡然，一句話帶過：“我覺得沒有什么影響，過去的事兒就讓他過去，所有的精力和目標(biāo)都放在未來?！?/p>

周勇，一位陽剛帥氣的職業(yè)賽車手，領(lǐng)跑中國軍團在國際賽車史上的征程，這些年來他用自己不懈的堅持實踐著激情的夢想，他說“人生，就像一場達喀爾”！