韓軍

摘 要：本文主要分析了中國企業(yè)物流運(yùn)作的現(xiàn)狀，企業(yè)物流運(yùn)作中存在的問題，并且針對這些問題提出了切實(shí)可行的措施。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)作；發(fā)展戰(zhàn)略；物流服務(wù)

一、中國企業(yè)物流運(yùn)作的概述

（一）中國企業(yè)物流的含義。中國企業(yè)物流就是指在企業(yè)內(nèi)部之間進(jìn)行物品實(shí)體的流動。從企業(yè)的角度來講，企業(yè)物流屬于具體的物流活動。與企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流等相比較，企業(yè)物流具有不同的特點(diǎn)。然而企業(yè)物流活動的基本結(jié)構(gòu)就是指投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出。

（二）中國企業(yè)物流的特點(diǎn)。中國企業(yè)物流的具體特點(diǎn)如下：第一，搬運(yùn)、存儲是企業(yè)物流的最主要功能要素；第二，材料以及半成品是企業(yè)生產(chǎn)物流的主要對象；第三，企業(yè)生產(chǎn)物流具有連續(xù)性、伴生性的特點(diǎn)。

（三）中國企業(yè)物流運(yùn)作的發(fā)展現(xiàn)狀。目前我國企業(yè)物流發(fā)展速度低于社會物流的發(fā)展速度，并且企業(yè)物流的整體水平較低。與國外物資采購理念相比較，企業(yè)物流的經(jīng)營理念、管理技術(shù)都是比較落后的。我國企業(yè)物流在采購過程中過于注重價(jià)格以及成本，這就使得企業(yè)物流比較落后。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，此時(shí)人們對物流服務(wù)提出了更高的要求。然而有一部分企業(yè)存在的不良現(xiàn)象。從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?，大部分企業(yè)如果僅僅依靠單一的運(yùn)輸手段，這不利于運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。除此之外，還出現(xiàn)了浪費(fèi)倉庫空間等現(xiàn)象。大部分企業(yè)還是保持著傳統(tǒng)的存儲功能，沒有想著流轉(zhuǎn)型的方向轉(zhuǎn)變。

企業(yè)物流管理手段比較落后。一部分企業(yè)在管理物流時(shí)，大部分企業(yè)停留在紙筆上，還有一些企業(yè)雖然已經(jīng)配備了電腦，但是卻沒有形成完整的系統(tǒng)，還有就是在物流運(yùn)作過程中缺乏通信、掃描等一些先進(jìn)技術(shù)。

近幾年來，隨著市場競爭變得越來越激烈，此時(shí)客戶的需求在不斷發(fā)生變化，因此西方國家開始集中資源，提高自身的核心能力。然而我國卻僅僅依靠自身的資源來發(fā)展但是卻跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐，這就使得我國僅僅將有限的資源運(yùn)用到核心業(yè)務(wù)以及核心能力之上，最終不利于中國企業(yè)物流的發(fā)展。

二、中國企業(yè)物流運(yùn)作中存在的問題

（一）流通業(yè)服務(wù)功能還沒完善，服務(wù)質(zhì)量以及水平較低。在第三產(chǎn)業(yè)中，流通業(yè)是一個(gè)非常重要的組成部分，流通業(yè)的作用不只是局限在實(shí)現(xiàn)商品的流動，而是要覆蓋整個(gè)過程中。為了能夠提高流通業(yè)的市場競爭力，這就要提高流通業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。然而現(xiàn)階段我國物資流通配送的企業(yè)比較分散，沒有形成統(tǒng)一的物流配送網(wǎng)絡(luò)，這就加大了流通成本以及流通效率較低，與國際水平相比較存在著較大的差距。

（二）較高的物流成本，物流環(huán)節(jié)容易被忽視，最終制約物流業(yè)的發(fā)展。目前，我國物流企業(yè)越來越多，但是物流企業(yè)的水平較低，這些企業(yè)所提供的服務(wù)比較單一，像中外運(yùn)這樣的公司也是按照省劃分開來進(jìn)行管理的。然而促使中國物流企業(yè)發(fā)展速度較為慢的原因主要有以下原因：缺乏合適的發(fā)展環(huán)境，大部分企業(yè)缺乏物流觀念，他們過于注重質(zhì)量以及銷售，忽視在節(jié)約物流成本。目前，我國的物流業(yè)發(fā)展比較落后的原因還有就是大部分跨國公司將制造業(yè)轉(zhuǎn)到中國，從而制約中國物流業(yè)的發(fā)展。

（三）較低的流通業(yè)信息化以及科技化程度。現(xiàn)階段，我國雖然有很多物流公司，但是這些公司的規(guī)模都不大，這主要是由于這些物流公司的信息化以及科技化水平是比較低的。在我國整個(gè)流通產(chǎn)業(yè)中，科技化較低以及信息化程度較低是普遍存在的問題。一方面，中國流通企業(yè)的電子商務(wù)是比較封閉的，沒有借助網(wǎng)絡(luò)這一平臺實(shí)現(xiàn)資源共享。另一方面，我國還沒有建立起完整的信息平臺，這就降低了物流的效率。然而在西方一些發(fā)達(dá)國家在流通產(chǎn)業(yè)中引入科學(xué)技術(shù)，這就使得流通產(chǎn)業(yè)效率得以提高。

（四）流通業(yè)的政策以及法規(guī)沒有完善起來。流通業(yè)的發(fā)展與完善的流通現(xiàn)代化有著密切的聯(lián)系，流通業(yè)的健康發(fā)展與流通業(yè)的政策法規(guī)有著密切的聯(lián)系。目前在我國流通的政策法規(guī)還不夠完善，大部分地區(qū)的區(qū)域政策是比較封閉的，從而不利于與國際市場接軌。

（五）缺乏專業(yè)的物流人才。目前，我國在教育以及培訓(xùn)物流人才上是比較緩慢的，有很少一部分可以滿足要求，大部分的物流人才層次比較低，并且缺乏專業(yè)水平。這些物流人才缺乏教育以及培訓(xùn)，最終制約物流業(yè)的健康發(fā)展。

三、中國企業(yè)物流運(yùn)作的對策

（一）完善流通業(yè)服務(wù)功能，提高流通業(yè)的服務(wù)質(zhì)量以及水平。第一，要對政府的管理職能進(jìn)行明確。對于政府來說，其最主要職能就是制定規(guī)劃以及政策，對各類市場的主體進(jìn)行調(diào)節(jié)，最終促使物流行業(yè)的健康發(fā)展。第二，建立合理的綜合協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。綜合協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)的職能就是制定合理的發(fā)展規(guī)劃、政策法規(guī)，解決物流業(yè)發(fā)展過程中的問題。第三，建設(shè)以及完善物流協(xié)會。物流協(xié)會的主要職能就是為企業(yè)提供合理的服務(wù)，促使行業(yè)內(nèi)部的和諧發(fā)展。第四，不斷完善物流業(yè)的政策法規(guī)體系。政府要扶持物流業(yè)，給予物流業(yè)一定的支持。對于那些從事物流的企業(yè)要按照自身業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，從市場需求出發(fā)，不斷擴(kuò)大物流的服務(wù)范圍以及領(lǐng)域。為了能夠不斷規(guī)范物流市場，此時(shí)要鼓勵(lì)投資主體向著多元化的方向發(fā)展。

（二）降低物流成本，促使物流業(yè)的健康發(fā)展。在企業(yè)物流運(yùn)行過程中，要確保物流向著合理化的方向發(fā)展，促使物流設(shè)施趨向合理，并且要以最低的成本提供最好的物流服務(wù)。對于企業(yè)來說，在降低物流成本中，物流合理化起著至關(guān)重要的作用。物流合理化不僅影響著企業(yè)的利益，而且也是企業(yè)物流一直追求的目標(biāo)。要確保物流合理化的時(shí)候，要充分考慮到實(shí)際物流流程的設(shè)計(jì)以及規(guī)劃。因此要設(shè)計(jì)合理的、科學(xué)的物流服務(wù)方案，要進(jìn)行廣泛的調(diào)查，從而可以確保物流活動的順利開展。另外，還要不斷改進(jìn)物流服務(wù)。企業(yè)在管理物流過程中，應(yīng)該注重成本觀念，在生產(chǎn)物流這一過程中權(quán)衡好服務(wù)以及成本。企業(yè)不僅要給客戶提供全面的物流服務(wù)，而且也要節(jié)省一定的成本，確保物流企業(yè)在激烈的市場競爭中占有不敗之地。

（三）推進(jìn)物流業(yè)的信息化以及科技化進(jìn)程。對于物流企業(yè)來說，物流技術(shù)的現(xiàn)代化起著非常重要的作用。隨著信息化以及網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展此時(shí)企業(yè)的組織化程度在不斷提高。第一，要以國家現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，加快制定物流基礎(chǔ)設(shè)施、管理流程等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促使現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系的迅速形成。第二，物流企業(yè)要構(gòu)建內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)體系。物流企業(yè)可以按照自身的實(shí)際情況出發(fā)，設(shè)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)方案，這樣做不僅降低物流企業(yè)的成本，而且也可以提高物流企業(yè)的效率。

（四）完善流通業(yè)的政策以及法規(guī)體系，促使流通的組織化以及規(guī)?；潭鹊靡蕴岣摺Ｔ诮ㄔO(shè)以及發(fā)展市場流通體系的時(shí)候，要對商品市場體系進(jìn)行、市場法規(guī)體系來進(jìn)行協(xié)調(diào)。通過完善流通業(yè)的政策以及法規(guī)體系，確保企業(yè)物流工作能夠按照一定的法律法規(guī)來進(jìn)行。物流企業(yè)還要不斷拓展店面，這就使得流通產(chǎn)業(yè)的組織化程度在不斷提高。

（五）培養(yǎng)以及引進(jìn)專業(yè)物流人才?，F(xiàn)階段，物流人才專業(yè)水平較低制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。作為物流管理者要充分了解物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，要熟悉市場營銷、采購等多個(gè)環(huán)節(jié)的工作，并且還要協(xié)調(diào)好物流各個(gè)環(huán)節(jié)。物流管理者要具備創(chuàng)新意識，通過創(chuàng)新來促使企業(yè)的健康發(fā)展。為了能夠促使物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，此時(shí)要引進(jìn)人才以及培養(yǎng)專業(yè)人才。我國物流企業(yè)要積極引進(jìn)先進(jìn)的物流理念以及管理模式，采用不同的培養(yǎng)方式，建立起高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍。

總結(jié)：21世紀(jì)是知識經(jīng)濟(jì)，因此物流業(yè)要邁向國際。近幾年來，隨著市場競爭力越來越激烈，物流企業(yè)要想在市場競爭中占有不敗之地，這就要求物流企業(yè)要培養(yǎng)具有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍以及不斷完善物流體系，從而可以提供全面的服務(wù)，最終促使我國的經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

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