許曉丹

摘 要： 隨著經(jīng)濟全球化和電子商務行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)近幾年來發(fā)展勢態(tài)喜人，物流行業(yè)對人才的需求越來越大，但物流專業(yè)學生的就業(yè)情況不太理想，主要原因是供需間的失衡，職校學生在學校內(nèi)所學實用性技能較少，與用工需求不匹配。通過對專業(yè)實訓基地的建設，可以彌補學生在實操方面的不足。

關(guān)鍵詞： 物流管理專業(yè) 實訓基地建設 校企合作

得益于經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的日新月異，近年來，物流行業(yè)保持持續(xù)高速地發(fā)展。2010年全球物流市場規(guī)模為7.7萬億美元，2014年發(fā)展至8.9萬億美元，同比上漲15.6%。2015年全球物流市場規(guī)模達到9.2萬億美元，隨著電子商務的迅猛發(fā)展而這一數(shù)字在2016年將達到新高[1]。國內(nèi)物流業(yè)也隨著電子商務行業(yè)的發(fā)展而高速增長，經(jīng)濟發(fā)展對物流行業(yè)的依存度越來越高，對物流行業(yè)從業(yè)者提出更高的要求。物流人才成為緊缺型人才，但與此同時，卻能看到物流專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)并不理想，供求失衡使得這個矛盾日漸突出。

1.中職學校物流管理專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀

隨著物流成為新的第三利潤源，很多企業(yè)看到了物流行業(yè)隱藏在冰山下的可觀利潤，物流人才成為十二類緊缺人才，各大職業(yè)技術(shù)學校紛紛開設物流管理專業(yè)，這里面不乏未根據(jù)學校實際情況和地方需求盲目跟風開專業(yè)的學校。從師資角度看，大多數(shù)老師都是從經(jīng)濟管理相關(guān)專業(yè)經(jīng)過短期培訓轉(zhuǎn)變成物流管理專業(yè)老師，或者從高校畢業(yè)的比較側(cè)重理論學習的應屆畢業(yè)生，他們大多有實踐經(jīng)驗不足的短板，所能傳授給學生的大多是書本里的理論知識，缺乏實操教授。物流實訓基地建設情況不好，實踐教學基地建設滯后，并不能很好地模擬實際工作環(huán)節(jié)。學生在學校里面所學的更多的是理論知識，但企業(yè)更需要的是能解決實際問題的人，這就導致企業(yè)用工和人才培養(yǎng)模式之間的矛盾和不匹配。從物流企業(yè)的角度看，我國目前大多數(shù)物流企業(yè)還處于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，物流公司的業(yè)務更多的集中在運輸、配送環(huán)節(jié)，大多數(shù)人進公司后都是從基層做起，對單、送貨、打包等機械重復的工作會讓物流專業(yè)的學生感到無所適從，擇業(yè)期望值高，不愿意承擔辛苦的工作，不愿意到偏遠的地方，在畢業(yè)的時候沒辦法找到跟本專業(yè)相關(guān)的工作或者潛意識里不準備進入這個行業(yè)，而企業(yè)也更愿意招收社會上有物流實操技能的技工而不愿招收職業(yè)院校的物流管理專業(yè)的學生。

所以，盡管物流行業(yè)急需專業(yè)人才，職業(yè)院校每年給社會輸送了大批物流管理專業(yè)的學生，但是兩者之間很難達到供需平衡的一個理想狀態(tài)，這成為職業(yè)院校物流管理專業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。歸結(jié)起來是企業(yè)的用工需求和學校的專業(yè)教學內(nèi)容之間的不匹配。如何銜接學校的人才培養(yǎng)和企業(yè)的人才需求，是中職學校物流管理專業(yè)課程設置的首要考慮因素。建設實訓基地是解決此類問題的一個必經(jīng)之路，學校和企業(yè)若能通力合作，共建校內(nèi)外實訓基地，將為學校學生也就是未來企業(yè)人才培養(yǎng)提供新途徑。

2.實訓基地建設對物流管理專業(yè)建設的重要性

實訓基地旨在為學生提供職業(yè)崗位的仿真訓練環(huán)境，實現(xiàn)專業(yè)知識向職業(yè)技能的轉(zhuǎn)化，強化實踐操作技能，提升專業(yè)素質(zhì)，引導學生形成良好的職業(yè)素養(yǎng)，從而具備較強的適崗能力。同時，基地可以為物流行業(yè)助理物流師等相關(guān)職業(yè)資格的考證培訓工作、教師科研、學生課外活動等提供服務。

2.1實訓基地培養(yǎng)了學生的“職業(yè)人”意識。

物流實訓基地可以模擬企業(yè)實際生產(chǎn)運作，營造嚴肅的工作氛圍，學生可以在實訓中找尋到職業(yè)人的意識，通過體驗進而產(chǎn)生職業(yè)責任感。物流工作分為多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)之間彼此銜接，這就要求從業(yè)者有很好的團隊合作精神和責任感。信息錄入環(huán)節(jié)對揀貨、打包等環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響，進而對配送產(chǎn)生影響，實訓基地可以提前把實際工作中可能出現(xiàn)的連環(huán)錯誤在模擬的環(huán)境中展示，促使學生提早進入職場狀態(tài)，培養(yǎng)職業(yè)意識，形成危機感和責任心。

2.2實訓基地鍛煉了學生的職業(yè)技能。

現(xiàn)代物流實訓基地以供應鏈物流業(yè)務流程為基礎(chǔ)，以物流系統(tǒng)平臺為載體，以條形碼、RFID、電子標簽、自動化立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、GPS等現(xiàn)代物流技術(shù)與設備為實現(xiàn)手段，構(gòu)成一個系統(tǒng)化、先進、實用、經(jīng)濟的現(xiàn)代物流綜合實訓環(huán)境，盡量還原實際的物流工作。老師可以通過實訓教學使學生更好地內(nèi)化課本的理論知識，同時使學生更真切地感受理論知識在實際中的運用。特別是信息錄入環(huán)節(jié)，如果在實訓室模擬整個錄入單據(jù)環(huán)節(jié)，學生對單據(jù)錄入的格式或者快捷鍵的使用將更容易上手。在這個過程中，如果企業(yè)通過校企合作方式帶來一些實際工作案例，相信對學生的實操技能培養(yǎng)會有很大的幫助。

3.設立實訓基地，促成職業(yè)教育揚帆

為了提升學生的實踐操作能力，實現(xiàn)學校教學和企業(yè)用工的更好對接，應該建立好物流實訓基地，并且尋求多方面合作，用好實訓基地，實現(xiàn)效益最大化

3.1校企合作，共建物流實訓基地。

中職物流管理專業(yè)的課程設置指導方向是為企業(yè)輸送物流實踐性人才，如果僅僅憑借課堂教學而與企業(yè)方面沒有交流，學生出去找工作很可能面臨空有理論無實踐能力的尷尬。人才培養(yǎng)與市場需求不匹配會成為職業(yè)教育的詬病。而校企合作能在教學環(huán)節(jié)引進用工單位的參與，了解用工需求，在實訓環(huán)節(jié)側(cè)重教學，使學生體會在“做中學”的樂趣，快速培養(yǎng)自身的專業(yè)素質(zhì)和職場能力，從學生身份過渡到企業(yè)員工的時候不會顯得不適應。另外，學校教學受限于場地和資金的不足，若引進企業(yè)的資金、技術(shù)，將彌補學校在硬件設施方面的不足。而與企業(yè)的交流過程中，若根據(jù)用工需求及時調(diào)整教學計劃，培養(yǎng)出能更快上崗上手的員工。與此同時，校內(nèi)實訓基地可以在寒暑假期間作為企業(yè)的員工戶外培訓基地，有良好合作的教師也可以為企業(yè)提供員工培訓。對于企業(yè)和學校，是一種雙贏。

3.2重視信息化教學，打造現(xiàn)代物流實訓基地。

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務進行優(yōu)化整合，達到降低成本、提高水平的目的[2]。信息化程度越來越高的物流行業(yè)不僅對速度提出了要求，更對從業(yè)者的信息化操作能力提出了標準。所以在平時教學中，教師要努力讓《物流信息技術(shù)》這門課在實踐課上得到展示。通過仿真軟件、模擬操作等設備讓學生了解信息技術(shù)在物流各大環(huán)節(jié)是如何運用的，最好跟企業(yè)同步，所用設備、軟件系統(tǒng)跟企業(yè)實現(xiàn)零對接。像單證錄入實訓模塊，模擬整個貨運代理業(yè)務單據(jù)的錄入，審核；像倉儲實訓模塊，仿真現(xiàn)代物流倉庫，模擬倉儲進出貨物，補貨等環(huán)節(jié)中的現(xiàn)代化信息設備的運用，使學生盡早接觸企業(yè)實際的工作內(nèi)容，掌握自動化倉儲運作流程；又如叉車實訓模塊，可以提供學生在硬件場地條件不過關(guān)的情況，通過模擬叉車儀器練習叉車運作，熟練地在指定路線排除故障，順利將貨物進行移位，增強職業(yè)能力。

除了課堂常規(guī)教學外，學校應該借助實訓基地開展多形式的教學。通過“以賽促學”的理念參加一些物流專業(yè)競賽，也可以通過和企業(yè)聯(lián)系，跟企業(yè)的員工進行競技切磋。在這整個過程中，老師和學生都能從比賽中總結(jié)提升很多，而競賽能使學生具備一定的競爭意識和團隊合作精神，對進入殘酷的職場會帶來一定的適應能力，從而更好低就業(yè)。

參考文獻：

[1]速途網(wǎng).2015年國內(nèi)物流行業(yè)分析.http：//www.sootoo.com/ content/659012.shtml.2015-12-04.

[2]百度百科.現(xiàn)代物流（新型的集成式管理）.http：//baike.baidu.com/link？url=iyDrmQnVJ0gNLtQrLRxMflPiCRrC7aliAzo

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