孫玥+葛楚華

【摘要】“理實(shí)一體化”教學(xué)，是高職院校專(zhuān)業(yè)教育中探索創(chuàng)新的一種教育模式。以集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)課程為研究對(duì)象，就理實(shí)一體化教學(xué)的邏輯構(gòu)架、實(shí)施方法、實(shí)施順序及配套措施等問(wèn)題進(jìn)行了探索分析。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)課程 理實(shí)一體化

一、前言

高職教育的目標(biāo)是培養(yǎng)“實(shí)用型的高技能人才”，只有在教學(xué)中引入面向工作過(guò)程的理實(shí)一體化教學(xué)，才能更有效地實(shí)現(xiàn)和達(dá)到該目標(biāo)。理論實(shí)踐一體化是把能力培養(yǎng)、技能訓(xùn)練以及傳授知識(shí)巧妙地融合在一起，將傳統(tǒng)課堂教學(xué)中把實(shí)踐和理論脫節(jié)的劣勢(shì)徹底克服，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手的能力，思維創(chuàng)造能力與社會(huì)人才的需求相吻合。作為一種新型的專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)方式，在目前的課堂教學(xué)中獲得了較好的效果，但是仍然存在著一些亟待解決的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)踐提出新的方法和新的思路，對(duì)做好理論實(shí)踐一體化教學(xué)有著極大的作用。

二、以“集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)”課程為例，理實(shí)一體化開(kāi)發(fā)思路與實(shí)踐過(guò)程

1.從工作實(shí)際出發(fā)構(gòu)建專(zhuān)業(yè)邏輯框架，讓學(xué)生明白“集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)”開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)的原因與目的。

從物流企業(yè)的工作過(guò)程來(lái)看，運(yùn)輸?shù)南葲Q條件是“貿(mào)易”，物流只是履行“貿(mào)易”的服務(wù)手段。所以在開(kāi)課過(guò)程中“國(guó)際物流方向”的先導(dǎo)課應(yīng)為“國(guó)際貿(mào)易”，這便是開(kāi)展物流活動(dòng)的前因。

而國(guó)際貿(mào)易中多采用集裝箱運(yùn)輸，“集裝箱運(yùn)輸”能完好地參與海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路、多式聯(lián)運(yùn)等國(guó)際物流方式，符合理實(shí)一體化教學(xué)“業(yè)務(wù)流程化”“業(yè)務(wù)可操作”的條件，能讓學(xué)生完全效仿著企業(yè)的做法，完成訂艙—提箱—裝貨—報(bào)關(guān)報(bào)檢—裝船出運(yùn)（以海運(yùn)集裝箱為例）等一系列操作流程以及與流程相符的單證填制。

2.選取有范例性的工作任務(wù)為內(nèi)容。按照理實(shí)一體化結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)任務(wù)，學(xué)生在學(xué)習(xí)中通過(guò)完成工作任務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，獲得可遷移的工作過(guò)程知識(shí)。

課程設(shè)計(jì)思路是構(gòu)建兩個(gè)基礎(chǔ)模塊和五個(gè)業(yè)務(wù)情境教學(xué)。

基礎(chǔ)模塊一：認(rèn)識(shí)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，通過(guò)該模塊的學(xué)習(xí)讓學(xué)生掌握成組運(yùn)輸?shù)母拍睿私獬山M運(yùn)輸與集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，掌握集裝箱運(yùn)輸比擬件雜貨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。

基礎(chǔ)模塊二：集裝箱類(lèi)型、箱型、尺寸、代碼、集裝箱裝卸機(jī)械機(jī)械、集裝箱船舶及構(gòu)造的認(rèn)知。通過(guò)該模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生知道如何為不同類(lèi)型貨物選擇適合的集裝箱，能根據(jù)不同碼頭的特點(diǎn)選擇集裝箱裝卸工藝方案，能看懂船舶的配積載圖從而為展開(kāi)后續(xù)業(yè)務(wù)情境做一個(gè)必備知識(shí)積累。五個(gè)業(yè)務(wù)情境分別為：

情境1：集裝箱海運(yùn)，下設(shè)業(yè)務(wù)受理—傳真報(bào)價(jià)—出口委托—訂艙托運(yùn)—提取空箱（拖裝）—貨物裝箱—重箱返回—報(bào)關(guān)報(bào)檢—集港裝船—出單結(jié)算十個(gè)任務(wù)。

情境2：集裝箱航空運(yùn)輸，下設(shè)委托運(yùn)輸—審單預(yù)配訂艙—接單、接貨—制單標(biāo)記、標(biāo)簽—配艙訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢—出倉(cāng)單，提板、箱裝貨，簽單交接發(fā)運(yùn)—費(fèi)用結(jié)算八個(gè)任務(wù)。

情境3：集裝箱鐵路運(yùn)輸，下設(shè)出口運(yùn)輸計(jì)劃編制—托運(yùn)和承運(yùn)—出口貨物在國(guó)境站交接—出口貨物交付五個(gè)任務(wù)。

情境4：集裝箱公路運(yùn)輸，下設(shè)接單、登記、調(diào)用安排—車(chē)隊(duì)交接、提貨發(fā)運(yùn)、在途追蹤—到達(dá)簽收、回單、運(yùn)費(fèi)結(jié)算三個(gè)任務(wù)。

情境5：集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)，下設(shè)海空聯(lián)運(yùn)—海陸聯(lián)運(yùn)兩個(gè)任務(wù)。前面4個(gè)學(xué)習(xí)情境從難度梯度上基本是平行的，而最后一個(gè)的學(xué)習(xí)情境是在前面四個(gè)情境的基礎(chǔ)上的一個(gè)遞進(jìn)與綜合。通過(guò)前面4個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，逐步實(shí)現(xiàn)了職業(yè)行動(dòng)能力從“新手”到“熟手”的進(jìn)階。其中在第一個(gè)情境的十個(gè)任務(wù)流程的學(xué)習(xí)中，教師每講一步，學(xué)生跟著做一步；而在第二個(gè)情境到第四個(gè)情境的學(xué)習(xí)中，教師只講和第一個(gè)情境區(qū)別及操作思路，然后學(xué)生自己參照第一個(gè)情境摸索著完成相應(yīng)任務(wù)；在最后一個(gè)情境的學(xué)習(xí)中，學(xué)生以自學(xué)為主，教師只起指導(dǎo)、答疑作用。這樣，在整個(gè)教學(xué)進(jìn)程中，教師參與程度逐步下降，學(xué)生參與程度逐步上升，學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力逐步成長(zhǎng)，教師逐步從主角成為配角。

3.對(duì)每個(gè)學(xué)習(xí)情境下的每個(gè)任務(wù)設(shè)定能力目標(biāo)，佐以正確的教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)手段達(dá)到理實(shí)一體化教學(xué)的最佳效果。下面以海運(yùn)拼箱出口業(yè)務(wù)為例進(jìn)行說(shuō)明。

（1）任務(wù)驅(qū)動(dòng)——給定學(xué)生背景資料如下：

2012年5月20日和22日，廣州羊城國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理陳靜分別接到兩位客戶(hù)的訂艙委托，分別是：廣州信達(dá)進(jìn)出口有限公司林欣托運(yùn)烤爐，數(shù)量20CTNS，重量NET：1200KGS，GROSS：1500KGS，體積12CBM；廣州新興貿(mào)易有限公司高琳托運(yùn)冰箱，數(shù)量15CTNS，重量NET：3000KGS，GROSS：3900KGS，體積13CBM，目的港同為約旦（亞喀巴），最遲裝運(yùn)期均為10日。

（2）對(duì)上述任務(wù)進(jìn)行思考分析并配備理實(shí)一體化授課所需軟件。

學(xué)生拿到以上資料后需要模擬貨代做集裝箱海運(yùn)出口流程，所需分析的內(nèi)容和掌握的知識(shí)、所需制作的單證需要理實(shí)一體化教學(xué)配備的軟件如下：

①需要運(yùn)輸?shù)膬善必浳镌谛再|(zhì)上是否有沖突，需要弄清貨物屬于普通貨、特殊貨還是典型貨。

②兩票貨物從重量和體積上看，是否能拼裝在一個(gè)集裝箱中，應(yīng)選擇何種箱型。學(xué)生需要掌握集裝箱箱型、最大載貨重量、內(nèi)容積等條件與貨物的匹配關(guān)系。填制的單證有裝箱單，使用的軟件有集裝箱裝箱軟件。

③學(xué)生需考慮辦理過(guò)程及注意事項(xiàng)。要掌握的知識(shí)有：海運(yùn)拼箱出口業(yè)務(wù)流程、運(yùn)費(fèi)計(jì)算、提單繕制，各項(xiàng)業(yè)務(wù)的銜接；要填制的單據(jù)有場(chǎng)站收據(jù)十聯(lián)單、海運(yùn)提單、裝貨清單、載貨清單、報(bào)關(guān)報(bào)檢單；所需用到的軟件有貨代軟件、報(bào)關(guān)軟件等。

（3）教師實(shí)施過(guò)程性考核，對(duì)相應(yīng)步驟給予評(píng)分。

比如，完成上述任務(wù)需完成的考核點(diǎn)有：學(xué)生描述集裝箱拼箱出口業(yè)務(wù)流程并提交相應(yīng)單證資料；貨代應(yīng)收費(fèi)用總額計(jì)算、出口委托手續(xù)辦理及單證填制；場(chǎng)站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)；提單繕制及流轉(zhuǎn)程序等。教師可預(yù)先進(jìn)行分值設(shè)定，并對(duì)學(xué)生完成情況的好壞給予評(píng)分。

（4）在條件允許的情況下，實(shí)訓(xùn)周安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。理實(shí)一體化教學(xué)是一個(gè)將企業(yè)業(yè)務(wù)流程、工作過(guò)程搬進(jìn)課堂進(jìn)行模擬的過(guò)程。學(xué)生的知識(shí)技能與企業(yè)的實(shí)際工作尚有較大出入，如果能讓學(xué)生在實(shí)際的工作中進(jìn)行真實(shí)的實(shí)踐和體驗(yàn)，對(duì)學(xué)生的綜合職業(yè)能力與融入社會(huì)能力將是一個(gè)有利的提升。

三、理實(shí)一體化教學(xué)中存在的問(wèn)題及改進(jìn)建議

1.加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)合作，開(kāi)展雙主體的人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的實(shí)際操作能力。

2.教師下企業(yè)，了解企業(yè)生產(chǎn)情況與行業(yè)信息。

3.聘請(qǐng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)人員作為本課程的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師。

通過(guò)以實(shí)踐教學(xué)為核心，滿(mǎn)足用人企業(yè)培養(yǎng)具有集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作及管理能力的人才需要。

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