汽車排放周期中減少自動變速器驗證時間的研究

對減少排放周期中自動變速器驗證時間進行了研究。同時，總結(jié)了排放循環(huán)測試中的一些主要排放法規(guī)，如美國FTP-75和歐洲NEDC排放法規(guī)。數(shù)據(jù)采集來源于測功機上4輛車的循環(huán)排放測試。使用收集的數(shù)據(jù)生成圖形顯示在每個齒輪傳動時的升/降擋、發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍和油門踏板運行時間。結(jié)果表明，不可能完全取消驗證測試，但可以將其最小化，因此可以進行更少的測試而縮短變速器驗證測試的時間。

本研究的主旨是在底盤測功機上模擬排放周期FTP-75和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)NEDC進行數(shù)據(jù)采集。測試對象選用一款前驅(qū)車上使用的電控6擋自動變速器，帶有電控液力變矩器。

經(jīng)過相關(guān)試驗的數(shù)據(jù)分析可以看出，有些數(shù)據(jù)是沒有用的，例如對每個齒輪在換擋時的數(shù)據(jù)需要更詳細(xì)和仔細(xì)的分析。但是，其它一些數(shù)據(jù)如升/降擋、發(fā)動機作用時間的轉(zhuǎn)速范圍、油門踏板作用時間的范圍等就可以作為有價值的信息來判定測試是否進行，而前提是需要知道所給出的用于自動變速器故障檢測的診斷算法。

由此可以看出，在自動變速器排放循環(huán)測試中完全取消驗證測試是不現(xiàn)實的，只能盡量減少這一時間，這在發(fā)動機發(fā)展和周期驗證中已經(jīng)起到了很大的作用。制造商決定了這一測試如何進行或者何時進行，因為這是車輛開發(fā)的一個步驟。

此外，在變速器驗證周期測試策略的制定上，比較專業(yè)重要的知識、合理的設(shè)計出軟件及硬件都是非常關(guān)鍵的。

EduardoBastos et al.SAE 2013-36-0151.

編譯：周建鵬