柴莉娜　文蛟　晁智明

[摘 要] 本文分析了傳統(tǒng)航材管理的缺點(diǎn)以及航材編碼的意義，介紹了我院航材編碼的規(guī)則和業(yè)務(wù)流程，并闡述了航材管理中存在的問(wèn)題及解決方案。

[關(guān)鍵詞] 二維條碼；航材；管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 05. 037

[中圖分類號(hào)] TP391；E92 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2016）05- 0066- 03

0 引 言

隨著我院飛機(jī)型號(hào)的逐年增多和科研試飛任務(wù)的不斷增加，我院的航材保障任務(wù)也面臨著新的挑戰(zhàn)，日益增加的試飛任務(wù)對(duì)航材供應(yīng)保障的快速反應(yīng)能力和航材供應(yīng)管理的工作效率提出了更高的要求。二維條碼技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用而誕生的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它是集編碼、印刷、識(shí)別、數(shù)據(jù)采集和處理于一身的新型技術(shù)。將二維條碼技術(shù)應(yīng)用于航材管理，不僅加快了我院的信息化建設(shè)，也可實(shí)現(xiàn)航材的自動(dòng)識(shí)別，提升航材管理工作效率。

1 傳統(tǒng)航材管理的缺點(diǎn)

1.1 數(shù)據(jù)查詢難

我院目前采用的賬本式管理模式是以紙為信息載體，在信息錄入時(shí)只記載幾點(diǎn)比較重要的產(chǎn)品信息，如產(chǎn)品名稱、型號(hào)、生產(chǎn)日期以及儲(chǔ)存期等簡(jiǎn)單信息。隨著我院飛機(jī)型號(hào)的不斷增多，航材備件的數(shù)量與種類更是成倍增加，試飛任務(wù)的保障形勢(shì)也日益嚴(yán)峻，僅僅依靠人工手段在賬簿中查找、統(tǒng)計(jì)某一方面的資料信息是非常煩瑣的事情，而且可能出現(xiàn)統(tǒng)計(jì)不精確等現(xiàn)象。

1.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)難

目前我院采用的航材管理模式只能進(jìn)行簡(jiǎn)單型號(hào)、數(shù)量的模糊查找，信息統(tǒng)計(jì)也局限于總數(shù)的簡(jiǎn)單計(jì)算。但在實(shí)際工作中，依據(jù)各型號(hào)任務(wù)、各使用機(jī)型、各使用單位為目標(biāo)的統(tǒng)計(jì)時(shí)有發(fā)生，目前的管理模式已難以滿足這方面的要求。

1.3 數(shù)據(jù)核查和定位難

每種同類型的航材由于入庫(kù)的時(shí)間不同而存放的地點(diǎn)時(shí)常發(fā)生變化，在備件數(shù)量多、庫(kù)房管理人員少、存放地點(diǎn)不定的情況下，每次的庫(kù)房清庫(kù)工作極為不便。加之航材儲(chǔ)存地點(diǎn)的變化影響航材的出庫(kù)發(fā)付效率，直接影響整體的航材保障效率。

2 航材編碼的意義

2.1 提高了航材的通用性

編碼系統(tǒng)通過(guò)特定的編碼要求定義了航材的不同類型和尺寸，允許部分飛機(jī)的零部件進(jìn)行串用，使航材資源得到最大程度的利用。所有航材采用統(tǒng)一的編碼規(guī)則進(jìn)行編碼，可使各航材生產(chǎn)廠家、使用單位和軍隊(duì)等所有可用的航材資源進(jìn)行共享，減少了航材備件儲(chǔ)備的種類需求，節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。

2.2 節(jié)約了航材保障經(jīng)費(fèi)

編碼系統(tǒng)方便、快捷的查詢功能使得飛機(jī)設(shè)計(jì)部門(mén)和航材管理部門(mén)能及時(shí)地掌握庫(kù)存信息。大量減少了對(duì)各種航材的管理，避免重復(fù)對(duì)產(chǎn)品識(shí)別、存儲(chǔ)和其他相關(guān)功能所產(chǎn)生的費(fèi)用。另外各需求單位通過(guò)有效的采購(gòu)合作，可以避免相同航材的并行重復(fù)采購(gòu)，可將分散的訂貨要求合并成批量的訂單，從而享受采購(gòu)折扣，并使一些潛在的供應(yīng)資源具有可視性。

2.3 促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)的制定

通過(guò)單一的識(shí)別系統(tǒng)加強(qiáng)了供需之間的關(guān)系，有助于設(shè)計(jì)人員迅速、正確地檢索和選用滿足技術(shù)或要求的零部件。同時(shí)有助于標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)制定相關(guān)指南。

3 二維條碼的編碼規(guī)則

航材二維編碼系統(tǒng)的確立是一項(xiàng)涉及面廣且十分繁雜的工作。目前我院的航材編碼的確立堅(jiān)持“著眼全局集成，兼顧各方要求，方便用戶使用，留有發(fā)展余地”的指導(dǎo)思想。

3.1 歸口單位的確立

航材編碼的歸口單位是指由哪個(gè)部門(mén)來(lái)指定航材編碼規(guī)范以及管理維護(hù)航材編碼系統(tǒng)，歸口單位必須了解各個(gè)航材的信息屬性和使用單位對(duì)航材屬性的要求，確保航材編碼的表達(dá)唯一性和統(tǒng)一性。目前我院的航材管理業(yè)務(wù)職能部門(mén)主要是物資處航材科和倉(cāng)儲(chǔ)科；航材科主要負(fù)責(zé)航材的計(jì)劃、采購(gòu)、維修、報(bào)賬等相關(guān)工作，倉(cāng)儲(chǔ)科主要負(fù)責(zé)航材的存儲(chǔ)和定期維護(hù)工作。因此，我院的航材編碼歸口單位確定為航材科，負(fù)責(zé)書(shū)寫(xiě)各類航材的編碼規(guī)則和編碼系統(tǒng)的維護(hù)工作。

3.2 編碼方案原則及方案

在指定編碼規(guī)范的過(guò)程中，我們遵循科學(xué)性、規(guī)范性、實(shí)用性和可擴(kuò)充性原則。具體編碼方案如下：

基本信息：名稱、型號(hào)、規(guī)格、單位、適用機(jī)型、配套系統(tǒng)、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、儲(chǔ)存期。

批次信息：數(shù)量、單價(jià)、成修廠、出廠編號(hào)；故障件還應(yīng)包括：交回單位、故障現(xiàn)象、本次工作時(shí)間、拆下飛機(jī)號(hào)等使用信息；定檢產(chǎn)品則包括交回單位、本次定檢的次數(shù)、定檢時(shí)間、拆下飛機(jī)號(hào)等信息。

壽命時(shí)間：剩余小時(shí)壽命、剩余次數(shù)壽命、保管使用期止、封存期止等。

4 二維條碼在航材管理中的應(yīng)用

4.1 驗(yàn)收入庫(kù)工作

采購(gòu)到貨的航材經(jīng)驗(yàn)收檢驗(yàn)合格后，航材保管員應(yīng)逐項(xiàng)檢查驗(yàn)收航材，確認(rèn)無(wú)誤后，倉(cāng)庫(kù)保管員將在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄其相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，生成并打印對(duì)應(yīng)的二維條碼，并粘貼到航材包裝的適當(dāng)位置，一般粘在航材包裝的醒目的中間位置。然后用手持機(jī)掃描航材外包裝上的二維條碼后可進(jìn)行航材入庫(kù)作業(yè)。

4.2 出庫(kù)發(fā)付工作

當(dāng)基層使用單位通過(guò)局域網(wǎng)向航材計(jì)劃員提出需求申請(qǐng)后，由航材計(jì)劃管理人員先進(jìn)行審核，如庫(kù)存信息中無(wú)此項(xiàng)航材，則轉(zhuǎn)入計(jì)劃采購(gòu)階段，如庫(kù)存中存有該項(xiàng)航材，則由航材計(jì)劃供應(yīng)人員通過(guò)局域網(wǎng)向倉(cāng)庫(kù)下達(dá)發(fā)付通知，倉(cāng)庫(kù)保管員依據(jù)接收到的發(fā)付通知，帶著手持機(jī)去查找航材的存放位置，當(dāng)查找到待發(fā)付的航材后， 用手持機(jī)掃描航材包裝上的二維條碼，進(jìn)入自動(dòng)核對(duì)信息系統(tǒng)，當(dāng)疑似航材與我們需要的航材相符時(shí)，手持機(jī)會(huì)自動(dòng)提示，待保管員確認(rèn)無(wú)誤后，發(fā)付航材裝箱，打印產(chǎn)品條碼貼于航材包裝箱上，相應(yīng)的發(fā)付出庫(kù)信息錄入信息系統(tǒng)，完成航材發(fā)付、出庫(kù)手續(xù)。

4.3 清倉(cāng)盤(pán)庫(kù)工作

在年中或年底進(jìn)行清庫(kù)盤(pán)庫(kù)工作時(shí)，根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成的航材庫(kù)存清單，將此清單通過(guò)局域網(wǎng)傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)保管員，保管員用手持機(jī)依次掃描庫(kù)房中各類航材包裝箱上的條碼，讀取包裝箱上的航材信息，待掃描完所有的庫(kù)存航材后，清查數(shù)據(jù)回傳到信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)，然后自動(dòng)生成庫(kù)存結(jié)余清單，待所有航材清點(diǎn)工作完成后，數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)庫(kù)存信息清單與清庫(kù)生成的結(jié)余清單進(jìn)行比較，如核對(duì)的數(shù)據(jù)誤差在可接受的合理范圍內(nèi)，經(jīng)各部門(mén)負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后，數(shù)據(jù)信息進(jìn)行自動(dòng)更新，否則將需要復(fù)查處理，找出差異的原因。

4.4 統(tǒng)計(jì)作業(yè)

在日常的工作中，財(cái)務(wù)部門(mén)經(jīng)常需要按照某型號(hào)飛機(jī)配套使用的航材、某型號(hào)任務(wù)領(lǐng)用的航材或在一段時(shí)間內(nèi)使用某種航材的數(shù)量等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，可在數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)中輸入飛機(jī)型號(hào)、任務(wù)編號(hào)或某種航材的型號(hào)并篩選時(shí)間節(jié)點(diǎn)，數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)將篩選的結(jié)果自動(dòng)保存，相關(guān)工作人員可通過(guò)院局域網(wǎng)傳至財(cái)務(wù)等相關(guān)部門(mén)。

5 存在的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決方法

（1）二維編碼的應(yīng)用系統(tǒng)首先應(yīng)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄航材的各種信息；其次應(yīng)建立完善的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，使得各個(gè)環(huán)節(jié)的終端與主數(shù)據(jù)服務(wù)器相連；再次是在生產(chǎn)各環(huán)節(jié)配備讀取和制作設(shè)備，且與主數(shù)據(jù)服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)，因此在使用過(guò)程中，必須加快我院的信息化進(jìn)程，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)，使之能快速熟練使用新系統(tǒng)。

（2）必須增強(qiáng)二維編碼的安全性。航材的二維編碼包括了使用過(guò)程的各種信息，因此必須采取信息保密措施。首先是設(shè)置查看權(quán)限，有關(guān)航材信息建立的數(shù)據(jù)庫(kù)，由相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一保管，設(shè)置查詢權(quán)限，避免非相關(guān)人員讀取信息。其次是在培訓(xùn)的同時(shí)加強(qiáng)航材管理人員的保密意識(shí)。

6 結(jié) 語(yǔ)

二維條碼應(yīng)用于航材管理工作，提高了入、出庫(kù)的輸入速率和準(zhǔn)確率，便于對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、統(tǒng)計(jì)，減輕了航材管理人員的工作強(qiáng)度，有效地提高了航材日常管理工作的效率，同時(shí)推進(jìn)了航材的信息化建設(shè)和現(xiàn)代化管理，整體提升了航材的綜合保障效率。

主要參考文獻(xiàn)

[1]伍濱. 淺談二維條碼在軍品生產(chǎn)的應(yīng)用[J]. 國(guó)防技術(shù)基礎(chǔ)， 2009（2）：55-56.

[2]李衛(wèi)靈，郭星香，劉臣宇.條碼技術(shù)在航材管理中的應(yīng)用[J].價(jià)值工程， 2011（27）：121-122.