周德讓

摘 要：針對高職高專院?？諝鈩恿W課程理論與實踐教學目的，通過總結目前的教學模式與特點，分析了教學中存在的問題，同時對教學改革的措施進行了探討，為培養(yǎng)高技能應用型人才提供理論和經驗參考。

關鍵詞：空氣動力學；教學改革；實踐創(chuàng)新

一、 前言

“空氣動力學”是目前高職高專院校交通運輸（航空機械電子維修）專業(yè)學生的必修基礎課。本科目以流體力學為鋪墊，在流體靜力學和流體動力學的基礎上，涉及了飛機在低速飛行時的空氣動力特性和高速飛行時的空氣動力特性，同時涉及了飛機的升阻力調整部件，如增升增阻裝置，減升減阻裝置。課程設置的目的是讓學生掌握飛機飛行的原理、飛機各部件的組成及功效，把握飛機的動力特性，掌握相關部件的維護與修理[1]。

針對高職院校培養(yǎng)高技能應用型人才的宗旨，結合本科目的內容及教學特點，作者在教學改革上從以下幾個方面進行了探討，旨在讓學生在掌握理論知識的同時，能夠提高自身的動手實踐能力，能保證所學知識與工作崗位形成較好的對接，并且在課程科目實踐的同時提高自己的創(chuàng)新能力。

二、 空氣動力學目前教學現狀與問題

（一）教材的組成內容?？諝鈩恿W是流體力學的分支學科，它主要研究飛行器與空氣進行受力時的受力特性、氣體的流動規(guī)律和伴隨發(fā)生的物理化學變化。關于空氣動力學的教學內容主要分為兩部分：一部分是流體力學基礎內容，主要講解流體靜力學與流體動力學；另一部分是結合飛機飛行，講授在低、高速飛行時空氣動力的特性及其變化規(guī)律。目前空氣動力學的教材較多，教材在進行編排的過程中也都是按照這兩個部分內容進行組合的。但是現有的很多教材也存在著缺點：有的教材理論性太強，書中理論的推導過程所用數學知識太深，學生無法接受；有的則理論知識過淺，知識的覆蓋面也不夠。因此教師應結合學生的水平，慎重選取教材[2-3]。

（二）教師的授課方式與考核方式。目前廣大學校傳統的教學包含理論教學和實踐教學兩部分。在理論教學中，教師結合多媒體技術及板書，在課堂中將知識傳授給學生。之后結合實驗參考教材，每章課程講完之后通過驗證實驗的形式加深學生對知識的理解與認識。在國家要求培養(yǎng)創(chuàng)新型的人才背景下，這樣的教學模式顯得呆板，無法提高學生積極性。此外以往考核中“平時成績+期末考試成績”的簡單組合模式也無法滿足創(chuàng)新性的需要。

三、 教學改革的目標與定位

對于高職高專航空器械與電子維修專業(yè)的學生來講，在空氣動力學這門課程的學習中，學生的主要目的是掌握飛機飛行動力的核心概念與原理，并能切實地運用于實際工作中，而對于原理的公式推導過程和涉及理論性比較深的知識熟悉即可，在教學改革應著力突出“實用性”與“實用性”。

四、 教學改革的措施探討

（一）利用網路資源，擴大教材內容

隨著目前網絡技術的發(fā)展，各種資源應有盡有。許多相關知識學生都可以通過網絡獲取，因此教師可以根據這個現狀，充分發(fā)揮學生的積極性，讓他們成為課堂的主角。比如在講解空氣學的發(fā)展歷程中，讓學生課前搜集資料，結合圖書館教材，自己做出課件給大家演示講解。再如目前許多大學的網絡公開課是個很好的資源，教師可以結合別的學校的授課內容，利用慕課的方式進行授課[4-6]。

（二）結合社會熱點與實踐，激發(fā)學生的興趣

空氣動力學研究的對象是飛機，因此教師在授課過程中可以有效地結合研究對象來激發(fā)學生的積極性。許多學生都是軍事迷，教師在授課中可以多搜集相關素材，比如在紀念抗日戰(zhàn)爭勝利70周年的大閱兵上，殲-15艦載機、殲-11B戰(zhàn)斗機、轟-6K轟炸機等讓國人為之驕傲。教師可以結合實例來講解飛機的翼型和飛行動力，這樣可以起到事半功倍的效果。

（三）創(chuàng)新實驗方法與過程

目前傳統的實踐教學都是結合理論教材與實驗教材，在每章教學完成后都結合理論去做些驗證性實驗。許多過程學生都是依葫蘆畫瓢，這樣盡管能夠加深對理論知識的理解認識，但無法提高自己的創(chuàng)新能力。因此在實踐教學改革中，應提高學生的自主意識。筆者認為可以采取諸多手段：一是實驗題目開放化，除了實驗室的目前實驗課題外，學生可以根據自己所學知識，結合實驗室具備的條件，自擬課題項目；二是設立專業(yè)實驗指導教師隊伍，對學生的實踐過程進行全程指導。

（四）創(chuàng)新考核環(huán)節(jié)

以往的學科考試主要包含兩塊：一是平時成績：包含課堂點名簽到、課后作業(yè)、課堂表現；二是期末考試的卷面成績。這樣的成績排布方法是能夠體現學生的長期學習過程，但是卻無法體現學生的創(chuàng)新能力水平[7-9]。因此新的考核方式可以分為：資格考試+創(chuàng)新能力。其中資格考試主要是結合學生的日常表現，包含上課表現、作業(yè)等；創(chuàng)新能力的考核主要表現在學生平時的創(chuàng)新實驗表現上，以及學生期末的考試要盡量為開卷考試，除了課本的知識外，多出一些發(fā)散的創(chuàng)新題目。

（五）加強與企業(yè)的合作

學生在學校的實訓室內接觸到的相關科目的基礎操作，與實踐崗位的能力要求還有一定的差距，為了縮小這種差距，盡可能實現人才的無縫對接，學校應加大力度與企業(yè)進行合作，增加學生與一線崗位的接觸機會。任課教師可以根據企業(yè)工作實習的特點，定期帶隊進行實踐練習，并作為最后成績考核的一個重要環(huán)節(jié)。

五、 結束語

為符合高職高專院校培養(yǎng)高技能應用型人才，學校與教師應做到在思想上與時俱進，時刻關注國家社會對人才的要求；在行動上，做到敢于創(chuàng)新、敢于實踐，從每個課程每堂課上著手。只有這樣，學生才能學得好，才能真正為社會所需。

參考文獻：

[1]劉偉，姚莉，楊小亮，易仕和. 國內外“空氣動力學”課程實踐教學的對比分析[J]. 高等教育研究學報，2010，01：68-71.

[2]李成智. 飛機百年發(fā)展與空氣動力學[J]. 力學與實踐，2003，06：1-13.

[3]白亞磊，顧蘊松. 空氣動力學實驗課程的研究型教學探索[J]. 科教導刊（中旬刊），2013，12：81-82.

[4]宇纓. 互聯網高等教育教學資源的現狀及相關技術分析[J]. 實驗技術與管理，2011，05：222-225+228.

[5]王竹立，李小玉，林津. 智能手機與“互聯網+”課堂——信息技術與教學整合的新思維、新路徑[J]. 遠程教育雜志，2015，04：14-21.