劉鈞

【摘要】 為了提高變電站整體的工作效率，必須對(duì)生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的評(píng)估，從根本上為變電站的正常工作帶來可靠地保障。結(jié)合電網(wǎng)中變電站在運(yùn)行條件下的大規(guī)模改造的內(nèi)容進(jìn)行研究，有利于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論模型的建立。本文將通過對(duì)正常工作電壓下的變電站改造特點(diǎn)的深入分析，提出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有效方法，為相關(guān)的研究工作帶來一定的參考建議。

【關(guān)鍵詞】 變電站 改造 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 理論模型 方法

輸電新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，客觀地決定了變電站大規(guī)模改造的必要性。一般情況下，為了增加經(jīng)濟(jì)效益，某些企業(yè)會(huì)進(jìn)行較小規(guī)模的變電站設(shè)備更換。但從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度看，這樣的措施無法從根本上解決變電站供電效率較低、復(fù)雜線路老化等實(shí)際問題，變電站正常的工作狀態(tài)依然受到了一定的影響。而采用重新選址建設(shè)新變電站的方式，相關(guān)的工作流程也較為復(fù)雜，不利于變電站長期正常的運(yùn)行。因此，在運(yùn)行條件下進(jìn)行大規(guī)模改造是提高變電站整體工作效率的有效方法。在具體的改造過程中，相關(guān)影響因素的存在為變電站的改造工程帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)，間接地影響了整個(gè)電網(wǎng)的系統(tǒng)安全性。因此，建立和完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，是提高變電站運(yùn)行能力的有效方式。

一、運(yùn)行條件下變電站改造中運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式

變電站在正常的運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行相關(guān)的改造工作，很容易受到一些相關(guān)因素的影響，為電力系統(tǒng)的正常工作埋下潛在的安全隱患。因此，必須做好運(yùn)行條件下變電站改造中運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作，制定出科學(xué)的評(píng)估報(bào)告，創(chuàng)造出變電站正常工作的理想環(huán)境。運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估機(jī)制主要包括：各元件的工作狀態(tài)；系統(tǒng)的安全性能；正常工作中的設(shè)備參數(shù)比對(duì)；評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的具體指標(biāo)等。運(yùn)行條件下變電站改造中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的幾率更大，影響范圍更廣。運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的主要表現(xiàn)形式有：（1）改造過程中系統(tǒng)的升級(jí)；配電線路的調(diào)整；輸電設(shè)備的改造；老化線路的改造等。在具體的改造環(huán)節(jié)中，參考標(biāo)準(zhǔn)的不同，使得相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法也有較大的差異，影響了整體的評(píng)估工作；（2）針對(duì)不同裝置的改造，首先應(yīng)該注重對(duì)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，并找出相關(guān)的影響因素。比如設(shè)備線路的老化、自然條件的影響、環(huán)境質(zhì)量的影響等。這些因素的存在為變電站改造工程帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)；（3）由于改造工程信息時(shí)刻都發(fā)生著變化，系統(tǒng)內(nèi)部元件的工作參數(shù)及工作環(huán)境也在發(fā)生著變化，為系統(tǒng)的安全性能帶來了一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)；（4）改造工程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與電力系統(tǒng)整體的評(píng)估時(shí)間不一致，導(dǎo)致了一些短期不確定因素的出現(xiàn)，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的影響。

二、改造工程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要方法

2.1失效元件的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法

變電站正常工作狀態(tài)下的元件組成有：斷路器、輸電線路、主線等。為了對(duì)變電站系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)失去作用的元件進(jìn)行綜合地評(píng)估，需要建立元件的失效模型。這種模型構(gòu)建的主要思路是：當(dāng)變電站的電壓值處于恒定的狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的失效需要通過各元件的失效模型來反映。這種失效模型客觀地反映出了不同元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。主線的失效可以利用整體元件失效的參考模型進(jìn)行一定地分析；斷路器失效的分析工作可以參照變電站故障狀態(tài)下的參考模型等。通過對(duì)這些方面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的有效開展，為元件的失效模型風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估帶來科學(xué)的參考資料。

2.2系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法

電力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的選擇有著不同的參考標(biāo)準(zhǔn)。其中，根據(jù)系統(tǒng)狀態(tài)的好壞做出一定的評(píng)定，也是變電站改造過程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法的一種。它涉及了許多的分析方法，主要有：枚舉法、模型構(gòu)建法、故障參考法等。利用枚舉法開展相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，可以為實(shí)際的變電站改造工程提供更多有價(jià)值的信息，有利于保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性。

2.3故障分類的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法

變電站改造過程中很容易出現(xiàn)故障問題。這些故障的發(fā)生客觀地說明了系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)元件在正常的工作過程中存在著一定的安全隱患，給系統(tǒng)的正常工作帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，及時(shí)地找到故障發(fā)生的原因，做好后續(xù)的分析研究工作，有利于維持變電站的正常工作狀態(tài)。通過系統(tǒng)內(nèi)部的故障分類，展開相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，對(duì)于變電站系統(tǒng)的安全可靠性有著重要的作用。

三、結(jié)束語

變電站在運(yùn)行條件下大規(guī)模改造的過程中，由于受到多種因素的影響，很容易為系統(tǒng)的正常工作帶來潛在的威脅。因此，做好相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，對(duì)于變電站整體工作性能的提升有著重要的影響。相對(duì)傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，變電站改造過程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程更加復(fù)雜，但實(shí)際的參考價(jià)值更大。做好變電站改造過程中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，有利于生產(chǎn)效率的提高，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]袁天清. 大規(guī)模風(fēng)電脫網(wǎng)后地區(qū)電網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度策略研究[D].廣東工業(yè)大學(xué)，2014，（06）.

[2]于光遠(yuǎn).山東濟(jì)南電網(wǎng)220kV變電站在運(yùn)行條件下的大規(guī)模改造[D].上海交通大學(xué)，2011，（06）.