張小麗

(浙江旅游職業(yè)學(xué)院，浙江 杭州 311231)

空中乘務(wù)專業(yè)英語課程設(shè)置的語言經(jīng)濟(jì)學(xué)思考
——兼考韓國光州女子大學(xué)空乘專業(yè)英語課程設(shè)置

張小麗

(浙江旅游職業(yè)學(xué)院，浙江 杭州 311231)

高職空中乘務(wù)專業(yè)的英語課程一直是該專業(yè)課程設(shè)置的重心。高職院校對英語課程的設(shè)置與本科不同，必須考慮生源英語基礎(chǔ)薄弱的特點。以浙江旅游職業(yè)學(xué)院為例，借鑒韓國光州女子大學(xué)空乘專業(yè)的英語課程設(shè)置，從語言經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對高職空中乘務(wù)專業(yè)的英語課程群設(shè)置進(jìn)行了深入思考，認(rèn)為要培養(yǎng)合格的空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生，必須在課程設(shè)置上做出調(diào)整，考慮企業(yè)需求，培養(yǎng)合格人才。

空乘專業(yè)；英語課程設(shè)置；語言經(jīng)濟(jì)學(xué)

從1999年中國民航大學(xué)最先開設(shè)空乘專業(yè)以來，經(jīng)過10多年的發(fā)展，截止到2010年底，我國各級各類院校開設(shè)空乘專業(yè)的已達(dá)300所(劉是今，2010)。與國內(nèi)興辦空乘專業(yè)不同，國際上培養(yǎng)空服人員的本科和職業(yè)院校并不多，如印度開設(shè)空乘專業(yè)的院校僅20余所，大部分歐美國家依靠專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。因此，培養(yǎng)空乘人才基本沒有國際經(jīng)驗可以借鑒，特別是高職院校，更需要自己摸索經(jīng)驗，定位人才培養(yǎng)的方案并進(jìn)行相應(yīng)的課程設(shè)置，特別是英語課程的設(shè)置更是重中之重。但長期以來，開設(shè)空乘專業(yè)的各個院校忙于應(yīng)付一線教學(xué)以及響應(yīng)各大航空公司、機(jī)場及高鐵局的應(yīng)聘需求，對于空乘專業(yè)英語課程疏于理論研究和效度分析，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于該專業(yè)的教學(xué)和實踐要求。

于是，本文作者產(chǎn)生了以下疑問，空乘專業(yè)必須重視英語課程，但如何開設(shè)才能使課程安排既豐富又不重合？大學(xué)英語與空乘專業(yè)英語的角色應(yīng)當(dāng)如何定位？學(xué)分多少才是合理？如何評測學(xué)生的英語水平，是大學(xué)英語四級還是民航乘務(wù)英語中級？抑或是很多航空公司承認(rèn)的托業(yè)考試？國外開設(shè)空乘專業(yè)的學(xué)校是否可以給我們一些有益的啟示？

本文以浙江旅游職業(yè)學(xué)院為例，在參考韓國光州女子大學(xué)空乘專業(yè)英語課程設(shè)置的基礎(chǔ)上，從語言經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論角度，從宏觀和微觀兩個視角挖掘高職院校空中乘務(wù)專業(yè)英語課程設(shè)置的理論根據(jù)，提出了高職空乘專業(yè)英語課程設(shè)置的基本框架體系，并從實踐說明該體系對空乘專業(yè)建設(shè)發(fā)展的積極意義。

一 韓國光州女子大學(xué)空乘專業(yè)英語課程

韓國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背后是韓國人對英語教育的重視。作為國際化的一部分，韓國社會對外語的要求普遍較高。很多青少年從五六歲起就開始學(xué)習(xí)英語，參加各類英語夏令營，語言能力也成為很多名校如漢城大學(xué)、首爾大學(xué)的必備能力。韓國的大學(xué)普遍重視英語，如韓國著名學(xué)府浦項工業(yè)大學(xué)(Pohang University of Science and Technology)早在2001年就提出了Bilingual Campus計劃，即在校園內(nèi)同時使用韓語和英語，在課堂學(xué)習(xí)、學(xué)術(shù)研究和日常行政工作中實現(xiàn)英語的通用化。韓國學(xué)生畢業(yè)后，能使用兩門甚至多門外語的人是韓國企業(yè)優(yōu)先考慮的招聘對象。以大韓航空公司為例，其面試的第一關(guān)便是英文的自我介紹和口才答辯。韓國人認(rèn)為，過硬的英語水平是國際化的重要標(biāo)志。

以培養(yǎng)空乘人才著稱的光州女子大學(xué)更是將英語置于國際化教育的背景之下。該校是韓國培養(yǎng)女性空中乘務(wù)員的高等學(xué)府，擁有韓國最大的航空培訓(xùn)基地。光州女子大學(xué)在學(xué)生入學(xué)第一年就與韓亞航空共同實施乘務(wù)員體驗計劃，進(jìn)入大三后進(jìn)行國際航線飛行實習(xí)特性化教育。光州女大與諸多航空公司簽署了就業(yè)協(xié)議，重點學(xué)習(xí)航空服務(wù)領(lǐng)域的專門知識和技能，旨在培養(yǎng)具有專門知識和國際化資質(zhì)的高級人才。該校設(shè)有航空領(lǐng)域的專業(yè)課程和英語、日語、漢語等外語課程以及服務(wù)態(tài)度、化妝、機(jī)艙內(nèi)服務(wù)、廣播練習(xí)等實踐性教學(xué)。

就英語課程的設(shè)置而言，光州女子學(xué)院空乘部(Department of Stewardess)開設(shè)了以下課程:

表1 光州女子大學(xué)空乘部英語課程設(shè)置一覽表

注：Basic Airline English 基礎(chǔ)民航英語；Airline TOEIC 航空托業(yè)課程；Practical Airline English 民航實用英語； Airline Interview English 民航英語面試；In-Flight Announcement Practice 客艙英語廣播詞訓(xùn)練

由表1可以看到，光州女子大學(xué)對英語課程極為重視，課程設(shè)置嚴(yán)密，實踐課與考證課緊密結(jié)合，學(xué)生在第一學(xué)年掌握良好的英語基礎(chǔ)后，在第二學(xué)年需要進(jìn)行托業(yè)考試，用以衡量學(xué)生的英語水準(zhǔn)，在第三學(xué)年學(xué)生基本進(jìn)入實習(xí)階段，但有一定課時安排客艙服務(wù)課程，食品營養(yǎng)和客艙廣播詞的學(xué)習(xí)?？梢?，英語課程的學(xué)習(xí)貫穿整個大學(xué)生涯，并且循序漸進(jìn)達(dá)到邊學(xué)邊用的目的。從1992年建校以來，光州女子大學(xué)一直以就業(yè)為導(dǎo)向，通過產(chǎn)學(xué)合作和定向教育培養(yǎng)人才，特別是企業(yè)現(xiàn)場實務(wù)教育(空乘專業(yè)主要通過在航空公司的實訓(xùn))和“人手必備一個資格證書”的活動使得針對就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)責(zé)任體系更為明晰。英語課程的教學(xué)體系縝密細(xì)致，突出崗位英語能力的培養(yǎng)，這一點尤其值得國內(nèi)開設(shè)空乘專業(yè)的高職院校學(xué)習(xí)。

二 國內(nèi)空乘專業(yè)的英語課程設(shè)置問題

經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的對象和行為主體是人，如果從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度考量語言，就會得出語言也是一種人力資本。Jacob Marschak 在1965年研究信息經(jīng)濟(jì)學(xué)時提出，作為人類社會經(jīng)濟(jì)活動的一部分，語言和其他資源一樣具有經(jīng)濟(jì)特性，具備價值(value)、效用(utility)、費用(cost)和收益(benefit)。國內(nèi)學(xué)者高一虹、戴煒棟等都曾經(jīng)詳細(xì)論述外語學(xué)習(xí)與經(jīng)濟(jì)學(xué)的密切關(guān)系?？粘藢I(yè)是市場經(jīng)濟(jì)特別是民航業(yè)飛速發(fā)展的產(chǎn)物，其課程設(shè)置更要注重市場價值和經(jīng)濟(jì)原則。

就浙江省而言，目前招收空中乘務(wù)專業(yè)的高職院校有三所，分別是浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江旅游職業(yè)學(xué)院和浙江金融職業(yè)學(xué)院。下面將以這三所高校為例闡述空乘專業(yè)英語課程設(shè)置存在的問題。

1.課程設(shè)置重復(fù)率高，資源浪費。

整個航空業(yè)界對英語能力極其重視。在國內(nèi)各大航空公司的招聘中，具備流利的口語，英語四六級證書或是乘務(wù)英語中級考試證書是面試者成功應(yīng)聘的重要砝碼。各大航空公司在注重應(yīng)聘者外形條件、服務(wù)技能的同時，在招聘中特別強(qiáng)調(diào)應(yīng)聘者的英語會話能力。中國民航總局自2001年起就實施英語工程，各大航空公司一直強(qiáng)化對乘務(wù)員的英語培訓(xùn)，如：國航在2011年的全國面向社會的招聘中，在素質(zhì)一欄中明確要求，英語四級達(dá)到425分以上。

與民航業(yè)極為重視英語一樣，各高校也普遍重視英語課程的設(shè)置，但卻存在課程重復(fù)率高，資源浪費嚴(yán)重的現(xiàn)象。筆者調(diào)查了開設(shè)空乘專業(yè)的八所大學(xué)，其中涉及英語類的課程有大學(xué)英語，英語聽力，英語聽說，乘務(wù)英語，民航服務(wù)英語，英語口語，其中乘務(wù)英語，英語聽說和大學(xué)英語是八所學(xué)校都開設(shè)的課程。到第二和第三學(xué)期類似民航服務(wù)英語、英語口語的課程會繼續(xù)開設(shè)，但學(xué)生反響較差。筆者對40名浙江旅游職業(yè)學(xué)院的2009級和36名2010級空乘專業(yè)同學(xué)的座談和問卷調(diào)查顯示，第三、四學(xué)期的英語口語類課程形同虛設(shè)，一方面學(xué)生忙于參加各類航空公司的面試，導(dǎo)致到課率低，教學(xué)效果差；另一方面，學(xué)生普遍反映課堂內(nèi)容與第一學(xué)期和第二學(xué)期的專業(yè)英語課程內(nèi)容高度相似，沒有“新意”。乘務(wù)英語課安排了大量的口語內(nèi)容，民航服務(wù)英語、英語聽力和英語聽說的內(nèi)容也大致相同。如果開設(shè)課程的初衷是為了提高學(xué)生的英語水平，試問課程不斷重復(fù)的結(jié)果不是效率低下，又是什么？從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，用大量人力物力和財力培育一門課程，但卻具有很低的收益，試問，這樣的課程設(shè)置其價值又在哪里？

2.教學(xué)目標(biāo)不明晰。

教育部高等學(xué)校高職高專旅游管理類空中乘務(wù)專業(yè)指導(dǎo)性建設(shè)規(guī)范明確指出，空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)目的是培育具有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神，掌握空乘基礎(chǔ)理論和基本知識，有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力和航空服務(wù)技能的航空業(yè)發(fā)展第一線人員。針對上述人才培養(yǎng)目標(biāo)，空乘專業(yè)的英語課程設(shè)置應(yīng)當(dāng)以民航市場為導(dǎo)向，有目的、有步驟地培養(yǎng)專業(yè)英語聽說讀寫能力。但事實上，高職生在校學(xué)習(xí)時間非常短暫，20%左右的學(xué)生在大二上半學(xué)期就會參加航空公司的社會招考，而多達(dá)85%以上的學(xué)生到大二下半學(xué)期就會在全國范圍內(nèi)到航空公司各大招聘站點面試。因此，真正可以利用的學(xué)習(xí)語言的時間最多為一年半。在此期間，英語課程的教學(xué)目標(biāo)顯得尤為重要。換言之，要將語言這種人力資本發(fā)揮最大作用，要使其經(jīng)濟(jì)投資獲得相應(yīng)回報就必須明確目標(biāo)。大學(xué)英語，乘務(wù)英語，英語聽說，英語聽力應(yīng)當(dāng)圍繞專業(yè)英語——空乘方向發(fā)揮作用。

我們的基本思路就是：語言應(yīng)該足夠靈活，從而可以在可預(yù)見的情況下發(fā)揮作用(魯賓斯坦：18)。在大一上半學(xué)期，完成大學(xué)英語基本課程的學(xué)習(xí)，由全國英語應(yīng)用能力考試A、B級以及浙江省大學(xué)英語三級考試(該考試從2011年12月起已經(jīng)實行新的大綱，全部題型參考全國大學(xué)英語四級考試)進(jìn)行檢測。從大二下半學(xué)期開始，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)英語能力，由民航乘務(wù)英語中級考試進(jìn)行檢測，實施課證融合體系，凡是進(jìn)修乘務(wù)英語課程的學(xué)生都要求參加中級考試，通過者期末可以免考?；A(chǔ)英語課應(yīng)當(dāng)在大一就進(jìn)行完畢，專業(yè)英語課著重在大二階段完成，并與專業(yè)資格證書掛鉤，爭取畢業(yè)時人手一證。教學(xué)目標(biāo)的設(shè)立應(yīng)當(dāng)以學(xué)生本階段的授課實習(xí)就業(yè)為導(dǎo)向，分步驟分階段進(jìn)行。

3.專業(yè)英語教師隊伍不完善。

合理的英語課程設(shè)置和優(yōu)秀的課堂質(zhì)量客觀上取決于一支高素質(zhì)專業(yè)化的教學(xué)隊伍。但是，對大部分高職院校(甚至是本科院校)而言，這一點很難實現(xiàn)。高學(xué)歷，高職稱的英語教師往往缺乏航空業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，而具有航空業(yè)從業(yè)經(jīng)歷的空乘人員、安全員、機(jī)長等專業(yè)人員則由于學(xué)歷學(xué)位或者是薪資水平的原因很少考慮教師行業(yè)。這種矛盾造成優(yōu)秀空乘專業(yè)教師匱乏的現(xiàn)狀：缺少行業(yè)背景的教師只能從書本到書本授課，對民航業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)和新動向根本無從談起；行業(yè)經(jīng)驗缺乏的英語教師在授課時往往注重語言基本功，對專業(yè)英語的教學(xué)紙上談兵，很難觸及問題本身。從筆者對浙江省三所開設(shè)空乘專業(yè)的高校教師的調(diào)查中得到，擁有民航服務(wù)、空乘背景的教師只占25%，而學(xué)生對專業(yè)教師的渴求很大，98%以上的學(xué)生希望所授專業(yè)英語課來自機(jī)上真實案例，或者是以后工作中能實際用到的英語對話和處理技巧。

可見，專業(yè)英語教師隊伍嚴(yán)重影響了空乘專業(yè)英語課程的實際效用，其語言價值也因為實施者資歷不夠而大打折扣。

三 解決途徑及效果

語言經(jīng)濟(jì)學(xué)將經(jīng)濟(jì)學(xué)常用的變量和方法用于外語學(xué)習(xí)，因此能為后者提供新的理論視角和方法論指導(dǎo)。語言是能力，是資本，是全球化經(jīng)濟(jì)下極具市場潛力的經(jīng)濟(jì)投資。它的經(jīng)濟(jì)價值受市場供求的影響。特定語言的經(jīng)濟(jì)價值的高低取決于該語言在各種任務(wù)、各種職業(yè)和各部門活動中的使用程度, 受雇者的語言熟練程度越高、經(jīng)驗越豐富,其身價就越高(袁俏玲:143)。鑒于空乘專業(yè)的開設(shè)體現(xiàn)了極強(qiáng)的市場性，因此，在英語課程設(shè)置和實施課堂教學(xué)時要做好以下幾點。

一是課程安排以專業(yè)需求為導(dǎo)向。

以浙江旅游職業(yè)學(xué)院為例，空乘專業(yè)的英語課程在近三年的課時設(shè)置如下。

表2 浙江旅游職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)近三年英語課程設(shè)置一覽表

從近三年的課程設(shè)置上可以看到，空乘專業(yè)的英語課程旨在發(fā)揮語言的最大價值和效用，根據(jù)市場需求及時調(diào)整課程設(shè)置、人才培養(yǎng)模式和教學(xué)任務(wù)：大學(xué)英語課程的基本目標(biāo)在于培養(yǎng)學(xué)生良好的聽說讀寫能力，夯實語言功底，通過大學(xué)英語三級和四級考試檢測學(xué)生的英文基礎(chǔ)，同時也為空乘專業(yè)學(xué)生在民航業(yè)的準(zhǔn)入提供了一定的砝碼；乘務(wù)英語從ESP(特殊用途英語)的角度，旨在培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的專業(yè)英語聽說能力和良好的應(yīng)變能力，具有較強(qiáng)的溝通水平和從事航空服務(wù)業(yè)所需的綜合職業(yè)能力，最后通過課證融合的方式，由民航乘務(wù)英語中級考試檢測學(xué)生的專業(yè)英語能力。

二是英語技能的考核以航空公司的考核標(biāo)準(zhǔn)為參照。

目前，很多高職院校已經(jīng)有意向以托業(yè)考試成績考核學(xué)生的英語應(yīng)用能力，以期與航空公司接軌。以中國南航為例，作為天合聯(lián)盟(Sky Team)這個國際性航空公司聯(lián)盟的成員，南航是一家非常重視英語素質(zhì)的企業(yè)。從2008年起，南航就將英語托業(yè)考試(TOEIC)成績作為乘務(wù)招聘的重要參考，不合格者不予錄用。托業(yè)考試的引入為航空公司進(jìn)行國際化對接提供了條件。2009年，南航乘務(wù)“英語工程”在客艙系統(tǒng)全面實施，旨在提高客艙英語服務(wù)水平，推進(jìn)南航客艙服務(wù)品牌建設(shè)。良好的外語水平，特別是聽說能力可以為更多的外籍人士服務(wù)，使之與國際接軌，這是航空公司普遍重視英語水平的重要原因。如果學(xué)生具備較強(qiáng)的英語實力，完全可以通過高分通過托業(yè)考試，參與國外航空公司的人才招聘。

三是加強(qiáng)教師企業(yè)掛職，使之與航空業(yè)密切接觸。

為行業(yè)培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展人才，教師隊伍至關(guān)重要。英語教師需要提升專業(yè)能力，在教學(xué)理念和教學(xué)模式上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，成為真正的“雙師”型教師?？粘讼祽?yīng)當(dāng)把“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)”的理念真正貫徹到工作中去，組成由“系-教研室-課程組-教師”四位一體的教學(xué)、科研體系。提高課程組教師的專業(yè)水平，建設(shè)專業(yè)學(xué)習(xí)資源庫，如空乘類專業(yè)網(wǎng)站(民航資源網(wǎng)，F(xiàn)ASCO,空姐網(wǎng)等)，并充分利用EBSCO等國際期刊數(shù)據(jù)庫上的資源。另外，除脫產(chǎn)掛職于機(jī)場和航空公司外，還可以積極籌劃教師寒暑假短期實習(xí)，使掛職形式人性化。

四 結(jié)語

本文考察了國際上同類空乘院校人才培養(yǎng)的優(yōu)秀經(jīng)驗，并從語言經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，從教學(xué)目標(biāo)，專業(yè)教師隊伍和課程設(shè)置三方面對空乘專業(yè)的英語課程設(shè)置作了深入剖析。空乘專業(yè)的英語學(xué)習(xí)是人力資本的一種投資，它的成本是學(xué)習(xí)各類英語課程的時間、學(xué)費和精力，而日后利用該語言則可以獲得具體收益。筆者認(rèn)為韓國的光州女子大學(xué)空乘專業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。加強(qiáng)高職空乘專業(yè)的英語能力不僅是適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求，也是為了迎接行業(yè)的挑戰(zhàn)，均衡費用和效益的天平，在日益嚴(yán)峻的民航業(yè)就業(yè)市場分得一杯羹。

[1]戴煒棟.適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，深化外語教改[J].外語界，1993(3).

[2]高一虹，等. 回歸前香港、北京、廣州的語言態(tài)度[J].外語教學(xué)與研究，1998(2).

[3]教育部高等學(xué)校高職高專旅游管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會.高職高專旅游管理類專業(yè)建設(shè)規(guī)范之空中乘務(wù)專業(yè)指導(dǎo)性建設(shè)規(guī)范[Z].2010-3.

[4]劉是今.對高校開辦空中乘務(wù)專業(yè)的反思[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報，2010(6).

[5]魯賓斯坦.經(jīng)濟(jì)學(xué)和語言[M].錢勇，周翼，譯.韋森，審訂.上海財經(jīng)大學(xué)出版社，2004.

[6]袁俏玲.外語教學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[J].長沙大學(xué)學(xué)報，2007(4).

ClassNo.:H319DocumentMark：A

(責(zé)任編輯：鄭英玲)

AStudyofEnglishCoursesOfferedforAirServiceMajorsFromthePerspectiveofEconomicsofLanguage

Zhang Xiaoli

(Tourism College of Zhejiang, Hangzhou，Zhejiang 311231，China)

English courses play a key role in vocational college for students majoring in Air Service. Being different from universities, vocational college offer different English curriculum considering the poor level of students’ English. Taking Tourism College as an example and using Kwangju Women’s University for reference, this article carries on a thorough thinking of general curriculum of English courses for Air Service from the perspective of economics of language. The author holds that bringing up qualified graduates requires necessary adjustment in curriculum as well as the needs of enterprise demand.

air service；English courses offered；Economics of Language

張小麗，碩士，講師，浙江旅游職業(yè)學(xué)院。研究方向：翻譯實踐及空乘英語教學(xué)。

2013年浙江旅游職業(yè)學(xué)院院級教改課題成果，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)視閾下的英語課程質(zhì)量評估及效用研究(2013YB10)，并受到浙江旅游職業(yè)學(xué)院第四批青年骨干教師資助。

1672-6758(2013)01-0082-3

H319

A